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DE7109235U - Kraftstoffkanister - Google Patents

Kraftstoffkanister

Info

Publication number
DE7109235U
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
canister
fuel
fuel canister
pouring
pouring tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE7109235U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Publication date
Publication of DE7109235U publication Critical patent/DE7109235U/de
Expired legal-status Critical Current

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

HELMHOLD SCHNEIDER S2a altenk.rchen/ww. , 3. MärZ 1971
Tal. Ο26Θ1/771
An das Deutsche Patentamt, S München 2, Zweibrückenstrasse 12
für Helmhold Schneider, 523 Altenkirchen/Ww., Kölner Strasse 59 a
Bezeichnungj_ Kraftstoffkanister
Beschreibung^
Die Erfindung stellt einen Kanister, vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt, mit einem als Tragegriff ausgebildeten Ausgussrohr dar. Es sind Ausführungen bekannt, bei denen das Ausgussrohr in einem Tragegriff lose gelagert • , ist oder in einer gesonderten Aussparung klemmend befestigt wird, weiterhin
Ausführungsarten, bei denen das Ausgussrohr im verschlossenen Zustand
; in den Kanister hineinragt,
Die einen haben den Nachteil, dass nach Gebrauch des Kanisters verbleibende
Benzinreste in den Ausgussrohren eine nachträgliche Geruchsbelästigung in den Kofferräumen der Fahrzeuge hervorrufen. Ausserdem kann das lose am Kanister angebrachte Auslaufrohr verloren gehen, so dass im entscheidenden Augenblick die Funktionstauglichkeit beeinträchtigt ist.
Bei der als zweite oben erwähnten Ausführungsform sind diese Nachteile zwar nicht vorhanden, aber es besteht in der Gestalt trotzdem ein anderer Nachteil insofern, dass bei ungeschickter Handhabung man sich die Hände mit Benzin beschmutzen kann, weil das Ausgussrohr aus dem Inneren des Tanks herausgezogen und gewendet auf den Auslaufstutzen geschraubt werden muss.
'■ Darüber hinaus sind Konstruktionen bekannt, bei denen das Ausgussrohr durch
einen Klappmechanismus als Tragegriff ausgebildet ist. Hierbei wiederum ist es möglich, dass bei ungeschickter Handhabung, z.B. bei zu starker Neigimg des Kanisters beim Ausgiessen der Kraftstoff daneben läuft, womit eine verlustlose Entleerung des Kanisters nicht mehr gewährleistet ist.
HELMHOLD oCHNEIDER
323 altf.nkirchen/ww. , 3. MUTZ 1971 Tel. 026Θ1/771
Blatt 2
Kraftstoffkanister
Die hier vorliegende Erfindung hat sich nun zur Aufgabe gemacht, die oben beschriebenen Mängel an Reservekraftstoffkanistern wie folgt auszuschalten: Das Ausgussrohr (6), das gleichzeitig als Tragegriff ß) ausgebildet ist, gestattet durch einfache horizontale Schwenkung um 180° ein verlustloses Entleeren des Kanisters, ohne dass dabei Benzinreste daneben laufen oder der Bedienende sich die Hände beschmutzt.
Im eingeschwenkten Zustand ist der Ausgiesser ß) über die gesamte Breite des Kanisters nach hinten geschwenkt und wird dort mittels eines Verschluss -deckeis (4), der mit einem Halteband (5) wiederum am Kanister befestigt ist, gehalten. Diese Ausführungsform hat den Vorteil der einfachen Handhabung, indem beim Entleeren lediglich die Verschlusskappe (4) zu lösen ist und das Ausgussrohr β) um 180° nach vorn geschwenkt wird und somit keine weiteren V er schraubungen zu bedienen sind.
Der weitere Vorteil dieses Reserve-Kraftstoffkanisters besteht darin, dass kein zusätzlicher Tragegriff benötigt wird und die damit verbundenen Fertigungsschwierigkeiten entfallen. Hiermit wird gleichzeitig die Gebrauchstüchtigkeit dadurch erhöht, weil blastechnisch formbedingte Materialspannungen in der Griffpartie vermieden werden,und ausserdem kann somit der Kanister um das Gewicht des Griffes leichter ausgeführt werden.
Damit das Ausgussrohr (6) mit dem Stutzen (2) exakt zentriert ist, ist ein zusätzlicher Zentrierbund (9) angebracht.
718123518.0.71

Claims (4)

HELMHOLD SCHNEIDER S23 altenkirchen/ww. , 3.Märzl971 Tel. O26Q1/771 Kraftstoffkanister
1. Kraftstoffkanister, vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt, dadurch gekennzeichnet, dass das übliche Ausgussrohr β) gleichzeitig als Tragegriff (6) ausgebildet ist, indem es am Ausgusstutzen (2) mittels einer Klemmschraube (3) und einer Dichtung ßO) formschlüssig und dichtend gehalten wird und am anderen Ende mittels Verschlusskappe (4) und Halteband (5) in üblicher Weise am Kanister befestigt ist und im horizontal ausgeschwenkten Zustand um 180° als Ausguss dient,.
2. Kraftstoffkanister nach Anspruch 1., dadurch gekennzeichnet, dass am Behälter Griffmulden (7) an den Seitenwänden angebracht sind.
3. Kraftstoffkanister nach Anspruch 1. und 2., dadurch gekennzeichnet, dass der Kanisterboden auf der dem Ausgusstutzen gegenüberliegenden Seite als Griffmulde (S) ausgebildet ist.,
4. Kraftstoffkanister nach Anspruch 1. bis 3., dadurch gekennzeichnet, dass der Auslaufstutzen (2) mit einer Zentrierung (9) in das Ausgussrohr hineinragt.
L Ir"
710*23'j 16.6.71
DE7109235U Kraftstoffkanister Expired DE7109235U (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE7109235U true DE7109235U (de) 1971-06-16

Family

ID=1265522

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE7109235U Expired DE7109235U (de) Kraftstoffkanister

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE7109235U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2934173A1 (de) * 1978-09-05 1980-03-13 Say Ind Inc Kanister mit biegsamem ausgussstutzen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2934173A1 (de) * 1978-09-05 1980-03-13 Say Ind Inc Kanister mit biegsamem ausgussstutzen

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