DE69909082T2

DE69909082T2 - Hydraulisch betätigtes kraftstoffeinspritzventil mit schiebersteuerventil zur mengenverlaufsgestaltung

Info

Publication number: DE69909082T2
Application number: DE69909082T
Authority: DE
Inventors: Scott A. Chockley
Original assignee: Caterpillar Inc
Current assignee: Caterpillar Inc
Priority date: 1998-05-19
Filing date: 1999-04-30
Publication date: 2004-05-06
Anticipated expiration: 2019-05-01
Also published as: DE69909082D1; US6053421A; WO1999060265A1; EP1080306B1; EP1080306A1

Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf hydraulisch betätigte Brennstoffeinspritzvorrichtungen und insbesondere auf ein ratenformendes Kolbensteuerventil für eine hydraulisch betätigte Brennstoffeinspritzvorrichtung.
Technischer Hintergrund
Hydraulisch betätigte Brennstoffeinspritzvorrichtungen verwenden typischerweise ein Hochdruckströmungsmittel, welches auf einen Verstärkerkolben mit relativ großer Fläche wirkt, um Brennstoff unter einem Stößel mit kleinerer Fläche zu komprimieren. Wenn der Brennstoffdruck über einen Ventilöffnungsdruck angehoben wird, hebt ein Nadelrückschlagventil sich an, um den Düsenauslaß zu öffnen, und Brennstoff beginnt, in den Brennraum innerhalb eines Motors einzusprühen. Obwohl Brennstoff sowohl als Hydraulikmedium als auch als Einspritzmedium verwendet werden könnte, hat Caterpillar Inc., Peoria, Illinois, USA beträchtlichen Erfolg gehabt bei der Anwendung von Hochdruckmotorschmieröl als das hydraulische Medium in ihren hydraulisch betätigten Brennstoffeinspritzsystemen.
Um genau die Zeitsteuerung von jedem Einspritzereignis zu steuern, weisen diese Brennstoffeinspritzvorrichtungen typischerweise ein elektromagnetbetätigtes Steuerventil auf, welches die Brennstoffeinspritzvorrichtung zu einer Quelle für Hochdruckbetätigungsströmungsmittel öffnet und schließt, wie beispielsweise eine Common-Rail bzw. gemeinsame Druckleitung, die unter Druck gesetztes Schmieröl enthält. Jedes Einspritzereignis wird eingeleitet durch Erregung des Elektromagneten zur Bewegung des Steuerventils zu einer offenen Position, und jedes Einspritz ereignis wird beendet durch Bewegung des Steuerventils zurück in seine geschlossene Position.
US-A-5 460 329 offenbart eine Einspritzvorrichtung mit einem Verstärkerkolben, der mit zwei gegenüberliegenden hydraulischen Oberflächen verbunden ist, und zwar verbunden über getrennte Kanäle mit einem Vier-Wege-Kolbenventil und einem Strömungsmitteleinlaß. Obwohl das Kolbenventil vier Positionen hat, zwei Endpositionen und zwei Zwischenpositionen, in denen die Verbindungen zwischen dem Einlaß und den Auslässen alternativ geöffnet oder geschlossen wird, zeigt der Stand der Technik nicht die Notwendigkeit, eine Zwischenposition vorzusehen, in der die Verbindung zwischen dem Einlaß und bei den Auslässen offen ist zur Erzeugung einer speziellen Form der Einspritzung.
Obwohl diese elektronisch gesteuerten hydraulisch betätigten Brennstoffeinspritzvorrichtungen die Einspritzmenge und den Zeitpunkt vom Betrieb des Motors entkoppelt haben, bleibt Raum zur Verbesserung, insbesondere bei der Verringerung von Geräusch-, Partikel- und NOx-Emissionen aus einem Motor. In dieser Hinsicht haben die Ingenieure beobachtet, daß unerwünschte Emissionen über einen beträchtlichen Bereich des Motorbetriebs verringert werden können, wenn jedes Einspritzereignis ratengeformt ist, so daß es eine relativ kleine Vorflußrate zum Beginn eines Einspritzereignisses aufweist, und zwar gefolgt durch eine relativ große Flußrate in dem Haupteinspritzteil.
Die vorliegende Erfindung ist auf diese und andere Probleme gerichtet, die mit der Erzeugung einer speziellen Ratenformspur in einer hydraulisch betätigten Brennstoffeinspritzvorrichtung assoziiert sind.
Gemäß der Erfindung wird eine hydraulisch betätigte Brennstoffeinspritzvorrichtung nach Anspruch 1 und ein Verfahren zur Einspritzung von Brennstoff nach Anspruch 9 vorgesehen. Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden in den abhängigen Ansprüchen beansprucht.
Eine hydraulisch betätigte Brennstoffeinspritzvorrichtung weist einen Einspritzvorrichtungskörper auf, der einen Betätigungsströmungsmitteleinlaß definiert, weiter einen ersten Betätigungsströmungsmittelhohlraum, einen zweiten Betätigungsströmungsmittelhohlraum und einen Düsenauslaß. Ein Kolben ist in dem Einspritzvorrichtungskörper positioniert und ist bewegbar zwischen einer zurückgezogenen Position und einer vorgeschobenen Position. Der Kolben hat eine primäre hydraulische Fläche, die dem Strömungsmittel in dem ersten Betätigungsströmungsmittelhohlraum ausgesetzt ist, und hat eine entgegengesetzte hydraulische Oberfläche, die dem Strömungsmittel in dem zweiten Betätigungsströmungsmittelhohlraum ausgesetzt ist. Ein Steuerventil weist ein Kolbenventilglied auf, welches um eine Distanz zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position bewegbar ist. Der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum wird zum Betätigungsströmungsmitteleinlaß geschlossen, wenn das Kolbenventilglied in seiner ersten Position ist. Der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum ist offen, jedoch ist der zweite Betätigungsströmungsmittelhohlraum zum Betätigungsströmungsmitteleinlaß geschlossen, wenn das Kolbenventilglied sich über einen ersten Teil der Distanz zwischen seinen ersten und zweiten Positionen bewegt. Der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum und der zweite Betätigungsströmungsmittelhohlraum sind zum Betätigungsströmungsmitteleinlaß offen, wenn das Kolbenventilglied sich über einen zweiten Teil der Distanz bewegt. Der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum ist zum Betätigungsströmungsmitteleinlaß offen, wenn das Kolbenventilglied in seiner zweiten Position ist.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 ist eine geschnittene diagrammartige Seitenansicht einer hydraulisch betätigten Brennstoffeinspritzvorrichtung gemäß eines Ausführungsbeispiels der vorliegenden Erfindung.
2 ist eine geschnittene diagrammartige Seitenansicht eines Kolbensteuerventils in seiner ersten gestoppten Position gemäß eines Aspektes der vorliegenden Erfindung.
3 ist eine geschnittene diagrammartige Seitenansicht des Steuerventils der 2, wenn es sich über eine erste Zwischenposition bewegt.
4 ist eine geschnittene diagrammartige Seitenansicht des Kolbensteuerventils, wenn es sich über eine zweite Zwischenposition bewegt.
5 ist eine geschnittene diagrammartige Seitenansicht des Kolbensteuerventils, wenn es in seiner zweiten gestoppten Position ist.
Bester Weg zur Ausführung der Erfindung
Mit Bezug auf 1 weist nun eine hydraulisch betätigte Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 einen Einspritzvorrichtungskörper 11 mit einem elektromagnetbetätigten Steuerventil 12 auf, welches daran befestigt ist. Der Einspritzvorrichtungskörper 11 definiert einen Betätigungsströmungsmitteleinlaß 13, der mit einer Quelle für Hochdruckbetätigungsströmungsmittel 22 über einen Betätigungsströmungsmittelversorgungsdurchlaß 23 verbunden ist, und einen Betätigungsströmungsmittelablauf 14, der mit einem Niederdruckrücklaufreservoir 20 über einen Ablauf durchlaß 21 verbunden ist. Das Reservoir 20 ist vorzugsweise ein Motorölsumpf auf atmosphärischem Druck, und al-le Abläufe der Einspritzvorrichtung könnten unter der Ventilabdeckung offen sein. Der Einspritzvorrichtungskörper 11 definiert auch einen Brennstoffeinlaß 15, der mit einer Quelle von Brennstoffströmungsmittel 24 über einen Brennstoffversorgungsdurchlaß 25 verbunden ist. Schließlich weist der Einspritzvorrichtungskörper 11 einen Düsenauslaß 16 auf, der vorzugsweise in geeigneter Weise innerhalb des Brennraums eines Verbrennungsmotors positioniert ist. Im bevorzugten Ausführungsbeispiel wird unter Druck gesetztes Schmieröl als das Hydraulikmedium verwendet, und destillierter Diesel-Brennstoff wird als das Einspritzmedium verwendet.
Hydraulische Mittel, um Brennstoff innerhalb der Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 unter Druck zu setzen, weisen einen Verstärkerkolben 35 auf, der sich in einer Kol-benbohrung 36 zwischen einer zurückgezogenen Position, wie gezeigt, und einer unteren vorgeschobenen Position hin und her bewegt. Der Verstärkerkolben 35 weist eine obere oder primäre hydraulische Oberfläche 37 auf, die dem Strömungsmitteldruck in einem ersten Betätigungsströmungsmittelhohlraum 34 ausgesetzt ist, der von dem Arbeitsdurchlaß 31 definiert wird, und einem Teil der Kol-benbohrung 36. Der Verstärkerkolben 35 weist auch eine entgegengesetzte hydraulische Oberfläche 39 auf, die den Strömungsmitteldruck in einem zweiten Betätigungsströmungsmittelhohlraum 38 ausgesetzt ist, der mit einem Steuerdurchlaß 32 verbunden ist. Der Kolben 35 ist normalerweise zu seiner zurückgezogenen Position, wie gezeigt, durch eine Rückstellfeder 40 vorgespannt. Der Kolben 35 ist vorzugsweise zylindrisch geformt, so daß die hydraulischen Oberflächen 37 und 39 ungefähr die gleiche Fläche haben.
Die Mittel um Brennstoff unter Druck zu setzen weisen auch einen Stößel 41 auf, der in einer Stößelbohrung 42 positioniert ist. Der Stößel 41 bewegt sich mit dem Verstärkerkolben 35 zwischen einer zurückgezogenen Position, wie gezeigt, und einer unteren vorgeschobenen Position. Ein Teil der Stößelbohrung 42 und des Stößels 41 definieren eine Brennstoffdruckkammer 43, die strömungsmittelmäßig mit dem Düsenauslaß 16 über einen Düsenversorgungsdurchlaß 45 und eine Düsenkammer 46 verbunden sind. Wenn der Stößel 41 seinen oberen Rückhub zwischen den Anspritzereignissen durchläuft, wird frischer Brennstoff in den Brennstoffeinlaß 15 und in die Brennstoffdruckkammer 43 über ein Rückschlagventil 44 gezogen. Wenn der Stößel 41 seinen unteren Pumphub unterläuft, schließt sich das Rückschlagventil 44 und der Brennstoffdruck steigt in der Brennstoffdruckkammer 43 und in der Düsenkammer 46. Ein Nadelventilglied 50 ist normalerweise in einer unteren geschlossenen Position, die die Düsenkammer 46 zum Düsenauslaß 16 hin abblockt. Wenn jedoch der Brennstoffdruck, der auf die hydraulischen Hubflächen 51 wirkt, ausreicht, um die Nadelvorspannfeder 47 zu überwinden, bewegt sich das Nadelventilglied 50 nach oben zu einer offenen Position, um den Düsenauslaß 16 zu öffnen.
Mit zusätzlichem Bezug auf die 2-5 weist das elektromagnetbetätigte Steuerventil 12 erste und zweite gegenüberliegende Elektromagneten 18 bzw. 19 auf. Die Elektromagneten 18 und 19 sind betriebsmäßig mit einem Kolbenventilglied 60 gekoppelt, welches sich zwischen einem ersten Anschlag 70 (2) und einem zweiten Anschlag 71 (5) bewegen kann. Um eine hydraulische Verriegelung zu verhindern werden die Enden des Kolbenventilgliedes 60 zum Niederdruckablauf 14 über Endablaufdurchlässe 26 und 27 entlüftet. In diesem Ausführungsbei spiel definiert das Kolbenventilglied 60 vorzugsweise einen internen Ablaufdurchlaß 67, der getrennt und isoliert von einem internen Hochdruckdurchlaß 68 ist. Das Kolbenventilglied 60 ist vorzugsweise hydraulisch ausgeglichen, so daß es in einer Position bleiben wird, wenn weder der Elektromagnet 18 noch 19 erregt sind. Vorzugsweise wird nur ein Elektromagnet zu irgend einem Zeitpunkt erregt.
Zwischen den Einspritzereignissen ist das Kolbenventilglied 60 in stationärem Kontakt mit dem ersten Anschlag 70 positioniert, wie in 2 gezeigt. Wenn es in dieser Position ist, ist der Arbeitsdurchlaß 31 mit dem Betätigungsströmungsmittelablauf 14 über einen Ablaufverbindungsring 62, einem internen Ablaufdurchlaß 67 und dem Ablaufring 66 verbunden. Zusätzlich ist der Steuerdurch-laß 32 mit dem Arbeitsdurchlaß 31 und dem Betätigungsströmungsmittelablauf 14 über den Ablaufsteuerverbindungsring 64 und dem internen Ablaufdurchlaß 67 verbunden. Wenn das Steuerventilglied 60 in dieser Position ist, kann die Rückstellfeder 40 den Verstärkerkolben 35 nach oben drücken, um Strömungsmittel aus dem Arbeitsdurchlaß 31 in den Steuerdurchlaß 32 und den Betätigungsströmungsmittelablauf 14 zu verschieben. Es ist auch wichtig zu bemerken, daß wenn das Kolbenventilglied 60 in seiner ersten Position ist, wie in 2 gezeigt, der Hochdruckeinlaßdurchlaß 30 blockiert ist, der mit dem Betätigungsströmungsmitteleinlaß 13 verbunden ist.
Wenn es Zeit ist, ein Einspritzereignis einzuleiten, wird der Elektromagnet 19 erregt, und das Kolbenventilglied 60 beginnt sich nach rechts in Richtung des zweiten Anschlages 71 zu bewegen. Über einen Teil der Distanz zwischen dem Anschlag 70 und 71 bewegt sich das Kolbenventilglied 60 über eine erste Zwischenposition (3), in der der Hochdruckeinlaß 30 sich zum Arbeitsdurchlaß 31 über den Einlaßring 61, den internen Durchlaß 68 und den Hochdruckverbindungsring 63 öffnet. Zum gleichen Zeitpunkt öffnet sich der Ablaufring 69 zum Steuerdurchlaß 32, so daß sich der Kolben 35 nach unten bewegen kann. Wenn der Hochdruckeinlaß 30 mit dem Arbeitsdurchlaß 31 verbunden ist, wirkt das Hochdruckbetätigungsströmungsmittel auf die primäre hydraulische Oberfläche 37 des Kolbens 35 und beginnt diesen und den Stößel 41 nach unten zu bewegen, um Brennstoff in der Brennstoffdruckkammer 43 unter Druck zu setzen. Der Brennstoffdruck steigt schnell auf ein Niveau an, um das Nadelventilglied 50 zu öffnen und das Einsprühen von Brennstoff aus dem Düsenauslaß 16 zu beginnen.
Wenn das Kolbenventilglied 60 sich weiter nach rechts bewegt, bewegt es sich über eine zweite Zwischenposition, in der der Ablaufring 69 schließt und der Steuerring 65 kurz zum Steuerdurchlaß 32 offen ist. Wenn dies auftritt, wird die gegenüberliegende hydraulische Oberfläche 39 auf der Unterseite des Kolbens 35 plötzlich dem gleichen Hochdruckbetätigungsströmungsmittel ausgesetzt, welches auf seine obere hydraulische Oberfläche 37 wirkt. Dies bewirkt, daß der Kolben 35 hydraulisch ausgeglichen wird und auf seinem Abwärtshub zögert. Dies wiederum bewirkt eine kurze Verzögerung im Abwärtshub des Stößels 41, was einen kurzen Abfall des Brennstoffdruckes bewirkt. Abhängig davon, wie der Steuerdurchlaß 32 und der Steuerring 65 bemessen und angeordnet sind, kann die Länge dieses Teils des Einspritzereignisses derart sein, daß der Brennstoffdruck tief genug für eine ausreichende Zeitdauer abfällt, so daß das Nadelventilglied 50 sich kurz schließt, um ein geteiltes Einspritzereignis zu erzeugen. Anderenfalls kann die Dauer kurz genug sein, so daß der Brennstoffdruck abfällt, sich das Nadelventilglied jedoch nicht vollständig schließt, so daß eine stiefel- bzw. schuhförmige oder stufenförmige Einspritzereignisratenspur erzeugt wird. Diese zweite Zwischenpositionierung des Kolbenventilgliedes 60 ist in 4 gezeigt.
Wenn das Kolbenventilglied 60 sich weiter nach rechts bewegt, kommt es schließlich in Kontakt mit dem Anschlag 71 und stoppt bei diesem, wie in 5 gezeigt. Wenn es in dieser Position ist, ist der Steuerring 65 außer Kontakt mit dem Steuerdurchlaß 32, jedoch ist der Hochdruckeinlaß 30 weiter in Strömungsmittelkontakt mit dem Arbeitsdurch-laß 31. Der Steuerdurchlaß 32 öffnet sich erneut zu dem Niederdruckablauf 14 über den Ablaufring 66. Dies richtet wieder den Fluß des Hochdruckströmungsmittels in dem Arbeitsdurchlaß 31 ein, um die Abwärtsbewegung des Kolbens 35 und des Stößels 41 fortzusetzen. Wenn dies auftritt, beginnt das Haupteinspritzereignis. Es ist auch wichtig zu bemerken, daß wenn das Kolbenventilglied 60 zu einer Ruheposition gegen den Anschlag 71 kommt, der Elektromagnet 19 entregt werden kann. Jedes Einspritzereignis wird beendet durch Erregung des Elektromagneten 18, um das Kolbenventilglied 60 zurück zu der in 2 gezeigten Position zu ziehen, was den Hochdruckeinlaß 30 schließt, und was sowohl den Arbeitsdurchlaß 31 als auch den Steuerdurchlaß 32 mit dem Betätigungsströmungsmittelablauf 14 wieder verbindet.
Industrielle Anwendbarkeit
Der Fachmann wird erkennen, daß die vorliegende Erfindung eingestellt werden kann, um eine Vielzahl von wünschenswerten Brennstoffeinspritzratenspuren bzw. -formen zu erzeugen. Beispielsweise hat ein Ingenieur eine Vielzahl von Techniken, die verfügbar sind, mit denen die jeweilige Zeitdauer des Voreinspritzereignisses und die Zeit zwischen dem Vor- und Haupteinspritzereignis zu steuern sind. Beispielsweise kann die Bewegungsrate des Kolbenventilgliedes 60 durch eine entsprechende Bemessung des Elektromagneten 19 eingestellt werden. Zusätzlich können die Breiten und die Positionierung der verschiedenen Ringe, die auf der Außenfläche des Kolbenventilgliedes 60 eingearbeitet sind, eingestellt werden, um ein erwünschtes Ratenformergebnis zu erzeugen. Weiterhin können unterschiedliche Einspritzratenspuren bzw. -formen erzeugt werden durch Veränderung der Rate, mit der sich das Kol-benventilglied 60 zwischen seinen Anschlägen bei unterschiedlichen Motorbetriebszuständen bewegt. Beispielsweise könnte ein hoher Strom im Elektromagnet 19 bewirken, daß sich das Kolbenventilglied 60 schnell bewegt und eine Art einer Einspritzratenspur erzeugt, wie beispielsweise eine Stiefel- bzw. Schuhform. Und ein niedriger Strom für den Elektromagneten 19 könnte bewirken, daß die Brennstoffeinspritzvorrichtung 10 ein geteiltes Einspritzereignis erzeugt.
Die obige Beschreibung ist nur zu Veranschaulichungszwecken vorgesehen und soll nicht den Umfang der vorliegenden Erfindung in irgend einer Weise einschränken. Beispielsweise könnte eine weitere Veränderung der vorliegenden Erfindung einen einzelnen Elektromagneten und ein Kolbenventilglied aufweisen, welches in einer Richtung durch eine Druckfeder vorgespannt ist. Somit könnten verschiedene Modifikationen an dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel vorgenommen werden, ohne vom Umfang der vorliegenden Erfindung abzuweichen, die bezüglich der unten dargelegten Ansprüche definiert wird.

Claims

Eine hydraulisch betätigte Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10), die folgendes aufweist: einen Einspritzvorrichtungskörper (11) der einen Betätigungsströmungsmitteleinlass (13) definiert, ferner einen ersten Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34), einen zweiten Betätigungsströmungsmittelhohlraum (38) und einen Düsenauslass (16); einen im Einspritzvorrichtungskörper (11) positionierten Kolben (35) beweglich zwischen einer zurückgezogenen Position und einer Vorschubposition zur Unterdrucksetzung des Kraftstoffes innerhalb der Brennstoffeinspritzvorrichtung (10), wobei der Kol-ben (35) eine primäre Hydraulikoberfläche (37) ausgesetzt gegenüber dem Strömungsmittel in dem ersten Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) aufweist und ferner mit einer entgegengesetzt liegenden hydraulischen Oberfläche (39) ausgesetzt gegenüber dem Strömungsmittel in dem zweiten Betätigungsströmungsmittelhohlraum (38); ein Steuerventil (12) mit einem Kolbenventilglied (60) beweglich über einen Abstand zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position; wobei der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) gegenüber dem Betätigungsströmungsmitteleinlass (13) dann geschlossen ist, wenn das Kolbenventilglied (60) sich in der erwähnten ersten Position befindet; wobei der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) offen ist aber der zweite Betätigungsströmungsmittelhohlraum (38) geschlossen ist gegenüber dem Betätigungsströmungsmitteleinlass (13) dann, wenn das Kolbenventilglied (60) sich durch einen ersten Teil des Abstandes bewegt und eine Betätigungsströmungsmittelkraft an die primäre Hydrau likoberfläche anlegt, um den Kraftstoff an in dem Düsenauslass (16) unter Druck zu setzen; wobei der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) und der zweite Betätigungsströmungsmittelhohlraum (38) gegenüber dem Betätigungsströmungsmitteleinlass (13) dann offen sind, wenn das Kolbenventilglied (60) sich durch einen zweiten Teil des erwähnten Abstandes bewegt und eine Strömungsmittelkraft an die entgegengesetzt liegende Hydraulikoberfläche (39) anlegt, und den Kraftstoffdruck an dem Düsenauslass (16) ändert; und wobei der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) gegenüber dem Betätigungsströmungsmitteleinlass (13) dann offen ist, wenn sich das Kolbenventilglied (60) in der zweiten Position befindet.
Hydraulisch betätigte Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10), nach Anspruch 1, wobei das Steuerventil (12) ein Paar von entgegengesetzt liegenden Elektromagneten (18, 19) aufweist, die betätigbar mit dem Kol-benventilglied (60) gekuppelt sind.
Hydraulisch betätigte Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10), nach Anspruch 1, wobei das Kolbenventilglied (60) hydraulisch ausgeglichen ist.
Hydraulisch betätigte Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10), nach Anspruch 1, wobei der Einspritzvorrichtungskörper (11) auch einen Betätigungsströmungsmittelablauf (14) definiert; wobei der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) zu dem Betätigungsströmungsmittelablauf (14) hin dann offen ist, wenn das Kolbenventilglied (60) sich in der ersten Position befindet; und wobei der zweite Betätigungströmungsmittelhohlraum (38) zu dem Betätigungsströmungsmittelabfluss (14) dann offen ist, wenn sich das Kolbenventilglied (60) in der erwähnten zweiten Position befindet.
Hydraulisch betätigte Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10), nach Anspruch 4, wobei der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) und der zweite Betätigungsströmungsmittelhohlraum (38) gegenüber dem Betätigungsströmungsmittelablauf (14) geschlossen sind, wenn sich das Kolbenventilglied (60) durch den zweiten Teil des Abstandes bewegt.
Hydraulisch betätigte Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10), nach Anspruch 5, wobei der zweite Betätigungsströmungsmittelhohlraum (38) zu dem Betätigungsströmungsmittelablauf (14) hin offen ist, wenn das Kol-benventilglied (60) sich durch den ersten Teil des erwähnten Abstandes bewegt.
Eine hydraulisch betätigte Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10), nach Anspruch 1, wobei das Kolbenventilglied (60) mindestens zwei gesonderte interne Durchlässe (67, 68) definiert.
Eine hydraulisch betätigte Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10), nach Anspruch 7, wobei das Kolbenventilglied (60) eine Außenoberfläche besitzt, die eine Vielzahl von Ringen (61–66, 69) bildet; und wobei unterschiedliche Ringe der erwähnten Vielzahl von Ringen (61–66, 69) strömungsmittelmäßig verbunden sind durch die gesonderten internen Durchlässe (67, 68).
Verfahren zum Einspritzen von Kraftstoff, wobei folgende Schritte vorgesehen sind: Vorsehen einer hydraulisch betätigten Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10) mit einem Betätigungsströmungsmitteleinlass (13), einem Kolbenventilglied (60) und einem Kolben (35) beweglich angeordnet zwischen einer zurückgezogenen Position und einer Vorschubposition um Kraftstoff innerhalb der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (10) unter Druck zu setzen, und zwar mit einer primären hydraulischen Oberfläche (36) ausgesetzt gegenüber dem Strömungsmittel in einem ersten Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) mit einer entgegengesetzt liegenden hydraulischen Oberfläche (39) ausgesetzt gegenüber Strömungsmittel in einem zweiten Betätigungsströmungsmittelhohlraum (38); Bewegen des Kolbenventilglieds (60) in eine erste Position in der der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) gegenüber dem Betätigungsströmungsmitteleinlass (13) geschlossen ist; Bewegen des Kolbenventilglieds (60) in eine zweite Position in der der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) gegenüber dem Betätigungsströmungsmitteleinlass (13) offen ist und Anlegen einer Betätigungsströmungsmittelkraft an die primäre hydraulische Oberfläche um den Kraftstoff in dem Düsenauslass (16) unter Druck zu setzen; Bewegen des Kolbenventilglieds (60) in eine dritte Position, in der der erste Betätigungsströmungsmittelhohlraum (34) und der zweite Betätigungsströmungsmitelhohlraum (38) gegenüber dem Betätigungsströmungsmitteleinlass (13) offen sind und Anlegen einer Strömungsmittelkraft an die entgegengesetzt liegende hydraulische Oberfläche (39) und Ändern des Kraftststoffdrucks an dem Düsenauslass (16);