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DE900963C - Fliehkraftschalter - Google Patents

Fliehkraftschalter

Info

Publication number
DE900963C
DE900963C DEH10543A DEH0010543A DE900963C DE 900963 C DE900963 C DE 900963C DE H10543 A DEH10543 A DE H10543A DE H0010543 A DEH0010543 A DE H0010543A DE 900963 C DE900963 C DE 900963C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
centrifugal switch
contact
contacts
contact carrier
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH10543A
Other languages
English (en)
Inventor
Fritz Heinzmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEH10543A priority Critical patent/DE900963C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE900963C publication Critical patent/DE900963C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
    • H01H35/06—Switches operated by change of speed
    • H01H35/10—Centrifugal switches

Landscapes

  • Contacts (AREA)

Description

Gemäß dem Patent 827 976 sind die Kontakte 13 und 14 mit dem Kontaktträger 12 fest verbunden. In dieser Weise erfolgt die Kontaktgabe nicht einwandfrei, wenn der Strotnleitunigsring 11 in der Ebene senkrecht zur Mittelachse etwas unrund läuft oder wenn derselbe nicht genau eben ist. Es kann vorkommen, daß aus dieser Ursache heraus nur einer der beiden Kontakte mit1 dem Stromleiitiungsring 11 in Berührung kommt. Der Strom für die Hilfsphase wird also, nicht geschlossen, wodurch Schäden am Motor entstehen können.
Aus diesem Grunde werden die Kontakte gemäß der Erfindung federnd1 an dem Kontaktträger 12 angebracht. Dies kann, wie die beiden Ausführungsformen in der Zeichnung erkennen lassen, einmal, dadurch geschehen, daß die Kontakte auf je eine Blattfeder 25 aufgenietet und damit verlötet werden. Diese Blattfeder wird am Kontaktträger befestigt. In ,anderer Weise kann die Blattfeder unter Vermeidung der Metallkontakte 13 und 14 selbst als Kontakt dienen. Die Blattfedern können anstatt tangential auch radial angeordnet werden.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Fliehkraftschalter nach Patent 827976, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakte (13, 14) an dem Kontaktträger (12) federnd angebracht sind.
2. Fliehkraftschalter nadh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kontaktgabe die Blattfedern, selbst verwendet werden, die an dem Kontaktträger (12) befestigt werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEH10543A 1951-11-26 1951-11-27 Fliehkraftschalter Expired DE900963C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH10543A DE900963C (de) 1951-11-26 1951-11-27 Fliehkraftschalter

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE706469X 1951-11-26
DEH10543A DE900963C (de) 1951-11-26 1951-11-27 Fliehkraftschalter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE900963C true DE900963C (de) 1954-01-04

Family

ID=25946678

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEH10543A Expired DE900963C (de) 1951-11-26 1951-11-27 Fliehkraftschalter

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE900963C (de)

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