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DE917047C - Trailer hitch - Google Patents

Trailer hitch

Info

Publication number
DE917047C
DE917047C DER7366A DER0007366A DE917047C DE 917047 C DE917047 C DE 917047C DE R7366 A DER7366 A DE R7366A DE R0007366 A DER0007366 A DE R0007366A DE 917047 C DE917047 C DE 917047C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
coupling
eye
bearing
mouth
stops
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DER7366A
Other languages
German (de)
Inventor
Dipl-Ing Georg Goettler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Original Assignee
Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co filed Critical Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Priority to DER7366A priority Critical patent/DE917047C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE917047C publication Critical patent/DE917047C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/02Bolt or shackle-type couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

Anhängerkupplungen, bei denen das Fangmaul um eine horizontale Achse des gabelförmigen Kupplungskörpers schwenkbar ist und die Zugöse um den Kupplungsbolzen eine Schwenkfreiheit von mindestens ± 6o° besitzt, sind bekannt. Bei dieser bekannten Ausführung sind an dem Kupplungskörper zu beiden Seiten mittels Schraubenbolzen und Gegenmuttern pfannenförmige Lagerkörper befestigt, in welche mit dem Fangmaul fest verbundene Lagerzapfen eingreifen.Trailer hitches, in which the catch mouth is around a horizontal axis of the fork-shaped coupling body is pivotable and the drawbar eye around the coupling bolt has a swiveling freedom of at least ± 60 ° are known. With this well-known Execution are on the coupling body on both sides by means of screw bolts and lock nuts mounted pan-shaped bearing body, in which with the catch mouth Engage firmly connected bearing journals.

Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die zu beiden Seiten vorgesehenen Gelenke zwischen Fangmaul und Kupplungskörper je aus einem mit dem Fangmaul einstöckigen Lagerauge, einem mit dem Kupplungskörper einstöckigen Lagerauge und einem verbindenden Gelenkbolzen bestehen, der von der Innenseite des Fangmaules nach außen in die Lageraugen eingesetzt und innenseitig durch Anschläge, außenseitig durch Sicherungsringe od. dgl. gesichert ist.In contrast, the invention consists in that on both sides provided joints between the jaw and the coupling body each from one with the One-story bearing eye, one with the coupling body one-story bearing eye and a connecting hinge pin that extends from the inside of the mouthpiece Inserted into the bearing eyes on the outside and on the inside by stops, on the outside secured by circlips or the like.

Die erfindungsgemäße Ausführung ist einfacher als die bekannte, denn sie benötigt zur Gelenkverbindung auf jeder Seite nur einen Drehbolzen und zwei Bohrungen gleichen Durchmessers. Sie ist auch zuverlässiger, weil durch die innenseitigen Anschläge und die außenseitige Sicherung der von innen her in die Lageraugen eingesetzten Gelenkbolzen eine Trennung der Gelenkverbindung durch Ausbiegen der äußeren Lager nicht eintreten kann; schließlich gestattet die erfindungsgemäße Ausführung die Unterbringung von das Fangmaul in eine Mittelstellung zurückführenden Rückholfedern auf der Außenseite der äußeren Lageraugen, derart, daß diese Federn die Schwenkfreiheit der Kupplungsöse nicht einengen.The embodiment according to the invention is simpler than the known, because it only requires one pivot pin and two for the articulation on each side Bores of the same diameter. It is also more reliable because of the inside Stops and the external securing of those inserted into the bearing eyes from the inside Hinge pin separates the hinge connection by flexing the outer bearing cannot occur; Finally, the embodiment of the invention allows Accommodation of return springs leading back the catching mouth in a central position on the outside of the outer bearing eyes, in such a way that these springs have the freedom to pivot do not constrict the coupling eye.

Die Anschläge an den Gelenkbolzen können Nasen bilden, die als Einweiser zum Einführen der Kupplungsöse in die Kupplungsstellung ausgebildet sind.The stops on the hinge pin can form lugs that act as guides are designed for introducing the coupling eye into the coupling position.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, und zwar Fig. I die Kupplung im Aufriß, Fig. 2 den Grundriß zu Fig. I, teilweise geschnitten.The drawing shows an embodiment, namely Fig. I the coupling in elevation, Fig. 2 is the plan view of Fig. I, partially in section.

Das Fangmaul I der Kupplung ist in dem gabelförmigen Kupplungskörper 2 in zwei Gelenken um eine horizontale Achse, also vertikal verschwenkbar. Die Schwenkachse und die Achse des nicht gezeichneten Kupplungsbolzens liegen in einer Ebene. Die erwähnten Gelenke sind gebildet je durch ein Lagerauge 3 des Fangmaules, ein Lagerauge 4 des Kupplungskörpers 2 und einen Gelenkbolzen 5, der die beiden Lageraugen verbindet und sich mit dem Fangmaul beim Verschwenken desselben in der Vertikalen dreht. Die beiden Lager 3 sind so weit voneinander entfernt, daß die Kupplungsöse A in der Kupplungsstellung um den Kupplungsbolzen eine Schwenkfreiheit von mindestens ± 6o° hat.The coupling mouth I is in the fork-shaped coupling body 2 in two joints around a horizontal axis, so vertically pivotable. The pivot axis and the axis of the coupling bolt, not shown, lie in one plane. the mentioned joints are each formed by a bearing eye 3 of the catch mouth, a bearing eye 4 of the coupling body 2 and a hinge pin 5 which connects the two bearing eyes and rotates with the mouth when pivoting the same in the vertical. the two bearings 3 are so far apart that the coupling eye A in the Coupling position around the coupling bolt a swiveling freedom of at least ± 6o ° Has.

Um ein leichtes Einkuppeln zu ermöglichen, trägt jeder Gelenkbolzen 5 eine Einweisernase 6; diese Nasen sind so geformt, daß sie einerseits beim Einführen der Kupplungsöse diese zwangläufig in die Stellung bringen, in welcher der Kupplungsbolzen beim Einrücken durch sie hindurchtritt, und andererseits die Schwenkfreiheit der Kupplungsöse A um ± 6o° nicht einengen.Each hinge pin carries a joint to enable easy coupling 5 a guide nose 6; these lugs are shaped so that they are on the one hand during insertion the coupling eye bring it into the position in which the coupling bolt when engaging through it passes, and on the other hand the freedom of pivoting of the Do not constrict coupling eye A by ± 60 °.

Zur Erzielung einer selbsttätigen Rückstellung in die horizontale Normalstellung sind in die Gelenke Federn 7 eingebaut, welche durch Schutzkappen 8 nach außen abgedeckt sind. Im entkuppelten Zustand wird das Fangmaul I durch einen Sperrriegel 9, der in eine Ausnehmung des Gabelstückes 2 eingreift, verriegelt. Die Auslösung dieses Sperrriegels erfolgt in zwangläufiger Abhängigkeit von dem Einkuppelvorgang.To achieve an automatic return to the horizontal Normal position springs 7 are built into the joints, which are protected by protective caps 8 are covered to the outside. In the uncoupled state, the mouth I is through a Locking bolt 9, which engages in a recess of the fork piece 2, locked. The triggering of this locking bar is inevitably dependent on the Coupling process.

Die Gelenkbolzen 5 sind vom Innern des Fangmaules her montiert; sie werden einerseits durch die als Einweiser wirkenden Köpfe 6, andererseits durch Sicherungsringe Io gehalten. Die Verwendung von Schraubenmuttern zum Halten ist nicht erforderlich.The hinge pins 5 are mounted from the inside of the catch mouth; she are on the one hand by the heads 6 acting as a guide, on the other hand by Retaining rings Io held. The use of nuts for holding is not mandatory.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: i. Anhängerkupplung, bei welcher das Fangmaul um eine horizontale Achse des gabelförmigen Kupplungskörpers schwenkbar ist und die Zugöse um . den Kupplungsbolzen eine Schwenkfreiheit von mindestens ± 6d° besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die zu beiden Seiten vorgesehenen Gelenke zwischen Fangmaul (i) und Kupplungskörper (2) je aus einem mit dem Fangmaul einstöckigen Lagerauge (3), einem mit dem Kupplungskörper einstöckigen Lagerauge (4) und einem verbindenden Gelenkbolzen (5) bestehen, der von der Innenseite des Fangmaules (i) nach außen in die Lageraugen (3, 4) eingesetzt und innenseitig durch Anschläge, außenseitig durch Sicherungsringe od. dgl. gesichert ist. PATENT CLAIMS: i. Trailer coupling with which the catching mouth around a horizontal axis of the fork-shaped coupling body is pivotable and the Towing eye around. the coupling bolt has a swiveling freedom of at least ± 6d °, characterized in that the joints provided on both sides between the catch mouth (i) and coupling body (2) each consist of a bearing eye that is one-piece with the catch (3), one with the coupling body one-piece bearing eye (4) and one connecting Hinge pins (5) are made from the inside of the jaw (i) to the outside inserted into the bearing eyes (3, 4) and on the inside by stops, on the outside secured by circlips or the like. 2. Anhängerkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge an den Gelenkbolzen Nasen bilden, die als Einweiser zum Einführen der Kupplungsöse in die Kupplungsstellung ausgebildet sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 734 539.2. Trailer coupling according to claim i, characterized in that the stops on the hinge pin form lugs which designed as a guide for introducing the coupling eye into the coupling position are. Referenced publications: German patent specification No. 734 539.
DER7366A 1951-10-11 1951-10-11 Trailer hitch Expired DE917047C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER7366A DE917047C (en) 1951-10-11 1951-10-11 Trailer hitch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DER7366A DE917047C (en) 1951-10-11 1951-10-11 Trailer hitch

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE917047C true DE917047C (en) 1954-08-23

Family

ID=7397527

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DER7366A Expired DE917047C (en) 1951-10-11 1951-10-11 Trailer hitch

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE917047C (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3722735A1 (en) * 1987-07-09 1989-01-26 Rockinger Spezial Fab Joh TRAILER COUPLING, IN PARTICULAR HEAVY DUTY COUPLING
DE3834305A1 (en) * 1988-10-08 1990-04-12 Porsche Ag Bolt coupling for vehicles, in particular for armoured vehicles
DE29812542U1 (en) * 1998-07-14 1999-11-25 Schnabl, Paul, 80935 München Gimbal hitch

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE734539C (en) * 1940-09-20 1943-04-19 Ringfeder Gmbh Trailer coupling, especially for motor vehicles

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