DE806032C - Fliehkraftverdichter - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf Fliehkraftverdichter mit hohlen Wänden, welche den Saugraum von dem Arbeitsraum des Laufrades und den Diffusorräumen trennen. Bei den bekannten Ausführungen dieser Art bestehen die hohlen Trennwände aus gußeisernen Hohlkörpern, deren dem Saugraume abgekehrte Seiten die Scheibendiffusoren bilden. Diese Scheibendiffusoren setzen besonders in ihrem äußeren Teil die Strömungsgeschwindigkeit der Gase mit niedrigem Wirkungsgrad in Druck um. Durch Schaufeldiffusoren erreicht man in diesem äußeren Teil günstigere Wirkungsgrade, wenn die Schaufeln aus dem vollen Werkstoff von Schmiedestücken gefräst werden. In diesem Falle sind die Ringscheiben, aus denen diese Zwischenwände bestehen, aber keine Hohlkörper. Es fehlt ihnen daher die nötige Steifigkeit. Es ist aber eine hohe Steifigkeit erforderlich, weil schon schwache Verformungen die Strömungsverhältnisse ungünstig beeinflussen. Auch ist es bei einer solchen Ausführung ungünstig, daß die Gase des Ansaugeraumes durch die wärmeren Gase des Arbeitsraumes des Laufrades und besonders des Diffusors, die noch dazu hohe Geschwindigkeit besitzen, beheizt werden.
• Diese Nachteile werden durch die Erfindung behoben. Sie besteht in erster Linie darin, daß die geschmiedeten, gewölbten, ringförmigen Wände, welche den Arbeitsraum des Laufrades und die Wände des Diffusorraumes bilden, auf den einander abgekehrten Seiten durch Ringscheiben abgespannt sind, die Hohlräume zwischen sich und den gewölbten Wänden frei lassen, so daß gegen Verformung widerstandsfähige Körper entstehen, deren Hohlräume mit Wärmedämmstoffen gefüllt werden können.
• Die Zeichnung stellt die Erfindung dar. Das Laufrad a läuft zwischen den gewölbten Ringwänden b und b', deren äußerer Teil den Diffusorraum c zwischen sich bildet, in dessen äußerem Teil sich die Schaufelnd befinden, die z. B. je zur Hälfte ihrer Höhe aus dem Werkstoff der Schmiedestücke der Ringwände b und b' herausgearbeitet werden.
• Um die gewölbten Ringwände b und b' zu versteifen, sind sie durch Ringscheiben e und e' abgespannt, die an ihrem äußeren und inneren Umfang mit den Ringwänden b und b' wenigstens an einigen Stellen verschweißt sind. Auf diese Weise entstehen gegen Verformung steife Ringkörper, deren Hohlräume f und f' sowie g und g' mit Wärmedämmstoffen gefüllt werden können, um die Wärmeübertragung der schnell strömenden Gase '.ölieren Druckes, die sich zwischen den Ringwänden b und b' befinden, auf die Gase in den Ansaugeräumen h und li zu vermindern. Dieses ist wichtig, weil mit Zunahme der Temperatur der angesaugten Gase der Leistungsbedarf für die Verdichtung steigt.
• Für die Versteifung ist es vorteilhaft, wenn die gleichachsigen Hohlräume f und f' bzw. g und g' durch Ringrippen i und i' voneinander getrennt und diese Ringrippen i und i' mit den Ringscheiben e und e' fest verbunden werden.

Claims (2)

1. PATENT ANSI'1; LCII1:: i. Fliehkraftverdichter mit hohlen Trennwänden, dadurch gekennzeichnet, daß die geschmiedeten, gewölbten, ringförmigen Wände (b, b7, welche den Arbeitsraum des Laufrades (a) und die Wände des Diffusorraumes (c) bilden, auf den einander abgekehrten Seiten durch Ringscheiben (e und e') abgespannt sind, die Hohlräume (f, f' und g, g') zwischen sich und den gewölbten Wänden (b, b') frei lassen, so daß gegen Verformung widerstandsfähige Körper entstehen, deren Hohlräume mit Wärmedämmstoffen gefüllt werden können.
2. 2. Fliehkraftverdichter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlräume (f, g) durch Ringrippen (i, i') in gleichachsige Ringräume zerlegt werden.