DE86004C

DE86004C -

Info

Publication number: DE86004C
Application number: DENDAT86004D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 84: Wasserbau.

FR. JEBENS in RATZEBURG.

Schraubenführung.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 2. Juli 1893 ab.

Der die Schiffe aufnehmende Schleusentrog wird bei dem Schiffshebewerk vorliegender Erfindung von einem oder mehreren unter Druck stehenden Kolben oder von Gegengewichten getragen. Die waagrechte Lage des Troges beim Heben und Senken desselben wird, wie im Patent Nr. 80531, durch mindestens drei Schraubenspindeln erhalten. Das Heben und Senken erfolgt gleichfalls wie im genannten Patent durch Entlastung bezw. Belastung des Troges gegenüber dem Druck der Kolben oder dem Zug der Gegengewichte, wobei diese Bewegungen durch entsprechende Drehung der Schraubenspindeln von einer Betriebsmaschine aus geleitet werden.

Fig. ι bis 9 der beiliegenden Zeichnungen veranschaulichen den Gegenstand der Erfindung in einigen Ausführungsformen, und zwar zeigen Fig. ι bis 3 eine Doppeltrogschleuse, bei welcher jeder Trog von je einem Kolben getragen wird, Fig. 4 bis 6 stellen einen von mehreren Kolben getragenen Trog dar und Fig. 7 bis 9 einen von Gegengewichten gehaltenen Trog.

Die mit Wasser gefüllten Schleusentröge a der Doppeltrogschleuse Fig. 1 bis 3 ruhen auf je einem unter Druck stehenden Kolben (b^l) derart, dafs sie sich wie eine hydrostatische Waage im Gleichgewicht befinden. Die beiden Tröge werden beim Heben und Senken durch je vier Schraubenspindeln (c), welche sich in vier an jedem Trog befestigten Muttern (e) drehen, in ihrer waagrechten Lage erhalten. Die Drehung der beiden Schraubenspindelgruppen durch die Betriebsmaschine (d) erfolgt zwanglä'ufig in entgegengesetzten Richtungen, so dafs beim Aufgang des einen Schleusentroges gleichzeitig der Niedergang des anderen herbeigeführt wird. Die Umkehrung der Bewegungsrichtung der Betriebsmaschine hat die umgekehrten Bewegungen der Tröge zur Folge, so dafs auf diese Weise die beiden Schleusentröge abwechselnd gehoben und gesenkt werden können.

Die Betriebsmaschine ist mit einer Bremse (f) versehen, um die Schleusentröge in jeder beliebigen Höhenlage festzustellen.

Bei der in den Fig. 4 bis 6 dargestellten Trogschleuse ruht der mit Wasser gefüllte Trog auf sechs unter Druck stehenden Kolben (b²), die durch einen Kraftsammler (h) im hydrostatischen Gleichgewicht gehalten werden. Im Uebrigen sind die Anordnungen zur Bewegung, Parallelführung und Feststellung des Troges dieselben, wie oben angegeben und im Patent Nr. 80531 beschrieben.

Die Fig. 7 bis 9 zeigen eine Trogschleuse, bei welcher der mit Wasser gefüllte Trog von einer Anzahl Ausgleichungsgewichte (b³) getragen wird. Auch hier ist die Bewegung, Parallelführung und Bremsung des Troges dieselbe wie vorher beschrieben.

In allen Fällen können wie im Patent Nr. 80531 die Maschine auf dem Schleusentrog gelagert, die Schraubenspindeln feststehend und die Muttern _: drehbar angeordnet werden.

Claims

Patent-Anspruch:

An Schiffshebewerken mit von einem oder mehreren unter Druck stehenden Kolben (b b^l) oder von Ausgleichungsgewichten (b³) getra-

genen-Schleusentrog, bei welchen das Heben durch den Auftrieb nach bewirkter Entlastung, das Senken aber nach entsprechender Belastung des Troges erfolgt, eine Schraubenführung nach Art des Patentes Nr. 80531 zur Erhaltung der waagrechten Lage desselben und zur Sicherstellung des Betriebes, bestehend aus mindestens drei mit dem Fundamentblock oder entsprechenden Eisencönstructionen verankerten Schraubenspindeln, welche entweder selbst oder deren Muttern durch eine mit einer Bremsvorrichtung auf der Antriebswelle versehene Kraftmaschine in gleichmä'fsige Umdrehung versetzt werden, wodurch die Bewegung der Schleuse zugelassen oder in jeder Höhenlage gehemmt werden kann.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen.