DE734780C - Schaltungsanordnung zur Vermeidung akustischer Rueckkopplung fuer Ausrufanlagen in Fahrzeugen - Google Patents

Description

• Schaltungsanordnung- zur Vermeidung akustischer Rückkopplung für Ausrufanlagen in Fahrzeugen Die Erfindung bezieht sich- auf eine Schaltungsanordnung für. Ausrufanlagen, wie sie insbesondere auf Fahrzeugen zur Ansage.der Haltestellen Anwendung finden. Ausrufanlagen dieser Art bestehen im wesentlichen aus Mikrophon, Verstärker und Lautsprechex. Bei dem Einbau derartiger Anlagen in solchen Fahrzeugen, die mit zwei Führerständen - ausgerüstet sind und bei denen die Ansage der Haltestellen durch den Führer erfolgen soll, müssen entweder beide Führerstände mit Mikrophonen ausgerüstet werden, oder es müssen beide Führerstände mit Steckvorrichtungen zum Anschluß des Mikrophons versehen werden. Sind mehrere solcher Biesprechungsstellen vorhanden, die zur wahlweisen Aussr-haltung eines Mikrophons aus entsprechend. gebEdeten Steckvorrichtungen bestehen, und sind in der Nähe der Besprechungsseellen auch Lautsprecher angeordnet, so besteht die Gefahr, daß zwischen dem Mikrophon und dem benachbarten Lautsprecher eine akustische Rückkopplung auftritt. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Auftreten einer solchen akustischen Rückkopplung auf möglichst einfache Weise zu verhindern. Es sind zwar bereits die verschiedensten Mittel bekannt, mit denen diese Aufgabe gelöst werden kann, wie z. B. die verschiedenartigen Schaltungsanordnungen mit sprachgesteuerten Rückkopplungssperren, bei denen zur Verhinderung einer Echowirkung bei Sprechverkehr. in der ankommenden Richtun- die abgehende Richtung gesperrt wird und umgekehrt. - Es ist auch bekannt, diese Sperrung nicht durch die Sprache selbst zu steuern, sondern sie von Hand durch Betätigung einer besonderen Sperrtaste vorzunehi -nen. Bei allen diesen bekannten Anordnungen ist aber stets nur ein Mikrophon und ein Lautsprecher vorhanden -, für die eine solche Sperreinrichtung vorgesehen ist. Beim Gegenstand der Erfindung liegen dagegen ganz andere Verhältnisse vor. Hier handelt es sieh -, wie bereits oben ausgeführt, um eine Anlage, bei der immer eine Gruppe von Lautsprechern von einem einzigen Mikrophon zu besprechen ist, wobei dieses Mikrophon überdies wahlweise an verschiedenen Besprechungsstellen eingeschaltet werden kann, so daß also Rückkopplungserscheinungen je- weils mit verschiedenen Lautsprechern eintreten können. Infolgedessen ist eine Anwendunc, der bekannten sprach-esteuerten Rückz# ZD kopplungssperren praktisch nicht möglich ', da jede Besprechungsstelle und jeder Lautslyrecher mit den hierzu nötigen Einrichtungen versehen.werden müßte, was bei diesen Anlagen wirtschaftlich in keiner Weise tragbar ist. Aber auch die Abschaltung des jeweils dem Mikrophon am nächsten gelegenen Lautsprechers durch eine handbediente Taste ist unzweckmäßig, da ja das Mikrophon vom Führer des Triebfahrzeugs besprochen wird und von diesem, der ja seine ganze Aufmerk-C samkeit der Strecke und der Bedienung der Einrichtunigen seines Führerstandes widmen muß, nicht noch zusätzliche Schaltmaßnahmen -efordert werden können.
• Durch die Erfindung wird nun bei Anlagen der obengenannten Art eine besonders einfache Anordnung zur Verhinderung einer akustischen Rück kopplung geschaffen, die die Nachteile der bekannten Schaltungsanordnungen für Rückkopplungssperren vermeidet und darin besteht, daß die dem Mikrophon je- weils nächstgelegenen Lautsprecher beim Aufstecken des -ortsveränderlichen Mikrophons auf die Steckvorrichtung über einen an dieser angebrachten Kontakt selbsttätig abgeschaltet werden.
• In der beiliegenden Figur ist eine Lautsprecheranlage gemäß der Erfindung dargestellt. Die Anlage besitzt zwei Besprechungs-C stellen 1 und II, die im wesentlichen aus den Klinken I(I, bzw. KI., bestehen-, an welche wahlweise mittels entsprechend ausgebildeten Z, Steckern das Mikrophon Al angeschlosseii werden kann. Ferner besteht die Anlage aus c drei Lautsprechern L, bis L, die sämtlich parallel am Ausgang eines gemeinsamen Ver-Z, e:' stärkers V liegen. Die Mikrophonstromkreise beider Besprechungsstellen sind ebenfalls parallel geschaltet. In dem gemeinsamen Zwei-Z, ZD l# des Mik-rophoiistromlreises ist neben der Speisebatterie ein Relais R angeordnet, das durch die Betäti-um- der ebenfalls in den b Mikrophonstromkreisen bei den jeweiligen Besprechungsstellen angeordneten Sprechtasteil Sp T, und SpT. erregt wird. Durch die Erreguii- dieses Relais wird der Verstärker V aii den Kontakten r an das Netz geschaltot. C Mit dein Mikrophonstromkreis ist der Verstärker über einen Übertra-er U verbunden. Wird nun beispielsweise das Mikrophon .41 aii der Besprechungsstelle I angeschlossen, so werden beim Einführen der Stückerstifte in die Klinke I(I, die Kontaktfedern der letzteren gespreizt und damit auch der mit diesen Federn verbundene Kontakt (L geöffnet. Damit wird aber der Betriebsstromkreis des Lautsprechers L. geöffnet, so daß dieser bei der Besprechung der Anlage nicht in Tätigkeit treten kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schaltungsanordnung zur Vermeidung akustischer Rüclzkoppluii#- für Ausrufan-.I lagen in Fahrzeugen, die mit einem Mikrophon und mehreren Lautsprechern aus-P#erüstet sind und bei denen die Besprechung wahlweise von dem einen oder anderen Führerstand aus mittels eines umsteckbaxen Mikrophons erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Mikrophon jeweils nächstgelegenen Lautsprecherbeim Aufstecken des Mikrophons auf die Steckvorrichtung über einlen an dieser angebrachten Kontakt selbsttätig abgeschaltet werden.