DE690160C - Drehschiebersteuerung mehrstufiger Viertakt-Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Drehschiebersteuerung mehrstufiger Viertakt-$rennkraftmaschinen Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Betriebes vonmehrstufigenViertakt-Brennkraftmaschinen, bei denen eine zweite Stufe in Verbundwirkung zwei rechts und links von ihr liegenden Brenn-. kraftstufen zugeordnet ist. Es ist bekannt, bei diesen Maschinen zur Steuerung einen Steuerhahn zu verwenden, der ein hohles Küken besitzt, in dem si h eine Scheidewand in Form eines U befindet. Das Küken umschließen drei Kammern, die mittels langer Leitungen mit den Zylinderköpfen der einzelnen Zylinder verbunden sind. Hierdurch entstehen. große, tote Räume, in denen ganz erhebliche Wärme-und Überströmverluste eintreten. Diese Vorrichtung ist also ein Drehschieber, der nicht im Zylinderkopf läuft, sondern mittels Leitungen mit diesem verbunden ist. Soll, um die genannten Übelstände zu vermeiden, bei diesen Maschinen für alle drei Zylinder ein gemeinsamer Drehschieber, der parallel zur Achse der Kurbelwelle im Zylinderkopf liegt, benutzt werden, so treten große Schwierigkeiten auf, da der Zylinder der Entspannungsstufe im Zweitakt, die Zylinder der Brennkraftstufe aber im Viertakt gesteuert werden müssen.
• Gemäß vorliegender Erfindung wird dieses dadurch ermöglicht, daß bei dem mit der halben Drehzahl der Kurbelwelle laufenden Drehschieber die Einlaßkanäle schräg zur Drehebene gelegt werden, so daß erst nach einer vollen Umdrehung wieder der Durchfluß eintreten kann, während der Austrittskanal der Entspannungsstufe in der Drehebene liegt, so daß dieser bei einer Umdrehung zweimal freigegeben wird. Der rechte und der linke Überströmkanal sind gegeneinander auf dem Umfang der Walze um eine halbe Drehung versetzt, und es führt jeder der beiden Überströmkanäle vom gleichen Sektor der Brennkraftstufe in einem flachen Bogen zum gleichen Sektor der Entspannungsstufe, so daß dadurch jeder dieser beiden Kanäle erst nach einer vollen Umdrehung freigegeben wird. Es wird also hierdurch erreicht, daß mit einer einzigen, die halbe Drehzahl der Kurbelwelle besitzenden Walze sowohl die im Viertakt arbeitenden Brennkraftzylinder wie der im Zweitakt arbeitende Entspannungszylinder gesteuert werden.
• Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt veranschaulicht, und es sind a1 und a2 die beiden Brennkraftzylinder, b der Zylinder der Entspannungsstufe, cl und 02 sind die Eintrittskanäle und dl und d2 die Überströmkanäle der Brennkraftstufe, e der Auslaß der Entsparinungsstufe, g der Zylinderkopf und f der Drehschieber. Die Darstellung zeigt ungefähr eine Stellung, bei der in die Brennkraftstufe a1 die frische Ladung eingefüllt wird, während aus der Brennkraftstufe a z das Verbrennungsgas in die Entspannungsstufe b übergeschoben wird. In der Wirklichkeit liegen die Mitten der Steuerkanäle nicht in der Zeichnungsebene, sondern sind in der Drehebene um gewisse Winkelgrade gegeneinander versetzt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Drehschiebersteuerung mehrstufiger Viertakt-Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß ein über der Mitte der Zylinderreihe liegender, durch den allen Stufen gemeinsamen Zylinderkopf hindurchgehender Drehschieber (f) mit der halben Drehzahl der Kurbelwelle läuft und mittels schräg zur Drehebene liegenden Kanälen (C1, C2) den Einlaß der im Viertakt arbeitenden Verbrennungszylinder (a1, a2) und mittels eines in der Drehebene liegenden Kanals (e) den Auslaß des im Zweitakt arbeitenden Entspannungszylinders (b) steuert.