DE7907667U1

DE7907667U1 - Leitpfosten fuer nur in einer richtung zu befahrende kraftfahrstrassen

Info

Publication number: DE7907667U1
Application number: DE19797907667
Authority: DE
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1979-03-19
Filing date: 1979-03-19
Publication date: 1979-06-21

Description

SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT Unser Zeichen Berlin und München VPA 73 Q ) Q *} β BRQ

Leitpfosten für nur in einer Richtung zu befahrende Kraftfahrstraßen^

Die Neuerung betrifft einen Leitpfosten für nur in einer Richtung zu befahrende Kraftfahrstraßeu, insbesondere Autobahnen, welcher in der Nähe seines oberen Endes das Scheinwerferlicht eines Kraftfahrzeuges reflektierende Vorrichtungen aufweist.

Auf Kraftfahrstraßen, welche nur in einer Richtung befahren werden dürfen, kommt es durch Unaufmerksamkeit von Kraftfahrzeuglenkern vor, daß Ei"ν und Ausfahrt miteinander verwechselt werden, so daß sich das Kraftfahrzeug in der falschen Richtung auf der Kraftfahrstraße bewegt. Durch diese sogenannten "Falschfahrer" bzw. "Geisterfahrer¹¹ werden schwerste Verkehrsunfälle durch Frontalzusammenstöße verursacht, welche für die Insassen der beteiligten Kraftfahrzeuge zu tödlichen Verletzungen führen können.

Sac 1 Pj
14.03.1979

79 G 1 O 'f 6 BRD

Aufgabe der Neuerung ist es, eine Verkehrseinrichtung anzugeben, welche mit einfachen Mitteln die Aufmerksamkeit eines Kraftfahrzeuglenkers, welcher beispielsweise die Ausfahrt mit einer Einfahrt verwechselt hat, auf sich lenkt und somit zum rechtzeitigen Umkehren vor Einfahrt auf die Kraftfahrstraße veranlaßt.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß der eingangs genannte Leitpfosten in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges einen oder mehrere weiße Reflektoren und auf der Rückseite einen oder mehrere rote Reflektoren besitzt.

Die neuerungsgemäßen Leitpfosten werden bevorzugt an den Stellen von Kraftfahrstraßen aufgestellt, an denen durch Unaufmerksamkeit von Kraftfahrzeuglenkern die Gefahr besteht, daß Kraftfahrzeuge in die falsche Fahrtrichtung gelenkt werden, d.h. bevorzugt an Ausfahrten von Kraftfahrstraßen und Einfahrten zu Parkplätzen die an diesen Kraftfahrstraßen angelegt sind.

Die neuerungsgemäßen Leitpfosten werden dabei vorzugsweise an beiden Seiten dieser gefährdeten Stellen beispielsweise in Abständen von 5 Metern derart aufge- stellt, daß einem Kraftfahrzeug, welches in die falsche Faartrichtung gelenkt wird, die roten Reflektoren zugewandt sind, so daß sich für den Fahrer im reflektierten Scheinwerferlicht rechts und links der Straße ein rot leuchtendes "Band" ergibt, wodurch seine Aufmerk samkeit darauf gelenkt wird, daß er die falsche Fahrt richtung eingeschlagen hat, und so noch, vor Erreichen der Sraftfahrstraße, rechtzeitig Umdrehen bzw. halten kann«

79 G 1 O 4 6 BRO

Ähnlich, wie an der Ausfahrt von Kraftfahrstraßen, können die neuerungsgemäßen Leitpfosten an der Einfahrt zu Parkplätzen angeordnet werden, da auch an diesen Stellen In Folge Orientierungsverlusten von Kraftfahrzeuglenkern, insbesondere nach längeren Fahrpausen, die Gefahr besteht, daß das Kraftfahrzeug entgegen der allgemeinen Fahrtrichtung auf die Kraftfahrstraße gelangen kann.

Die neuerungsgemäßen Leitpfosten gestatten mit einfachen Mitteln, daß Kraftfahrzeuglenker rechtzeitig darauf aufmerksam gemacht werden, daß sie die falsche Fahrtrichtung eingeschlagen haben, wobei darauf hinzuweisen ist, daß die sogenannten "Falschfahrer" hauptsächlich in den

'.5 Nachtstunden wegen des geringen Verkehrsaufkommens auftreten. Tagsüber besteht wegen des größeren Verkehrsaufkommens im allgemeinen eine geringere Gefahr, daß ein Kraftfahrzeug in die falsche Fahrtrichtung gelenkt wird.

In den Figuren 1 bis 4 sind zwei Ausflihrungsbeispiele eines neuerungsgemäßen Leitpfostens dargestellt.

In.Fig. 1 ist die Vorderseite, d.h.. die Seite in Fahrtrichtung der Kraftfahrzeuge, eines Leitpfostens 1 dargestellt, welcher in der Nähe seines oberen Endes einen weißen Reflektor 2 besitzt.

In der Fig. 2 ist die Rückansicht des Leitpfostens 1 |

dargestellt, welcher in der Nähe seines oberen Endes \

einen roten Reflektor 3 besitzt. |

-4- VPA 79 G 1 O 4 6 BRD

In den Figuren 3 und 4 sind Vorder- und Rückansicht eines weiteren Leitpfostens 4 dargestellt, welcher in der Nähe seines oberen Endes auf der Vorderseite einen rechteckigen weißen Reflektor 5 auf seiner Rückseite einen rechteckigen roten Reflektor 6 besitzt.

Neben den in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispielen können selbstverständlich andere Formen für die Reflektoren verwendet werden, wobei selbstverständlich auch mehrere Reflektoren auf einer Seite angeordnet sein können, wobei diese Reflektoren unterschiedliche Formen aufweisen können, so daß beispielsweise für die roten Reflektoren auf der Rückseite ein Ausrufezeichen gebildet wird.

1 Schutzanspruch, 4 Figuren.

Claims

79 G 1 O 4 8 BRO

1. Leitpfosten für nur in einer Richtung zu befahrende Kraftfahrstraßen, insbesondere Autobahnen, welche in der Nähe seines oberen Endes das Scheinwerferlicht eines Kraftfahrzeugs reflektierende Vorrichtungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß er in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeuges einen oder mehrere-, weiß© Reflektoren (2, 5) und auf der Rückseite einen oder mehrere rote Reflektoren (3> 6) besitzt.