DE859982C

DE859982C - Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit einem Nebenraum im Zylinderkopf

Info

Publication number: DE859982C
Application number: DEP2742D
Authority: DE
Inventors: Anton Dr-Ing Pischinger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1943-12-09
Filing date: 1943-12-09
Publication date: 1952-12-18

Description

Luftgekühlte Brennkraftmaschine mit einem Nebenraum im Zylinderkopf Die Erfindung bezieht sich auf luftgekühlte Brennkraftmaschinen mit einem Nebenraum (Vorkammer, Wälzkammer od. dgl.), in den der Brennstoff eingespritzt wird und der sich innerhalb eines sich auf dem Zylinderkopf erhebenden Körpers befindet, der mit -quer zur Zylinderachse verlaufenden Kühlrippen besetzt ist.
Die Kühlung dieses thermisch sehr hoch beanspruchten Nebenraumkörpers bereitet insbesondere bei Viertaktmaschinen .erhebliche Schwierigkeiten. Bei der Zufuhr der Kühlluft an der Maschinenseite, an .der sich die Ein- und Auslaßventile befinden, liegt der Nebenraumkörper im wesentlichen im Strömungsschatten der Ventilkanäle und erhält nur .durch den Zwischenraum zwischen denselben einte beschränkte, hochvorgewärmte Kühlluftmenge. Bei der Zufuhr der Kühlluft in @entgegenges:etzter Richtung liegt `der Nebenraumkörper im Staugebiet der Kühlluft. Es kommt deshalb an der Vorderseite des Körpers keine ausreichende Kühlluftströmung zustande. Hinzu kommt noch, daß bei Mehrzylindermaschinen mit Reihenanordnung der Zylinder die Abströmquerschnitbe zwischen hen,achbarten Zylinderköpfen besonders an dem dem Zylinder zugewandten Ende des Kopfes, also im Bereich des thermisch besonders hoch beanspruchten Schußkanals, der den Nebenraum mit dem Hubrauen verbindet, mit Rücksicht auf einen möglichst geringen Zylinderabstand-sehr eng ist. Der Schußkanal liegt nämlich im ZylinderkopE-boden, der wegen der ihn durchsetzenden Befestigungsschrauben große seitliche Abmessungen aufweist, so daß der Abstand der Zylinderkopfbüden benachbarter Zylinder mit Rücksicht auf einen möglichst geringen Zylinderabstand nur wenige Millimeter betragen, kann.
"Gemäß. der Erfindung sind bei Zufuhr der Kühlluft an der Maschinenseite, an der sich der Nebenraumkörper befindet, die der Kühlluftzufuhr zugewandten Nebenraumkühlrippen durch Kühlluftleitbleche bis auf eine mittlere oder eine seitliche an einer oder beiden Zylinderkopfseiten angeordneten Kühllufüeintrittsöffnungen abgedeckt. Dementsprechend ist an beiden oder nur an seiner Seite des Zylinderkopfes oder in der Mitte desselben ein Kühlluftaustrittskanal vorgesehen, der die austretende Kühlluft entweder unmittelbar ins Freie oder bei Mehrzylindermaschinen abwärts in den Raum zwischen den Zylindern führt. Hierdurch wird zwischen den Rippen des Nebenraumkörpers eine kräftige Luftströmung erzwungen, die eine nachhaltige Kühlung desselben an der der Kühlluftzufuhr zugewandten Seite gewährleistet. Die Kühlluftführung am Nebenraumkörper ist auch bei durch den Arbeitskolben gesteuerten Zweitaktmaschinen anwendbar.
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Abb. i zeigt einen Längsschnitt durch den Zylinderkopf; Abb. 2 zeigt die Vorderansicht .einer Mehrzylindermaschine in Richtung der Pfeile in Abb. i; Abb. 3 zeigt einen Schnitt nach Linie B-B in Abb. i ; Abb. q. zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel in dem in Abb.3 dargestellten Schnitt; Abb. 5 zeigt noch :ein anderes Ausführungsbeispiel in dem in Abb.3 dargestellten Schnitt. Der Nebenraum i, im vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Wälzkammer, befindet sich innerhalb eines sich frei auf dem Zylinderkopf 2 erhebenden Körpers 3. Die Kühlluftzufuhr erfolgt mittels des von einem Gebläse beschickten Kühlluftaufnehmers q. in Richtung der Pfeile an der Seite der Maschine, an der sich der N:ebenraumkörper befindet. Dieser ist an der der Kühlluftzufuhr zugewandten Seite mit quer zur Zylinderachse verlaufenden Kühlrippen 5 besetzt. Die Kühlrippen 5 sind sämtlich ,oder, wie in der Zeichnung dargestellt, soweit sie im Bereich des Nebenraumes i liegen, .durch die Kühlluftleitbleche 6 bis auf eine mittlere Lufteintrittsöffnung 7 abgedeckt. An den Seiten des Zylinderkopfes sind Kühlluftaustrittskanäle 8 vorgesehen, welche die in Pfeilrichtung (Abt. 2) zwischen den Rippen 5 strömende Kühlluft sammeln und, wie in Abb. i und 3 durch Pfeile angedeutet, abwärts in den durch ein Kühlluftleitblech 9 abgegrenzten Zylinderkühlraum zwischen benachbarten Zylindern führen, von wo aus sie gemeinsam mit der Zylinderkühlluft zwischen den Zylindern hindurchströmt und an der entgegengesetzten Maschinenseite ins Freie austritt. Anstatt die Kühlluft in den Zylinderkühlraum zu führen, kann dieselbe über die Austrittskanäle 8 auch unmittelbar ins Freie austreten.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. q. sind für jeden Zylinderkopf an Stelle einer mittleren Kühllufteintrittsöffnung zwei seitliche, i o, und an Stelle vorn zwei Kühlluftaustrittskanälen ein mittlerer, i i, vorgesehen.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb.5 ist schließlich für jeden Zylinderkopf an einer Seite eine KühllufteintrittsÖffnung 12 und an der anderen ein Kühlluftaustrittskanal 13 vorgesehen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Luftgekühlte Mehrzylinder-Brenukraftmaschine mit deinem Nebenraum (Vorkammer, Wälzkammer od. dgl:), der sich innerhalb eines sich auf dem Zylinderkopf erhebenden mit quer zur Zylinderachse verlaufenden Kühlrippen besetzten Körpers befindet, dadurch gekennzeichnet, daß bei Zufuhr der Kühlluft an der Maschinenseite, an der sich die Nebenraumkörper (3) befinden, .die der Kühlluftzufuhr zugewandten Nebenraumkühlrippen (5) durch Kühlluftleitbleche (6) bis auf eine mittlere oder eine seitliche an einer oder beiden Zylinderkopfseiten angeordnete Kühllufteintrittsöffnung (7, 10, 12) abgedeckt sind und daß dementsprechend an beiden oder nur an einer Seite des Zylinderkopfes oder in der Mitte desselben ein Kühlluftaustrittskanal (8, 11, 13) vorgesehen ist, der die austretende Kühlluft :entweder ins Fiese oder abwärts in den Zylinderkühlraum führt.