DE8022265U1

DE8022265U1 - Vorfuehrkabine fuer lautsprecheranlagen

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Publication number: DE8022265U1
Application number: DE19808022265
Authority: DE
Original assignee: Bose 6380 Bad Homburg GmbH
Current assignee: Bose 6380 Bad Homburg GmbH
Priority date: 1980-08-21
Filing date: 1980-08-21
Publication date: 1980-11-20

Description

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BOSE GMBH, Ober-Eschbacher Str. 118, 638O Bad Homburg

Vorführkabine für Lautsprecheranlagen

Die Neuerung bezieht sich auf eine Anordnung zur Begutachtung. der akustischen Eigenschaften von Lautsprecheranlagen, insbesondere von in Personenkraftwagen angeordneten Lautsprechergruppen.

Die akustischen Verhältnisse in den engen Räumen von Personenkraftfahrzeugen sind dabei nichtvhur durch die Enge der Kabinen dieser, sondern auch durch deren Konfiguration, insbesondere aber auch durch die Oberflächenbeschaffenheit der Wandteile bedingt, bei der sich schallabstrahlende Wandteile mit der Schall stark absorbierenden Wandteilen abwechseln.

Der Neuerung liegt demgemäß die Lösung der Aufgabe zugrunde, an praktisch allen Stellen in der Fahrgastkabine und unabhängig von dem Zustand der Fenster, d.h. ganz oder teilweise offen oder geschlossen, den höchst erreichbaren Wert der besten Wiedergabe der in den Fahrgastraum abgestrahlten akustischen Darbietungen zu erhalten.

Dies wird gemäß der vorliegenden Neuerung und insbesondere für stereophones Hören dadurch erreicht, daß sie als Fahrgastkabine eines Personenkraftwagens mit wenigstens zwei Türen, jedoch ohne Gepäckraum und ohne Motorraum ausgebildet ist und daß unter dieser Fahrgastkabine Transportrollen bzw. -räder angeordnet sind; sie ist vorteilhaft mit vier Lautsprechern bestückt,

von denen zwei Lautsprecher im Vorderte-il und zwei Lautsprecher im Heckteil der Kabine angeordnet sind. Zweckmäßigerweise werden die Lautsprecher in der Innenwand der vorderen Türen sich gegenüberliegend und gegeneinanderstrahlend, vorzugsweise etwa koaxial angeordnet. Die Hecklautsprecher sind derart angeordnet und ausgebildet, daß die Schallabstrahlriehtung ihrer Lautsprechermembranen oben zur Decke gerichtet ist und daß oberhalb der Lautsprechermembranen eine um eine vertikale Achse drehbare und zu dieser Achse geneigte Schallrückstrahlplatte angeordnet ist.

Die Neuerung ist in den Figuren 1 bis 5 beispielsweise dargestellt.

In den Figuren zeigen:

Figur 1 eine seitliche Ansicht der Vorführkabine,

Figur 2 eine räumliche Ansicht des Fahrgastraumes, gesehen vom hinteren abgenommenen Teil der karosserie in Richtung des Armaturenbrettes und bei geöffneten vorderen Türen,

Figur 3 eine Ansicht der beiden frei stehenden vorderen Türen mit den darin angebrachten, sich koaxial gegenüberliegenden Lautsprecher,

Figur i| eine schematische Ansicht eines der Hecklautsprecher mit der bei diesen vorgesehenen Schallabstrahlplatten und

Figur 5 eine Ansicht einer mehr oder weniger schematischen Darstellung der Schallabstrahlung von allen im Fahrgastraum angebrachten- Lautsprecher.

Wie die Figur 1 zeigt, ist die Karosserie der Vorführkabine mit Vordertüren 12, 13 und Hecktüren 14,15 versehen, die an der Karosserie an der Heckseite 26 und der Vorderseite 28 mit der Motorraumandeutung angelenkt sind. Das Einrasten zum Verschließen der Türen 12,13;14,15 erfolgt an den Mittelholmen 29, 31.

Die die akustische Wiedergabe des von -den Lautsprechern abgegebenen Schallinhaltes ebenfalls beeinflussenden Fensterscheiben der Vorführkabine 10 sind mit 16, 18, 20, 22 und 24 bezeichnet.

Um die Kabine 10 örtlich verlagern zu können, ist diese, wie insbesondere aus der Figur 1 ersichtlich, am unteren Teil mit Rädern "bzw. Rollen 3¹I, 36 versehen.

Wie aus der räumlichen Ansicht der Figur 2 erkennbar ist, sind in den Vordertüren 12, 13 in den Fahrgastraum strahlende Lautsprecher 38, 40 angebracht, während im Heckraum der Vorführkabine 10 auf einer Tragplatte 42 zwei Hecklautsprecher 44, angeordnet sind.

Aus der Ansicht der Figur 2, bei der nur die nebensächlichen Teile des Fahrzeuges ersichtlich sind, ist das Lenkrad weggelassen, dessen Fehlen/^RBesteigen der Vorführkabine und das Aussteigen aus dieser erleichtert.

Aus der Figur 3 ist die Anordnung der sich gegenüberliegenden vorzugsweise koaxial angeordneten Türlautsprecher 38, 40 ersichtlich.

Um die Schallabstrahlung der Hecklautsprecher 44, 46, denen die in praktisch den meisten Fahrzeugtypen schräg verlaufende Heckscheibe 24 gegenüberliegt, so beeinflussen zu können, daß im Fahrgastraum die hinsichtlich der Wiedergabequalität besten Ergebnisse erzielt werden, sind diese, wie insbesondere in der Figur 4 angedeutet, mit einer den von der Membran 48 ausgehenden Schall zum großen Teil reflektierenden Rückstrahlplatte 50 versehen. Sie ist gegenüber der Lautsprecherachse 52 und der praktisch waagerecht angeordneten Tragplatte 42 schräg angeordnet. Dadurch wird der größte Teil der von der Membran 48 abgestrahlten Schallenergie in eine andere Richtung als nur senkrecht zur Ebene der Membran 48 gelenkt. Außerdem ist die den Schall reflektierende schräg stehende Platte 50 gegenüber der Membran

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so angebracht und gehalten, (nicht dargestellt), daß sie" um
die senkrechte Achse 52 der Membran 48" gedreht und der abgestrahlte Schall in die zur Erzielung der besten Hörqualität im Fahrgastraum erforderlichen Richtung gebracht werden kann.

Was mit dieser Maßnahme der Anordnung der vier Lautsprecher
38, 40; HH, H6 in Verbindung mit der Veränderung der Schallabstrahlrichtung der Hecklautsprecher HH, 46 erreicht wird, ist
in der Figur 5 in schematischer Weise angedeutet.

Die Schallabstrahlung von den beiden Lautsprechern 38, HO der
vorderen Türen 12, 13 ist durch die Pfeile 5H, 56 dargestellt. Der Schall wird dabei praktisch senkrecht von den Membranen
dieser Lautspiecher in den Fahrgastraum gestrahlt.

Bei den Hecklautsprechern HH, 46 hingegen wird ein verhältnismäßig kleiner Teil der Schallenergie, gekennzeichnet durch die Pfeile 58, 60, in der normalen Weise, also praktisch senkrecht von der Membran 48, vornehmlich in Richtung der Decke des Fahrgastraumes, abgestrahlt.

Im Gegensatz dazu sind die durch die Pfeile 62 gekennzeichneten Schallstrahlen insbesondere durch die verlagerbare Rückstrahlplatte 50 beeinflußbar. Sie sind in verschiedene Richtungen um die Achse 52 der Lautsprecher einstellbar. Die Drehung der
Rückstrahlplatten 50 ermöglicht es somit im Fahrgastraum Hörver hältnisse zu schaffen, welche die beste Klanggüte ergeben, die auch individuell einstellbar ist.

Claims

Schutzansprüche

1. Vorführkabine für Lautsprecheranlage, insbesondere für stereophones Hören, dadurch gekennzeichnet, daß f.ie als Fahrgastkabine eines Personenkraftwagens mit wenigstens zwei Türen (12, 13), jedoch ohne Gepäckraum und.ohne Motorraum ausgebildet ist und daß unter dieser Fahl gastkabine Transportrollen bzw. -räder (34, 36) angeordnet sind.

2. Fahrgastkabine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit vorteilhaft vier Lautsprechern (38, 40; 44, 46) bestückt ist, von denen zwei Lautsprecher (38, 40) im Vorderteil und zwei Lautsprecher (44, 46) im Heckteil der Kabine angeordnet sind.

3. Vorführkabine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet; daß die Lautsprecher des vorderen Rabinenteils im Armaturenbrett angeordnet sind.

4. Vorführkabine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lautsprecher (38, 40) in der Innenwand der vorderen Türen angeordnet sind.

5.. Vorführkabine nach Anspruch 1 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lautsprecher (38, 40) in den Vordertüren (12, 13), sich gegenüberliegend und gegeneinanderstrahlend, vorzugsweise etwa koaxial angeordnet sind.

6. Vorführkabine nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hecklautsprecher (44, 46) derart angeordnet und ausgebildet sind, daß die Schallabstrahlrichtung ihrer Lautsprechermembran (48) oben zur Decke gerichtet ist und daß oberhalb der Lautsprechermembranen (48) eine um eine vertika Achse (52) drehbare und zu dieser Achse geneigte Schallrückstrahlplatte (50) angeordnet ist.