Die Erfindung betrifft eine Kontaktanordnung von elektrischen Leitungskupplungen,
die in Verbindung mit selbsttätigen starren Fahrzeugkupplungen Verwendung finden.The invention relates to a contact arrangement of electrical line couplings,
which are used in connection with automatic rigid vehicle couplings.
Es ist bekannt, die lektrische Leistung durch aus der Kuppelebene
der Leitungskupplungen vorstehende Druckkontakte zu übertragen; die mit gleichartigen
Druckkontakten zusammenarbeiten.It is known that the electrical output is due from the dome level
the line couplings to transfer protruding pressure contacts; those with like
Print contacts work together.
Es ist weiterhin bekannt, federnde Druckkontakte, die aus der Kuppelebene
vorstehen, vorzusehen, die mit festen Gegenkontakten zusammenarbeiten, deren Kontaktflächen
in der Kuppelebene liegen, die aber aus der Stirnfläche des sie tragenden Isolierkörpers
hervorstehen.It is also known, resilient pressure contacts that come from the dome plane
protrude, to provide that work together with fixed mating contacts, their contact surfaces
lie in the dome plane, but from the end face of the insulating body carrying them
protrude.
In allen Fällen, besteht die Gefahr, daß beim Zusammenfahren der Kupplung
durch die dabei unvermeidlichen seitlichen Bewegungen, ein Verhaken der Kontakte
und damit eine Beschädigung oder Zerstörung derselben auftritt.In all cases, there is a risk that the clutch will collapse
due to the inevitable lateral movements, the contacts get caught
and thus damage or destruction of the same occurs.
Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil bei einer Anordnung der letztgenannten
Art dadurch vermieden, daß die festen Gegenkontakte vollständig in. dem Isolierkörper
eingebettet liegen, so daß ihre ebenen Kontaktflächen in der Stirnfläche des Isolierkörpers
liegen. Auf jeder Kupplungshälfte der elektrischen Leitungskupplung sind zweckmäßig
sowohl Druckkontakte als auch ebene Kontaktflächen vorgesehen. Hierbei können die
Druckkontakte auf der einen, die ebenen Kontakt-. flachen auf der anderen Seite
der Kupplungshälfte angeordnet sein, oder aber man ordnet die Mehrzahl der Druckkontakte
auf der einen Kupplungshälfte' und die entsprechende Mehrzahl der elektrischen Kontaktflächen
auf der anderen Kupplungshälfte an. Durch die "#nbringung von ebenen Kontaktflächen
ist man in der Lage, innerhalb des Kopfes der elektrischen Leitungskupplung in dem
Raum hinter den ebenen Kontaktflächen Schaltvorrichtungen od. dgl. anzuordnen.According to the invention, this disadvantage becomes apparent with an arrangement of the latter
Art avoided in that the fixed mating contacts completely in. The insulating body
are embedded so that their flat contact surfaces in the end face of the insulating body
lie. On each coupling half of the electrical line coupling are useful
both pressure contacts and flat contact surfaces are provided. Here the
Pressure contacts on the one hand, the flat contact. flat on the other side
the coupling half be arranged, or one arranges the majority of the pressure contacts
on the one coupling half 'and the corresponding plurality of electrical contact surfaces
on the other half of the coupling. By adding flat contact surfaces
one is able to inside the head of the electrical line coupling in the
Space behind the flat contact surfaces switching devices or the like. To be arranged.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in den.
Abb. 1, 2 und 3 dargestellt. Gemäß den Abb. i und 2 sind in der elektrischen Leitungskupplung
i, die über der selbsttätigen starren Fahrzeugkupplung 2 angeordnet ist, zwei aus
der Kuppeleabene vorstehende Druckkontakte 3 und 4. und zu beiden Seiten vier in
der Stirnfläche des Isolierkörpers liegende Kontaktflächen 5, 6, 7 und B. angeordnet,
.während in der elektrischen Leitungskupplung i' über der Fahrzeugkupplung 2' nur
zwei ebene Kontaktflächen 3' und 4' und daneben vier Druckkontakte 5', 6', 7' und
8' angeordnet sind. Es ist ersichtlich, daß beim Ankuppeln die vorstehenden <Druckkontakte
3, 4 bzw. 5', 6', 7', und 8' auf die von den ebenen Kontaktflächen 3', 4.' bzw.
5, 6, 7 und 8 und den Stirnflächen der Isolierkörper gebildeten Ebenen treffen und
in der elzktrischen Leitungskupplung z hinter .den ebenen Kontaktflächen 5 und 6
@bzw. 7 und 8 freie Räume für die zu den Druckkontakten 3 und 4 gehörenden Schaltvorrichtungen
g. und io gewonnen werden.In the drawing, two embodiments of the invention are shown in the.
Fig. 1, 2 and 3 shown. According to Figs. I and 2 are in the electrical line coupling
i, which is arranged above the automatic rigid vehicle coupling 2, two from
the dome level protruding pressure contacts 3 and 4 and on both sides four in
the contact surfaces 5, 6, 7 and B. located on the end face of the insulating body,
. while in the electrical line coupling i 'above the vehicle coupling 2' only
two flat contact surfaces 3 'and 4' and next to them four pressure contacts 5 ', 6', 7 'and
8 'are arranged. It can be seen that when coupling the above <pressure contacts
3, 4 or 5 ', 6', 7 ', and 8' on the flat contact surfaces 3 ', 4.' respectively.
5, 6, 7 and 8 and the end faces of the insulator formed levels meet and
in the electrical line coupling behind .the flat contact surfaces 5 and 6
@respectively. 7 and 8 free spaces for the switching devices belonging to the pressure contacts 3 and 4
G. and io be won.
Muß man für Züge mit mehr als zwei beliebig zu drehende Wagen die
elektrischen Leitungskupplungen gleich-bauen, so, kann man beispielsweise gemäß
Abb. 3 die Druckkontakte i 1, 12 und 13 auf der einen und die ebenen Kontaktflächen
14, 15 und 16 auf der anderen Seite derselben Leitungskupplungen anordnen, so daß
sich [die gleichen Vorteile ergeben.For trains with more than two carriages that can be rotated at will, must the
electrical line couplings can be built in the same way, for example according to
Fig. 3 the pressure contacts i 1, 12 and 13 on one side and the flat contact surfaces
14, 15 and 16 on the other side of the same line couplings so that
[the same advantages result.