DE840784C - Drehstabfeder - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf Drehstabfedern und bezweckt, in erster Linie ihre Herstellung zu vereinfachen. Die bisher üblichen Kerbverzahnungen an den Köpfen der Feder lassen sich zwar durch Fräsen herstellen, für die dazugehörigen Lagerungen ist aber eine Räumnadel erforderlich, die teuer und schwer zu beschaffen ist. Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Drehstabfederköpfe mit Gewinde in die Lagerungen eingesetzt sind und sich bei Belastung gegen Widerlager abstützen. Dadurch erübrigt sich auch eine Festlegung der gegeneinander abgefederten Teile in axialer Richtung.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an der Aclhsfederung eines Fahrzeuges erläutert, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch eine Hälfte der symmetrischen Achse und J Abb. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles A. In jedem Ende der hohlen Radachse i, die z. B. fest an dem Fahrzeug angeordnet sein kann, ist drehbar und längs verschiebbar ein Schwingschenkel 2 gelagert, an dem ein Achsschenkel 3 befestigt ist, auf dem das nicht gezeichnete Rad läuft. Iti der höhlen Radachse i ist eine Lagerung 4 befestigt, die nach beiden Seiten ein Rechts- bzw. 1-üiksgewinde 5 und zwischen diesem einen festen Anschlag 6 aufweist. Entsprechende Gewinde 7 befinden sich in den Schwingschenkeln 2. Die Drehstabfedern 8 weisen an ihren Köpfen anstatt der sonst üblichen Kerbverzahnungen Gewinde auf, mit denen die Federn 8 in die erwähnten Gewinde 5 und 7 eingeschraubt sind. Auf den Schwingschenkeln 2 ist je eine Kappe 9 verschraubbar, die, wenn die entsprechende Feder 8 Rechtsgewinde hat, ein Linksgewinde io aufweist und sich mit einem Ansatz i i gegen das Ende der Feder 8 legt. Die Kappe 9 ist durch eine Sicherung 12 an einer unbeabsichtigten Drehung gehindert. Der Hub des Schwingschenkels 2 ist durch Anschläge 13 und 14 der Radachse i begrenzt.
• Beim Zusammenbau wird der Schwingschenkel 2 ,in <Ien am Fahrzeug nach unten liegenden Anschlag 13 der Achse i angelegt. Darauf wird die Kappe 9 festgezogen und damit die Feder an einer Drehung gegenüber dem Schwingschenkel 2 gehindert. Die Richtung des Gewindes 5 ist so zu wählen, daß sich die Feder bei Belastung gegen den Anschlag 6 festschraubt.
• Bei der Belastung hebt sich der Schwingschenkel von dem Anschlag 13 ab und spannt bei seinem Ausschwingen auf den Anschlag 14 zu die Feder 8, die sich gegen den Anschlag 6 und den Ansatz i i als Widerlager abstützt. Wenn die Federung nachgestellt werden soll, ist es lediglich erforderlich, die Kappe 9 zu lösen und den Schwingschenkel 2 an den Anschlag 13 zu bringen. Darauf ist die Feder, wenn nötig, gegen den Anschlag 6 zu schrauben und die Kappe 9 wieder festzuziehen. Die Nachstellung ist also sehr einfach, außerdem kann die bisher übliche aus Hebeln und Spannschloß oder Spannschraube bestehende Nachstellvorrichtung in Fortfall kommen. Als Einstellelement ist bei der Erfindung lediglich die Kappe 9 erforderlich.
• Bei dem vorliegenden Beispiel hat die Feder 8 in der Ausgangslage (Anlage des Schwingschenkels 2 an dem Anschlag 13) keine Vorspannung. Wird eine solche gewünscht, dann kann zu diesem Zweck z. B. der Anschlag 13 nachstellbar ausgeführt werden. Die Flächenpressung im Gewinde kann durch Anwendung mehrgängiger Gewinde verkleinert werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Drehstabfeder, dadurch gekennzeichnet, daß sie in ihre Lagerungen (2, 4) mit Gewinde (5, 7) eingesetzt ist und sich bei Belastung gegen Widerlager (6, 9) abstützt.
2. 2. Drehstabfeder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Widerlager als mit Gewinde (io) von entgegengesetzter Richtung gegen den Federkopf verschraubbarer Anschlag (Kappe 9) ausgebildet ist.