DE715567C - Elektromechanisch betaetigte Hubvorrichtung fuer die Tueren von Industrieoefen - Google Patents

Description

• Elektromechanisch betätigte Hubvorrichtung für die Türen von Industrieöfen Bei Öfen größerer Leistung werden elektromechanische Vorrichtungen benötigt, welche das Öffnen und Schließken der Ofentüren innerhalb möglichst kurzer Zeit durchzuführen haben, damit unter anderem die Wärmeverluste !gering bleiben. Man hat daher die Antriebsmotoren reichlich bemessen, um die benötigten großen Anfahrmomente bewältigen zu können. Die bisher bekannten Einrichtungen verwenden zum Abheben der Türen, die ;gewöhnlich Hubtüren mit senkrecht verlaufenden öffnungs- und Schließbewegungen sind, neben dem unmittelbaren Antrieb der Türen häufig Kraftübertragungsmittel, wie Seile oder Ketten u. dgl., die auf .motorisch angetriebenen Trommeln in an sich bekannter Weise aufgewickelt werden. Uin die Ofentür selbst und auch den gesamten Antrieb bei diesen bekannten Einrichtungen zu schonen, hat man ferner im Motorstromkreis Regelorgane vorgesehen, welche ein sanftes Anfahren und Stillsetzen der Hubvorrichtung gewährleisten. Außerdem hat man besondere, von der Ofentür selbst betätigte zusätzliche mechanische oder elektrische Schutzeinrichtungen angebracht, welche bei einem fahrlässigen Überfahren der obersten und untersten Grenzstellung der Tür selbsttätig den Antrieb stillsetzen oder den Motor abschalten. Alle diese Maßnahmen sind verhältnismäßig verwickelt in ihrem Aufbau und geben deshalb häufig zu Störungen Anlaß, wodurch natürlich die Betriebssicherheit . der Anlage beeinträchtigt wird. Ferner ist auch beim Anfahren der Hubvorrichtung die Aufmerksamkeit des Bedienungspersonals stark in Anspruch genommen, sofern man die selbsttätigen Anfahrvorrichtungen, die ein sanftes Anfahren erlauben, ebenfalls aus Gründen der Betriebssicherheit vermeiden will.
• Diese L' nzulänglichkeiten und Nachteile der bekannten Hubvorrichtungen werden nach der Erfindung vermieden. Es wird dies bei Hubvorrichtungen, in denen die Türen mittels Seile oder Ketten u. dgl. bewegt werden, dadurch erreicht, daß die Seile oder Ketten

  in auf der Hauptantriebswelle drehbar ang2 -

  ordneten bauschen befestigt sind und mittels

  ausmittig auf der Hauptantriebswelle ange-

  brachter Hubscheiben aufgewickelt werden.

  Ausführungsbeispiele der Erfindung ii#erden

  nachfolgend an Hand dt>r Fig, i und z der

  Zeichnen- näher erläutert.

  Die Tür s des Ofens i ist in geschlossener

  Lage eingetragen. Die TürabhebevorrichtunB

  besteht im wesentlichen aus einem Elektro-

  motor 3, der über ein Getriebe .l ein Zahn-

  rad 5 antreibt. Dieses Zahnrad 5 ist auf der

  Welle 6 aufgekeilt, die auf ihrer anderen

  Seite ebenfalls ein Rad trägt, auf welchem,

  wie bei dem dargestellten vorderen Rad 5,

  eine Hubscheibe 1:3 angebracht ist. Die Trag-

  seile cj sind auf der Welle 6 mittels Kalt-

  scheel 8 befestigt, laufen über die Umlenk-

  rollen i o und enden in an der Tür i ange-

  brachten Hebeln oder Stellschrauben t i. mit-

  tels ivelch'@r die Verbindung der Tür finit den

  Tragseilen einstellbar Beinacht ist.

  Wird die Welle 6 im L'hrzeii,ei-siiiiie, in

  Drehung #: ersetzt, so w: rden die Seile zu-

  nächst überhaupt nicht b^eintlurt, da sie nur

  durch die drehbaren bauschen @: mit der

  Welle in Verbindung stehen. -'Nachdem je-

  doch ein kleiner Drehwinkel zurückgelegt ist,

  der von dein Auslauf des Antriebes beim

  i-orhergegangcllen Türsenken herrührt, kom-

  men die Hubscheiben 1= mit den Seileng in

  Berührung und beginnen, diese mitzunehmen

  Lind fortlaufend atifztti:-ickelii, so daß die Tür

  2tiigel;obc#n :,-ird. Ist die Endlage der Tür

  errc-iciii. so wird der Antriebsmotor durch

  an sich bekannte Mittal vorzugsweise selbst-

  tätig ab5cstcllt. Reicht die dargestellte Rund-

  form der Hubscheiben 1 2 nicht aus, um die

  ge:i@ünschte Hubhöhe zii erzielen, so kann

  man, ohne die übri-z# Einrichtung zu ,-er-

  ändern, die Hubscheiben auswechseln und

  an deren Stelle solche nach Fi-. 2 s'C@@@II.

  Man erkannt, daß, solange das Seil auf dem

  Bogen a (Fig. 2.} aufläuft bzw. von diesem ab-

  läuft, die Hub- bzw. Senkgesciii#:indi"knit

  gleichbleibt, gleichbleibende Drehzahl desArt-

  tricbsinoiors vorausgesetzt. Die Hubächeib-

  nach Fig. a ist aus herstellungstechnischen

  Gründen dreiteilig vorgesehen, was jedoch für

  das Wesen der Erfindung belanglos ist.

  Das '.bsenl.:cn der Tür wird durch LTmkel7re-n

  d(-r ',iIotordi'i-hrichtutig bewirkt. Kurz vor Er

  reiclic-n der Schließstellung wird der Motor

  durch bekannte Mittel abgestellt. Der Nach-

  lauf des Antriebes ist praktisch belanglos.

  da durch den Fortfall d-'s durch das Türgv-

  wicht iius-eüi)ten Drehnionientes d:=r Antriel,

  ohnehin nach. sehr kurzer Zeit zum Stilist- lid

  kommt. Sollte der Nachlauf in S.^_ltenen

  Fällen zu groß sein, so kann z. l3. cias Tür-

  gewicht selbst zur Bremsung des Antrieb',-

  benutzt werdc@ii. Eine gewisse Bremsung tritt

  scholl durch die Reibung zwisch!=it tlel-# Seil-

  kr,uschen und der Welle ein. Sc#lh#tvf°rständ-

  lich lcüniien auch @ürge`rengewirlitt

  n tverd!-n, ohne d-il', dadurch am T@i"f:-sen

  der 17i"i-liicltiiis etii-@s geändert wird. F<:rn@i-

  h;,#ni7 man zwischen der Ofentür und dt-in

  Hubinech_inismus eine Vbersetzuiig nach .",rt

  eines 17l:ischciizuges einschalten, sofern sühn

  schwere Türen @ibzuheben sind 17d: i- die,

  at11S üllilei.'t-il Or11IlCle1"t

  s'C11e117i.

Claims (1)

1. PA T :: ` T a \ J P R L t: I l 1s r. Eiuktronic°Chanisch 11t@täti@@i Aub- torrichtun- für die Türen von industric- cifen, hei welcher die Türen mittuis Seil oder li#_tteli 11. d-1. bewegt werden, d-,1- durch gekennzeichnet, dzi, die Seile oder Keifen in auf der @anptaniriei>si;-ellc@ drehl,ar angeordneten batisclicn 17efesti: sind und mittels ausmittig auf der Haupt- antriebswelle angebrachter @ul@scheilx'n ;;ttfgeit,iclzelt werden. _. Hubvorrichtung nlch .-kitsprttc't i. gu- l,:cilnzeiclti7et durch eine solche Forni cif :" Aufv."ickelscheiben, du-f,) eilt bestimmter Teil des Aufwickeh#:eges #.@ciii@tens an- nähernd feinen hreisbog-i) '<< iiiit der I-lratptailtriebst-:r_llc als Mittelpunkt liiidct.