DE812335C

DE812335C - Einbau fuer Flammrohre von Dampfkesseln

Info

Publication number: DE812335C
Application number: DEP39650A
Authority: DE
Inventors: Gottfried Dipl-Ing Hohgraefe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-04-12
Filing date: 1949-04-12
Publication date: 1951-08-27

Description

Die Erfindung betrifft einen Einbau für Flammrohre von Dampfkesseln zur Erzielung einer schraubenförmigen Bewegung der Heizgase.
Zur Erzielung dieser schraubenförmigen Bewegung der Heizgase durch die Flammrohre ist es bekannt, hinter der Feuerbrücke Einbauten vorzusehen. Durch diese schraubenförmige Bewegung wird eine intensive Wärmeübertragung der Heizgase erreicht. Die bigher bekannten Einbauten haben den Nachteil, daß meist die Flammrohre nicht mehr befahrbar sind, so daß man die Einbauten bei Überholungen oder Reparaturen der Flammrohre ausbauen muß.
Um diesen Nachteil zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, hinter der Feuerbrücke ein Gewölbe mit seitlicher Öffnung anzuordnen, auf dessen Ende eine schräg zur Längsachse des Flammrohrs gezogene, senkrechte Trennwand vorgesehen ist. Durch entsprechende Abmessung des Schlitzes läßt sich ein kräftiger Sog erzielen, der das Ablagern von Ruß und Flugasche unmöglich macht. Vorteilhaft kann die Trennwand so vermauert werden, daß sich der seitliche Schlitzquerschnitt nachträglich vergrößern oder verkleinern läßt, um die günstigste Anpassung der ganzen Anlage an die jeweiligen Zugverhältnisse zu ermöglichen.
Bei der praktischen Ausführung kann unmittelbar hinter der Feuerbrücke ein Gewölbe mit dem seitlichen Schlitz und einer schrägen Querwand in das Flammrohr eingebaut werden. Für die Vermauerung können normale Bausteine benutzt werden, man kann aber auch Sondersteine entsprechender Form verwenden.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Einbaus für ein Flammrohr gemäß der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. i einen Längsschnitt nach der Linie C-D der Fig. 2, Fig. 2 einen waagerechten Längsschnitt und Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. x. In dem Flammrohr 4 eines Dampfkessels ist ciie Feuerbrücke 5 eingebaut, an der die hinteren Enden der Roststäbe 6 gelagert sind. Unmittelbar an die Feuerbrücke 5 schließt sich ein Gewölbe 7 an, das eine etwa waagerechte Trennwand innerhalb des Flammrohrs darstellt. Diese Trennwand ist an der Rückseite nach oben gezogen, so daß eine schräg zur Längsachse' des Flammrohrs vorgesehene Querwand 8 entsteht. An einer Seite ist das Gewölbe 7 mit einem Schlitz 9 versehen, durch den die Rauchgase abziehen. Durch diese seitliche Anordnung wird eine schraubenförmige Bewegung der Heizgase durch das Flammrohr4 erreicht. Dieser Einbau hat den großen Vorteil, daß die Flammrohre bis zur Feuerbrücke befahrbar sind. Unterhalb des Gewölbes können an der Feuerbrücke 5 Schlitze io o. dgl. angeordnet werden, um Zweitluft zuzuführen. Durch diese Zweitluft wird eine gute Wirbelung und eine vollkommenere Verbrennung der Heizgase hinter der Feuerbrücke erreicht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einbau für Flammrohre von Dampfkesseln zur Erzielung einer schraubenförmigen Bewegung der Heizgase, dadurch gekennzeichnet, daß hinter der Feuerbrücke (5) ein Gewölbe (7) mit seitlicher Öffnung (9) angeordnet ist, auf dessen Ende eine schräg zur Längsachse des Flammrohrs gezogene, senkrechte Trennwand (8) vorgesehen ist.
2. Einbau nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die seitliche Öffnung (9) in dem Gewölbe (7) langgestreckt und spitzzulaufend ausgebildet ist.
3. Einbau nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des Gewölbes (7) in bekannter Weise in der Feuerbrücke (5) Schlitze (io) o. dgl. für die Zweitluftzuführung angeordnet sind.