DE7905237U1 - Vorrichtung zum Befestigen einer Tragschiene an einem Ständer - Google Patents

Description

A 3530 ^__ "; '.,'.I.. : ..·16. Februar 1979

vo/poe

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Werke GmbH
Industriestraße

7560 Gaggenau

Vorrichtung zum Befestigen einer Tragschiene, an einem Ständer

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum.Befestigen einer horizontalen Tragschiene für ein Plakat, ein Schild, ein Verkehrszeichen oder dgl. an einem vertikalen Ständer.

Wie das DE-GM 73 12 639 zeigt, sind bei einer derartigen Vorrichtung schon Maßnahmen getroffen worden, die es erlauben, das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen oder dgl. am Ständer in verschiedene Stellungen quer zum Ständer einzustellen und festzulegen. Bei der bekannten Vorrichtung wird ein horizontaler Hohlprofilabschnitt mittels einer Rohrschelle oder mittels Spannbänder am Ständer befestigt. In die Innenaufnahme des Hohlprofilabschnittes wird die Tragschiene eingeschoben. Die Tragschiene kann mittels in dem Hohlprofilabschnitt verstellbarer Arretierungsschrauben in verschiedenen Stellungen festgelegt werden. Das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen oder dgl. wird an der Tragschiene befestigt.

Diese bekannte Vorrichtung erfordert sehr viel Herstellungsaufwand und auch die Anbringung des Plakates, des Schildes, des Verkehrszeichens oder dgl. an der Tragschiene erhöht den Montageaufwand am Einsatzort, da die Befestigungsbohrungen zur Verbindung von Tragschiene und Plakat, Schild, Verkehrszeichen oder dgl. erst dort eingebracht werden können.

Es istAufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei der das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen oder dgl. am Einsatzort ohne zusätzliche Bohrarbeiten an dem Ständer angebracht und dennoch der gesamte Verstellbereich quer zum Ständer ausgenützt werden kann.

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Dies wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Tragschiene mit zwei parallelen Befestigungsseiten versehen ist, in die längsgerichtete, T-förmige Aufnahmenuten eingelassen sind, daß die Tragschiene mittels einer den Ständer umschließenden Schelle und zwei Befestigungsschrauben in beliebiger Stellung zum Ständer festlegbar sind, wobei die Befestigungsschrauben mit ihren Köpfen in einer Aufnahmenut verschiebbar, jedoch unverdrehbar geführt sind, daß in der anderen Aufnahmenut Köpfe von weiteren Befestigungsschrauben verschiebbar, jedoch unverdrehbar geführt sind, die durch Bohrungen in den Schenkeln von U-förmigen Klemmblökken ragen und daß mit diesen weiteren Befestigungsschrauben das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen oder dgl. zwischen den Schenkeln der Klemmblöcke verspannbar und die Klemmblöcke unverschiebbar an der Tragschiene festlegbar sind.

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Die Tragschiene kann mit der Schelle leicht an dem Ständer festgelegt werden, wobei diese praktisch vollständig an der linken oder rechten Seite des Ständers vorstehen und jede beliebige Zwischenstellung einnehmen kann. Mit Hilfe der Klemmblöcke kann das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen oder dgl. direkt und in beliebiger Stellung in Längsrichtung der Tragschiene festgelegt werden. Damit ist über einen großen Bereich nach der linken und rechten Seite des Ständers eine kontinuierliche Einstellmöglichkeit gegeben, die ohne zusätzliche Bohrarbeiten am Einsatzort voll genützt werden kann.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Tragschiene mit den T-förmigen Aufnahmenuten als im Querschnitt rechteckförmiger bzw. quadratischer Hohlprofilabschnitt, vorzugsweise aus Aluminium, ausgebxldet ist. Diese Tragschiene bringt bei wenig Material- und damit Gewichtsaufwand eine ausreichende Stabilität, um auch schwerere Gegenstände tragen zu können.

Das Festziehen der auf die Befestigungsschrauben aufdrehbaren Muttern wird nach einer Ausgestaltung dadurch erleichtert, daß die Köpfe der Befestigungsschrauben im Querschnitt unrund, z.B. sechseckig, quadratisch, rechteckförmig ausgebildet sind, wobei eine Abmessung auf die Breite der zugeordneten Aufnahmenuten abgestimmt ist.

Eine zug- und druckfeste Abstützung der Tragschiene an dem Ständer wird nach einer Ausgestaltung dadurch erreicht, daß die Schelle in zwei in eine Ebene ausgerichtete Befestigung slaschen mit Bohrungen für die Befestigungsschrauben ausläuft und daß sich die abgebogenen Enden der Befesti-

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gungslaschen an der zugekehrten Befestigungsfläche der
Tragschiene abstützen.

Die Festlegung des Plakates, des Schildes, des Verkehrszeichens oder dgl. an der Tragschiene ist nach einer besonders einfachen Ausgestaltung dadurch gelöst, daß das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen oder dgl. mittels eines U-förmigen Abschlußprofils eingefaßt ist, daß ein Schenkel des Abschlußprofils als Doppelsteg ausgebildet ist, der als Steckaufnahme für das Plakat, das Schild, aas Verkehrszeichen
oder dgl. dient und daß der andere Schenkel des Abschlußprofils als Klemmsteg zwischen die Schenkel der Klemmblöcke eingeführt und dazwischen verspannt ist.

Ein eindeutiges Verklemmen im Bereich der Klemmblöcke wird dabei dadurch sichergestellt, daß die freien Enden der beiden Schenkel eines Klemmblockes als Spannbacken ausgebildet sind, deren lichter Abstand auf die Stärke des Klemmsteges des Abschlußprofils abgestimmt ist und daß die beiden Schenkel eines Klemmblockes den Spannbacken abgekehrt mittels

eines nachgiebigen VerbindungsSteges miteinander verbunden sind.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die
Höhe der Klemmblöcke auf die Breite der zugekehrten Befestigungsfläche der Tragschiene abgestimmt ist. Die Klemmblöcke stehen dann nicht an der Tragschiene vor.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

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Figur 1 im Schnitt eine Vorrichtung nach der Erfindung,, der die Verbindungen zwischen der Schelle und der Tragschiene und zwischen der Tragschiene und den Klemmblök-ken sowie dem Plakat, Schild, Verkehrszeichen oder dgl. erkennen läßt,

Figur 2 einen Teilschnitt durch ein Plakat,

ein Schild, ein Verkehrszeichen oder dgl. mit _f

einer horizontalen Versteifungsschiene und *

Figur 3 ein Verkehrszeichen, das mit zwei Vorrichtungen nach der Erfindung an einem vertikalen Ständer befestigbar ist, mit den dafür erforderlichen Teilen in der Explosionsdarstellung.

Der im Querschnitt runde Ständer 10 ist ein Hohlprofilabschnitt, dessen obere Stirnseite mittels.einer Verschlußkappe 11 verschlossen ist, wie Figur 1 zeigt. Die Tragschiene 20 ist ein im Querschnitt etwa quadratischer Hohlprof ilabschnitt, der z.B. im Strangpreßverfahren aus Aluminium hergestellt wird. Dieser Hohlprofilabschnitt weist auf zwei einander gegenüberliegenden, parallelen Befestigungsflächen die längsgerichteten, T-förmigen Aufnahmenuten 21 und 24 auf. In der dem Ständer 10 zugekehrten Aufnahmenut 24 des horizontal gerichteten Hohlprofilabschnittes sind die Köpfe 16 von zwei Befestigungsschrauben 15 verschiebbar, jedoch unverdrehbar geführt. Dies kann allein' durch die Querschnittsform der Köpfe 16 erreicht werden, die unrund und in einer Abmessung auf die Breite der Aufnahmenut 21 abgestimmt sind. Die Stegteile 22 und 23 des

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Hohlprofilabschnittes bilden den Abschluß der Aufnahmenut 21, so daß die Befestigungsschrauben 15 unverlierbar an der als Hohlprofilabschnitt ausgebildeten Tragschiene 20 gehalten sind.
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Die Schelle 12 umschließt, wie auch die Darstellung nach Figur 3 erkennen läßt, den vertikalen Ständer 10 fast vollständig.. Die Enden der Schelle 12 laufen in Befestigungslaschen 13 mit Bohrungen 14 für die Befestigungsschrauben 15 aus. Die Befestigungslaschen 13 liegen in. einer Ebene und sind mit ihren Enden zur Tragschiene 20 hin abgebogen. Die Schraubverbindungen werden durch die Unterlegscheiben 17 und die Muttern 18 vervollständigt. Bei teilweise gelösten Muttern 18 kann die Tragschiene 20 quer zu dem Ständer 10 verschoben werden. Der Verstellbereich ist so groß, daß die Tragschiene 20 praktisch vollständig an der linken oder rechten Seite des Ständers 20 vorsteht. Die Tragschiene 20 kann jedoch auch in jede beliebige Zwischenstellung zwischen diesen beiden Endstellungen eingestellt werden. Die eingestellte Stellung wird durch das Festziehen der Muttern 18 auf den Befestigungsschrauben 15 festgelegt.. Dabei wird der Ständer 10 gegen die Tragschiene 20 gedrückt und die abgebogenen Enden der Befestigungslaschen 13 der Schelle 12 stützen sich auch an der Trag- schiene 20 ab. Damit ist eine zug- und druckfeste Verbindung der Tragschiene 20 mit dem Ständer 10 erreicht.

In der dem Ständer 10 abgekehrten Befestigungsfläche der Tragschiene 20 ist die T-förmige Aufnahmenut .24 eingelassen. In dieserAufnahmenut 24 sind weitere Befestigungsschrauben 30 mit ihren Köpfen 31 unverlierbar gehalten und verschiebbar, jedoch unverdrehbar geführt. Die Steg-

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teile 25 und 26 der Tragschiene 20 vervollständigen dabei die T-förmige Aufnahmenut 24. Auf jede Befestigungsschraube 30 wird ein U-förmiger Klemmblock 27 aufgeschoben, der in seinen beiden Schenkeln 28 und 29 mit fluchtenden Bohrungen 42 für die Befestigungsschrauben 30. versehen ist. Die Schraubverbindungen werden durch die Unterlagscheiben 32 und die Muttern 33 vervollständigt. Die beiden Schenkel 28 und 29 eines Klemmblockes 27 sind über.einen nachgiebigen Verbindungssteg 43 miteinander verbunden.

DasPlakat, das Schild, das Verkehrszeichen oder dgl. ist mit einem umlaufenden U-förmigen Abschlußprofil 34 eingefaßt. Der eine Schenkel des Abschlußprofils 34 ist als Doppelsteg ausgebildet, wie die Stegteile 36 und 37 zeigen.

Dieser Doppelsteg bildet eine Steckaufnahme für das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen 40 oder dgl. Der andere Schenkel des Abschlußprofils .34 ist als Klemmsteg 35 ausgebildet. Die freien Enden der Schenkel 28 und 29 der Klemmblöcke 27 sind als Spannbacken ausgebildet, deren lichter Abstand auf die Stärke des Klemmsteges 35 des Abschlußprofils 34 abgestimmt ist. Werden die Muttern 33 angezogen, dann wird der Klemmsteg 35 zwischen den Schenkeln 28 und 29 der Klemmblöcke 27 verspannt. Gleichzeitig werden die in die richtige Stellung an der Tragschiene 20 eingestellten Klemmblöcke 27 an der Tragschiene 20 festgelegt. Die Befestigungsschrauben 30 können sich praktisch über die gesamte Länge der Tragschiene 20 verteilen. Damit läßt sich die Stellung des Plakates, des Schildes, des Verkehrszeichens 40 oder dgl. an der Tragschiene 20 beliebig wählen.

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Wie Figur 3 zeigt, kann ein größeres Verkehrszeichen 40 auch an zwei Tragschienen 20 festgelegt werden, die in der beschriebenen Weise mittels Schellen 12, Befestigungsschrauben 15, Unterlagscheiben 17 und Muttern 18 an dem Ständer 1C festgelegt werden. Dabei ist zu beachten, daß vorher die Tragschienen 20 mittels der Klemmblöcke 27, der Befestigungsschrauben 30, der Unterlagscheiben 32 und der Muttern 33 mit dem Verkehrszeichen 40 verbunden werden. Die Klemmblöcke 27 werden in um 180° verdrehten Stellungen verwendet, da der Klemmsteg 35 des Abschlußprofils 34 an der Oberkante des Verkehrszeichens 40 nach unten, an der Unterkante des Verkehrszeichens 40 jedoch nach oben gerichtet ist. Die Tragschienen 20 nehmen dann den richtigen Abstand ein und brauchen nur noch am Ständer 10 festgelegt zu werden. Die um den Ständer 10 gelegten Schellen 12 werden auf die in den Aufnahmenuten 21 der Tragschienen 20 geführten Befestigungsschrauben 15 aufgeschoben und nach dem Aufbringen der Unterlagscheiben 17 und Muttern 18 und der richtigen Höhen-und Seiteneinstellung der Tragschienen 20 können durch Festziehen der Muttern 18 die Tragschienen 20 an dem Ständer 10 festgelegt werden.

Die Figur 3 läßt erkennen, daß bei einem breiten Verkehrszeichen 40 auch zwischen den Tragschienen 20 und dem Klernmsteg 35 des Abschlußprofils 34 eine weitere Einstellmöglichkeit gegeben sein kann.

Ist das Verkehrszeichen 40 hoch, dann können, wie Figur 2 zeigt, auf der Rückseite des Verkehrszeichens 40 eine oder mehrere zusätzliche Versteifungsleisten 38 angebracht sein. Diese Versteifungsleisten 38 können mit dem Verkehrszeichen 40 verschraubt oder verschweißt sein, wie das Bezugszeichen

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41 andeutet. Wichtig ist nun, daß diese Versteifungsleisten | 38 ebenfalls in einen Kleramsteg 39 auslaufen, so daß sie über Klemmblöcke 27 mit einer Tragschiene 20 verbunden werden können. Die Tragschiene 20 wird über eine Schelle auch am Ständer 10 festgemacht.

Claims (8)

A 3530 Ansprüche

1. Vorrichtung zum Befestigen einer horizontalen Tragschiene für ein Plakat, ein Schild/ ein Verkehrszeichen oder dgl. an einem vertikalen Ständer, dadurch gekennzeichnet,

daß die Tragschiene (20) mit zwei parallelen Befestigungsseiten versehen ist, in die längsgerichtete, T-förmige Aufnahmenuten (21,24) eingelassen sind, daß die Tragschiene (20) mittels einer den Ständer (10) umschließenden Schelle (12) und zwei Befestigungsschrauben (15) in beliebiger Stellung zum Ständer (10) festlegbar ist, wobei die Befestigungsschrauben (15) mit ihren Köpfen (16) in einer Aufnahmenut

(21) verschiebbar, jedoch unverdrehbar geführt sind, daß in der anderen Aufnahmenut (24) Köpfe (31) von weiteren Befestigungsschrauben (30) verschiebbar, jedoch unverdrehbar geführt sind, die durch Bohrungen (42) in den Schenkeln (28,29) von U-förmigen Klemmblöcken (27) ragen und

daß mit diesen weiteren Befestigungsschrauben (30) das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen (40) oder dgl. zwischen den Schenkeln (28,29) der Klemmblöcke (27) verspannbar und die Klemmblöcke (27) unverschiebbar an der Tragschiene (20) festlegbar sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die· Tragschiene (20) mit den T-förmigen Aufnahmenuten (21,24) als im Querschnitt rechteckförmiger bzw.

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quadratischer Hohlprofilabschnitt, vorzugsweise aus Aluminium, ausgebildet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Köpfe (16,31) der Befestigungsschrauben (15, 30) im Querschnitt unrund, z.B. sechseckig, quadratisch, rechteckförmig ausgebildet sind, wobei eine Abmessung auf die Breite der zugeordneten Aufnahmenuten (21,24) abgestimmt ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,

daß die Schelle (12) in zwei in eine Ebene ausgerichtete Befestigungslaschen (13) mit Bohrungen (14) für die Befestigungsschrauben (15) ausläuft und daß sich die abgebogenen Enden der Befestigungslaschen (13) an der zugekehrten Befestigungsfläche der Tragschiene (20) abstützen.
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5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,

daß das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen (40) oder dgl. mittels eines U-förmigen Abschlußprofils

(34) eingefaßt' ist,

daß ein Schenkel des Abschlußprofils (34) als Doppelsteg (36,37) ausgebildet ist, der als Steckaufnahme für das Plakat, das Schild, das Verkehrszeichen (40) oder dgl. dient, und

daß der andere Schenkel des Abschlußprofils (34) als Klemmsteg (35) zwischen die Schenkel (28,29) der Klemmblöcke (27) eingeführt und dazwischen verspannt ist.

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6. Vorrichtung nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,

daß die freien Enden der beiden Schenkel (28,29) eines Klemmblockes (27) als Spannbacken ausgebildet sind, deren lichter Abstand auf die Stärke des Klemmsteges (35) des Abschlußprofils (34) abgestimmt ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5 und 6,

dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schenkel (28,2ET eines Klemmblockes (27) den Spannbacken abgekehrt mittels eines nachgiebigen Verbindungssteges (43) miteinander verbunden sind.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,

daß die Höhe der Klemmblöcke (27) auf die Breite der zugekehrten Befestigungsfläche der Tragschiene (20) abgestimmt ist.