DE929674C

DE929674C - Automatic coupling for vehicles, especially railway vehicles

Info

Publication number: DE929674C
Application number: DESCH13802A
Authority: DE
Inventors: Walter Scharfenberg
Original assignee: Scharfenbergkupplung GmbH and Co KG
Current assignee: Voith Turbo Scharfenberg GmbH and Co KG
Priority date: 1953-10-27
Filing date: 1953-10-27
Publication date: 1955-06-30
Also published as: BE538658A; FR1126981A

Description

AUSGEGEBEN AM 30. JUNI 1955ISSUED JUNE 30, 1955

Sch 13802 II j 20 eSch 13802 II j 20 e

Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Kupplung für Fahrzeuge, insbesondere Eisenbahnfahrzeuge, mit aus drehbaren Scheibenhaken und an diesen angelenkten Kuppelösen bestehenden Kuppelgliedern, die in beiden Kupplungsköpfen gleichzeitig gleichförmige Bewegungen ausführen und sich gegenseitig beeinflussen.The invention relates to an automatic clutch for vehicles, in particular railway vehicles, with rotating disc hooks and coupling loops articulated on them Coupling elements that simultaneously perform uniform movements in both coupling heads and influence each other.

Bei den bekannten Kupplungen dieser Art liegt die Kuppelöse bei unbenutzter Kupplung in dem Führungskegel des Kuppelkopfes, wobei die Innenseiten der beiden Führungskegel als Führungsflächen ausgebildet sind und zur seitlichen Führung der Kupplung in einer Richtung dienen. Die Kuppelöse bei unbenutzter Kupplung innerhalb des Führungskegels zu halten, bedarf einer besonderen Arretiervorrichtung. Es sind deshalb Vorschläge gemacht worden, bei denen im Trichter ein unter Federdruck stehender Ausrücker angeordnet ist, der beim Zusammenfahren zweier Kupplungshälften zurückgedrückt wird und mittels eines Anlaufes in den scheibenartigen Ansatz des Ausrückers den Lösezug hebt, so daß dieser aus seiner Raste am Kuppelkopfgehäuse heraustritt. Die Kuppelglieder werden alsdann durch eine Feder in die Schlußlage geführt. Im gekuppelten Zustand liegen die Kuppelösen der einzelnen Kuppelhälften außerhalb des Führungskegels des Kuppelkopfes. Bei einem Ausfall der Arretiervorrichtung würde die Kuppelöse bei unbenutzter Kupplung in dieser Lage verbleiben, also außerhalb des Kuppelkopfes liegen, so daß die Leitfläche des Führungskegels durch die hervorragende Kuppelöse unterbrochen und ein einwandfreies Kuppeln nicht mehr gewährleistet wird. Bei einem Ausfall der Arretiervorrichtung in beiden Kuppelköpfen wird eine selbsttätige Kupplung sogar völlig unmöglich, da die beiden Kuppelösen anIn the known couplings of this type, the coupling eye is in the unused coupling Guide cone of the coupling head, the insides of the two guide cones as guide surfaces are designed and serve to guide the coupling laterally in one direction. The dome loop A special locking device is required to keep it within the guide cone when the coupling is not in use. Therefore, proposals have been made in which a spring pressure in the funnel standing releaser is arranged, which is pushed back when two coupling halves move together and by means of a run-up in the disk-like approach of the releaser the release pull lifts so that it emerges from its notch on the dome head housing. The coupling elements will be then guided into the final position by a spring. The coupling loops of the are in the coupled state individual dome halves outside the guide cone of the dome head. If the Locking device, the coupling eye would remain in this position when the coupling is not in use, ie lie outside the dome head, so that the guide surface of the guide cone through the excellent Coupling loosening is interrupted and proper coupling is no longer guaranteed. at a failure of the locking device in both coupling heads becomes an automatic coupling completely impossible because the two coupling loops are on

den Leitflächen ineinanderfassen und dort entweder brechen oder aber in der Stellung verharren, so daß sie nicht zum Eingriff in den Kuppelhaken gelangen.engage the guide surfaces and either break there or remain in the position, so that they do not come into engagement with the coupling hook.

Um diese Nachteile zu vermeiden und eine einwandfreie Kupplung unter Fortfall einer besonderen Arretiervorrichtung zu ermöglichen, wird nach der Erfindung vorgeschlagen, daß eine am Kuppelhaken befindliche Nase sowohl im ent- als auchIn order to avoid these disadvantages and a flawless coupling with the omission of a special one To enable locking device, it is proposed according to the invention that one on the coupling hook located nose in both the ent and

to im gekuppelten Zustand so an der gleichen Stelle des Kupplungskopfgehäuses aufliegt, wobei der Kuppelhaken mit seinem Hauptbolzen möglichst dicht an den Führungskegel herangezogen ist, so daß die Kuppelöse sowohl im ent- als auch im gekuppelten Zustand innerhalb des Kuppelkopfes liegt. Jeder Kuppelhaken führt sowohl beim Entkuppeln als auch beim Kuppeln, und zwar beim Anschlag der Kuppelöse gegen den Kuppelhaken nur im Uhrzeigersinn eine Drehung aus. Nach dem Einrasten der Kuppelöse in den Kuppelhaken erfolgt eine Rückdrehung, bis die Nase wieder ihren Anschlag am Gehäuse findet. Eine besondere Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß im Führungskegel eine Lenkhase für die Kuppelöse angeordnet ist.to rests in the coupled state at the same point on the coupling head housing, with the The coupling hook with its main bolt is pulled as close as possible to the guide cone, so that the coupling eye both in the uncoupled and in the coupled state within the coupling head lies. Each coupling hook leads both when uncoupling and when coupling, namely when Stop of the coupling eye against the coupling hook only one turn in a clockwise direction. After this If the coupling eyelet engages in the coupling hook, a reverse rotation takes place until the nose is back on Finds stop on the housing. A particular embodiment of the invention is that in the Guide cone is arranged a steering hare for the coupling eye.

Zur Vereinfachung der Kuppelöse wird vorgeschlagen, daß diese aus einem Schmiedestück besteht. Weiter ist die Befestigung der Kuppelöse am Kuppelhaken so ausgebildet, daß die Kuppelöse in einer Ausnehmung des Kuppelhakens eingeführt wird und dort von einer am Kuppelhaken - mittels Schrauben anklemmbaren Nase gehalten wird.To simplify the coupling eyelet, it is proposed that it consist of a forging consists. Next, the attachment of the coupling eye on the coupling hook is designed so that the coupling eye is introduced into a recess of the coupling hook and there by one on the coupling hook - means Screws clampable nose is held.

In der Zeichnung ist in einem Ausführungsbeispiel schematisch die Durchbildung einer nach der Erfindung gestalteten selbsttätigen Kupplung dargestellt. In the drawing, in an exemplary embodiment, the formation of one according to the Invention designed automatic clutch shown.

Die Fig. 1 bis 3 zeigen zwei Kupplungshälften in den verschiedenen Kuppelstellungen.1 to 3 show two coupling halves in the different dome positions.

Die mechanische Kupplung besteht bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel der Fig. 1 aus dem Kuppelhaken α und der Kuppelöse b, welche um einen senkrechten, möglichst nahe an den Kegel herangezogenen Bolzen c drehbar gelagert ist und die unter Einwirkung der Kuppelfeder d stehen. Die Kuppelöse b ist in einer Ausnehmung e des Kuppelhakens α angeordnet und wird gegen ein Herausfallen durch ein Laschenstück f gehalten. Es ist hierbei vorteilhaft, daß die Kuppelöse b aus einem Stück ist und zur Aufnahme der Kuppelfeder d eine Nase /' aufweist. In ungekuppelter Stellung liegt die Nase g des Kuppelhakens α auf einem Teil des Kupplungsgehäuses h auf.In the illustrated embodiment of FIG. 1, the mechanical coupling consists of the coupling hook α and the coupling eyelet b, which is rotatably mounted around a vertical bolt c , which is pulled as close as possible to the cone, and which are under the action of the coupling spring d . The coupling eye b is arranged in a recess e of the coupling hook α and is held against falling out by a tab piece f . It is advantageous here that the coupling eyelet b is made of one piece and has a nose / ' for receiving the coupling spring d. In the uncoupled position, the nose g of the coupling hook α rests on part of the coupling housing h .

Dadurch, daß die Kuppelöse b bei unbenutzter Kupplung in dem Führungskegel i des Kuppelkopfgehäuses h geschützt liegt, ist es möglich, an der Innenseite I des Kegels eine Fläche anzuordnen, welche der Kupplung einen Seitengreifbereich in einer Richtung gibt, und es ist weiter möglich, auf der Trichterseite der Kupplung eventuell ein Führungshorn anzuordnen, welches zum seitlichen Zusammenführen der Kupplungen in der anderen Richtung sowie für die Höheneinstellung der Kupplung dient.Because the coupling eye b is protected in the guide cone i of the coupling head housing h when the coupling is not in use, it is possible to arrange a surface on the inside I of the cone which gives the coupling a side gripping area in one direction, and it is also possible to on the funnel side of the coupling possibly to arrange a guide horn, which serves to bring the couplings together laterally in the other direction and to adjust the height of the coupling.

Beim Kuppelvorgang nach Fig. 2 und 3 wird der vor die Stoßfläche hervorragende Kegel i des einen Kopfes ι bzw. 2 in den Trichter k des anderen Kuppelkopfgehäuses eindringen. Hierbei wird der Kuppelhaken α in Richtung des Uhrzeigersinnes so weit gedreht, bis die beiden Kuppelösen b in Eingriff zum Kuppelhaken gelangen. Durch die angeordnete Kuppelfeder d wird dann der Kuppelhaken wieder so in seine Stellung gebracht, daß die Naseg in Anschlag an das Gehäuse h kommt.During the coupling process according to FIGS. 2 and 3, the cone i of one head ι or 2 protruding in front of the abutment surface will penetrate into the funnel k of the other coupling head housing. Here, the coupling hook α is turned clockwise until the two coupling eyes b come into engagement with the coupling hook. The coupling hook is then brought into its position again by the coupling spring d arranged so that the nose element comes into abutment against the housing h .

Aus der Fig. 3 wird ersichtlich, daß die beiden Kuppelösen b sowie die Kuppelhaken a in gekuppeltem Zustand in an sich bekannter Weise ein rechtwinkliges Viereck bilden.From Fig. 3 it can be seen that the two coupling eyes b and the coupling hooks a form a right-angled square in the coupled state in a manner known per se.

Zur Führung der Kuppelöse b ist in dem Kegel i eine Lenknase i' vorgesehen.To guide the coupling eye b , a steering lug i 'is provided in the cone i.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Automatic coupling for vehicles, in particular railway vehicles, with coupling elements consisting of rotatable disc hooks and coupling loops articulated on them, which simultaneously perform uniform movements in both coupling heads and influence each other, characterized in that a nose (g) located on the coupling hook (a) both in the uncoupled and in the coupled state so rests at the same point on the coupling head housing Qi) , the coupling hook with its main bolt (c) being pulled as close as possible to the guide cone (i) so that the coupling eyelet (b) both in Un- and in the coupled state it lies within the coupling head (1 or 2).

2. Automatic coupling according to claim 1, characterized in that a steering nose (I) is provided as a guide for the coupling eye (b) within the cone (i) of each coupling head.

3. Automatic coupling according to claims ι and 2, characterized in that the coupling spring (d) acts directly on the coupling eyelet (b) by means of a nose (/ ').

4. Automatic clutch according to claims ι to 3, characterized in that the coupling eye (b) is made from a closed forging.

5. Automatic coupling according to claims ι to 4, characterized in that the coupling eye (b) is interchangeably arranged in a recess of the coupling hook (α) and is held by a tab piece (/) arranged on the coupling hook (a).

1 sheet of drawings

509 520 6. 35