DE7608418U1 - Absperrvorrichtung, insbesondere luftdichte gliederklappe - Google Patents

Description

HELMUT LAMPRECHT

PATENTANWALT

8 MÜNCHEN 5 . CORNELIUSSTRASSE 42 ■ TELEFON 240775

2106

MABAG
Luft- und Klimatechnik

G.m.b.H.
6670 St. Ingbert

Absperrvorrichtung, insbesondere luftdichte Gliederklappe

Die Erfindung betrifft eine Absperrvorrichtung, insbesondere !luftdichte Gliederklappe für Lüftungsleitungen oder -geräte, mit einem rechteckigen Rahmen, in dem um zueinander und zu zwei parallelen Seiten des Rahmens parallele Achsen verschwenkbar mehrere Lamellen gelagert sind, die in ihrer einen von zwei zueinander um etwa 90° versetzten Endstellungen den vom Rahmen umschlossenen Querschnitt abdecken und die durch einen gemeinsamen Antrieb zwischen beiden Entstellungen bewegbar sind.

Herkömmliche Absperrvorrichtungen sind besonders aufwendige und kostenintensive Konstruktionen, so daß eine erste Aufgabe für die vorliegende Erfindung darin besteht, die Konstruktion einer derartigen Absperrvorrichtung so zu verbessern, daß sie mit größerer Wirtschaftlichkeit herstellbar ist, ohne daß dabei aber die Funktionstüchtigkeit der Absperrvorrichtung beeinträchtigt werden soll. Im Gegenteil, eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, eine Absperrvorrichtung so auszugestalten, daß

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die Sperrwirkung verbessert wird, wobei die Forderung aufgestellt wurde, daß die Absperrvorrichtung in geschlossenem

Zustand über einen freien Querschnitt von 1 m bei einem

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Differenzdruck von 10 kg/m ein Leckvolumen von nicht mehr als

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10 m /h durchläßt. Insbesondere soll die Übertragung der Betätigungskräfte auf die einzelnen Lamellen so gestaltet werden, daß auf die Dauer sowohl mechanisches Spiel am Betätigungsgestänge weitgehend ausgeschlossen, als auch eine Verwindung der Lamellen unter Berücksichtigung ansonsten auftretender Spalte an den überlappenden Lamellen verhindert wird.

Zur Lösung der gestellten Aufgaben besteht die Erfindung darin, daß der Antrieb unmittelbar mit der Achse der mittleren Lamelle verbunden ist und daß die Achsen der Lamellen zu beiden Seiten des Rahmens mit sich radial erstreckenden Hebeln drehfest verbunden sind, die auf jeder Seite des Rahmens zu gemeinsamer Bewegung miteinander verbunden sind.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung'ist es, daß zumindest die unmittelbar mit dem Antrieb verbundene mittlere Lamelle mit einer durchgehenden Achse versehen ist.

Noch eine andere vorteilhafte Ausgestaltung ist es, daß die Lamellen über Steckachsen an den Rahmenseiten in Tragrollen-Konuslagern gelagert sind, wobei nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung die Steckachsen einen sechskantigen Querschnitt aufweisen.

Eine weitere zweckmäßige Ausführungsform ist es. daß an den Stirnseiten der Lamellen Endscheiben angeordnet sind, daß

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auf diesen Endscheiben Dichtungsscheiben angebracht sind, die dichtend an der Innenseite der benachbarten Wand des Rahmens anliegen, wobei in weiterer zweckmäßiger Ausgestaltung die Dichtungsscheiben aus abriebfestem, schwer entflammbarem Filz bestehen.

Noch eine andere vorteilhafte Ausführungsform ist es, daß die Dichtungsscheiben benachbarter Lamellen mit zu den Lamellenachsen konzentrischen Rändern dichtend aneinanderliegen.

Eine weitere zweckmäßige Ausgestaltung ist es, daß die Dichtungsscheiben die in der benachbarten Wand des Rahmens ausgebildeten, der Lamellenlagerung dienenden Ausbuchtungen und/oder

\ Durchführungen vollständig abdecken

j Noch eine andere vorteilhafte Gestaltung der Erfindung ist es,

j daß von jeweils zwei im geschlossenen Zustand der Lamellen

\ miteinander zusammenwirkenden, achsparallelen Kanten der

Lamellen bzw. der achsparalellen Rahmenwand eine Kante mit einem Dichtungsprofil versehen ist, das sich im geschlossenen Zustand dichtend an die andere Kante anlegt. Dabei ist es eine besonders vorteilhafte Weiterbildung, daß das Dichtungsprofil zwei bezogen auf die Lamellen- bzw. Kantenebene einen Winkel von etwa 45 bzw. 135 einschließende und nach der gleichen Seite der Lamelle bzw. Kante vorspringende Lippen aufweist.

Anhand der nun folgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels der Erfindung wird diese näher erläutert.

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Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Seitenansicht einer luftdichten Absperrvorrichtung von rechts gesehen,

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht von links gesehen,

Fig. 3 einen schematischen Schnitt durch zwei benachbarte Lamellen in teilweise, geöffnetem Zustand, wobei in unterbrochenen Linien die Stellung der oberen Lamelle bei gegenläufigem Antrieb gezeigt ist, während in || vollen Linien die Stellung dieser Lamelle bei gleichlaufendem Antrieb dargestellt ist,

Fig 4 die Lamellen nach Fig. 3 und bei gegenläufigem Betrieb in geschlossener Stellung,und

Fig. 5 einen Querschnitt durch das in den Fig. 3 und 4 auf den Lamellenkanten angeordnete Dichtungsprofil.und

Fig. 6 einen Querschnitt durch eine Lamellenlagerung.

Eine als Gliederklappe ausgebildete, luftdichte Absperrvorrichtung ist insgesamt mit 10 bezeichnet. Sie besitzt einen beispielsweise im wesentlichen quadratischen Rahmen 12 in dem um zueinander und zu den oberen und unteren Rahmenseiten 12a und 12c parallele Achsen verschwenkbare Lamellen 14a, 14b und 14c gelagert sind. Die Lagerung der Lamellen 14a - 14c erfolgt durch Tragrollen-Konuslagar 16. Im Gegensatz zu den sonst bei Absperrvorrichtungen üblichen Kunststofflagerbuchsen oder Gleitlagern wird hierdurch eine lange Lebensdauer, ein wartungsfreier Lauf, eine hohe Belastbarkeit und große Leichtgängigkeit, insgesamt also eine besonders hohe Zuverlässigkeit erreicht. Besonders vorteilhaft aber ist es, daß diese Lager eine einwandfreie Abdichtung gegen das Klappengehäuse aufgrund einer hierfür besonders geeigneten Ausführung ermöglichen.

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Die einzelnen Lamellen 14a-14c sind mit sechskantigen Steckachsen 18a-18c versehen, mit denen sie in den Tragrollenkonus lagern 16 gelagert sind. Außerhalb der seitlichen Rahmenteilstücke 12b bzw. 12d sitzen drehfest auf den Steckachsen 18a-18c rechte Kurbelhebel 20a-20c und linke Kurbelhebel 22a-22c, wobei die rechten Kurbelhebel 20a-20c durch ein rechtes Kupp lungs ge stange 24 und die linken Kurb^-lhebel 22a-22c durch ein linkes Kupplungsgestange 26 zu gemeinsamer und gleichlaufender Bewegung miteinander verbunden sind.

Es könnte das Kupplungsgestange bzw. eine zur Übertragung der Drehbewegung geeignete Mechanik anderer Art. auch so ausgebildet sein, daß benachbarte Lamellen eine gegenläufige Bewegung ausgühren, ohne daß dadurch die zu lösende Aufgabe erschwert bzw. die erfindungsgemäße Lösung beeinträchtigt würde. Für die erfindungsgemäße Konstruktion ist es jedoch von Bedeutung, daß die Steckachse 10b der mittleren Lamelle 14b unmittelbar mit dem nicht näher dargestellten Antrieb der Gliederklappe verbunden wird, so daß also die Bewegung dieser mittleren Lamelle durch die Kupplungsgestänge auf die darüber bzw. darunter angeordneten Lamellen übertragen wird und dadurch das im Klappengestänge auftretende mechanische Spiel bei einer Vielzahl von Lamellen weitgehend reduziert wird. Durch die Anordnung eines Antriebsgestänges auf beiden Seiten wird eine eventuelle Lame11enverwindung über eine größere Lamellenlänge ausgeschlossen.

An den beiden Stirnseiten sind die Lamellen 14a-14c jeweils mit je einer iSeitenscheib'e 28 bzw. 30 .^versehen, deren Form aus den Fig. 3 und 4 deutlich ersichtlich ist. Diese Seitenscheiben

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bestehen aus einem kreisscheibenförmigen, zentralen Abschnitt 32, der so bemessen ist, daß er die für die Lamellenlagerung in- den seitlichen Rahmenteilstücken 12b bzw. 12d vorgesehenen Ausbuchtungen bzw. Durchbrechungen abdeckt, und zwei einander diametral gegenüberliegenden, die jeweils benachbarte Stirnseite der zugehörigen Lamelle in voller Länge abdeckenden Verlängerungen 34 und 36, wobei die äußeren Endkanten 34* bzw. 36' der Verlängerungen als zur Lamellenachse konzentrische! Bögen ausgebildet sind.

Zwischen diesen Seitenscheiben 28 bzw. 30 und den benachbarten Rahmenteilstücken 12b bzw. 12d sind abriebfeste, schwer entflammbare Filzscheiben 38 bzw. 40 eingespannt, deren Form der Form der Seitenscheiben 28 und 30 angepaßt ist und die einerseits eine fast reibungsfreie Lamellendrehung gewährleisten, andererseits aber auch sowohl eine Abdichtung gegenüber der Lagerung der Lamelle bzw. dem benachbarten seitlichen Rahmenteilstück 12b bzw. 12d, als auch mit ihren bogenförmigen, etwas über die bogenförmigen Endkanten der Seitenscheiben 28 bzw. 30 hervorstehenden Endkanten, die sich bei benachbarten Lamellen - wie aus Fig. 4 ersichtlich ist - im geschlossenen Zustand in einem Punkt berühren, eine Abdichtung zwischen den Lamellen im Bereich der seitlichen Rahmenteilstücke 12b bzw. 12d bewirken.

Von zwei im geschlossenen Zustand dichtend aneinanderliegenden Kanten entweder zweier benachbarter Lamellen oder aber einer Lamelle und eines dazu parallel verlaufenden RahmenteilStücks ist jeweils eine Kante mit einem Dichtungsprofil 42 versehen, dessen Querschnitt deutlich aus Fig. 5 ersichtlich ist. Wie aus Fig. 3 entnommen werden kann, wird dieses unsymmetrische

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Profil so auf die Kanten aufgesteckt, daß es sich während der Schließbewegung mit den daran ausgebildeten Dichtungslippen 44 und 46 gegen die Seitenfläche der jeweils anderen Kante legt.

Das Profil 42 besteht aus einem etwa U-fc migen Sockelabschnitt zum Aufstecken auf die mit dem Dichtungsprofil zu versehende Kante und aus zwei vom geschlossenen Ende des U-förmigen Sockelabschnitts 48 ausgehenden Dichtu^gslippen 44 und 46, die miteinander einen Winkel von etwa 90 einschließen und von denen die eine Dichtungslippe bezogen auf die der Lamellen- bzw. Kantenebene entsprschende Ebene des den Sockelabschnitt 48 durchziehenden Schlitzes 50 einen Winkel von etwa 45 , die andere Dichtungsuppe dagegen einen Winkel von etwa 135 bildet. Zur sicheren Befestigung auf der jeweiligen Kante, die durch Umbördelung - wie bei 52 in Fig. 3 gezeigt - eine Hinterschneidung aufweist, ist auch im Sockelabschnitt 48 eine komplementäre Hinterschneidung 54 ausgebildet.

Wie die Fig. 3 zeigt, kann das Profil 42 sowohl bei gleichlaufendem Antrieb zweier benachbarter Lamellen, als auch bei gegenläufiger Bewegung verwendet werden. Es muß das Profil nur gewendet werden, damit die Dichtungslippen 44 und 46 nach der anderen Seite weisen.

Die beschriebene Konstruktion bildet eine stabile, leichtgängige und langlebige, luftdichte Gliederklappe mit besonders guter Äbsperrwirkung bei zugleich einfachem und damit preisgünstigem Aufbau.

Ansprüche:

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Claims (10)

Ansprüche:

1. Absperrvorrichtung, insbesondere luftdichte Gliederklappe für Lüftungleitungeri oder -geräte, .mit einem rechteckiger} Rahmen, in dem um zueinander und zu zwei parallelen Seiten des Rahmens parallele Achsen verschwenkbar mehrere Lamellen gelagert sind, die in ihrer einen von zwei zueinander um etwa 90 versetzten Endstellungen den vom Rahmen umschlossenen Querschnitt abdecken und die durch einen gemeinsamen Antrieb zwischen beiden Endstellungen bewegbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb unmittelbar mit der Achse (18b) der mittleren Lamelle (14b) verbunden ist und daß die Achsen (13a-18c) der Lamellen (14a-14c) zu beiden Seiten des Rahmens (12) mit sich radial erstreckenden Hebeln (20a- -20c) drehfest verbunden sind, die auf jeder Seite des Rahmens zu gemeinsamer Bewegung miteinander verbunden sind.

2. Absperrvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die unmittelbar mit dem Antrieb verbundene mittlere Lamelle (14b) mit einer durchgehenden Achse (18b) versehen ist:

3. Absperrvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (14a-14c) über Steckachsen (18a-18c) an den Rahmenseiten (12b, 12d) in Tragrollen-Koxiuslagern (16) gelagert sind.

4. Absperrvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckachsen (18a-18c) einen sechskantigen Querschnitt aufweisen.

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5. Absperrvorrichtung nach einem der vorhergehenden

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^II Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an den Stirnseiten

Lamellen (14a-14c) Endscheiben (28, 30) angeordnet sind, daß

auf diesen Endscheiben Dichtungsscheiben (38, 40) angebracht sind, die dichtend an der Innenseite der benachbarten Wand

(12b, 12d) des Rahmens (12) anliegen.

6. Absperrvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß dip. Dichtungsscheiben (38, 40) aus abriebfestem, schwer entflammbarem Material, vorzugsweise Filz,

bestehen.

7. Absperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 oder f 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsscheiben (38, 40)

"I benachbarter Lamellen mit zu den Lamellenachsen konzentrischen

Rändern dichtend aneinanderliegen.

8. Absperrvorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsscheiben die in der benachbarten Wand des Rahmens (12) ausgebildeten, der Lamellenlagerung dienenden Ausbuchtungen und/oder Durchführungen vollständig abdecken,

9. Absperrvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß von jeweils zwei im geschlossenen Zustand der Lamellen (14a·· 14c) miteinander zusammenwirkenden, achsparallelen Kanten der Lamellen bzw. der

ι achsparallelen Rahmenwand (12a, 12c) eine Kante mit einem Dichtungsprofil (42) versehen ist, das sich im geschlossenen Zustand dichtend an die andere Kante anlegt.

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9 ♦

10. Absperrvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtungsprofil (42) zwei bezogen auf die Lamellen- bzw. Kantenebene einen Winkel von etwa 45° bzl bzw. 135 einschließende und nach der gleichen Seite der Lamelle bzw. Kante vorspringende Lippen (44, 46) aufweist.

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