DE729173C

DE729173C - Car percussion fuse for throwing mines or similar projectiles with a fuse

Info

Publication number: DE729173C
Application number: DEA89800D
Authority: DE
Inventors: Ing Bohdan Pantoflicek
Original assignee: VORMALS SKODAWERKE AG; BOHDAN PANTOFLICEK ING
Current assignee: VORMALS SKODAWERKE AG; BOHDAN PANTOFLICEK ING
Priority date: 1939-07-04
Filing date: 1939-07-04
Publication date: 1942-12-11

Description

Autöperkussionszünder für Wurfminen oder ähnliche Geschosse mit einer Sicherung Bei Autoperkussionszündeni ist die Empfindlichkeit der Zündkapsel von großer Wichtigkeit. Es wird von derartigen Zündern verlant, daß die Zündkapsel auch dann fehlerlos' arbeitet, wenn die Wurfmine nicht mit voller Kraft auf den Schlagstift auftrifft, wie dies beim Schießen mit kleinem Erhöhungswinkel oder bei-verschmutztem Rohrlauf der 1-'a11 ist.. Wird die Wurfmine oder das Geschoß aus einem vollkommen reinen Rohr oder mit großem Erhöhungswinkel verfeuert, so fällt die Wurfmine mit sehr großer Wucht auf die Zündkapsel, und diese kann dabei durchschlagen werden. wobei die entweichenden Gase den Schlagstift verbrennen. Es kann auch @ vorkommen. daß der herausgeschlagene oder durchschlagene Boden der -Zündkapsel. an dem Schlagstift hängen bleibt, so dali die Ladung des nächsten Geschosses nicht mehr zur Zündung gebracht werden kann. .Auto percussion fuses for projectiles or similar projectiles with a Fuse For auto-percussion ignitions, the sensitivity of the detonator is from great importance. It is required of such detonators that the detonator also then works flawlessly if the mine does not hit the striker with full force hits, as it does when shooting with a small elevation angle or when it is dirty The barrel of the 1-'a11 is .. If the mine or the projectile from one is perfect If it is burned with a straight pipe or with a large angle of elevation, the mine falls with it very great force on the primer, and this can be penetrated. the escaping gases burn the striker. It can also appear @. that the knocked out or punctured bottom of the ignition capsule. on the striker remains stuck, so that the charge of the next projectile no longer has to be ignited can be brought. .

Die Sicherungsvorrichtungen-, welche bei Geschossen für Hinterlader verwendet werden, sind bei Wurfminen oder ähnlichen von vorn in den Lauf der Waffe eingesetzten Geschossen nicht brauchbar. Die bekannten Sicherungseinrichtungen besitzen eine verhältnismäßig große Masse und dienen gleichzeitig als Träger für die Zündkapsel. Zum Bewegen dieser Sicherungseinrichtungen sind daher erhebliche Kräfte notwendig. Bei Patronen, die aus Hinterladern verschossen werden, fällt dieser Nachteil nicht so sehr ins Gewicht, da für die Zündung immer eine genügend große Federkraft des Schlagbolzens zur Verfügung steht. Diese Voraussetzung `ist aber bei Wurfminen nicht gegeben.The safety devices - which are used in bullets for breech loaders are used in the case of mines or similar from the front in the barrel of the weapon inserted bullets not usable. Have the known security devices a relatively large mass and at the same time serve as a carrier for the primer. Considerable forces are therefore required to move these safety devices. This disadvantage does not apply to cartridges that are fired from breech-loaders so important, because there is always a sufficiently large spring force of the Firing pin is available. This requirement `is not with throwing mines given.

Die Erfindung vermeidet die Nachteile der bekannten Sicherungseinrichtungen von Zündkapseln dadurch, daß. die Sicherungsvorrichtung. in einer einfachen, beweglich gelagerten, Scheibe von geringer Höhe besteht, die von der Zündkapsel getrennt ist und durch den Druck der Gase auf eine in, Zünder oder in der Zündschraube vor-esehene Nut gedrückt wird. Zweckmäl:)igerweise ist die Sicherungsscheibe vor der Zündkapsel ztiibcprdnet, und am Rande der Scheibe sind Kanäle für den Durchtritt der Zündflatnine vorgesehen. Die Sicherungsscheibe kann auch zwischen der Zündkapsel und einer durch die Zündkapsel zu zündenden Verstärkerladung angeordnet sein. Eine sehr einfache Ausführung ergibt sich dadurch, daG. der Sitz .der Sicherung,-,-scheibe unmittelbar durch den vorderen Rand oder durch eine L mbördelung der Zündkapsel gebildet wird.The invention avoids the disadvantages of the known safety devices of primers in that. the safety device. in a simple, posable mounted, low-height washer that is separate from the primer and by the pressure of the gases on an in, igniter or in the ignition screw Groove is pressed. Practically:) the lock washer is in front of the primer ztiibcprdnet, and on the edge of the disc are channels for the passage of the Zündflatnine intended. The lock washer can also pass between the primer and a the primer to be ignited booster charge be arranged. A very simple one Execution results from the fact that the seat of the fuse, -, - washer right away is formed by the front edge or by a flanging of the primer.

In den Abb. i bis .l sind Ausführungsbeispiele der Sicherungsvorrichtung nach der Erfindung dargestellt.In Figs. I to .l are exemplary embodiments of the safety device shown according to the invention.

Nach Abb. i ist eine kleine übertragungsladung :1 vor der Zündkapsel i, und zwar zwischen dem Sitz 2 und dem Verschlußventil3, angeordnet. Die Übertragungsladung 4 überträgt die Flamme der Zündkapsel i, z. B. durch die Nuten 5 des Ventils 3 auf die durch den Widerstand 7 verschlossene Verstärkungsladung 6, die noch vor dem Durchschlagen des Widerstandes 7 das Ventil 3 auf den Sitz 2 andrückt und dadurch den Flammenkanal 8 zu der Zündkapsel hin absperrt. Dadurch wird die Zündkapsel entlastet, wobei zugleich die Strömung der Treibgase zur Zündkapsel i hin verhindert wird. Es ist von Vorteil, den Hub des Ventils 3 in der vorderen Stellung z. B. durch den Absatz 13, durch einen Querstift o. dgl. zu begrenzen, gegen den das Ventil bei Entzündung der Ladung .1 angedrückt wird.According to Fig. I, a small transfer charge: 1 is arranged in front of the primer i, namely between the seat 2 and the shut-off valve 3. The transfer charge 4 transfers the flame of the primer i, e.g. B. through the grooves 5 of the valve 3 to the closed by the resistor 7 booster charge 6, which presses the valve 3 on the seat 2 before the resistance 7 penetrates and thereby closes the flame channel 8 to the primer. This relieves the load on the primer, while at the same time preventing the propellant gases from flowing towards the primer i. It is advantageous to increase the stroke of the valve 3 in the front position, for. B. by paragraph 1 3, by a cross pin o. The like. To limit against which the valve when the charge is ignited .1 is pressed.

Man kann auch die Ladung .1 weglassen. Dann wird bei der Zündung das Ventil 3 ein wenig angehoben und die Verstärkungsladung 6 etwas zusammengedrückt, worauf die Ladung 6 durch die Kanäle 5 hindurch ent-7 *iiidet wird. Diese Ausführungsform ist in Abb.2 dargestellt. Durch die Drucksteigerung beim Verbrennen der Ladung 6 wird das Ventil 3 auf den Sitz 2 gedrückt, wodurch in ähnlicher Weise wie beim Beispiel nach Abb. i der Verbindungskanal 8 verschlossen wird.You can also omit the charge .1. Then this will be the case with the ignition Valve 3 raised a little and the booster charge 6 compressed a little, whereupon the charge 6 is removed through the channels 5. This embodiment is shown in Figure 2. Due to the increase in pressure when the cargo is burned 6 the valve 3 is pressed onto the seat 2, whereby in a similar manner to the example according to Fig. i the connecting channel 8 is closed.

In Abb. a ist veranschaulicht, wie der Sitz 2 unmittelbar durch den Rand oder eine Umbördelung i o der Zündkapsel i gebildet wird.In Fig. A it is illustrated how the seat 2 directly through the Edge or a bead i o of the primer i is formed.

Eine Anordnung des Ventils 3 hinter der Zündkapsel i ist in Abb. 3 veranschaulicht. Das Ventil 3 liegt dabei auf dein Sitz 2 auf, der in der Verschlußschraube vorgesehen ist. In diesem Falle wird der Schlag der Zündnadel beim Abfeuern durch das Ventil 3 übertragen, das zu diesem Zwecke mit einer kleinen Zündwarze 9 versehen ist. Die `Warze bringt durch den Aufschlag die Zündkapsel i zur Entzündung.An arrangement of the valve 3 behind the primer i is shown in Fig. 3 illustrated. The valve 3 rests on your seat 2, the one in the screw plug is provided. In this case, the blow of the ignition needle will be through when firing the valve 3 is transmitted, which is provided with a small spark plug 9 for this purpose is. The wart causes the primer i to ignite.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Autopcussion fuses for mines or similar projectiles with a fuse through which the escape of gases via the detonator is to be connected, characterized in that the safety device consists of a simple, movably mounted disc (3) of low height which is supported by the detonator (i ) is separated and is pressed by the pressure of the gases onto a seat (2) provided in the igniter or in the igniter screw.

2. Detonator according to 'claim i, characterized in that the locking washer (3)' in front of the Primer (i) is arranged and that on the edge of the disc (3) channels (5) for the Passage of the pilot flame are provided.

3. igniter according to claim 2, characterized. that the lock washer (3) between the primer (i) and one through the primer to be ignited booster charge (6) is arranged (Fig. i). ..

Detonator according to claim 3, characterized in that between the locking washer (3) and the seat (2), on which the disc is pressed after ignition, a transfer charge (4) is arranged, which the pilot flame on by a destructible resistance (Closure plate) (7) completed booster charge (6) transfers, expediently the lock washer (3) by the transfer charge (4) against a stop is pressed and thereby held in this position (Fig. i).

5. Detonator according to claim 3, characterized in that the locking washer (3) is directly on the front the primer arranged and formed by a disc with a central bore. Seat (2) rests and that the lock washer (3) is pressing against its seat Booster charge (6) is only compressed so far that the lock washer (3) Something lifts up from its seat during ignition and the pilot flame towards the amplifier charge g lets through (Fig.2).

6. igniter according to claim 2, characterized in that the The lock washer (3) is seated directly through the front edge (io) or through a bead is formed on the primer (Fig. 4).

7. Detonator according to claim i, characterized in that the locking washer (3) with a spark plug (9) and is arranged behind the primer (i). the seat (2) for the Lock washer (3) through an annular projection in which the primer (i) retaining screw is formed.