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Zusammenklappbarer Träger für die Dachkonstruktion von Wohnwagenanhängern
Die Erfindung bezieht sich auf zusammenlegbare Wohnwagenanhänger für Kraftfahrzeuge,
bei denen die Dachkonstruktion des Wohnwagens während des Transportes des Anhängers,
durch zusammenklappbare Träger mit dem Boden des Wagenkastens verbunden, im Wagenkasten
liegt und durch Streckung der Träger in die Betriebslage bringbar ist. Da nicht
nur die Dachkonstruktion als solche ein erhebliches Gewicht hat, sondern mit der
Dachkonstruktion auch die an dieser befestigten Zeltbahnen, deren Gewicht ebenfalls
nicht unbeträchtlich ist, angehoben werden müssen, bereitet die möglichst gleichzeitige
Streckung der vier die Dachkonstruktion tragenden, mit dem Boden des Wagenkastens
gelenkig verbundenen Träger Schwierigkeiten.
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Es ist zur Vermeidung dieser Schwierigkeiten bereits bekannt, zwischen
dem Wagenkasten und dem Dach einerseits und den an diesen Teilen angelenkten, zusammenklappbaren
Trägern für das Dach andererseits Federn anzuordnen, die das Gewicht des Daches
wenigstens teilweise aufnehmen und die Streckung der Träger unterstützen. Diese
außerhalb der Träger liegenden Federn wirken sperrig und beeinträchtigen den Innenraum
des Wohnwagens. Zwar ist es auch bekannt, das Anheben des Daches des Wohnwagens
erleichternde Federn im Innern von hohlen Dachträgern anzuordnen, jedoch handelt
es sich hierbei nicht um zusammenklappbare, sondern um teleskopartig inerinanderschiebbare
Träger, deren Bedienung eine nahezu gleichzeitige Verschiebung der Teleskope aller
Träger erfordert, da diese sonst leicht klemmen und das Ein- und Ausfahren des Dacheis
erschweren.
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Die Erfindung sieht demgegenüber vor, daß jeder zusammenklappbare
Träger aus zwei gelenkig miteinander
verbundenen, von einem unter
Federspannung stehenden Seilzug durchsetzten Rohren besteht. Hierbei sind die Spannungen
der in an sich bekannter Weise im Rohrinnern angeordneten Federn ebenfalls derart
gewählt, daß sie annähernd gleich dem Gewicht der Dachkonstruktion und der auf dieser
liegenden Zeltbahnen sind. Die Federn sind dann bestrebt, die gelenkig miteinander
verbundenen Rohre aus ihrer zusammengeklappten Lage in die Strecklage zu ziehen,
werden aber durch das Gewicht von Dachkonstruktion und Zeltbahnen hieran gehindert.
Es genügt daher eine verhältnismäßig geringe zusätzliche Kraft, um die Streckung
der Träger der Dachkonstruktion herbeizuführen, während sich das Zusammenklappen
der Träger allein schon unter dem Gewichte der Dachkonstruktion und der Zeltbahnen
bewirken läßt. Selbstverständlich können die Verhältnisse aber auch so gewählt werden,
daß ein schwacher zusätzlicher Druck auf die Dachkonstruktion nötig ist, um das
Zusammenklappen der Träger herbeizuführen.
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Die Erfindung sieht ferner vor, daß die Enden des die Rohre durchsetzenden
Seilzuges mit je einer an dem freien Endteil des betreffenden Rohres in dessen Innern
befestigten Schraubenzugfeder verbunden sind und der mittlere Teil des Seilzuges
in der Nähe der einander zugekehrten Rohröffnungen über Rollen geführt ist. Hierdurch
sind die Schraubenzugfedern störungsfrei innerhalb der Rohre untergebracht, während
Reibungen des Seilzuges an den Kanten der einander zugekehrten Rohröffnungen vermieden
sind. Dem letzteren Zwecke dient auch die weitere Maßnahme der Erfindung, die eine
Führungsrolle für den Seilzug vollständig im Innern des Endes des einen Rohres zu
lagern, die von dem Ende des anderen Rohres getragene Führungsrolle dagegen in der
Wandung dieses Rohres, teilweise aus diesem herausragend, anzuordnen. Durch diese
Maßnahme wird eine störungsfreie Umlenkung des Seilzuges auch bei völlig zusammengeklapptem
Träger erzielt.
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Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die gelenkige
Verbindung der beiden Rohrteile durch außerhalb der Rohre an diesen befestigte Ansätze
bewirkt ist, und daß das die beiden Rohre miteinander verbindende Gelenk in einigem
Abstand von der aus dem einen Rohr herausragenden Führungsrolle für den Seilzug
an diesem Rohr sitzt, während der mit dem anderen Rohr fest verbundene Gelenkteil
eine Ausnehmung zur Aufnahme der besagten Führungsrolle aufweist. Diese Maßnahme
erleichtert das Einklinken und Strecken der Träger und sichert die Führungsrollen
gegen Beschädigungen. Außerdem werden hierdurch unbeabsichtigte Einknickungen der
Träger hintenangehalten.
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In der Zeichnung ist ein Träger gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel
dargestellt, und zwar zeigt Fig. I den Träger in seiner Strecklage und Fig. 2 den
gleichen Träger, teilweise eingeknickt. Der Träger besteht aus zwei Rohren I und
2, von denen das Rohr I mittels eines Gelenkes 3 fest mit dem nicht dargestellten
Boden des Wagenkastens eines Wohnwagenanhängers verbunden ist, während das Rohr
2 bei 4 an einer starren Dachkonstruktion 5 angelenkt ist.
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Das untere Ende des Rohres 2 trägt auf seiner Außenseite einen Ansatz
6, der bei 7 gelenkig mit einem auf der Außenseite des oberen Endes des Rohres I
befestigten Ansatz 8 verbunden ist. Das Gelenk 7 liegt in einigem Abstand von dem
oberen Ende des Rohres I.
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In dem Rohr 2 ist in der Nähe seines dem Gelenk 4 benachbarten Endes
eine Schraubenfeder 9 befestigt, mit deren freiem Ende ein Seilzug Io verbunden
ist, dessen anderes Ende mit dem Ende einer Schraubenfeder II verbunden ist, die
in dem Rohr I liegt und an diesem in der Nähe des Gelenks 3 aufgehängt ist. Die
Schraubenzugfedern 9 und II haben in Verbindung mit dem Seilzug Io das Bestreben,
die Rohre I und 2 in die in Fig.I dargestellte Strecklage zu ziehen, ermöglichen
aber ein vollständiges Zusammenklappen des durch die Rohre I und 2 gebildeten Trägers.
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In Fig. 2 ist der durch die Rohre I, 2 gebildete Träger teilweise
zusammengeknickt dargestellt. Damit der Seilzug Io beim Zusammenknicken der Rohre
nicht beschädigt wird und damit die Spannwirkung der Federn 9, II auch bei zusammengefaltetem
Träger erhalten bleibt, ist in dem Rohr 2 in der Nähe seiner Öffnung eine kleine
Rolle 12, angeordnet, gegen die sich der Seilzug beim Einknicken des Trägers abstützt,
während an der Öffnung des Rohres I, und zwar in der Wandung dieses Rohres, eine
größere Rolle 13 gelagert ist, über die der Seilzug in das Innere des Rohres I läuft.
Eine in dem Ansatz 6 des Rohres 2 vorgesehene Ausnehmung 14 nimmt, wie aus Fig.
I deutlich ersichtlich ist, die Rolle 13 auf, wenn sich der Träger in seiner Strecklage
befindet.