DE886809C - Sicherheitsbremse fuer den Senkbetrieb von Hafenstueckgutkranen u. dgl. - Google Patents

Description

• Um bei Stückgutkränen, wie sie in Hafenanlagen arbeiten, oder anderen Kranen mit großer Hubhöhe die Lasten ohne Generatorbremsschaltung feinfühlig senken zu können, hat ;man bisher Manövrierbremsen verwendet, welche die Veränderlichkeit in der Bremskraft durch Druck auf einen Handhebel aufbringen, der die Hubwerksbremse lüftet oder anzieht. Diese an sich wirtschaftliche Senksteuerung ist jedoch für größere Lasten mit beispielsweise über 3 t Gewicht nicht mehr genügend regelbar, um gelegentliche Drehzahlüberhöhungen am Hubwerksmotor sicher zu vermeiden und ihn vor Beschädigungen zu schützen. Erfindungsgemäß wird daher die Sicherheitsbremse für den Senkbetrieb so ausgebildet, daß ein unabhängig von .der Hubsteuerwalze handbetätigbarer Bremshebel über einen Widerstand die Erregung eines Tachogenerators verändert, der mit einer der Senkgeschwindigkeit verhältnisgleichen Drehzahl betrieben wird und dessen Spannung den Antrieb einer die Senkbremse mehr oder weniger lüftenden Pumpe regelt. Durch eine im Nebenschluß angeordnete Erregerwicklung läßt sich dabei die Senkgeschwindigkeit feinstufig in weiten Grenzen regeln, so daß mit dieser Einrichtung auch Lasten über 3 t stromlos und ohne Gefahr gesenkt werden können.
• In der Zeichnung des dort schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles treibt der Hübwerksmotor i über entsprechende Vorgelege a die Windentrommel 3 an, die bei Stillstand durch die Bremse 4 gehalten wird. Für den Senkbetrieb ist nun ein regelbarer Bremslüfter 5 vorgesehen, der nach Art der elektrohydraulischen oder elektromagnetischen Geräte arbeitet, deren Pumpe durch einen Motor 6 (s. besonders Abb. a) angetrieben wird. Im Stromkreis 7 dieses Pumpenmotors 6 liegt ein Regelglied in Form eines Tachogenerators 8, der mit einer der Senkdrehzahl entsprechenden Geschwindigkeit umläuft und mittels der übersetzungszahnräder 9 an das Hubgetriebe angeschlossen ist.
• Mittels seiner veränderlichen Erregerwicklung io erzeugt der Tachogenerätor 8 verschiedene Gegenspannungen, welche entsprechende Änderun- . gen im Spannzustand der Bremse hervorrufen, und zwar so, daß die starke Erregung eine volle Gegenspannurig ini Stromkreis- 7 erzeugt, .was zum Schließen der Bremse führt, während die mit einer schwachen Erregung verbundene geringe Gegenspannung die Bremse lüftet. Diese Erregerwicklung io liegt im Nebenschluß zum Stromkreis 7 und wird von einer konstanten Stromquelle gespeist, deren Spannung durch einen vielstufigen Widerstand i i geregelt wird. Der Widerstand ist an der Decke des Führerhauses 1a in Reichweite des zwischen den Schalttischen 13 und 14 befindlichen Führerstandes angeordnet und wird durch einen herabhängenden Handhebel 15 bedient, der zunächst durch den Schalter 16 den Steuerstromkreis für das Schützenschaltwerk unterbricht.
• Bei weiterer Betätigung des Hebels wird dann mittels des Schalters 17 die Erregerwicklung io eingeschaltet und anschließend durch den Schalter 18 das Schütz i9 für den Bremslüfterstromkreis 7 betätigt, -Der Lüftmotor 6 erhält dadurch Strom und lüftet die Bremse 4., so daß sich die Last in Bewegung setzt. Sobald aber eine Lastbewegung stattfindet, läuft auch der Tachogenerator 8 um und erzeugt eine Gegenspannung, welche die Bremse 4 wieder schließen will. Es erfolgt dann ein periodisches Abschwächen und Verstärken der Schließkraft, bis eine der jeweiligen Stellung des Hebels 15 entsprechende konstante Lastgeschwindigkeit erreicht ist. Es entspricht also jeder Hebelstellung eine bestimmte Senkgeschwindigkeit, die mit der Feldschwächung ansteigt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherheitsbremse für den Senkbetrieb von Hafenstückgutkranen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß ein unabhängig von der Hubsteuerwalze (r4) handbetätigbarer Bremshebel (i5) über einen Widerstand (ii) die Erregung eines Tachogener-ators (8) verändert, der mit einer der Senkgeschwindigkeit verhältnisgleichen Drehzahl betrieben wird und dessen Spannung den Antrieb einer die Senkbremse (4) mehr oder weniger lüftenden Pumpe regelt. a. Sicherheitsbremse nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Bremshebel und Regelwiderstand enthaltende Steuergerät (ii, 15 bis 18) für die Senkbremse an der Decke des Führerstandes des Kranes angeordnet ist.