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DE917042C - Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE917042C
DE917042C DES27659A DES0027659A DE917042C DE 917042 C DE917042 C DE 917042C DE S27659 A DES27659 A DE S27659A DE S0027659 A DES0027659 A DE S0027659A DE 917042 C DE917042 C DE 917042C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
joint
ball
housing
joint housing
head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES27659A
Other languages
English (en)
Inventor
Alfred Sell
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DES27659A priority Critical patent/DE917042C/de
Priority to FR1075523D priority patent/FR1075523A/fr
Priority to GB6333/53A priority patent/GB725337A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE917042C publication Critical patent/DE917042C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623Construction or details of the socket member
    • F16C11/0628Construction or details of the socket member with linings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/16Arrangement of linkage connections
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04Pivotal connections
    • F16C11/06Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/20Land vehicles
    • F16C2326/24Steering systems, e.g. steering rods or columns

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

  • Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Kugelgelenke, wie sie insbesondere als Spurstangengelenke für Kraftfahrzeuge Verwendung finden.
  • Gelenke dieser Art sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Zur Lagerung des Kugelbolzenkopfes im Gelenkgehäuse wurden dabei zum Teil hochwertige Stahllagerschalen verwandt, zum Teil hat man hierfür auch schon Lagerstücke aus nachgiebigem Material in dass Gelenkgehäuse eingesetzt, die als Träger der in eine Vielzahl von Teilen aufgelösten Stahllagerschale dienen, wodurch ein selbsttätiges Nachsetzen der Lager erzielt wird.
  • Es sind auch Kugelgelenke bekanntgeworden, bei denen zur Lagerung des Kugelbolzenkopfes in das Gelenkgehäusse von oben und unten zwei halbkugelige Lagerschalen eingepreßt sind. Bei dieser Art von Gelenken ist das Gelenkgehäuse selbst grundsätzlich nicht mit zur Lagerung und Abstützung des Kugelbolzenkopfes herangezogen.
  • Bei dieser Gelenkbauart ist das Gehäuse von beiden Seiten in seiner Bohrung kegelig ausgedreht, wobei die beiden seitlich über den Bolzenkopf eingepreßten Lagerschalenhälften derart ausgestaltet sind, daß sich ihr Material beim Einpressen verformt und in die kegeligen Ausdrehungen des Gelenkgehäuses ausweicht. Die beiden Lagerschalenhälften werden auf diese Weisse durch Verkeidung im Gehäuse festgelegt.
  • Kugelgelenke dieser Art weissen nicht die erforderliche Sicherheit auf, wie sie für Spurstangengelsenke von Kraftfahrzeuggien erforderlich ist. Dies vor allem deswegen, weil hier zur Lagerung des Kugelbolzenkopfes nur die beiden, eingepreßten Kugelschalenhälften dienen, die durch das Einpressen in die kegeligen Bohrungen des Gelenkgehäuses ausweichen.
  • Da eine dieser Lagerschalenhälften in zur Beanspruchungsrichtung des Bolzens auf Zug entgegengesetzter Richtung eingepreßt ist, besteht hier die Gefahr, daß diese Schale bei großem Kraftaufwand unter gegenteiliger Verformung wie beim Einpressen aus dem Gelenkgehäuse herausgezogen wird.
  • Als weiterer Nachteil solcher Gelenke ist es anzusehen, daß die zur Lagerung des Kugelbolzens dienenden Kugelschaleuhälften vor dem Einpressen natürlich einer Vorbearbeitung bedürfen, d. h. sie müssen halbkugelig ausgearbeitet werden. Beim Einpressen dieser Schalen über den Kugelkopf werden diese, da sie, um eine Ausweitung ihres Materials beim Einpressen herbeizuführen, mit einem etwas kleineren Durchmesser als dem des Kugelkopfes bearbeitet werden müssen, oval, so daß eine nicht auf der ganzen Kugeloberfläche satt anliegende Lagerungsfläche entsteht. Es ist deshalb nicht die insbesondere für Spurstangengelenke von Kraftfahrzeugen erforderliche spielfreie Lagerung auf längere Betriebsdauer gewährleistet.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Kugelgelenk sind diese Nachteile vermieden. Nach der Erfindung wird das Kugelgelenk derart ausgebildet, daß der Kugelbolzenkopf innerhalb einer konzentrischen, seiner Oberflächenkrümmung entsprechenden und den Kugelkopf des Bolzens nach beiden Seiten über seinen größten Querschnitt hinaus umfassenden, sich nach oben in eine zylindrische Bohrung fortsetzenden, kugeligen Ausdrehung des Gelenkgehäuses derart gelagert ist, daß er in einer Lagerpfanne ruht, als deren untere Hälfte das Gelenkgehäuse selbst und als deren obere Hälfte eine zylindrische, in die zylindrische Ausdrehung des Gelenkgehäuses eingepreßte und durch Verformung einen durch Hinterdrehung im Gelenkgehäuse zwischen dem oberen Flächenteil des Bolzens und dem Gehäuse hergestellten Zwischenraum ausfüllende Verschlußkappe dient.
  • Die hierdurch als obere Lagerschalenhälfte verwendete Verschlußkappe ist auf diese Weise sicher gegen Herausfallen festgelegt. Es entsteht so ein Kugelgelenk, das in der Einfachheit seiner Aufbauform (das Gelenk besteht nur aus drei Drehteilen) und seines Zusammenbaus kaum zu überbieten ist, die größtmögliche Sicherheit auch für ungewöhnliche Belastungen gewährleistet und bei dem der Kugelkopf längs seiner gesamten Lagerungsoberfläche außerordentlich genau gelagert ist. Das Material der eingepreßten Verschlußkappe schmiegt sich, gezwungen durch die mit dem Kugelbolzenkopf konzentrische Ausdehnung im Gehäuse, eng um die obere Kugelkopffläche und bildet damit im Verein mit dem Gelenkgehäuse über die gesamte Lagerungsfläche des Kopfes eine satt anliegende Lagerung.
  • Das erfindungsgemäße Gelenk gewährleistet überdies auch das höchste Maß an Sicherheit gegenüber einer Beanspruchung dies Gelenkes in Achsrichtung des Kugelbolzens. Da das Gelenkgehäuse selbst den eigentlichen Lagerkörper für den Kugelkopf bildet, kann ein Entfernen des Kugelkopfes aus dem Gehäuse unter Zugeinwirkung nur bei Bruch des Gehäuses eintreten.
  • Dadurch, daß das Einpressen der als Lagerpfanne dienenden Verschlußkappe in Richtung der bei solchen Gelenken auftretenden Zugbeanspruchung erfolgt, besteht keinerlei Gefahr, daß die Lagerpfanne mit der Kugel aus dem Gehäuse herausgezogen werden kann, und zwar auch nicht bei übermäßiger Beanspruchung. Bei Druckbean, spruchung des Bolzens in Achsrichtung wird die von der Verschlußkappe gebildete obere Lagerhälfte noch stärker in das Gelenkgehäuse eingepreßt, der Bolzen wird dadurch noch stärker im Gehäuse verankert, wobei das Material der Verschlußkappe verdichtet wird.
  • Die im der Verschlußkappe an deren unterem Ende vorgesehenen Schlitze, die die Verformung des Materials beim Einpressen erleichtern, bilden gleichzeitig nach der Verformung Taschen für das Schmiermittel des Gelenkes, so daß auch fast ohne Nachfüllen stets leine ausreichende Schmierung des Gelenkes gesichert ist.
  • Die erfindungsgemäße Aufbauform des Kugelgelenkes ermöglicht eine sehr einfache und wirtschaftliche Herstellung, also einen äußerst geringen Bearbeitungsaufwand, vor allem wenn man diesen ins Verhältnis zu der damit erzielten Genauigkeit der Lagerung setzt.
  • Für die Herstellung und den Zusammenbau des Gelenkes wird die Verschlußkappe derart in das Gelenkgehäuse in dessen zylindrische Bohrung von oben her eingepreßt, daß sich deren unterer Rand, den oberen Teil der Lagerpfanne für den Kopf des Kugelbolzens bildend, über den letzteren schiebt, wobei ihr lausgeweitetes Material in die hierfür vorgesehene Hinterdrehung im Gelenkgehäuse ausweicht. Danach wird der Kugelbolzen selbst als Druckwerkzeug verwendet, um durch geringe Materialverdichtung und Aufweitung der kugelpfannenartigen Verformung der Verschlußkappe das für ein solches Gelenk erforderliche, geringfügige Spiel in axialer Richtung herzustellen.
  • Innerhalb der Verschlußkappe kann dabei in bekannter Weise eine Feder angeordnet werden, die unmittelbar oder mittelbar elastisch das Spiel in axialer Richtung ausgleicht.
  • Die untere Lagerhälfte im Gelenkglehäuss kann, um den Verschleiß des unteren. Kugelsitzes gering zu halten, in üblicher Weise durch Einsatz-, Flammen- der Induktionshärtung widerstandsfähiger gemacht werden.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kugelgelenkes dargestellt. Darin bezeichnet I das Gelenkgehäuse, 2 den Kugelbolzenkopf, 3 die eingepreßte Verschlußkappe, q. die in der Verschlußkappe ,angeordnete Feder, durch die das Spiel in axialer Richtung elastisch ausgeglichen wird, 7 einen Schmiernippel, durch den Schmierstoff nachgefüllt werden kann, für den Kammern durch die Schlitze am unterem Ende der Verschlußkappe 3 gebildet sind.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelbolzenkopf innerhalb einer konzentrischen, seiner Oberflächenkrümmung entsprechenden und den Kugelkopf des Bolzens nach beiden Seiten über seinen größten Querschnitt hinaus umfassenden, sich nach oben in eine zylindrische Bohrung fortsetzenden kugeligen Ausdrehung des Gelenkgehäuses derart gelagert ist, daß er in einer Lagerungspfanne ruht, als deren untere Hälfte das Gelenkgehäuse selbst und als deren obere Hälfte eine zylindrische, in die zylindrische Ausdrehung des Gelenkgehäuses eingepreßte und durch Verformung einen durch Hinterdrehung im Gelenkgehäuse zwischen dem oberen Flächenteil des Bolzenkopfes und dem Gehäuse hergestellten Zwischennaum ausfüllende Verschlußkappe dient.
  2. 2. Kugelgelenk nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußkappe an ihrem unteren Ende als Taschen für das Schmiermittel dienende Schlitze oder Aussparungen aufweist.
  3. 3. Verfahren zur Herstellung von Kugelgelenken nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußkappe derart in das Gelenkgehäuse in dessen zylindrische Bohrung von oben her eingepreßt wird, daß sich deren unterer Rand, den oberen Teil der Lagerungspfanne für den Kopf des Kugelbolzens bildend, über den letzteren schiebt, wobei ihr ausgeweitetes Material in die hierfür vorgesehene Hinterdrehung im Gelenkgehäuse ausweicht, und daß danach der Kugelbolzen selbst als Druckwerkzeug Verwendung findet, um durch geringe Materialverdichtung und -aufweitung der kugelpfannenartigen Verformung der Verschlußkappe das für solche Gelenke erforderliche geringfügige, in bekannter Weise durch eine in der Verschlußkappe angeordnete Feder elastisch ausgeglichene Spiel in axialer Richtung herzustellen. Angezogene Druckschriften Deutsche Patentschriften Nr. 508727, 818291-
DES27659A 1952-03-14 1952-03-15 Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk fuer Kraftfahrzeuge Expired DE917042C (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES27659A DE917042C (de) 1952-03-14 1952-03-15 Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk fuer Kraftfahrzeuge
FR1075523D FR1075523A (fr) 1952-03-14 1953-03-06 Joint sphérique, plus spécialement pour barre d'accouplement des roues de véhicules à moteur
GB6333/53A GB725337A (en) 1952-03-14 1953-03-06 Ball and socket joint, in particular for the track-rods of motor vehicles

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1075523X 1952-03-14
DE312759X 1952-03-14
DES27659A DE917042C (de) 1952-03-14 1952-03-15 Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk fuer Kraftfahrzeuge
DE90952X 1952-09-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE917042C true DE917042C (de) 1954-08-23

Family

ID=29424571

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES27659A Expired DE917042C (de) 1952-03-14 1952-03-15 Kugelgelenk, insbesondere Spurstangengelenk fuer Kraftfahrzeuge

Country Status (3)

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DE (1) DE917042C (de)
FR (1) FR1075523A (de)
GB (1) GB725337A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1034423B (de) * 1954-04-10 1958-07-17 Ehrenreich & Cie A Kugelgelenk mit ueber ein elastisches Futter in einer vom Gelenkgehaeuse gebildeten Kugelpfanne ruhendem Kugelkopf des Gelenkzapfens
DE1113336B (de) * 1953-06-19 1961-08-31 Ehrenreich & Cie A Kugelgelenk zum UEbertragen von Lenk- und Steuerkraeften, insbesondere fuer die Lenk- und Steuergestaenge von Kraftfahrzeugen

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE508727C (de) * 1930-10-01 Fritz Faudi Kugelgelenk
DE818291C (de) * 1942-09-29 1951-10-25 Heim Company Verfahren zur Herstellung eines Lagers

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FR1075523A (fr) 1954-10-18
GB725337A (en) 1955-03-02

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