DE7104176U - Bordwand fuer lastwagenbruecken - Google Patents

Description

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AIUMINIUM-WA ZWERKE SINGEN GMBH, Singen/Htwl·

Bordwand für Lastwagenbrücken

Die Neuerung betrifft eine Bordwand, insbesondere für Lastwagenbrücken, bestehend aus mindestens zv/ei parallel zueinander angeordneten Leichtmetallplankar., die durch eine Steckverbindung in gleicher Ebene zusammengehalten werden, welche Verbindung durch die einander zugewandten, rinnenförmig ausgebildeten Längsränder der Planken und ein in den durch die beiden Rinnen gebildeten Hohlraum eingeführtes Fixierorgan hergestellt wird.

Bei den bekannten, aus Planken zusammengesetzten Bordwänden dieser Art wurde ursprünglich das Fixierorgan durch einen Stift mit vollem Querschnitt gebildet, Die bei der Herstellung der Planken und der Stifte unvermeidlichen Massabweichungen (Fertijsungstoleranzen) führten aber dazu, dass der Stift oft entweder zu dick war und überhaupt nicht in den Hohlraum eingeführt werden konnte, oder dass er einen zu kleinen Durchmesser hatte und deshalb keinen festen Sitz erhalten . konnte.

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DT-Gm 1 995 812 bezeichnet es deshalb als empfehlenswert, statt eines Stiftes mit vollen-· Querschnitt* einen Rohrabschnitt mit einem Längsschlitz von einer gewissen Breite au verwenden. Wenn der Aussendurchmesser des Rohrabschnittes etwas grosser gehalten wurde als der Innendurchmesser des Hohlraums, hoffte man_f durch die Elastizität, welche der Rohrabschnitt in radialer Richtung durch den Schlitz erhalten sollte, einen festen Sitz des Pixicrorgans erreichen zu können und trotzdem ein einfaches Eintreiben dieses Organs zu ermöglichen*

Es zeigte sich aber, dass auch bei dieser Lösung das Einfuhren des Fixierorgans Schwierigkeiten bereitete, da auch das geschlitzte Rohr nicht mit Sicherheit genügend Elastizität in radialer Richtung aufwies, bzw. nur dann befriedigte, wenn an sämtliche Tei „ne Toleranzanforderungen gestellt wurden.

Es wurde nun gefunden, dass das Problem des Fixierorgans in befriedigender Welse gelöst werden kann, wenn statt des Stiftes mit vollem Querschnitt oder des geschlitzten Rohres eine wendelförmig gerollte Bandfeder verwendet wird.

Die beiliegenden Zeichnungen erläutern die Neuerung im Sinne eines Beispiels. Sie zeigen:

Flg. 1 einen Längsschnitt und ~*

Fig. 2 einen Querschnitt durch die Plankenverbiiriung,

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Fig· 3 die Wendelfeder, teilweise im Axialschnitt* mit der zum Eindrehen in den durch die Längsränder der Planken gebildeten Hohlraum verwendeten Stange.

Die beiden Planken 1 und 2 weisen die im DT-Gm 1 993 812 beschriebene Gestaltung ihrer Längsränder auf, wodurch der Hohlraum 3 gebildet wird. Aus montagetechnischen Gründen hat dieser vorzugsweise kreisrunden Querschnitt; doch sind auch andere Querschnittsformen denkbar. In diesen Hohlraum 3 ist die wendelförmig gerollte Bandfeder 4 eingeführt. Diese Feder 4 kann z.B. aus einem Band aus Stahl oder aus einem solchen aus einer geeigneten Aluminiumlegierung hergestellt sein. Bandstärke und -breite richten sich nach dem Innendurchmesser des Hohlraums 3. Der Aussendurchmesser der fertigen, einbaubereiten Wendel muss grosser sein als der grösste mögliche Durchmesser des Hohlraums 3. Auf diese Weise wird erreicht, dass sich die Feder 4 sicher an die Innenwandung des Hohlraums anpresst und dadurch einen festen Sitz erhält.

Das Einführen der Feder 4 in den Hohlraum 3 erfolgt zweckmässigerweise mit Hilfe einer Handbohrmaschine, die statt des Bohrers eine an ihrem vorderen, freien Ende in axialer Richtung geschlitzte Stange 5 von der nötigen Länge, d.h. minde

stens der Länge der Wendel, trägt. Die Stange wird in axialer Richtung durch die Wendel hindurchgesteckt, das Ende der Feder mit dem geschlitzter« Ende 6 der Stange gefasst und die '

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Feder in den Hohlraum 3 hineingedreht. Durch diese Operation wird die Wendel im Hohlraum etwas enger gerollt, so dass sie leicht in den Hohlraum hineingleitet· Nach Aufhören der Drehoperation presst sich die Feder* im Bestreben, wieder ihren ursprünglichen Aussendurchmesser anzunehmen, d.h. sich in radialer Richtung auszudehnen, fest an die Innenwandung des Hohlraums und erhält damit einen festen Sitz.

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Claims (1)

1. Schutzanapruch

   Bordwand, insbesondere für Lastwagenbrücke¹) bestehend aus mindestens zwei parallel zueinander angeordneten Leichtmetallplanken, die durch eine Steckverbindung in gleicher Ebene zusammengehalten werden, welche Verbindung durch ^Jie einander zugewandten, rinnenförmig ausgebildeten Längsränder der Planken und ein in den durch die beiden Rinnen gebildeten Hohlraum eingeführtes Pixierorgan gebildet wird, wobei die Rinnen an den Längsrändern der Planken auf weniger als der Hälfte ihres Querschnitts offen sind und so ineinandergreifen, dass jeweils ein Teil der Rinnenwand der ersten Planke einen Teil der Rinnenwand der anschliessenden zweiten Planke übergreift und der andere Teil der Rinnenwand der ersten Planke von einem entsprechenden Teil der Rinnenwand der zweiten Planke übergriffen wird und wobei die Gestalt der Innenflächen der übergreifenden Teile mindestens teilweise den Aussenflächen der übergriffenen Teile entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass das Fixierorgan (4) eine wendelförmig gerollte Bandfeder ist.

   ALUMINIUM-WALZWERKE SINGEN GMBH

   FJP-mb/Chs 632
   Singen, I9.3.7I