DE718648C - Mehrzylinderkolbendruckgaserzeuger - Google Patents
MehrzylinderkolbendruckgaserzeugerInfo
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- DE718648C DE718648C DEF87982D DEF0087982D DE718648C DE 718648 C DE718648 C DE 718648C DE F87982 D DEF87982 D DE F87982D DE F0087982 D DEF0087982 D DE F0087982D DE 718648 C DE718648 C DE 718648C
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- DE
- Germany
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- cylinder
- internal combustion
- gas generator
- combustion engine
- pressure gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
- Mehrzylinderkolbendruckgaserzeuger Kolbendruckgaserzeuger bestehen .in ihrer einfachen Form aus einer Brennkraftmaschine und einem die Nutzarbeit leistenden Verdichter. Sollen Druckgaserzeuger dieser Art für größere Leistungen verwendet werden, wird es in der Regel notwendig sein, die antreibende Brennkraftmaschine mehrzylindrig auszuführen. Solche Maschinen lassen sich ohne weiteres von Hand nicht mehr anlassen. Sehr häufig besteht aber das dringende Bedürfnis, auch solche Maschinen mit größerer Leistung von Hand anzulassen. Das ist z. B. dier Fall bei fahrbaren Druckgaserzeugern.
- Um diesem Bedürfnis gerecht zu werden, hat man bisher verschiedene Möglichkeiten vorgeschlagen. Bei Maschinen mit nicht allzu großer Leistung hat man beim Anlassen den Verdichter abgekuppelt, so daß beim Anwerfen nur die Brennkraftmasch:ine in Gang gebracht werden braucht. Bei Maschinen mit sehr großer Leistung hat man ebenfalls den Verdichter abgeschaltet und die Brennkra.ftmaschine mit Preßluft angelassen.
- Alle erwähnten Ausführungen haben einen schwerwiegenden Nachteil, nämlich den, daß die gegenseitige Stellung der Kurbelkröpfungen der Brennkraftmaschine und des Verdichters nach dem Zusammenkuppeln eine rein zufällige ist. Da aber von einer ganz bestimmten gegenseitigen Stellung dieser Kurbelkröpfungen der ruhige Lauf der gesamten Maschine in hohem- Maße abhängig ist, ist es nicht zu vermeiden, daß bei den bekannten Ausführungsformen die Laufruhe je nach der zufälligen Stellung der beiden Kurbelwellen zueinander sehr schlechf ist.
- Die Erfindung bedient sich einer Brennkraftmaschine, die den Gegenstand eines älteren Patentes bildet. Bei dieser vorgeschützten Brennkraftma-schine ist die Zyl:inderes.nheit mit eigenem Verdichter nach Art einer Gegenkolbenbrennkraftmaschine mit in sich ausgeglichenent Triebwerk ausgebildet. -Nach der Erfindung werden nun die erwähnten Schwierigkeiten dadurch behoben, daß ein Teil der Zylindereinheiten der Mehrzylinderkolbendruckgaserzeuger mit eigenem Verdichter nach Art einer Gegenkolbenbrennkraftmaschine mit in sich gewichtsaüsgeglichenenn Triebwerk beim Anlassen von den übrigen Einheiten über beliebig ausgebildete mechanische Kupplungen abschaltbar und nach erfolgtem Anlassen wieder einkuppelbar ist. Gegenkolhenbrennkraftmaschinen mit zugehörigein Verdichter können auch bei einer Einzylinderausführung so ausgeführt werden"daß ihr Trieb- und Steuerwerk vollkommen gewichtsausgeglichenäst. Der Gewichtsausgleich ist daher auch,dann stets gewahrt, wenn eine oder einige Zylindereinheiten von den übrigen abgekuppelt und dann in einer beliebigen Stellung wieder zusainmvengekuppelt werden. Da jede Zylindereinheit für sich gewichtsausgeglichen ist, muß auch stets die Gesamtlieit der Zylindereinheiten gewichtsausgeglichen sein, ganz gleich welche Stellungen dlie einzelnen Kurbelwellen nach dem Zusaminenkuppeln zufällig zueinander haben. Es ist nun auf diese Weise möglich, auch Druckgas -7 erzeuger mit den größten Leistungen von Hand anzulassen. Außerdem wird die größtmögliche Laufruhe gesichert. "Diese Druckgaserzeuger eignen sich daher ganz besonders gut für fahrbare Anlagen.
- Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung als Beispiel dargestellt. Fig. i zeigt eine schematische Darstellung des neuen Druckgaserzeuger s in einer Stirnansieht.
- Fig. 2 veranschaulicht einen axialen Längsschnitt durch eine Zylindereinheit.
- Der in Fig. i dargestellte Druckgaserzeuger besteht aus drei Zylindereinheiten, von denen die eine Zylindereinheit i von den beiden übrigen 2, 3 getrennt ist. Zwischen dem Zylinder i und" der Zylindergruppe 2, 3 ist eine z. B. als Reibkupplung ausgebildete Kupplung 4. vorgesehen. Am Zylinder i ist ein Schwungrad 5 und an dem Schwungrad eine Andrehlzurbel 6 vorgesehen. Die Zylinder sind ferner mit Brennstoffpumpen 7, 7' versehen. Schließlich ist die Kupplung 4. noch mit einem Handgriff 8 versehen, durch den die Kupplung ein- und ausgeschaltet «erden kann.
- Jede Zylindereinheit i, 2, 3 ist mit zwei gegenläufigen Kolben 9, io versehen. Der Kolben 9 ist mit dem die Nutzarbeit leistenden Ver dichterkolben i i unmittelbar verbunden. Ebenso steht der Kolben io mit dem Spülpumperikolben 12 in unmittelbarer Verbindung. Die Kolben sind durch Lenkstangen 13 und 14 sowie Schwinghebel 15 und 16 und Pleuelstangen 17 und 18 mit der Kurbelwelle i9 verbunden.
- Der z. B. auf einer fahrbaren Unterlage aufg erbaute Dreizylinderdruckg aserzeuger wir d wie folgt angelassen. Zunächst wird durch .den Handgriff 8 die Kupplung 4. ausgeschaltet. Alsdann wird das Schwungrad 5 an der Kurbel 6 von Hand gedreht und damit die Zylindereinheit i in Gang gebracht. Nachdem diese Zylindereinheit eine bestimmte Drehzahl erreicht hat, wird mit Hilfe des Handgriffes 8 :die Kupplung d. wieder eingerückt und so die Zylindergruppe 2, 3 hinzugeschaltet.
- Bei Druckgaserzeugern mit einer größeren Anzahl von Zylindereinheiten kann auch eine größere Unterteilung als die bei der dargestellten Ausführungsform gewählte vorgesehen sein. Die einzelnen Zylindergruppen werden dann nacheinander hinzugeschaltet, bis die ganze Maschine läuft.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Mehrzylinderkolbendruckgaserzeuger mit Brennkraftmaschine, bei der die Zylindereinheit mit eigenem Verdichter nach Art einer Gegenkolbenbrennkraftmaschine mit in sieh gewichtsausgeglichenem Triebwerk ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil (i) der Zylindereinheiten (i, 2, 3) mit eigenem Verdichter nach Art einer Gegenkolbenbrennkraftmaschine mit in sich gewichtsausgeglichenem Triebwerk beim Anlassen von den übrigen Einheiten (2,3) über beliebig ausgebildete mechanische Kupplungen abschaltbar und nach erfolgtem:Anlassenwiedereinkuppelbarist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF87982D DE718648C (de) | 1940-02-20 | 1940-02-20 | Mehrzylinderkolbendruckgaserzeuger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF87982D DE718648C (de) | 1940-02-20 | 1940-02-20 | Mehrzylinderkolbendruckgaserzeuger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE718648C true DE718648C (de) | 1942-03-17 |
Family
ID=7115002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF87982D Expired DE718648C (de) | 1940-02-20 | 1940-02-20 | Mehrzylinderkolbendruckgaserzeuger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE718648C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE898696C (de) * | 1950-12-16 | 1953-12-03 | Adolf Dipl-Ing Roth | Verbrennungsmotor mit zwei doppeltwirkenden gegenlaeufigen Arbeitskolben in einem Zylinder |
-
1940
- 1940-02-20 DE DEF87982D patent/DE718648C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE898696C (de) * | 1950-12-16 | 1953-12-03 | Adolf Dipl-Ing Roth | Verbrennungsmotor mit zwei doppeltwirkenden gegenlaeufigen Arbeitskolben in einem Zylinder |
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