DE77263C

DE77263C - Drive device for horse-drawn wagons and the like

Info

Publication number: DE77263C
Application number: DENDAT77263D
Authority: DE
Original assignee: H. SEIDEL, Berlin N., Linienstrafse 158
Anticipated expiration: 1914-03-14

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

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KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb. ιCLASS 20: Railway operations. ι

Patentirt im Deutschen Reiche vom 14. März 1894 ab.Patented in the German Empire on March 14, 1894.

Die Vorrichtung hat den Zweck, einen Theil der beim Anhalten des Wagens verloren gehenden lebendigen Kraft aufzunehmen und beim Anzug des Wagens zum Antrieb desselben auszunutzen. The purpose of the device is to prevent part of that which is lost when the car is stopped to absorb living force and to use it to drive the chariot when it is drawn in.

Auf der Achse des Wagens ist ein Planetenradgetriebe angeordnet, dessen inneres Centralrad i auf der Achse befestigt ist. Die beiden Planetenräder h h drehen sich auf Zapfen % %, die auf einer Scheibe q sitzen, welche sich frei auf der Achse dreht, aber durch eine Bremsvorrichtung festgehalten werden kann. Das äufsere Centralrad g kann sich frei auf der Achse drehen und dient zur Aufnahme eines Gurtes. Es ist zu diesem Zweck mit trommeiförmigem Umfang versehen, dessen beide Ränder hakenförmige Zähne nnn tragen, welche letztere die Knaggen eines am Ende des Gurtes befindlichen Schlosses ρ aufnehmen können. Durch Aufwinden des Gurtes r auf das äufsere Centralrad wird ein System von Federn s s s gespannt, welche beim Anzug des Wagens eine Rückwärtsbewegung des grofsen Rades g und hiermit infolge der Sperrklinken k k eine Drehung der Achse, also den Antrieb des Wagens bewirken. Auf dem Gurtband sind eine Anzahl Klötze uuu angeordnet, welche sich auf den Umfang des grofsen Rades g legen und hierdurch den Durchmesser desselben nach unten, also' auch das Angriffsmoment des Zugbandes vergröfsern.A planetary gear is arranged on the axle of the carriage, the inner central gear i of which is attached to the axle. The two planetary gears rotate on pin hh%%, the q sitting on a disc, which rotates freely on the axis, but can be held in place by a braking device. The outer central wheel g can rotate freely on the axle and is used to hold a belt. For this purpose it is provided with a drum-shaped circumference, the two edges of which bear hook-shaped teeth nnn, which the latter can accommodate the lugs of a lock ρ located at the end of the belt. By winding the belt r onto the outer central wheel, a system of springs sss is tensioned, which, when the car is pulled, causes the larger wheel g to move backwards and, as a result of the pawls kk, a rotation of the axle, i.e. the drive of the car. A number of blocks uuu are arranged on the belt strap, which are placed on the circumference of the large wheel g and thereby increase the diameter of the same downwards, thus also increasing the moment of action of the tension strap.

Die Hebel für die Bremsbacken m m der Bremsvorrichtung sind durch eine Kette mit eingeschalteter Feder mit der am Wagen befindlichen Bremskurbel oder der Kette derselben verbunden und findet daher beim Bremsen der Räder des Wagens gleichzeitig immer ein Anziehen der Bremse des Planetenrad getriebes statt.The levers for the brake shoes mm of the brake device are connected by a chain with the spring switched on to the brake crank on the car or the chain of the same and therefore the brake of the planetary gear is always applied when the car wheels are braked.

Die Wirkungsweise ist nun folgende:
Das Planetenradgetriebe dreht sich beim Betriebe des Wagens frei mit der Achse; wird die Bremse angezogen und hierdurch die Scheibe q mit den Zapfen % \ der Planetenräder festgestellt, so dreht sich das äufsere Centralrad g in entgegengesetzter Richtung, durch Einrücken der Knaggen des Gurtschlosses ρ mittelst des Hebels 0 wird dann eine Verbindung des Gurtbandes r mit dem äufseren Centralrad g bewirkt, der Gurt aufgewunden und somit ein Federsystem s s s gespannt. In dem Augenblick, wo dann die Bremse wieder gelöst wird, tritt das Federsystem in Kraft und bewirkt eine Umdrehung des Centralrades g, da dieses infolge der Sperrklinken k k die Wagenachse mitnimmt, also auch eine Fortbewegung des Wagens. Ist der Gurt ganz abgewickelt, so fällt das Schlofs ρ in seine Ruhelage zurück und das Planetenradgetriebe kann sich wieder frei mit der Achse drehen. Soll die Geschwindigkeit des Wagens nur gemäfsigt, derselbe aber nicht angehalten werden, so wird nur die Bremse angezogen, das Gurtschlofs aber nicht gehoben, das äufsere Centralrad dreht sich dann in umgekehrter Richtung frei auf der Achse, ohne das Federsystem zu spannen.The mode of action is now as follows:
The planetary gear rotates freely with the axle when the car is in operation; If the brake is applied and thereby the disk q with the pin % \ of the planetary gears is locked, the outer central wheel g rotates in the opposite direction, by engaging the lugs of the belt buckle ρ by means of the lever 0, the belt strap r is connected to the outer one Central wheel g causes the belt to be wound up and thus tensioned a spring system sss. At the moment when the brake is released again, the spring system comes into force and causes a rotation of the central wheel g , as this takes the car axle with it as a result of the pawls kk , thus also moving the car. If the belt is completely unwound, the lock ρ falls back into its rest position and the planetary gear can rotate freely with the axis again. If the speed of the car is only to be moderated, but not stopped, only the brake is applied, but the seat belt lock is not raised, the outer central wheel then rotates freely in the opposite direction on the axle without tensioning the spring system.

Claims

Patent Claims:

ι. A drive device for horse-drawn tram and the like, characterized in that dafs by one with a braking device

connected planetary gear ft hg) whose outer central wheel (g) is drum-shaped and provided with teeth (n) at the edges, when the car brake is applied and the braking device connected to the gear is tightened at the same time after engaging the belt lock (p) by means of the lever (o) The belt (r) is wound into the teeth (n) and thus a spring system (sss) is tensioned, for the purpose of releasing the brakes by engaging the pawls (kk) in the inner ring gear of the outer central wheel (g) as a drive for the carriage axis.
An embodiment of the under i. protected drive device, characterized by the arrangement of blocks (uu) on the belt strap fr) in order to increase the torque of the belt strap and thus the effect of the spring system.

For this purpose ι sheet of drawings.