DE687496C

DE687496C - Drum-shaped hood made of hinged parts, especially for aircraft engines

Info

Publication number: DE687496C
Application number: DE1937H0151949
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Wohlfarth
Original assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Current assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Priority date: 1937-06-12
Filing date: 1937-06-12
Publication date: 1940-01-31

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
31. JANUAR 1940ISSUED ON
JANUARY 31, 1940

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFfPATENT SPECIFICATION

KLASSE 62 c GRUPPE 12 oiCLASS 62 c GROUP 12 oi

H 15194p XIJ62 cH 15194p XIJ62 c

Wilhelm Wohlfarth in Berlin-LankwitzWilhelm Wohlfarth in Berlin-Lankwitz

ist als Erfinder genannt worden.has been named as the inventor.

Trommelförmige, aus aufklappbaren Teilen bestehende Haube, insbesondere für FlugzeugmotorenDrum-shaped hood made of hinged parts, especially for aircraft engines

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Juni 1937 ab Patenterteilung bekanntgemacht am 4. Januar 1940Patented in the German Empire on June 12, 1937 Patent issued January 4, 1940

Die Erfindung bezieht sich auf Verkleidungen, vorzugsweise aus Blech, die die Form eines Hohlkörpers aufweisen und mit aufklappbaren Teilen versehen sind, um den unter der Verkleidung befindlichen Gegenstand zugänglich zu machen. Solche Verkleidungen gelangen z. B-. bei Flugzeugen, insbesondere als Motorhauben oder Luftzuführungsringe von luftgekühlten Sternmotoren, zur Anwendung. Die Klappen sind dabei mit einem Spannverschluß versehen, dessen Teile mit der Verkleidung eine glatte Oberfläche bilden. Die bekannte Anordnung von Klappen hat den Nachteil, daß nur ein kleiner Teil des verkleideten Gegenstandes an den Klappen freigelegt werden kann. Um größere Teile des Gegenstandes, z. B. des Antriebsmotors, zugänglich zu machen, muß bei den bekannten Ausführungen die gesamte Verkleidung bzw. 'die Blechhaube in umstandlicher .und zeitraubender Weise ausgebaut werden. Von den bekannten Ausführungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß die einzelnen Teile der Haube ' untereinander auf der einen Seite durch ein Doppelscharnier und auf der anderen Seite durch einen Spannverschluß verbunden und die Träger der Haube als Profilschienen zur Aufnahme der als Lager- und Befestigungsteile der Haube dienenden Scharniere ausgebildet sowie auf der dem Spannverschluß zugekehrten Seite mit starren Anlageflächen für die Scharnieraugen, versehen sind. Als Träger der Haube werden zweckmäßig U-Profilschienen verwendet, deren Schenkel die Anlageflächen für die beiden Gelenkaugen des Doppelscharniers bilden.
Die Anordnung der Spannverschlüsse, Dop-The invention relates to claddings, preferably made of sheet metal, which have the shape of a hollow body and are provided with hinged parts in order to make the object located under the cladding accessible. Such panels get z. B-. in aircraft, in particular as engine hoods or air supply rings for air-cooled radial engines. The flaps are provided with a tension lock, the parts of which form a smooth surface with the cladding. The known arrangement of flaps has the disadvantage that only a small part of the covered object can be exposed on the flaps. To larger parts of the object, e.g. B. the drive motor to make accessible, the entire cladding or 'the sheet metal hood must be removed in a cumbersome .und time-consuming manner in the known designs. The subject matter of the invention differs from the known designs in that the individual parts of the hood are connected to one another on one side by a double hinge and on the other side by a clamping lock and the support of the hood as profile rails to accommodate the bearing and fastening parts of the Hood serving hinges and are provided on the side facing the tension lock with rigid contact surfaces for the hinge eyes. U-profile rails are expediently used as supports for the hood, the legs of which form the contact surfaces for the two joint eyes of the double hinge.
The arrangement of the latches, double

pelscharniere und U-Profilschienen gemäß der Erfindung erleichtert nicht nur das schnelle Öffnen der Haube, sondern durch das Zusammenwirken dieser Teile werden auch die S nicht geöffneten Segmente der Haube in ihrer Lage gehalten, ohne daß besondere Halterungen hierfür erforderlich sind. Der Spannverschluß zieht das Doppelscharnier gegen die seitliche Anlagefläche der U-Profilschiene, ίο die die Verkleidung trägt, so daß der Teil der Verkleidung zwischen Spannverschluß und U-Profilschiene unter Spannung fest geschlossen bleibt. Es ist im Flugbetrieb oft von großer Wichtigkeit, daß die Verkleidung schnell geöffnet werden kann, wenn z. B. nur ein kurzer Aufenthalt des Flugzeuges zu einer schnellen Kontrolle oder Arbeit zur Verfügung steht. Auch in vielen anderen Fällen ist 'die Möglichkeit,, nur eine Stelle der Verkleidung zu öffnen, von Vorteil, z. B. falls Arbeiten bei ungünstiger Witterung im Freien durchgeführt werden müssen. Die Ausführung gemäß der .Erfindung bietet die Möglichkeit, sowohl den ganzen verkleideten Teil freizulegen als auch nur zu einer Stelle Zugang zu schaffen.Pelscharniere and U-profile rails according to the invention not only facilitates the fast Opening the hood, but through the interaction of these parts, the S unopened segments of the hood are held in place without the need for special brackets are required for this. The tension lock pulls the double hinge against the lateral contact surface of the U-profile rail, ίο which carries the cladding, so that the part the cladding between the tension lock and the U-profile rail is firmly closed under tension remain. It is often of great importance in flight operations that the fairing can be opened quickly when z. B. only a short stay of the aircraft for a quick check or Work is available. In many other cases too, the possibility is only one Place the cladding to open, an advantage, for. B. if working in unfavorable weather conditions must be carried out outdoors. The execution according to the invention offers the opportunity to expose the entire clad part as well as just to gain access to a job.

Im weiteren Verfolg der Erfindung kann die Verkleidung auf dem den Gegenstand von unten umschließenden Bereich zwei mittels Scharniere befestigte Teile erhalten, die an der Schließfuge durch beliebige geeignete lösbare Befestigungsmittel, vorzugsweise einen Spannverschluß, miteinander verbunden werden und an der Schwenkkante mit einem Doppelscharnier versehen sind, das beim Öffnen der Klappen kniegelenkartig durchknickt. Diese Scharniere ergeben die Möglichkeit, die Befestigungsränder der Verkleidungsteile an der Schließfuge in das Innere der Ver-4Q kleidung zu verlegen und die stromlinige Ausbildung der Verkleidung auch an dieser Stelle zu gewährleisten.In the further pursuit of the invention, the cladding can be used on the object from the area surrounding the bottom two parts fastened by means of hinges received, the at the closing joint by any suitable detachable fastening means, preferably one Tension lock, are connected to each other and on the swivel edge with a Double hinge are provided, which kinks like a knee joint when the flaps are opened. These hinges allow the fastening edges of the cladding parts at the closing joint in the interior of the cladding and the streamlined design to ensure the cladding at this point as well.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigtIn the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention. It shows

Abb. ι eine schaubildliche Darstellung der Motorverkleidung eines Flugzeuges,Fig. Ι a diagrammatic representation of the engine cowling of an aircraft,

Abb. 2 einen Querschnitt der Verkleidung, Abb. 3 einen Schnitt durch das Doppeiso scharnier nach Linie HI-IH der Abb. 1,Fig. 2 is a cross-section of the cladding, Fig. 3 is a section through the Doppeiso hinge according to line HI-IH in Fig. 1,

Abb. 4 eine Draufsicht des Scharniers nach Abb. 3,Fig. 4 is a top view of the hinge according to Fig. 3,

Abb. 5 einen Schnitt durch das Doppelscharnier nach Linie V-V der Abb. 1 und Abb. 6 eine Draufsicht des Scharniers nach Abb. 5.Fig. 5 shows a section through the double hinge along line V-V of Fig. 1 and Fig. 6 is a top view of the hinge of Fig. 5.

Die Blechverkleidung besteht aus den vier Teilen i, 2, 3 und 4, deren Stoßfugen in Richtung der Längsmittelachse der Verkleidung verlaufen. Die Bleche 1 und 2 bedecken den oberen Teil des Flugmotors,, | der die Luftschraube 5 antreibt. Sie sind durch ein Doppelstangenscharnier miteinander verbunden, das aus einer gekröpften Gelenkaugenschiene 6 (Abb. 3, 4) besteht, deren parallel nebeneinanderliegende Gelenkaugen durch die Kröpfungen um Augendurchmesser versetzt sind. In die dadurch gebildeten Ausnehmungen greifen die Gelenkaugen 7 und 8 der Bleche 1 und 2 tund werden mittels durchgehender Stangen 9, ι ο mit der Schiene 6 verbunden. Dieses Doppelscharnier ist in einer U-Profilschiene 11 gelagert, derart, daß die Gelenkaugen an den Schenkeln 12 der Profilschiene anliegen. Durch die Gelenkaugen! klammerartig umfassende Blechstreifen 20 wird eine festere Lage des Scharniers in der Profilschiene erzielt. Durch das in den ScharjüergelenkeH-vorhandene -Spiel läßt sich ■ das Scharnier bei gelösten Verschlüssen leicht aus der Profilschiene herausheben.The sheet metal cladding consists of the four parts i, 2, 3 and 4, the butt joints in Run in the direction of the longitudinal center axis of the cladding. Cover trays 1 and 2 the upper part of the aircraft engine ,, | which drives the propeller 5. they are connected to each other by a double rod hinge consisting of a cranked articulated eye rail 6 (Fig. 3, 4), whose joint eyes, lying parallel to one another, are made by the crankings by eye diameters are offset. The hinge eyes 7 and 8 engage in the recesses thus formed of sheets 1 and 2 t and are made by means of continuous Rods 9, ι ο connected to the rail 6. This double hinge is in one U-profile rail 11 mounted in such a way that the Joint eyes rest on the legs 12 of the profile rail. Through the joint eyes! bracket-like comprehensive sheet metal strip 20 is a firmer position of the hinge in the Profile rail achieved. Through the existing in the ScharjüergelenkeH -The hinge is easy to play when the locks are released Lift out of the profile rail.

Der untere Teil des Motors wird durch die Bleche 3 und 4 abgedeckt. Diese Bleche sind mittels Doppelscharnier an Blöcken 13 befestigt, die in der U-Profilschiene 11 gelagert und an dieser durch Schrauben 14 lösbar befestigt sind. Die Gelenkaugen 15 der Bleche 3, 4 sind durch Gelenkteile 16 mit den Blöcken 13 gelenkig verbunden. An der Schiene 11 sind die Blechstreifen 17 befestigt, go die die Verschlußteile der Spannverschlüsse 18 der Bleche 1 und 2 tragen. Die Randkanten 19 der Bleche 3, 4 an der Schließfuge sind nach innen umgebogen und durch geeignete, von außen zu betätigende Befestigungsmittel, z. B. einen Spannverschluß, lösbar verbunden. The lower part of the motor is covered by sheets 3 and 4. These sheets are fastened by means of double hinge to blocks 13 which are mounted in the U-profile rail 11 and are releasably attached to this by screws 14. The joint eyes 15 the metal sheets 3, 4 are articulated to the blocks 13 by hinge parts 16. At the Rail 11, the sheet metal strips 17 are attached, go which carry the locking parts of the tension locks 18 of the sheets 1 and 2. The edges 19 of the sheets 3, 4 at the closing joint are bent inwards and secured by suitable, externally operated fasteners, e.g. B. a latch, releasably connected.

Beim Öffnen eines der Bleche 1 und 2 wird das in der geschlossenen Lage verbleibende Blech durch seinen Spannverschluß 18 an dem Träger 11 dadurch gesichert, daß die Spannkraft des Verschlusses die Gelenkaugen des Bleches gegen die Schenkel der U-Profilschiene preßt. Das zu öffnende Blech kann dann um 'die eine oder zweite Scharnierstange geschwenkt werden, wobei im letzteren Fall, d. h. beim Schwenken um die durch die Gelenkaugen des festen Bleches gehende Scharnierstange, das Scharnier kniegelenkartig durchgeknickt werden kann, was no bei bestimmter Ausbildung der Verschlußkanten oder des Verschlusses erforderlich ist. Es wird dabei die Verkleidung an dem von dem betreffenden Blech gebildeten Teil vom Motor vollkommen abgehoben, so daß dieser an dem Teil der Verkleidung bequem zugänglich ist.When one of the sheets 1 and 2 is opened, the one remaining in the closed position becomes Sheet metal secured by its clamping lock 18 on the carrier 11 in that the clamping force of the fastener the hinge eyes of the sheet metal against the legs of the U-profile rail presses. The sheet to be opened can then 'around' one or the second hinge rod be pivoted, in the latter case, d. H. when pivoting around the through the hinge eyes of the fixed plate walking hinge rod, the hinge can be bent like a knee joint, which is no with a certain design of the closure edges or the closure is required. It is the cladding on the part formed by the sheet in question from Motor completely lifted off so that it is easily accessible on the part of the fairing is.

Es lassen sich auch beide Bleche 1 und 2 beim Öffnen _% ihrer Verschlüsse rasch und mühelos abnehmen und dadurch der Motor in kurzer Zeit im oberen Teil vollkommen freilegen. Dabei bleiben die Bleche 3 und 4It can be removed of their closures quickly and easily, and thereby the engine in a short time completely in the upper part also expose both sheets 1 and 2 when _opened%. Sheets 3 and 4 remain

durch ihre Spannverschlüsse und die befestigten Blöcke 13 'fest mit den Trägern 11 verbunden.by their toggle locks and the fastened blocks 13 'firmly to the beams 11 tied together.

Das Öffnen der Bleche 3 und 4 zur Freilegung des unteren Teils des Motors erfolgt ohne Beeinflussung der Bleche 1 und 2.The sheets 3 and 4 are opened to expose the lower part of the engine without affecting sheets 1 and 2.

Claims

Patent claims:

i. Drum-shaped hood made of hinged parts, especially for Aircraft engines, characterized in that -the individual parts on one another connected on one side by a double hinge and on the other side by a latch and the carrier the hood designed as profile rails for receiving the hinges serving as bearing and fastening parts of the hood as well as provided with rigid contact surfaces for the hinge eyes on the side facing the tension lock are.

2. Hood according to claim 1, characterized in that as a support of the hood U-profile rails are used, the legs of which are the contact surfaces for the two Form joint eyes of the double hinge.

3. Hood according to claims 1 and 2, characterized in that the double hinges have easily detachable blocks attached to the U-profile rails as joint parts.

1 sheet of drawings