An den Zylindermantel angeschweißte Tragvorrichtung für Bremszylinder,
insbesondere von Kraftfahrzeugen Es ist bei Bremszylindern, insbesondere bei den
in Kraftfahrzeugen gebräuchlichen Blechbremszylindern, bekannt, sie mit an den Zylindermantel
angeschweißten Tragvorrichtungen zu versehen. Die Schweißverbindung macht hier mitunter
Schwierigkeiten. Wenn sie jedoch mit genügender Sorgfalt und Erfahrung nach dem
bekannten WarzensChwelßverfahren durchgeführt wird, bleibt die Lauffläche des gezogenen
Blechbremäzylinders trotzdem zunderfrei und glatt, so daß ein acharbeiten nichterforderlich
wird. Um N N
nun auf einfachere Weise nach dem genannten Verfahren eine gute
Schweißverbindung zwischen dem Bremszylinder und seiner Tragvorrichtung herstellen
zu können und auch die letztere billig gestalten zu können, wird diese aus einer
Blechtafel hergestellt, die dem Außendurchmesser des Bremszylindermantels entsprechend
abgebogen ist und diesen bis zu höchstens i8o' Umfangswinkel umfaßt. Dabei werden
die Füße der Tragvorrichtung aus Fahnen abgewinkelt, die durch seitliche Einschnitte
in der Blechtafel gebildet sind.Supporting device for brake cylinders, in particular of motor vehicles, welded to the cylinder jacket It is known for brake cylinders, especially the sheet metal brake cylinders commonly used in motor vehicles, to provide them with support devices welded to the cylinder jacket. The welded connection sometimes creates difficulties here. However, if it is carried out with sufficient care and experience according to the well-known warts-welding process, the running surface of the drawn sheet-metal brake cylinder will still remain free of scale and smooth, so that reworking is not necessary. To N N now to manufacture in a simpler manner by said process a good welding connection between the brake cylinder and its support device and also to be able to make the latter cheap, this is made from a metal sheet which is bent correspondingly to the outer diameter of the brake cylinder jacket and this to encompassed to a maximum of 18o 'circumferential angle. The feet of the support device are angled from flags that are formed by lateral incisions in the sheet metal.
Ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt,
uncj zwar zeigt Ahb. i eine Blechtafel für die Herstellung der Tragvorrichtung und
Abb. 2 die fertig geformte Tragvorrichtung vor dem Anschweißen an einen Bremszylinder.An embodiment according to the invention is shown in the drawing,
uncj shows Ahb. i a sheet metal for the production of the support device and
Fig. 2 the fully formed support device before welding to a brake cylinder.
In eine Blechtafel i (Abb. i'; werden von beiden Seiten her Einschnitte
2 geführt, so daß Fahnen 3 entstehen. Diese Fahnen werden mit Löchern 4. versehen
und nach den Linien 5, 6 zu Tragfüßen 7 abgewinkelt (vgl. Abb. 2,1. Der übrige Teil
der Blechtafel wird auf den Außendurchmesser des gestrichelt dargestellten Bremszylinders
8 abgebogen und mit warzenartigen, dem Zylindermantel zu vorspringenden Eindrückungen
9 versehen. Dabei ist die Tafel i so bemessen, daß die aus ihr gebildete Tragwanne
io den Bremszylinder höchstens bis zu igo- Umfangswinkel umschließt und infolgedessen
schon vor dem Anschweißen durchweg die richtige, dem Bremszylinder angepaßte Wölbung
erhalten kann. Dädurch kann während des Schweißens lediglich durch Nachschieben
der Wanne ein gleichmäßiger Druck an allen Verbindungsstellen eingehalten und infolgedessen
eine überall gleichmäßig gute Schweißverbindung geschaffen werden, während andernfalls
bis zur vollständigen Durchführung der Schweißverbindung an einzelnen Stellen ein
unerwünschter Abbrand oder ein Verziehen eintreten konnte.In a sheet of metal i (Fig. I '; incisions are made from both sides
2 out so that flags 3 arise. These flags are provided with 4. holes
and after the lines 5, 6 angled to support feet 7 (see. Fig. 2.1. The remaining part
the metal sheet is adjusted to the outer diameter of the brake cylinder shown in dashed lines
8 bent and with wart-like impressions protruding from the cylinder jacket
9 provided. The panel i is dimensioned so that the support trough formed from it
io encloses the brake cylinder at most up to igo circumferential angle and consequently
Even before welding, the correct curvature, adapted to the brake cylinder
can get. As a result, it can only be pushed in during welding
the tub an even pressure is maintained at all connection points and as a result
a uniformly good welded joint can be created everywhere, while otherwise
until the welded joint has been completely carried out at individual points
unwanted burn-off or warping could occur.