Drehschiebersteuerung mehrstufiger Viertakt-$rennkraftmaschinen Vorliegende
Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Betriebes vonmehrstufigenViertakt-Brennkraftmaschinen,
bei denen eine zweite Stufe in Verbundwirkung zwei rechts und links von ihr liegenden
Brenn-. kraftstufen zugeordnet ist. Es ist bekannt, bei diesen Maschinen zur Steuerung
einen Steuerhahn zu verwenden, der ein hohles Küken besitzt, in dem si h eine Scheidewand
in Form eines U befindet. Das Küken umschließen drei Kammern, die mittels
langer Leitungen mit den Zylinderköpfen der einzelnen Zylinder verbunden sind. Hierdurch
entstehen. große, tote Räume, in denen ganz erhebliche Wärme-und Überströmverluste
eintreten. Diese Vorrichtung ist also ein Drehschieber, der nicht im Zylinderkopf
läuft, sondern mittels Leitungen mit diesem verbunden ist. Soll, um die genannten
Übelstände zu vermeiden, bei diesen Maschinen für alle drei Zylinder ein gemeinsamer
Drehschieber, der parallel zur Achse der Kurbelwelle im Zylinderkopf liegt, benutzt
werden, so treten große Schwierigkeiten auf, da der Zylinder der Entspannungsstufe
im Zweitakt, die Zylinder der Brennkraftstufe aber im Viertakt gesteuert werden
müssen.Rotary slide control of multi-stage four-stroke racing engines The present invention relates to a device for carrying out the operation of multi-stage four-stroke internal combustion engines, in which a second stage in the composite effect of two internal combustion engines lying to the right and left of it. power levels is assigned. It is known to use a control valve for controlling these machines, which valve has a hollow plug in which a partition in the form of a U is located. The chick is enclosed by three chambers that are connected to the cylinder heads of the individual cylinders by long lines. This creates. large, dead spaces in which considerable heat and overflow losses occur. This device is therefore a rotary valve that does not run in the cylinder head, but is connected to it by means of lines. If, in order to avoid the above-mentioned inconveniences, a common rotary slide valve, which is parallel to the axis of the crankshaft in the cylinder head, is used for all three cylinders in these machines, then great difficulties arise because the cylinder of the expansion stage in the two-stroke, the cylinder of the Internal combustion stage but must be controlled in four stroke.
Gemäß vorliegender Erfindung wird dieses dadurch ermöglicht, daß bei
dem mit der halben Drehzahl der Kurbelwelle laufenden Drehschieber die Einlaßkanäle
schräg zur Drehebene gelegt werden, so daß erst nach einer vollen Umdrehung wieder
der Durchfluß eintreten kann, während der Austrittskanal der Entspannungsstufe in
der Drehebene liegt, so daß dieser bei einer Umdrehung zweimal freigegeben wird.
Der rechte und der linke Überströmkanal sind gegeneinander auf dem Umfang der Walze
um eine halbe Drehung versetzt, und es führt jeder der beiden Überströmkanäle vom
gleichen Sektor der Brennkraftstufe in einem flachen Bogen zum gleichen Sektor der
Entspannungsstufe, so daß dadurch jeder dieser beiden Kanäle erst nach einer vollen
Umdrehung freigegeben wird. Es wird also hierdurch erreicht, daß mit einer einzigen,
die halbe Drehzahl der Kurbelwelle besitzenden Walze sowohl die im Viertakt arbeitenden
Brennkraftzylinder wie der im Zweitakt arbeitende Entspannungszylinder gesteuert
werden.According to the present invention, this is made possible in that at
the rotary valve running at half the speed of the crankshaft, the inlet channels
be placed at an angle to the plane of rotation, so that only after a full turn again
the flow can enter while the outlet channel of the expansion stage in
the plane of rotation is so that it is released twice for one rotation.
The right and left overflow channels are against each other on the circumference of the roller
offset by half a turn, and each of the two transfer channels leads from the
same sector of the internal combustion stage in a flat arc to the same sector of the
Relaxation level, so that each of these two channels only after a full
Revolution is released. It is thus achieved that with a single,
half the speed of the crankshaft and the four-stroke roller
Combustion cylinder controlled like the expansion cylinder working in the two-stroke cycle
will.
Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
im Schnitt veranschaulicht, und es sind a1 und a2 die beiden Brennkraftzylinder,
b der Zylinder der Entspannungsstufe, cl und 02 sind die Eintrittskanäle und dl
und d2 die Überströmkanäle der Brennkraftstufe, e der Auslaß der Entsparinungsstufe,
g der Zylinderkopf und f der Drehschieber. Die Darstellung zeigt ungefähr eine Stellung,
bei der in die Brennkraftstufe a1 die frische Ladung eingefüllt wird, während aus
der Brennkraftstufe a z das Verbrennungsgas in die Entspannungsstufe b übergeschoben
wird. In der Wirklichkeit liegen die Mitten der Steuerkanäle nicht in der Zeichnungsebene,
sondern sind in der Drehebene um gewisse Winkelgrade gegeneinander versetzt.On the accompanying drawing is an embodiment of the invention
illustrated in section, and there are a1 and a2 the two internal combustion cylinders,
b the cylinder of the expansion stage, cl and 02 are the inlet channels and dl
and d2 the overflow channels of the internal combustion stage, e the outlet of the discharge stage,
g the cylinder head and f the rotary valve. The illustration shows approximately one position
in which the fresh charge is filled into the internal combustion stage a1, while off
the combustion stage a z, the combustion gas is pushed over into the expansion stage b
will. In reality, the centers of the control channels are not in the plane of the drawing,
but are offset from one another by certain degrees in the plane of rotation.