DE69519616T2

DE69519616T2 - Tragbares Kommunikationsgerät und eine IC-Karte dafür

Info

Publication number: DE69519616T2
Application number: DE69519616T
Authority: DE
Inventors: Sadao Kokubu
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 1994-09-22
Filing date: 1995-09-18
Publication date: 2001-04-12
Anticipated expiration: 2015-09-19
Also published as: AU684386B2; KR0176989B1; JPH0897777A; DE69519616D1; KR960012789A; EP0703676A1; EP0703676B1; AU3280695A

Description

In den letzten Jahren ist ein Karteninformationssystem, bei dem mit einer IC-Karte Informationen auf einem Bildschirm angezeigt werden, so beispielsweise eine Telefonnummemliste, ein Adreßbuch, eine Autobahngebührenliste und dergleichen, als Kraftfahrzeugzubehör vorgeschlagen worden. Bei der herkömmlichen Vorrichtung nutzt die IC-Karte einen Sender, der in der IC-Karte gespeicherte Daten nutzt, um das spezielle Drahtlossignal des Fahrers zu senden. Die IC-Karte kann so als tragbare Informationsübertragungsvorrichtung genutzt werden, so beispielsweise in einem schlüssellosen Zugangssystem. Die tragbare Informationsübermittelungsvorrichtung dieses Typs kann sehr nützlich und einfach in der Anwendung sein und ist äußerst vielversprechend.
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Signalübertragungssystem.
EP-A-0 159 539 schlägt im Zusammenhang mit Fig. 1 eine Eingabe/Ausgabe-Vorrichtung (2), vor die eine Chipkarte (1) aufnehmen kann. Die Eingabe/Ausgabe-Vorrichtung umfaßt Bedienungselemente, Sende/Empfangs-Einrichtungen (Sende-/ Empfangs-Dioden) sowie eine Batterie (siehe Seite 4, Zeile 28). Die Eingabe/Ausgabe- Vorrichtung (2) besteht vorzugsweise aus Kunststoff und hat, wie in Fig. 1 dargestellt, eine umschlagähnliche Form. Das vorgeschlagene System umfaßt des weiteren eine ortsfeste Sende-und-Empfangs-Einrichung (3) zur Verwendung mit der Eingabe/- Ausgabe-Einheit (2). Entsprechend Seite 5, Zeile 24 bis Seite 6, Zeile 7, kann der Prozessor (12) der IC-Karte (1) eine Datenverschlüsselungsfunktion erfüllen.
US-A-4,277,837 schlägt ein persönliches tragbares Terminal für finanzielle Transaktionen vor, das für den Einsatz mit einer oder mehreren Daten-Speicher-und-Übertragungs-Karten und anderen externen Vorrichtungen, so beispielsweise Kassenterminals, geeignet ist. Die Transaktionsvorrichtung enthält eine Tastatureinrichtung zum Eingeben von Transaktionsdaten und Steuerinformationen, eine Einrichtung zum vorübergehenden Speichern von Transaktionsdaten, sowie eine Logikeinrichtung zum Ausführen von Arithmetik-, Logik- und Steuervorgängen. Die Logikeinrichtung enthält des weiteren eine Einrichtung zum Speichern vorgegebener Programme, die durch Be fehle aktiviert werden, die über die Tastatur eingegeben werden. Des weiteren gehört dazu eine Anzeigeeinrichtung, die wahlweise Transaktionsdaten anzeigt, sowie eine Einrichtung zum Übertragen ausgewählter Daten von der Transaktionsvorrichtung zu einer geeigneten Speichereinrichtung, die sich in der anderen externen Vorrichtung befindet, und zu wenigstens einer Daten-Speicher-und-Übertragungs-Karte.
In den letzten Jahren hat sich herausgestellt, daß ein Führerschein in Form einer IC-Karte ausgeführt werden kann. Es ist jedoch nicht möglich, einen Betätigungsschalter oder dergleichen an dem Führerschein in Form einer IC-Karte anzubringen, und daher kann der Führerschein in Form der IC-Karte nicht als tragbare Informationsübertragungsvorrichtung genutzt werden. Daher muß, wenn ein Führerschein in Form einer IC-Karte als Teil eines schlüssellosen Zugangssystems eines Kraftfahrzeugs eingesetzt wird, an dem Kraftfahrzeug ein IC-Karten-Leser angebracht werden. Es ist jedoch schwierig, den IC-Karten-Leser an der Außenseite des Kraftfahrzeugs anzubringen. Selbst wenn der IC-Karten-Leser auf diese Weise angebracht werden kann, ist der Aufbau des Systems kompliziert, und der IC-Karten-Leser kann durch Wasser, Staub und dergleichen beschädigt werden, worunter sein Zuverlässigkeit leidet. Aus diesen Gründen kann es zu Problemen kommen, wenn der Führerschein in Form einer IC-Karte für andere Zwecke eingesetzt wird.
Angesichts des Obenstehenden besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Signalübertragungssystem zu schaffen, das für die leichte und sichere Übertragung von Daten genutzt werden kann, die auf IC-Karten gespeichert sind.
Diese Aufgabe wird mit dem Gegenstand von Anspruch 1 gelöst.
Bevorzugte Ausführungen sind Gegenstand der davon abhängigen Ansprüche.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Fig. 1 ist ein Blockschaltbild des elektrischen Aufbaus einer ersten Ausführung einer tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung gemäß der Erfindung;
Fig. 2 ist eine Perspektivansicht der obengenannten tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung zusammen mit einer IC-Karte;
Fig. 3 ist eine Perspektivansicht einer zweiten Ausführung einer tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung zusammen mit einer IC-Karte gemäß der Erfindung;
Fig. 4 ist ein Blockschaltbild einer dritten Ausführung einer tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung gemäß der Erfindung; und
Fig. 5 ist ein Perspektivansicht der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung, die in Fig. 4 dargestellt ist.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGEN

Fig. 2 zeigt eine tragbare Informationsübertragungsvorrichtung 1 sowie eine IC-Karte 2. Bei der IC-Karte 2 handelt es sich beispielsweise um eine Ausweiskarte oder einen Führerschein. Ein IC-Chip 2a ist in der IC-Karte 2 eingebettet und enthält eine CPU, einen EEPROM und dergleichen. Auf der Oberfläclie der IC-Karte 2 befindet sich eine Photographie 2b des IC-Karten-Inhabers sowie die erforderlichen Zeichen (nicht dargestellt), die aufgedruckt oder geprägt werden.
Des weiteren enthält die IC-Karte 2 ein Signalsende-und-Empfangs-Einrichtung (die in Fig. 1 mit 11 gekennzeichnet ist), und die nicht nur dazu dient, ein Signal zu einer externen Einrichtung zu senden und von ihr zu empfangen, sondern auch dazu, elektrische Energie zu empfangen. Die Signalsende-und-Empfangs-Einrichtung kann eine gewöhnliche Kontaktvorrichtung oder eine kontaktlose Vorrichtung sein, bei der induktive Kopplung, Lichtkopplung, kapazitive Kopplung oder dergleichen genutzt wird.
Die tragbare Informationsübertragungsvorrichtung 1 enthält ein Hauptkörpergehäuse 3, das als Aufnahme aufgebaut ist, die mit der darin aufgewahrten IC-Karte eingesetzt wird. Das Hauptkörpergehäuse 3 ist ein dünner rechteckiger Behälter, der an einer Stirnseite einen Schlitz 3a zum Einführen der IC-Karte enthält. An der Oberseite des Hauptkörpergehäuses 3 befindet sich ein Verriegelungsschalter 4, ein Entriegelungs schalter 5 sowie ein Kofferraumöffnungsschalter 6. Durch den Einsatz von Membranschaltung können die Schalter 4 bis 6 dünn sein. Des weiteren wird eine Knopfzelle 7 über einen Einschub 8 in dem Hauptkörpergehäuse 3 angebracht.
Fig. 1 zeigt ein funktionelles Blockschaltbild der elektrischen Strukturen der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1 sowie der IC-Karte 2 und den elektrischen Aufbau eines Signalübertragungssystems, bei dem die tragbare Informationsübertragungsvorrichtung 1 und die IC-Karte 2 eingesetzt werden.
Die IC-Karte 2 enthält, in funktionellen Blöcken ausgedrückt, einen Steuerteil 9, einen Speicherteil 10, der den in der IC-Karte 2a vorhandenen EEPROM umfaßt, sowie die obengenannte Signalübertragungseinrichtung 11. Der Speicherteil 10 ist so aufgebaut, daß die speziellen Identifizierungsdaten des Inhabers der IC-Karte 2 in den vorgegebenen Speicherbereichen des Speicherteils 10 nicht überschreibbar gespeichert sind, so daß in die anderen Speicherbereiche beliebige Daten geschrieben werden können.
Neben dem Verriegelungsschalter 4, dem Entriegelungsschalter 5, dem Kofferraumöffnungsschalter 6 sowie der Batterie 7 enthält das Hauptkörpergehäuse 3 der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1 des weiteren eine Steuervorrichtung bzw. Übertragungssteuereinrichtung 12, eine Informationsübertragungseinrichtung 13, eine Verschlüsselungsvorrichtung 14, eine Verstärkungsvorrichtung 15 sowie eine Drahtlossignal-Erzeugungsvorrichtung 16.
Die Steuervorrichtung 12 enthält einen Mikrocomputer und steuert den Ausgang der Batterie 7 zu der Informationsübertragungsvorrichtung 13, der Verschlüsselungsvorrichtung 14, der Verstärkungsvorrichtung 15 sowie der Funksendesignalvorrichtung 16. Steuervorrichtung 12 führt darüber hinaus entsprechend der Betätigung der jeweiligen Schalter 4, 5 und 6 weiter unten beschriebene Vorgänge aus. Die Informationsübertragungsvorrichtung 13 führt in dem eingeführten Zustand der IC-Karte der IC-Karte 2 Spannung zu und ist über die Signalsende-und-Empfangs-Einrichtung 11 für den Steuerteil 9 zugänglich.
Wenn die in dem Speicherteil 10 auf der Identifizierungskarte 2 gespeicherten Identifizierungsdaten durch die Informationsübertragungsvorrichtung ausgelesen werden, ver würfelt und verschlüsselt die Verschlüsselungsvorrichtung 14 die ausgelesenen Daten. Die Verschlüsselungsvorrichtung 14 kann durch das Programm des Mikrocomputers umgesetzt werden, der die Steuervorrichtung bildet.
Die Verstärkungsvorrichtung 15 kombiniert das verschlüsselte Signal, das die Identifizierungsdaten von der Verschlüsselungsvorrichtung 14 enthält, mit einem Betätigungssignal von der Steuervorrichtung 12. Dann verstärkt die Verstärkungsvorrichtung 15 dieses Kombinationssignal und legt es an die Drahtlossignal-Erzeugungsvorrichtung 16 an. Die Drahtlossignal-Erzeugungsvorrichtung 16 moduliert das von der Verstärkungsvorrichtung 15 vorgegebene Signal und überträgt das modulierte Signal in Form eines Drahtlossignals, wie beispielsweise eines elektrischen Wellensignals, eines Lichtsignals oder eines Ultraschallsignals. Bei der vorliegenden Erfindung ist, wenn das elektrische Wellensignal verwendet wird, eine Sendeantenne in der Drahtlossignal-Erzeugungsvorrichtung 16 enthalten.
Wenn der Verriegelungsschalter 4, der Entriegelungsschalter 5 und der Kofferraumöffnungsschalter 6 angeschaltet werden, erzeugt die Steuervorrichtung 12 ein Anforderungssignal und fordert den Steuerteil 9 der IC-Karte 2 auf, mit den in dem Speicherteil 10 gespeicherten ldentifizierungsdaten zu antworten. Das Anforderungssignal wird zu der IC-Karte 2 über die Informationsübertragungsvorrichtung 13 gesendet. Die Steuervorrichtung 10 legt dann ein Verriegelungsbetätigungssignal an die Verstärkungsvorrichtung 15 an. Die Verstärkungsvorrichtung 15 führt Verstärkung aus und gibt ein Kombinationssignal aus, das aus dem Verriegelungsbetätigungssignafund dem verschlüsselten Signal besteht, das die Identifizierungsdaten enthält. In Reaktion darauf sendet die Drahtlossignal-Erzeugungsvorrichtung 16 ein Schließsignal Sa, das die verschlüsselten Identifizierungsdaten enthält, in Form eines elektrischen Wellensignals.
Des weiteren legt die Steuervorrichtung 12, wenn der Entriegelungsschalter 5, oder ein Kofferraumöffnungssignal 6 betätigt wird, ein Entriegelungsbetätigungssignal oder ein Kofferraumöffnungsbetätigungssignal an die Verstärkungsvorrichtung 15 an. Die Drahtlossignal-Erzeugungseinrichtung 16 überträgt dann ein Entriegelungssignal Sb, das die verschlüsselten ldentifizierungsdaten enthält, oder ein Kofferraumöffnungssignal Sb, das die verschlüsselten Identifizierungsdaten enthält, in Form eines elektrischen Wellensignals.
Eine Empfangseinheit 17 für ein schlüsselloses Zugangssystem, die an einem Auto vorhanden sein kann, enthält ein Empfangsvorrichtung 18 sowie eine Identifizierungsdaten- Vergleichsvorrichtung 19, die als Laststeuereinrichtung dient. Wenn die Empfangsvorrichtung 18 das elektrische Wellensignal, wie beispielsweise das Verriegelungssignal Sa, das Entriegelungssignal Sb oder das Kofferraumöffnungssignal Sc oder ein anderes elektrisches Wellensignal auf dem gleichen Frequenzband empfängt, das von der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung gesendet wird, demoduliert sie das empfangene Signal und legt das demodulierte Signal an die Identifizierungsdaten-Vergleichseinrichtung 19 an.
Die Identifizierungsdaten-Vergleichsvorrichtung 19 entschlüsselt die Identifizierungsdaten, die in dem von der Empfangsvorrichtung 18 empfangenen elektrischen Wellensignal enthalten sind und vergleicht sie mit zuvor gespeicherten (registrierten) Daten. Wenn sie identisch miteinander sind, stellt die Identifizierungsdaten-Vergleichsvorrichtung 19 fest, daß die Empfangsvorrichtung 18 das Signal (entweder das Verriegelungssignal Sa, das Entriegelungssignal Sb oder das Kofferraumöffnungssignal Sc) kombiniert mit den Identifizierungsdaten empfangen hat und erzeugt ein Laststeuersignal, das dem empfangenen Signal entspricht.
Wenn die Identifizierungsdaten-Vergleichsvorrichtung 19 feststellt, daß das Verriegelungssignal Sa empfangen wird, gibt sie (1) ein Laststeuersignal an eine Türverriegelungs-Steuervorrichtung 20 aus, die einen Fahrzeugtür-Verriegelungsmechanismus (nicht dargestellt) verriegeln und entriegeln kann, um die Vorrichtung 20 anzuweisen, einen Verriegelungsvorgang auszuführen, (2) ein Laststeuersignal an die Türverriegelungs-Steuervorrichtung 20 aus, um diese anzuweisen, einen Entriegelungsvorgang auszuführen, wenn sie feststellt, daß das Entriegelungssignal Sb empfangen worden ist, und (3) ein Laststeuersignal an eine Kofferraumöffnungs-Steuervorrichtung 21 aus, die einen Fahrzeug-Kofferraumklappen-Verriegelungsmechanismus (nicht dargestellt) entriegeln kann, um die Kofferraumsöffnungseinrichtung anzuweisen, einen Entriegelungsvorgang (einen Kofferraumöffnungsvorgang) auszuführen, wenn sie feststellt, daß das Kofferraumöffnungssignal Sc empfangen worden ist.
Das heißt, wenn die IC-Karte 2 in dem Hauptkörpergehäuse 3 der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1 aufgenommen ist und entweder der Verriegelungsschalter 4, der Entriegelungsschalter 5 oder der Kofferraumöffnungsschalter 6, die an der Oberfläche des Hauptkörpergehäuses 3 vorhanden sind, betätigt wird, wird ein elektrisches Wellensignal, das die verschlüsselten Daten der in der IC-Karte 2 gespeicherten ldentifizierungsdaten enthält (entweder das Verriegelungssignal Sa, das Entriegelungssignal Sb oder das Kofferraumöffnungssignal Sc) gesendet. Das heißt, selbst wenn keine Verarbeitungsvorgänge auf der IC-Karte 2 ausgeführt werden, kann ein elektrisches Wellensignal unter Verwendung der auf der IC-Karte 2 gespeicherten ldentifizierungsdaten an einen bestimmten Inhaber der IC-Karte 2 gesendet werden. Damit erweitern sich die Einsatzmöglichkeiten der IC-Karten 2, wodurch der zusätzliche Wert der IC- Karte 2 erheblich steigt.
Es ist auch möglich, ein Signalübertragungssystem (ein schlüsselloses Zugangssystem) herzustellen, das die Funktionen eines Fahrzeugtür-Verriegelungsmechanismus und eines Fahrzeug-Kofferraumklappen-Verriegelungsmechanismus entsprechend dem elektrischen Wellensignal steuert, das auf die oben beschriebene Weise gesendet wird, und auch so läßt sich der zusätzliche Wert der IC-Karte steigern. Des weiteren ist es, da die Empfangseinheit 1 einen der Hauptabschnitte des schlüssellosen Zugangssystems bildet, möglich, lediglich eine Einheit einzusetzen, die auf herkömmliche Weise an einem Auto angebracht ist. Dadurch fällt die Gefahr weg, daß das System weniger zuverlässig und komplizierter aufgebaut ist, was dann auftreten könnte, wenn ein IC-Karten-Leser an der Außenseite des Fahrzeugs installiert wäre.
Natürlich besteht in diesem Fall, da es nicht notwendig ist, die Abmessungen des Hauptkörpergehäuses 3 nennenswert zu vergrößern, keine Gefahr, daß sich die Tragbarkeit des Hauptkörpergehäuses 3 verschlechtert, und dadurch nimmt der zusätzliche Wert der IC-Karte 2 zu. Des weiteren kann die IC-Karte 2 geschützt werden, da das Hauptkörpergehäuse 3 als Aufnahme aufgebaut ist, die die IC-Karte 2 in ihrem Inneren aufnimmt.
Darüber hinaus ist es, da die Batterie 7, die der IC-Karte 2 Spannung zuführt, an dem Hauptkörpergehäuse 3 angeordnet ist, nicht notwendig, eine Batterie in die IC-Karte 2 zu integrieren, und die Kapazität der Batterie 7 kann erheblich erhöht werden. Das er möglicht es nicht nur, den Ausgangspegel des elektrischen Wellensignals, das von der Steuervorrichtung 12 über die Drahtlossignal-Erzeugungsvorrichtung 16 für das elektrische Wellensignal gesendet wird, zu erhöhen, sondern auch die Lebensdauer der Batterie 7 kann verlängert werden.
Die zu steuernde Last ist nicht auf den Fahrzeugtür-Verriegelungsmechanismus und den Fahrzeug-Kofferraumklappen-Verriegelungsmechanismus beschränkt, sondern sie kann andere Lasten für ein Fahrzeug einschließen, so beispielsweise eine Anlasservorrichtung für einen Fahrzeugmotor oder andere Arten von Lasten, die nicht mit einem Fahrzeug verbunden sind, so beispielsweise ein Türverriegelungsmechanismus, eine Eingangs- und Ausgangs-Vorrichtung, eine Terminal-Bedienungsvorrichtung und dergleichen für ein Haus, eine Produktionseinrichtung oder ein Labor.
Fig. 3 zeigt eine zweite Ausführung der Erfindung, bei der der Aufbau des Hauptkörpergehäuses 3 abgewandelt ist. Nur die Abschnitte der zweiten Ausführung, die sich von der ersten Ausführung unterscheiden, werden beschrieben.
In Fig. 3 enthält eine tragbare Informationsübertragungsvorrichtung 1' gemäß der zweiten Ausführung der Erfindung ein Hauptkörpergehäuse 22, das als Aufnahme aufgebaut ist, die eine IC-Karte 2 aufnehmen kann. Das Hauptkörpergehäuse 22 enthält einen Kartenaufbewahrungsabschnitt 22a, der als rechteckiger Behälter ausgebildet ist, der von der Unterseite her geöffnet wird, und geringe Tiefe aufweist, sowie einen transparenten Abdeckungsabschnitt 22, der so an dem Kartenaufbewahrungsabschnitt 22a angebracht ist, daß der Unterseiten-Öffnungsabschnitt des Kartenaufbewahrungsabschnitts 22a geöffnet und geschlossen werden kann. Ein Verriegelungsschalter 4, ein Entriegelungsschalter 5, ein Kofferraumöffnungsschalter 6, eine Batterie 7, ein Einschub 8 und funktionelle Teile, die für die in Fig. 1 dargestellte Struktur erforderlich sind, sind sämtlich an dem Kartenaufbewahrungsabschnitt 22a vorhanden. In diesem Fall wird die IC-Karte 2 in dem Kartenaufbewahrungsabschnitt 22a des Hauptkörpergehäuses 22 so aufbewahrt, daß die Fläche der IC-Karte 2 mit dem Photo 2b (Fig. 2), das darauf geklebt ist, auf den transparenten Abdeckungsabschnitt 22b aufgelegt wird. Da der transparente Abdeckungsabschnitt 22b in dem Hauptkörpergehäuse 22 vorhanden ist, ist es möglich, das Photo und die Zeichen, die auf der IC-Karte 2 vorhanden sind, zu sehen, wenn die IC-Karte 2 in dem Hauptkörpergehäuse 22 aufbewahrt wird, wodurch die IC-Karte 2 praktischer im Gebrauch ist.
Fig. 4 und 5 zeigen eine dritte Ausführung, bei der die Erfindung bei einem automatischen Finanzabrechnungssystem eingesetzt wird, das ferngesteuert betrieben wird. Nur die Teile der dritten Ausführung, die sich von der bereits beschriebenen ersten Ausführung unterscheiden, werden erläutert.
Fig. 5 zeigt eine tragbare Informationsübertragungsvorrichtung 1" sowie eine IC-Karte 2, die in die Vorrichtung 1" eingesetzt wird. In Fig. 5 weist die tragbare Informationsübertragungsvorrichtung 1" eine Signalsende-und-Empfangs-Funktion auf, und Infrarotlicht wird als Drahtlosübertragungssignal zum Senden und Empfangen eingesetzt. Ein Hauptkörpergehäuse 3', das als dünner rechteckiger Behälter ausgebildet ist, enthält eine Leuchtdiode 23, die ein infrarotes Licht ausstrahlt, sowie eine Photodiode 24, die das infrarote Licht empfängt. Die beiden sind an einen Schlitz 3a zum Einführen der IC-Karte 2 angrenzend angeordnet. Die Oberseite des Hauptkörpergehäuses 3' enthält einen Betätigungsschalter 25, der aus einem Membranschalter besteht.
Fig. 4 zeigt ein funktionelles Blockdiagramm der elektrischen Strukturen der genannten tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1" sowie der IC-Karte 2 und den elektrischen Aufbau eines Signalsendesystems unter Verwendung der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1" und der IC-Karte 2. In dem Hauptkörpergehäuse 3' der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1 befinden sich, wie in Fig. 4 dargestellt, lediglich eine Batterie 7, eine Leuchtdiode 23, eine Photodiode 24 sowie ein Betätigungsschalter 25. Des weiteren sind eine Steuervorrichtung, die auch als Sendesteuereinrichtung 26 bezeichnet wird, eine Verschlüsselungsvorrichtung 28, eine Verstärkungsvorrichtung 29 sowie eine Empfangseinrichtung bzw. Decodiervorrichtung 30 vorhanden.
Die Steuervorrichtung 26 besteht hauptsächlich aus einem Mikrocomputer. Er steuert den Ausgangspegel der Batterie 7 zu der Informationsübertragungsvorrichtung 27, der Verschlüsselungsvorrichtung 28, der Verstärkungsvorrichtung 29 sowie der Decodiervorrichtung 30. Er führt darüber hinaus die im Folgenden beschriebenen Steuervorgänge entsprechend der Betätigung des Betätigungsschalters 25 aus. Das heißt, wenn die IC-Karte 2 in dem Hauptkörpergehäuse 3' aufbewahrt ist, führt die Informationsübertragungsvorrichtung 27 nicht nur der IC-Karte 2 Spannung zu, sondern hat über die Signalsende-und-Empfangs-Einrichtung 11, die sich zwischen der Steuervorrichtung 26 und der Decodiervorrichtung 30 befindet, Zugriff auf einen Steuerteil 9, der sich in der IC-Karte 2 befindet.
Wenn die in einem Speicherteil 10, der an der IC-Karte 2 vorhanden ist, gespeicherten Identifizierungskarten über die Informationsübertragungsvorrichtung 27 gelesen werden, werden die Identifizierungsdaten von der Verschlüsselungsvorrichtung 26 verwürfelt und verschlüsselt. Die Verschlüsselungsvorrichtung 28 kann durch das Programm des Mikrocomputers ausgeführt werden, der die Steuervorrichtung 26 bildet.
Die Verstärkungsvorrichtung 29 kombiniert ein verschlüsseltes Signal, das die Identifizierungsdaten enthält und von der Verschlüsselungsvorrichtung 28 ausgegeben wird, mit einem Berechnungs-Anforderungssignal, das von der Steuervorrichtung 26 ausgegeben wird. Die Verstärkungsvorrichtung 29 verstärkt dann das Kombinationssignal und legt das verstärkte Kombinationssignal an die Leuchtdiode 23 an. In Reaktion darauf sendet die Leuchtdiode 23 das verschlüsselte Signal und ein Infrarotlichtsignal, das ein Betätigungssignal enthält. Die Decodiervorrichtung 30 decodiert das Infrarotlichtsignal, das von der Photodiode 24 empfangen wird, und legt das decodierte Signal über die Informationsübertragungsvorrichtung 27 an die IC-Karte 2 an, um dieses in den Speicherteil 10 zu schreiben.
Wenn der Betätigungsschalter 25 aktiviert wird, erzeugt die Steuervorrichtung 26 ein Anforderungssignal für den Steuerteil 9 der IC-Karte 2. Die IC-Karte 2 fordert den Steuerteil 9 auf, die in dem Speicherteil 10 gespeicherten ldentifizierungsdaten zurückzusenden, wobei das Anforderungssignal über die Informationsübertragungsvorrichtung 27 zur Seite der IC-Karte gesendet wird. Des weiteren legt die Steuervorrichtung 26 das Berechnungsanforderungssignal an die Verstärkungsvorrichtung 28 an, wenn der Betätigungsschalter 25 betätigt wird. Daher verstärkt die Verstärkungsvorrichtung 29 in diesem Fall das Kombinationssignal, das aus dem Berechnungsanforderungs-Betätigungssignal und dem verschlüsselten Signal besteht, das die Identifizierungsdaten enthält, und gibt es aus, und in Reaktion darauf sendet die Leuchtdiode 23 ein Berechnungsan forderungssignal Sx, das die verschlüsselten ldentifizierungsdaten enthält, in Form eines Infrarotlichtsignals.
Desgleichen wird eine Sende-und-Empfangs-Vorrichtung 31 für ein automatisches Fernsteuerungs-Gebühren-Berechnungssystem an einer Position installiert, die für den Einzug und die Regulierung von Gebühren erforderlich ist, so beispielsweise an einem Parkplatz oder einer Mautstelle einer Mautstraße. Die Vorrichtung 31 enthält eine Photodiode 32, eine Decodiervorrichtung 33, eine Verschlüsselungsvorrichtung 34 und eine Leuchtdiode 35. Bei dieser Struktur demoduliert die Decodiervorrichtung 33, wenn sie das Infrarotlichtsignal (das Berechnungsanforderungssignal Sx) oder ein anderes Infrarotlichtsignal empfängt, das von der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1" gesendet wird, das empfangene Signal und legt das demodulierte Signal an eine Signalverarbeitungsvorrichtung bzw. Ansprecheinrichtung 36 an.
Die Signalverarbeitungsvorrichtung 36 entschlüsselt die in dem Signal, das von der Decodiervorrichtung 33 demoduliert worden ist, enthaltenen ldentifizierungsdaten und vergleicht die entschlüsselten ldentifizierungsdaten mit den zuvor gespeicherten (registrierten) Identifizierungsdaten. Wenn beide ldentifizierungsdaten identisch miteinander sind, stellt die Signalverarbeitungsvorrichtung 36 fest, daß sie das Berechnungsanforderungssignal Sx empfangen hat (d. h., daß sie einen Berechnungsbefehl empfangen hat), und erzeugt ein Berechnungsinformationssignal, das die Identifizierungsdaten enthält, die in dem Berechnungsanforderungssignal Sx enthalten sind. Dann erzeugt sie eine Gebühreninformation, die diesen ldentifizierungsdaten entspricht, eine Zeitinformation, die Daten zum Jahr, Monat, Datum und Wochentag des Empfangs des Berechnungsbefehls enthält, legt das Berechnungsinformationssignal an die Verschlüsselungsvorrichtung 34 an und speichert das Berechnungsinformationssignal in einer Speichervorrichtung (nicht dargestellt), mit der eine Rechnung zum Begleichen der Gebühr erzeugt wird.
Die Verschlüsselungsvorrichtung 34 verwürfelt und verschlüsselt das Berechnungsinformationssignal von der Signalverarbeitungsvorrichtung 36 und legt das verschlüsselte Signal an die Leuchtdiode 35 an. In Reaktion darauf wird das verschlüsselte Signal (das die Identifizierungsdaten, die Gebühreninformationen und die Zeitinformationen enthält) als Infrarotlichtsignal von der Leuchtdiode 35 gesendet.
Daher wird, wenn der Betätigungsschalter 25 betätigt wird und dabei die Leuchtdiode 23 der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1" auf die Sende-und-Empfangs- Vorrichtung 31 gerichtet ist, das Berechnungsanforderungssignal Sx, das von der Leuchtdiode 23 durch infrarotes Licht ausgesendet wurde, von der Sende-und- Empfangs-Vorrichtung 31 empfangen. In Reaktion darauf wird das Berechnungsinformationssignal, das die Gebühreninformationen enthält, von der Signalverarbeitungsvorrichtung 36 über infrarotes Licht mit der Leuchtdiode 35 zurückgesendet und von der Photodiode 24 an der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1" empfangen.
Dementsprechend wird in der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung 1" das Berechnungsinformationssignal demoduliert und wird dann über die Übertragungsvorrichtung 27 an die IC-Karte 2 angelegt. In Reaktion darauf wird das Berechnungsinformationssignal in den Speicherteil 10 eingeschrieben. Dabei wird die Verrechnung der Gebühreninformationen, die in dem Berechnungsinformationssignal enthalten sind, später entsprechend dem Berechnungsinformationssignal ausgeführt, das in der Signalverarbeitungsvorrichtung 36 gespeichert ist.
Bei dem obenbeschriebenen Aufbau der zweiten Ausführung kann, selbst wenn keine Verarbeitung auf der IC-Karte 2 ausgeführt wird, ein Infrarotlichtsignal, das sich speziell auf den Inhaber der IC-Karte 2 bezieht, mittels der ldentifizierungsdaten, die in der IC- Karte 2 gespeichert sind, gesendet werden, und es können auch die Verarbeitungsdaten geschrieben werden, um sie durch das Senden des lnfrarotlichtsignal in die IC-Karte 2 zurückzusenden. Ein automatisches Gebührenberechnungssystem kann auch hergestellt und dann ferngesteuert bedient werden, so daß sich gleiche Effekte wie bei der ersten Ausführung erzielen lassen. Bei der zweiten Ausführung muß bei der Gebührenberechnung der Karteninhaber die IC-Karte 2 nicht loslassen, wodurch der Schutz der IC-Karte 2 gegen Diebstahl vorteilhafterweise verbessert wird.
Auch bei der zweiten Ausführung kann, wenn die Identifizierungsdaten zuvor auf der Seite der IC-Karte verschlüsselt werden, die Verschlüsselungsvorrichtung 29 weggelassen werden.
Des weiteren müssen die ldentifizierungsdaten, wenn keine Codesicherheit der Identifizierungsdaten erforderlich ist, nicht verschlüsselt werden, sondern können unverschlüsselt gesendet werden.
Wie aus der obenstehenden Beschreibung ersichtlich wird, enthält eine tragbare Informationsübertragungsvorrichtung ein Hauptkörpergehäuse, in dem eine IC-Karte, die Identifizierungsdaten enthält, die speziell für den Inhaber der IC-Karte gelten, aufbewahrt werden kann. Die Vorrichtung enthält des weiteren Bedienungseinrichtungen, die von außen betätigt werden können, eine Übertragungseinrichtung zum Senden und Empfangen von Daten zu der aufbewahrten IC-Karte bzw. von ihr, sowie eine Sendesteuereinrichtung, die, wenn die Bedienungseinrichtung betätigt wird, die von der IC-Karte ausgelesenen ldentifizierungsdaten (oder die verschlüsselten Daten der ausgelesenen ldentifizierungsdaten) über die Übertragungseinrichtung in Form eines Drahtlossignals sendet. Aufgrund dieses Aufbaus müssen keine Verarbeitungsvorgänge auf der IC-Karte ausgeführt werden, so daß die Karte flexibler einsetzbar ist.
Des weiteren läßt sich das Einsatzgebiet der IC-Karte vergrößern, und damit steigt der zusätzliche Wert der IC-Karte durch das beschriebene Signalsendesystem, da ein Laststeuersignal zum Fernsteuern einer Last genützt wird, das mit der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung erzeugt wird, die den obenbeschriebenen Aufbau hat, und da ein vorgegebener Verarbeitungsvorgang genutzt wird, der ausgeführt wird, wenn ein Drahtlossignal empfangen wird, das von der tragbaren Informationsübertragungsvorrichtung gesendet wird.
Des weiteren kann der Ausgangspegel eines Drahtlossignals, das gesendet wird, erhöht werden, und eine Lebensdauer der Batterie läßt sich verlängern, da bei der Vorrichtung eine Struktur eingesetzt wird, bei der auf der Seite des obenerwähnten Hauptkörpergehäuses eine Batterie vorhanden ist, die die IC-Karte mit Spannung versorgt, wenn sich die IG-Karte in dem Hauptkörpergehäuse befindet. Schließlich kann die IG-Karte geschützt werden, da das obengenannten Hauptkörpergehäuse als Aufnahme zur Aufbewahrung der IC-Karte aufgebaut ist.

Claims

1. Signalsendesystem, das umfaßt:

eine IC-Karte (2), die Identifizierungsdaten speichert, die speziell für einen Inhaber der IC-Karte gelten; und

eine tragbare Informationsübertragungsvorrichtung mit:

einem Hauptkörpergehäuse (3) zur Aufnahme der IC-Karte (2),

einer Betätigungseinrichtung (4, 5, 6), die an einer Fläche des Hauptkörpergehäuses vorhanden ist;

einer kontaktlosen Übertragungseinrichtung (13, 27), die in dem Hauptkörpergehäuse vorhanden ist und die durch die IC-Karte gespeicherten Identifizierungsdaten liest, ohne mit der IC-Karte in Kontakt zu kommen;

einer Verschlüsselungseinrichtung (14, 28), die die Identifizierungsdaten verschlüsselt, die von der kontaktlosen Übertragungseinrichtung gelesen werden; und

eine Sendesteuereinrichtung (16), die in dem Hauptkörpergehäuse vorhanden ist und ein Drahtlossignal entsprechend einer Betätigung der Betätigungseinrichtung sendet, wobei das Drahtlossignal die verschlüsselten ldentifizierungsdaten enthält.

2. Signalübertragungssystem nach Anspruch 1, das des weiteren umfaßt: eine Empfangseinrichtung (16, 24 und 30), die in dem Hauptkörpergehäuse vorhanden ist und ein Drahtlossignal empfängt, das Verarbeitungsdaten enthält, und die die Verarbeitungsdaten in der IC-Karte über die kontaktlose Übertragungseinrichtung (13, 27) speichert.

3. Signalsendesystem nach Anspruch 1 oder 2, das des weiteren umfaßt: eine Laststeuereinrichtung (19, 20, 21), die ein Laststeuersignal erzeugt, wenn die Identifizierungsdaten, die in dem Drahtlossignal enthalten sind, das von einer Empfangseinrichtung (18) empfangen wird, die mit der Laststeuereinrichtung verbunden ist, mit im voraus gespeicherten ldentifizierungsdaten identisch sind.

4. Signalsendesystem nach den vorangehenden Ansprüchen, das des weiteren umfaßt: eine Batterie (7), die in dem Hauptkörpergehäuse aufgenommen ist und der IC-Karte Spannung zuführt, wenn die IC-Karte in dem Hauptkörpergehäuse aufgenommen ist.

5. Signalsendesystem nach den vorangehenden Ansprüchen, wobei das Hauptkörpergehäuse einen Innenabschnitt (3a) enthält, der die IC-Karte aufnimmt.