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Publication number: DE90645C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

Pateiitirt im Deutschen Reiche vom 12. August 1896 ab.Partied in the German Empire on August 12, 1896.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kettenradgetriebe an Fahrrädern, durch welches das Uebersetzungsverhältnifs während der Fahrt und ohne dafs der Fahrer die Füfse von den Tretkurbeln entfernen mufs, geändert werden kann. 'The present invention relates to a sprocket transmission on bicycles, by means of which the transmission ratio during the journey and without the driver's feet off the Remove the cranks, which can be changed. '

Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei auf der Achse des anzutreibenden Hinterrades neben einander angeordneten Kettenrädern verschiedener Gröfse, von welchen das kleinere" fest mit dem anzutreibenden Rade in Verbindung steht, während das gröfsere Kettenrad , auf welchem ständig die Antriebskette läuft, lose unter Vermittelung zweier Excenter derart angeordnet ist, dafs es sowohl eine geringe Seitwärtsbewegung auf der Achse ausführen als auch concentrisch sowie excentrisch zu derselben eingestellt werden kann. In der concentrischen Lage des grofsen Kettenrades zur Achse bezw. zum kleinen Kettenrade ist ersteres mit letzterem gekuppelt und bewirkt so den langsamen Antrieb des Fahrrades. Die Verschiebung des grofsen Kettenrades in die excentrische Stellung erfolgt mittelst der erwähnten beiden Excenter, und zwar um ein Mafs, welches gleich ist der Differenz der Radiuslängen beider Kettenräder, so dafs die auf dem losen Kettenrad laufende Kette gleichzeitig in die mit dessen Zähnen zusammenfallenden Zähne des kleinen Kettenrades eingreift und auf diese Weise den schnellen Antrieb des Fahrrades bewirkt.The device essentially consists of two on the axle of the rear wheel to be driven sprockets of various sizes arranged next to each other, of which the smaller "is firmly connected to the wheel to be driven, while the larger chain wheel , on which the drive chain runs continuously, loosely with the help of two eccentrics is arranged so that it both perform a slight sideways movement on the axis as well as concentric and eccentric to the same. In the concentric position of the large chain wheel to the axis resp. to the small chain wheel the former is coupled with the latter and thus causes the bicycle to be driven slowly. the The large sprocket is shifted into the eccentric position by means of the aforementioned both eccentrics, by an amount which is equal to the difference in the length of the radius of the two chain wheels, so that the At the same time, the chain running on the loose sprocket into the one that coincides with its teeth Teeth of the small sprocket engages and in this way the fast drive of the bicycle.

Auf den beiliegenden Zeichnungen ist die Erfindung zur Darstellung gebracht.The invention is illustrated in the accompanying drawings.

Auf der Hinterradachse A des Fahrrades ist ein Excenter 2 (Fig. 11 und 12) und auf diesem wiederum das äufsere Excenter 3 (Fig. 13 und 14) drehbar befestigt, und zwar derart, dafs das äufsere Excenter 3 in der einen Wirkungslage concentrisch und in der anderen Wirkungslage excentrisch zur Achse ist.On the rear wheel axis A of the bicycle an eccentric member is 2 (Fig. 11 and 12) and this in turn the outward eccentric member 3 (Fig. 13 and 14) rotatably mounted in such a manner, the outward eccentric 3 DAF an operative position concentrically in and in the other position of action is eccentric to the axis.

Auf dem äufseren Excenter 3 ist unter Vermittelung einer Kugellagerung (4) der Zahnkranz 5 leicht drehbar angeordnet, welcher die Zähne 7 für die Kette und diesen gegenüber die Leitflantschen 8 zur Führung der Kette trägt; zwischen die Zähne 7 und Leitflantschen 8 legen sich die seitlichen Wangen der einzelnen Kettenglieder. . Durch Zahnkranz 5 in Verbindung mit den Excentern 2 und 3 wird das gröfsere Kettenrad gebildet.The ring gear is on the outer eccentric 3 by means of a ball bearing (4) 5 arranged to be easily rotatable, which the teeth 7 for the chain and this opposite the guide flanges 8 carries for guiding the chain; between the teeth 7 and guide flanges 8 are the side cheeks of the individual chain links. . By ring gear 5 in connection with the eccentrics 2 and 3 the larger chain wheel is formed.

In Fig. 2 zeigt 10 (in punktirten Linien) einen Theil der Hinterradnabe, an welcher ein zweites kleineres Kettenrad 11 concentrisch zur Radachse A angeschraubt ist. Dieses kleinere Kettenrad 11 pafst in eine der äufseren Gestalt des letzteren entsprechende seitliche Aussparung 6 des gröfseren Zahnrades 5 (Fig. 4 und 8), mit welcher es jedoch nur bei concentrischer Stellung des gröfseren Kettenrades in Eingriff kommen kann (Fig. 1, 2 und 7). Auf diese Weise findet unter Vermittelung des kleinen Kettenrades eine Kuppelung des gröfseren Rades mit dem Fahrrad statt, und der AntriebIn Fig. 2, 10 shows (in dotted lines) part of the rear wheel hub to which a second, smaller chain wheel 11 is screwed concentrically to the wheel axis A. This smaller sprocket 11 fits into a lateral recess 6 of the larger sprocket 5 (Figs. 4 and 8) corresponding to the outer shape of the latter, with which it can only come into engagement with the larger sprocket in a concentric position (Figs. 1, 2 and 7). In this way, through the intermediary of the small chain wheel, the larger wheel is coupled to the bicycle, and the drive

des letzteren erfolgt nach Mafsgabe des gröfseren Rades mit einer entsprechend niedrigen Uebersetzung. the latter takes place according to the size of the larger wheel with a correspondingly low gear ratio.

Das innere Excenter 2 und das äufsere Excenter 3 besitzen geschlitzte Hebel 13 bezw. 14, die durch Stifte, welche , in die Schlitze der Hebel eingreifen, mit einer Führungsplatte 16 in Verbindung stehen. Die Führungsplatte 16 besitzt einen Längsschlitz 17, mittelst dessen sie auf einem entsprechenden Führungsansatz 18 der Scheibe 19 (Fig. 16, 17 und 18) gleitet. Das innere Excenter wird nahezu auf seinem halben Umfange von einer theils geraden und theilswinkligenFüh'rungsnuth2o (Fig. 11 und 12) umgeben, in welche ein im äufseren Excenter 3 angeordneter Stift 21 eingreift (Fig. 15), so dafs die Drehung des äufseren Excenters gleichzeitig eine Seitwärtsbewegung desselben 'nach der Seite der Führungsplatte 16 zur Folge hat.The inner eccentric 2 and the outer eccentric 3 have slotted levers 13 respectively. 14, by means of pins which engage in the slots of the levers with a guide plate 16 stay in contact. The guide plate 16 has a longitudinal slot 17, by means of it it slides on a corresponding guide lug 18 of the disc 19 (FIGS. 16, 17 and 18). The inner eccentric is partly straight and almost over half its circumference partially angled guide nut (Fig. 11 and 12) surrounded, in which a pin 21 arranged in the outer eccentric 3 engages (FIG. 15), so that the rotation of the outer eccentric at the same time a sideways movement of the same 'after the side of the guide plate 16 results.

Befindet sich die Führungsplatte 16, welche mittelst einer Stange 22 vom Sitz des Radfahrers aus leicht eingestellt werden kann, in der in Fig. 5 gezeichneten Lage, so halten die beiden Excenter den Zahnkranz 5 concentrisch zum Kettenrade 11 und in Eingriff mit diesem (Fig. i, 2 und 7); der Antrieb des Fahrrades erfolgt durch das grofse Kettenrad 5.There is the guide plate 16, which by means of a rod 22 from the seat of the cyclist can be easily adjusted in the position shown in Fig. 5, so keep the two eccentrics the ring gear 5 concentric to the chain wheel 11 and in engagement with this (Figs. I, 2 and 7); the bicycle is driven by the large chain wheel 5.

Wird die Führungsplatte 16 in die in Fig. 6 gezeichnete Stellung zurückgezogen, so bewirkt die Drehung der Excenter zunächst eine Seitwärtsbewegung des Kettenrades 5 und somit ein Austreten des Rades 11 aus der Aussparung 6 des ersteren und hierauf eine Radialverschiebung des Rades 5 nach unten. Die Gröfse dieser Verschiebung entspricht der Differenz der Radiuslängen beider Kettenräder, so dafs die jeweilig oberen Zähne beider Räder neben einander zu liegen kommen und Doppelzähne bilden, über welche die Antriebskette greift. Da jedoch das Rad 5 , auf wel chem die Kette läuft, lose geht und in keiner Verbindung mit dem Fahrrade selbst steht, so erfolgt der Antrieb des letzteren in dem vorliegenden Falle durch das Rad 11, in welches die Kette, wenn auch nur mit wenigen Gliedern, eingreift. Mit Rücksicht auf die Gröfse dieses Rades erfolgt der Antrieb diesmal mit entsprechend gröfserer Uebersetzung.If the guide plate 16 is in the form shown in FIG drawn position is withdrawn, the rotation of the eccentric initially causes a sideways movement of the sprocket 5 and thus an exit of the wheel 11 from the recess 6 of the former and then a radial displacement of the wheel 5 downwards. The magnitude of this shift corresponds to Difference in the radius lengths of the two sprockets, so that the respective upper teeth of both Wheels come to lie next to each other and form double teeth over which the drive chain engages. However, since the wheel 5, on wel chem the chain runs, goes loose and has no connection with the bike itself, like that takes place the drive of the latter in the present case by the wheel 11, in which the chain, even if only with a few links, engages. With regard to the size of this The wheel is driven this time with a correspondingly larger gear ratio.

Die Richtung des Verschiebens des grofsen Kettenrades aus der einen Wirkungslage in die andere ist so gewählt, dafs der Abstand zwischen diesem und der Kurbelwelle in beiden Wirkungslagen derselbe oder nahezu so ist, um eine Spannungsänderung der Antriebskette zu vermeiden.The direction in which the large sprocket is shifted from one position of action into the one the other is chosen so that the distance between this and the crankshaft in both The effect layers are the same or almost the same as to cause a change in tension in the drive chain avoid.

Claims

Patent claim:

A sprocket gear with variable ratio for bicycles, characterized by two sprockets (5, 11) of different diameters arranged next to each other on the axis of the wheel to be driven, of which the smaller (11) is firmly connected to the wheel to be driven, while the larger sprocket (5 ), on which the chain constantly runs, is loosely arranged on two eccentrics (2, 3) adjustable on the axis (A) in such a way that it can be adjusted concentrically to the axis, in order to then, coupled with the small chain wheel, provide a slow drive of the Bicycle, and can also be shifted eccentrically to the axis with the small chain wheel uncoupled, namely by the difference in the radius lengths of both chain wheels, so that the chain running on the loose chain wheel (5) at the same time into the teeth that coincide with its teeth of the small wheel (11) engages and causes a faster drive of the bicycle.

1 sheet of drawings.