DE839384C

DE839384C - Pendelgleitlager fuer elektrische Maschinen, insbesondere Kleinmotoren

Info

Publication number: DE839384C
Application number: DEP10879D
Authority: DE
Inventors: Alfred Heigis; Alfred Treig
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1948-10-02
Filing date: 1948-10-02
Publication date: 1952-05-19

Description

l'endelgleitlager für elektrische Kleinmotoren wurden bisher in der Weise hergestellt, daß man mit einer kugeligen Oberfläche versehene Gleitlager unmittelbar in das Lagerschild bzw. in den Lagerbügel einsetzte, das einen entsprechenden Hohlraum zur Aufnahme des Gleitlagers besaß.
Gemäß der Erfindung bilden zwei beispielsweise durch Niete zusammengehaltene Führungsscheiben einen Hohlkörper, in welchen eine mit kugeliger Oberfläche versehene Lagerbuchse eingesetzt ist. Das bringt den Vorteil mit sich, daß in den Ixigerschilden bzw. Lagerbügeln des Motors nur noch zylindrische Bohrungen notwendig sind, in welche die Führungsscheiben zum Halten der Lagerbuchse eingesetzt werden, so daß wahlweise Wälz-oder Gleitlager eingesetzt werden können. Vorzugsweise werden die Führungsscheiben mit einem breiten Rand versehen, um eine ,gute Zentrierung zu ermöglichen. Die Niete zum Zusammenhalten der beiden Führungsscheiben werden zweckmäßigerweise durch Ausstanzen und Umbiegen vßn'Lappen aus den Führungsscheiben gewonnen. Hierdurch wird auch die Lagereinzelteilstückzahl herabgesetzt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt die Fig. t das Lager im Schnitt, Fig. 2 in Seitenansicht.
Mit i ist die Lagerbuchse bezeichnet, die aus einem Stück gedreht oder aus gesintertem Material gepreßt sein kann. Die Oberfläche der Lagerbuchse ist kugelig. Mit 2 und 2' sind die Neiden Führungsscheiben bezeichnet, die einen Hohlkörper bilden, in welchen die Lagerbuchse eingesetzt ist. Die beiden Führungsscheiben werden durch Niete z usammengehalten. Zu diesem Zweck sind, wie aus Fig. 2 ersichtlich, Löcher 4 in die Führungsscheiben eingestanzt, und die Niete werden, wie aus Fig. 2 hervorgeht, durch Ausstanzen und Umbiegen des Materials der Scheibe hergestellt. Die Niete 3 bzw. 3' sind dabei, wie aus Fig. i ersichtlich, so ausgebildet, daß ein Abstand zwischen den beiden Führungsscheiben zur Aufnahme eines Schmierpolsters gewahrt wird. Die Führungsscheiben sind hier um 6o° gegeneinander versetzt, so daß die Niete der einen Scheibe in die Löcher der anderen passen und umgekehrt. In dem Zwischenraum zwischen den beiden Führungsscheiben ist ein Schmierpolster 5 eingesetzt, das aus Filz oder ähnlichem Material besteht. Es besitzt Austichmungen, damit die Nietzapfen hindurchgehen können. Die Lagerbuchse ist klemmend in die Führungsscheiben eingebettet, so daß durch die Beweglichkeit der Lagerbuchse Ungenauigkeiten der Wellenlagerung ausgeglichen werden und ein leichter Lauf der Welle mit geringer Reibung gewährleistet ist. Die Ränder der Führungsscheiben sind an ihrem äußeren Umfang bearbeitet, so daß auch bei eventueller Aufbringung von Lagerdeckeln die genaue Zentrierung gewährleistet ist. Die Außenabmessungen entsprechen dabei zweckmäßig den Wälzlagerabmessungen entsprechender Größe, so daß Gleit-und Wälzlager wahlweise gegeneinander ausgetauscht werden können und die Motorlagerschilde nur eine zylindrische Bohrung zu besitzen brauchen, in welche je. nach Wunsch entweder ein Wälzlager oder das Gleitlager gemäß der Erfindung eingesetzt werden kann.

Claims

PATENT AN SPRt1CÜE: i. Pendelgleitlager für elektrische Maschinen, insbesondere Kleinmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß zwei beispielsweise durch Vernieten (3, 3') zusammengehaltene Führungsscheiben (2,2') einen Hohlkörper bilden, in welchen eine mit kugeliger Oberfläche versehene .Lagerbuchse (i) eingesetzt ist.
2. Pendelgleitlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsscheiben, deren Größe den entsprechenden Wälzlagerabimessungen entspricht, mit einem Rand zur Vergrößerung der Zentrierflä.che versehen sind.
3. Pendelgleitlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die gleichzeitig als Abstandsstücke zwischen den Führungsscheiben (2, 2') dienenden Nietzapfen (3, 3') durch Ausstanzen und Umbiegen aus den Führungsscheiben gebildet sind, deren Längen so bemessen sind, daß die zwischen den Führungsscheiben sitzende kugelige Lagerbuchse (i) klemmend gehalten wird.
4. Pendelgleitlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in den Zwischenraum zwischen den Führungsscheiben ein Schmierpolster (5) eingesetzt ist.