DE687505C

DE687505C - Chimney for locomotive shed

Info

Publication number: DE687505C
Application number: DE1936T0046792
Authority: DE
Original assignee: Torfit Werke G A Haseke & Co
Current assignee: Torfit Werke G A Haseke & Co
Priority date: 1936-04-21
Filing date: 1936-04-21
Publication date: 1940-01-31

Description

Rauchfangeinrichtung für Lokomotivschuppen Die Erfindung betrifft eine Rauchfangeinrichtung für Lokomotivschuppen, bei der ein Rauchfangtrichter unter dem Einfluß eines mit ihm durch ein Zugorgan verbundenen Gegengewichts bewegt wird, das, an einer vertikalen Führungsstange geführt ist und zwecks Aufsetzens des kauchfangtrichters auf den Lokomotivschornstein angehoben und an der Führungsstangge festgestellt und beim Wegfahren der Lokomotive infolge des durch die Freigabe des Trichters auf das Zugorgan ausgeübten ruckartigen Zuges gelöst wird. Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art wird das Gegengewicht zwecks Aufsetzens des Rauchfangtrichters auf den Lokomotivschornstein so weit angehoben, daß das als Zugo,rgan verwendete Zugseil entlastet ist und durchhängt. Erst dann kann das Gegengewicht an der Führungsstange festgestellt werden. Dies ist für die Bedienung und für die Wirkungsweise der Rauchfangeinrichtung sehr nachteilig. Zur Bedienung sind in der Regel zwei Personen erforderlich, da das ganze, verhältnismäßig große Gegengewicht noch über diejenige Stellung hinaus angehoben werden muß, in welcher der Rauchfangtrichter sich auf den Lokomotivschornstein aufsetzt, ehe die Feststellung des Gegengewichts an der Führungsstange erfolgen kann. Andererseits kann es leicht vorkomrnen, daß das Gegengewicht zu weit angehoben wird und daß infolgedessen das Zugseil sehr stark durchhängt. In diesem Fall kommt der Rauchfangtrichter beim. Wegfahren der Lokomotiye in eine derart schräge Lage, daß er beim Abg-leiten vom Lokomotivschornstein an andem# Teile der Lokomotive anschlagen kann, was zu Beschädigungen des Ra.uchfangtrichters und der angeschlagenen Lokomotivteile führt.Chimney device for locomotive sheds The invention relates to a chimney device for locomotive sheds with a chimney funnel underneath is moved under the influence of a counterweight connected to it by a pulling element, that is guided on a vertical guide rod and for the purpose of placing the kauchfang funnel raised on the locomotive chimney and fixed on the guide rod and when the locomotive drives away as a result of the release of the funnel on the Pulling element exerted jerky pull is released. With the known institutions this type of counterweight for the purpose of placing the chimney funnel on the The locomotive chimney is raised so far that the pull rope used as a pulling device is relieved and sags. Only then can the counterweight on the guide rod to be established. This is for the operation and the mode of operation of the smoke collector very disadvantageous. As a rule, two people are required to operate the whole, relatively large counterweight even beyond that position must be raised in which the chimney funnel is on the locomotive chimney touches down before the counterweight is fixed on the guide rod can. On the other hand, it can easily happen that the counterweight is raised too far and that as a result, the pull rope sags very much. In this case comes the chimney funnel at. Moving away the Lokomotiye in such an inclined position, that he hit parts of the locomotive with parts of the locomotive when he was discharged from the locomotive chimney can damage the chimney funnel and the damaged locomotive parts leads.

Die vorbeschriebejien Nachteile werden durch die Erfindung vermieden, deren Hauptmerkmal darin bestehl:, daß das Gegengewicht in zwei Gewichte aufgeteilt ist und daß diese Teilgewichte derart bemessen sind, daß das größere Teilgewicht kleiner ist als das Gewicht des Rauchfangtrichters, während das kleinere Teilgewicht größer ist als die Gewichtsdifferenz zwischen dem Gewicht des Rauchfangtrichters und dem größeren Teilgewicht. Erfindungsgemäß können die beiden Teilgewichte mit Kupplungsteilen versehen sein, welche beim ,\nheben des kleineren Teilgewichtes und nach Aufsetzendes Rauchfangtrichters auf den Lokomotivschornstein ineinandergreifen und die beiden Teilgewichte gegenseitig und an dur Führungsstange feststellen. Vorteilhaft wird der am größeren Teilgewicht angebrachte Kupplungsteil als konische Hülse ausgebildet, welche die Führungsstange umschließt und der an dem kleineren Teilgewicht =gebrachte Kupplungsteil mit beweglichen Packen versehen, die die Führungsstange von mehreren Seiten umgeben und auf ihrer Außenseite derart abgeschrägt sind, daß sie in die Konushülse eingreifen können.The above-described disadvantages are avoided by the invention, the main feature of which is that the counterweight is divided into two weights is and that these part weights are dimensioned such that the larger part weight is smaller than the weight of the chimney funnel, while the smaller part weight is greater than the weight difference between the weight of the chimney funnel and the larger part weight. According to the invention, the two partial weights with Coupling parts must be provided, which when \ nlifting the smaller part of the weight and interlock after placing the chimney funnel on the locomotive chimney and determine the two partial weights on each other and on the guide rod. Advantageous the coupling part attached to the larger part weight is designed as a conical sleeve, which encloses the guide rod and the one attached to the smaller part weight Coupling part provided with movable packs that support the guide rod from several Surrounding sides and are bevelled on their outside in such a way that that they can engage in the conical sleeve.

Wird das kleinere Teilgewicht angehoben, so senkt sich der Rauchfangtrichter und zieht da;bei das größere Teilgewicht empor. Nach Aufsetzen des kauchfangtrichters auf den Lokomotivschornstein bleibt bei weiterem Anheben des kleineren Teilgewichts das Zugseil durch den von dem größeren Teilge-#vi,cht ausgeübten Zug gespannt, bis durch ln*einandergreifen der Kupplungsteile diebei-den Teilgewichte gegenseitig qnd an der Führungsstange festgestellt werden. Infolgedessen wird ein Durchhängen des Zugseils in der Sperrlage des Gegengewichts vermieden. Das Anheben des Gegengewichts zwecks Feststellung an der Führungsstange kann ohne weiteres von einer einzigen Person vorgenommen werden, da auch nach Aufsetzen des Rauchfanggtrichters auf den Lokomotivschornstein lediglich das kleinere Teilgewicht angehoben zu werden braucht.If the smaller part of the weight is raised, the chimney funnel is lowered and pulls up the larger part of the weight. After putting on the chewing funnel remains on the locomotive chimney if the smaller part of the weight is raised further the pulling rope is tensioned by the pull exerted by the larger Teilge- # vi, cht until by engaging the coupling parts, the two part weights mutually qnd can be fixed on the guide rod. As a result, sagging becomes of the pull rope in the blocked position of the counterweight avoided. Lifting the counterweight for the purpose of detection on the guide rod can easily be from a single Person are made, as even after placing the chimney funnel on the Locomotive chimney only needs to be lifted the smaller part of the weight.

Erfindungsge-mäß kann zur Lösung der Kupplung ein an dem größeren Teilgewicht schwenkbar angebrachter doppelarmiger Hebel dienen, dessen einer Arm mit dem Zugorgan verbunden ist und dessen anderer Arm zwecks Lösens der Kupplung auf den an dem kleineren Teilgewicht angebrachten Kupplungsteil in der der Kupplungsbewegung entgegengesetzten Richtung drückt. Das größere Teilgewicht kann zwecks Sicherung gegen Verdrehung mittels eines Führungsstiftes an einer Führungsschiene geführt sein.According to the invention, a clutch on the larger one can be used to release the clutch Part weight pivotably mounted double-armed lever serve, one arm of which is connected to the pulling element and its other arm for the purpose of releasing the coupling on the coupling part attached to the smaller part weight in the coupling movement opposite direction pushes. The larger part weight can be used for the purpose of security guided against rotation by means of a guide pin on a guide rail be.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Darin zeigt Abb. i die Stellvorrichtung eines Rauchfangtrichters in Ruhelage, d. h. bei angehobenem Rauchfangtrichter, Abb. 2 die Draufsicht auf die Stellvorrichtung der Abb. i, Abb. 3 die Stellvorrichtung gemäß Abb. 1 und 2 in der Sperrlage, d. h. nach Aufsetzen des Rauchfangtrichters auf den Lokomotivschornstein, Abb. 4 einen Teilausschnitt der Stellvorrichtung gemäß Abb. 1 bis 3 in vergrößertem Maßstab.An embodiment of the invention is illustrated in the drawing, for example. Fig. I shows the adjusting device of a chimney funnel in the rest position, i. H. with the chimney funnel raised, Fig. 2 the top view of the adjusting device of Fig. i, Fig. 3 the adjusting device according to Fig. 1 and 2 in the blocked position, i.e. H. after placing the chimney funnel on the locomotive chimney, Fig. 4 shows a partial section of the adjusting device according to Fig. 1 to 3 on an enlarged scale.

Auf der hohlen Führungsstange a ist das aus dem größeren Teilgewicht b und dem kleineren Teilgewicht f bestehende Gegengewicht geführt, welches durch das Zugseil d mit dem Rauchfangtrichter e verbunden ist. Die Teilgewichte b und f sind als zylindrische Behälter ausgebildet, in die Gewichtplatten eingelegt sind. Das größere Teilgewicht b ist etwas leichter als der Rauchfangtrichter e. Das kleinere Teilgewicht f ist etwas schwerer als der Gewichtsunterschied zwischen dem Gewicht des Rauchfangtrichters e und dem größeren Teilgewicht b. Die beiden Teilgewichte b und f "sind an der Führungsstange a verschiebbar, und zwar das kleinere Teilgewicht f innerhalb des größeren b. Das größere Teilgewicht b ist mit einem als konische Hülse ausgebildeten Kupplungsteil i versehen. Auf dem kleineren Teilgewicht f ist ein Kupplungsteil h befestigt, der mit federnden Backen g ausgerüstet ist. An einem Ansatz der Hülse i ist ein Ausrückhebel schwenkbar befestigt, dessen längerer Arm c durch eine Öffnung*im Deckel des Gewichtskastens b hindurchgreift und mit dem Zugseil d verbunden ist, während der kürzere Arm o durch einen seitlichen Schlitz der Hülse i hindurchgreift. An dem kleineren Teilgewicht f ist ein Handgriff n befestigt, der in einer am größeren Teilgewicht b angebrachten schlitzfönnigen Führüng in geführt ist. Das größere Teilgewicht b ist zwecks Sicherung gegen Drehung mittels eines Führungsstiftes k an der Führungsstange 1 geführt.The counterweight consisting of the larger part weight b and the smaller part weight f is guided on the hollow guide rod a and is connected to the chimney funnel e by the pull rope d. The partial weights b and f are designed as cylindrical containers into which weight plates are inserted. The larger part weight b is slightly lighter than the chimney funnel e. The smaller part weight f is slightly heavier than the weight difference between the weight of the chimney funnel e and the larger part weight b. The two partial weights b and f "are on the guide rod a displaceable, namely the smaller part by weight of f within the larger b. The greater part of weight b is provided i having formed as a conical sleeve coupling part. F On the narrower part by weight of a coupling part fastened h , which is equipped with resilient jaws g . A release lever is pivotally attached to a shoulder of the sleeve i, the longer arm c of which reaches through an opening * in the lid of the weight box b and is connected to the pull rope d , while the shorter arm o by a A handle n is attached to the smaller part weight f and is guided in a slot-shaped guide in attached to the larger part weight b . The larger part weight b is guided on the guide rod 1 by means of a guide pin k to secure it against rotation .

Zwecks Aufsetzens des Rauchfangtrichters e auf den Lokomotivschornstein wird das kleinere Teilgewicht f mittels des Handgriffs n an der Führungsstange a angehoben. Die hierdurch bewirkte Gewichtsverminderung des Gegengewichts hat zur Folge, daß der Rauchfangtrichter e herabsinkt und dabei das größere Teilgewicht b an der Führungsstange a emporzieht. Hat sich der Rauchfangtrichter e auf den Lokomotivschornstein aufgesetzt und ist dadurch das größere Teil-Crewicht b in seiner Aufwärtsbewegung an-ZD gehalten, so werden durch weiteres Emporschieben des kleineren Teilgewichts f die Backen g mit der Hülse i in Eingriff gebracht und dabei gegen die Führungsstange a gepreßt. Auf diese Weise werden die beiden Teilgewichte b und f miteinander gekuppelt und an der Führungsstange a festgestellt.In order to place the chimney funnel e on the locomotive chimney, the smaller part weight f is lifted by means of the handle n on the guide rod a. The resultant reduction in the weight of the counterweight has the consequence that the chimney funnel e sinks and pulls up the larger part weight b on the guide rod a. If the chimney funnel e is placed on the locomotive chimney and the larger part crew light b is thereby held in its upward movement at-ZD, then by further pushing up the smaller part weight f the jaws g are brought into engagement with the sleeve i and thereby against the guide rod a pressed. In this way, the two partial weights b and f are coupled to one another and fixed on the guide rod a.

Beim Wegfahren der Lokbmotive senkt sich zunächst der Rauchfangtrichter e und übt dabei einen ruckartigen Zug auf das Seil d aus. Dadurch wird der lange Arm c des Ausrückhebels derart verschwenkt, daß der kurze Arm o von oben her auf eine Kupplungshacke g drückt und die Kupplung löst. Die durch Lösung der Kupplung freigegebenen Teilgewichte gleiten an der Führungsstange a nieder und ziehen den Rauchfangtrichter e wieder in seine obere-Ruhelage.When the Lokbmotive drives away, the chimney funnel e first lowers and exerts a jerky pull on the rope d . As a result, the long arm c of the release lever is pivoted in such a way that the short arm o presses from above on a coupling hook g and releases the coupling. The partial weights released by releasing the coupling slide down on the guide rod a and pull the chimney funnel e back into its upper rest position.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Chimney device for locomotive sheds, in which a chimney funnel is moved under the influence of a counterweight connected to it by a pulling element, which is guided on a vertical guide rod and lifted for the purpose of placing the chimney funnel on the locomotive chimney and fixed on the guide rod and when the locomotive moves away as a result of the is released by releasing the funnel on the Zuggorgan exerted jerky pull, characterized by the division of the counterweight into two part weights and by such a measurement of the part weights that the larger part weight (b) is smaller than the weight of the chimney funnel (e ,) and that the smaller part weight (f) is greater than the weight difference between the weight of the chimney funnel (e) and the larger part weight (b). 2. Apparatus according to claim i, characterized in that the partial weights (b and f) are provided with coupling parts (i or h) which after placing the chimney funnel (e) on the locomotive chimney in the raised position of the smaller partial weight (f) interlock and fix the two partial weights on each other and on the guide rod (a). 3. Apparatus according to claim .2, characterized in that the coupling part (i) attached to the larger part weight (b ) encloses the guide rod (a) in the form of a conical sleeve and that the coupling part (h) attached to the smaller part weight (f) is provided with movable jaws (g) which surround the guide rod (a) on several sides and are beveled on their outside in such a way that they can engage in the conical sleeve (i). 4. Apparatus according to claim 3, characterized in that to release the coupling (iv, i) a on the larger part weight (b) pivotally attached double lever is used, one arm (c) with the pulling element (d) of the chimney funnel (e ) is connected and the other arm (o) for the purpose of releasing the coupling presses on the coupling part (h) in the direction opposite to the coupling movement. z3 5. Device according to claims i to 4, characterized in that the larger part weight (b) is guided on a guide rail (1) by means of a guide pin (k).