DE698436C - Vorrichtung zum Befoerdern von vierraedrigen Kinderwagen auf Treppen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befördern von vierrädrigen Kinderwagen über Treppen oder Unebenheiten mittels am Wagen angebrachten endlosen Bändern.

Es sind bereits Hilfseinrichtungen dieser Art für Kinderwagen bekannt, bei denen die endlosen Bänder bzw. deren Führungsrollen an einem besonderen beweglichen Gestell angebracht sind,-welches als solches ständig mit dem Fahrgestell des Wagens verbunden ist oder aber eine gesonderte Vorrichtung bildet, die nur im Bedarfsfall an "dem Fahrgestell angebracht wird. Diese bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil, daß sie bei einer Treppe oder einem sonstigen Hindernis jeweils erst in Bereitschaftslage gebracht und nach Benutzung wieder in die unwirksame Lage bewegt werden müssen.

Bei einer anderen bekannten Hilfseinrichtung sind die endlosen Bänder um den Umfang der Wagenräder geführt. Diese Anordnung hat zwar zur Folge, daß die Bänder sich ständig in Bereitschaftslage befinden, es ergibt sich aber andererseits der Nachteil, daß die Bänder ständig von den Rädern mitgenommen werden, also auch bei der normalen Benutzung des Wagens auf ebener. Fahrbahn eine Bewegung ausführen. Außerdem ist es bei Führung der Bänder um den Umfang der Wagenräder nicht möglich, daß untere Trum der Bänder in einem solchen Abstand über der Bodenberührungsfläche der Räder anzuordnen, daß die Bänder nicht schon bei den geringsten Unebenheiten der Fahrbahn mit dem Boden in Berührung kommen.

Weiter ist es bekannt, zwischen den Rädern eines Kinderwagens ein exzentrisch gelagertes Hilfsrad anzubringen, welches sich bei der Beförderung des- Wagens über Treppen gegen die Treppenstufen legt und so den Wagen abstützen soll. Diese Anordnung ist für eine zuverlässige Abstützung des Wagens nicht geeignet, da die Abstützkräft lediglich is durch die Reibung zwischen dem frei dreh-

baren Hilfsrad und der Treppenstufe erzeugt wird. Außerdem ist diese bekannte Vorrichtung beim Herauf fahr en auf die Treppe unwirksam, also gerade für den schwierigeren Fall nicht verwendbar. -

Gegenüber den bekannten Hilfseinrichtungen besteht nun die Erfindung darin, daß ein oder mehrere endlose Bänder über am Fahrgestell des Kinderwagens gelagerte Rollen ίο derart geführt sind, daß ihr unteres Trum oberhalb der Bodenberührungsfläche der Räder liegt und an dem vorderen und hinteren Ende des Wagens sich von den Rädern ab nach außen und oben erstrecken. Es können hierbei die Führungsrollen an federnden, an den Federn des Fahrgestells befestigten Trägern gelagert sein. Es befinden sich die Bänder hierbei ständig in Bereitschaftslage, stehen aber bei ebener Fahrbahn still. Hierao durch ist eine Hilfseinrichtung geschaffen, die bei normaler Fahrt des Kinderwagens auf ebener Bahn stillsteht und nicht sonderlich störend wirkt, sich hierbei aber gleichzeitig in einer Bereitschaftslage befindet, in der sie z. B. an einer Treppe ohne weiteres in Tätigkeit tritt und die Abstützung des Wagens übernimmt.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in einer Seitenansicht.

Der Kinderwagen α ist in bekannter Weise mittels Federn b auf den Achsen der Räder c, d , abgestützt. An dem Fahrgestell ist zwischen den beiderseitigen Rädern c, d in Längsrichtung des Wagens ein endloses Band e aus Gummi oder einem anderen geeigneten Stoff vorgesehen. Das Band e ist über vier Rollen f geführt, die an federnden Tragarmen g gelagert sind. Die Tragarme g sind an den Federnd z.B. durch Niete befestigt. Die Tragarme g mit den Rollen / sind so ausgebildet und angebracht, daß das untere Trum des Bandes e in einem gewissen, beispielsweise der Reifenstärke der Räder c, d entsprechenden Abstand oberhalb der Unterkanten oder Bodenberührungsfläche der Räder liegt, während an dem vorderen und hinteren Ende des Wagens sich das Band e vor den Rädern schräg nach oben erstreckt. An Stelle eines einzigen endlosen Bandes e können auch mehrere, beispielsweise zwei Bänder vorgesehen sein, die in der Nähe der beiderseitigen Räder liegen und je für sich • über Rollen geführt sind. Das Band oder die Bänder e können mit Erhöhungen h nach Art der -bekannten Raupenbänder versehen sein.

Durch die vorgesehene Ausbildung der Vorrichtung steht das Band e während der Fahrt des Kinderwagens auf ebener oder annähernd ebener Bahn still. Tritt dagegen ein Hindernis, beispielsweise ein Bordstein, eine Stufe o. dgl., auf, so stützt sich der schräg nach oben geführte Teil des Bandes e an dem Hindernis ab und gestattet unter gleichzeitigem Abrollen des Bandes eine Überwindung des Hindernisses ohne besonderen Kraftaufwand. Wenn das zu überwindende Hindernis aus mehreren Stufen oder, einer Treppe besteht, legt sich der schräg nach oben verlaufende Teil des Bandes e gleichzeitig gegen mehrere aufeinanderfolgende Stufen, wodurch sich eine zur Verminderung des Kraftaufwandes beitragende wirksame Abstützung ergibt. Die Beförderung des Kinderwagens auf Treppen kann daher bequem durch eine einzige Person vorgenommen werden, während bei den bisher bekannten Kinderwagen hierfür in der Regel zwei Personen erforderlich waren.

Die Erfindung ist natürlich im einzelnen nicht auf die dargestellte Ausführungsform beschränkt, vielmehr können an dieser im Rahmen des Erfindungsgedankens verschiedenartige bauliche Abänderungen vorgenommen werden. Beispielsweise kann die Anordnung auch so getroffen sein, daß die endlosen Bänder bzw. das endlose Band an dem vorderen und hinteren Ende oder an einem der beiden Enden des Kinderwagens nicht schräg nach oben, sondern auf einem Kreisbogen von erheblich größerem Durchmesser als der Raddurchmesser verläuft.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Befördern von vierrädrigen Kinderwagen auf Treppen oder über Unebenheiten mittels am Wagen angebrachten endlosen Bändern, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die endlosen Bänder über am Fahrgestell gelagerte Rollen (f) derart geführt sind, daß ihr unteres Trum oberhalb der Bodenberüh-. rungsfläche · der Räder liegt und' an dem vorderen und hinteren Ende des Wagens sich von den^ Rädern ab nach außen und oben erstrecken.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrollen an federnden, an den Federn des Fahrgestells befestigten Tragarmen gelagert sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen