DE686603C - Selbsttaetige Einrichtung zur Erweiterung des Regelbereiches von OEl- (Fluessigkeits- ) Druckreglern - Google Patents

Description

Ül- (Flüssigkeks-) Druckregler (Thomaregler) werden wegen ihrer genauen Wirkungsweise und der leichten Steuerung für verschiedene Regelvorgänge verwendet. Es sei nur erinnert an die Spannungsregelung von Generatoren, Verstellung von' Induktionsreglern, Drehzahlregelung von Motoren usw. Die Größe des Reglers hängt nun von seinem geforderten Arbeitsvermögen ab, d. h.

von seinem Drehmoment und dem zu beherrschenden Winkel. Namentlich wenn große Drehmomente verlangt werden, wie z. B. bei Induktionsreglern, Wechselstromkommutatormotoren mit Bürstenverstellung, werden die Öldru'ckregler verhältnismäßig groß und teuer. Andererseits kann manchmal, wie z. B. im letztgenannten Fall, die mit dem Regler erreichbare Empfindlichkeit gar nicht ausgenutzt werden, wenn dieser den ganzen Regelbereich bestreicht, ζ. Β. bei Drehzahlregelung im Verhältnis 1:1 o, weil sonst unerwünschte Pendelungen auftreten.

Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist es bekannt, den Öldruckregler nur für einen Teil des gesamten Arbeitsvermögens bzw. des ganzen Regelbereichs zu bemessen und ihn durch besondere Mittel auf verschiedene Stellen des Regelbereichs einzustellen. Es ist dazu dem durch den Öldruckregler gesteuerten Maschinenregler ein durch Hand gesteuerter zweiter Maschinenregler zugeordnet, und dieser zweite Regler ist zwangsläufig mit dem Einstellregler des Öldruckreglers gekuppelt. Die Erfindung befaßt sich ebenfalls mit einer selbsttätigen Einrichtung zur Erweiterung des Regelbereichs von Öl- (Flüssigkeits-) Druckreglern. Erfindungsgemäß ist ein mit dem Öldruckregler über ein mechanisches oder elektrisches Differential gemeinsam an der Verstellwelle angreifender zusätzlicher Verstellmotor vorgesehen, der zunächst stillsteht und von dem Öldruckregler in seinen Endlagen in einem derartigen Sinne eingeschaltet wird, daß die Verstellwelle sich bei stillstehender Öldruckreglerwelle in derselben Richtung wie bisher weiterdreht, und der über einen Umschalter wieder ausgeschaltet wird, sobald der Öldruckregler nach Umsteuerung unter dem Einfluß der durch den Verstellmotor bewirkten Regelung rückläufig wieder seine Mittellage erreicht hat. Der Öldruckregler arbeitet nunmehr wieder allein und hat nach beiden Seiten gleichen Regelbereich. Bei der entgegengesetzten Endlage des Reglers spielt sich der genannte Vorgang in umgekehrter Richtung ab. Im

Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dipl.-Ing. Hermann Harz in Berlin-Siemensstadt.

Gegensatz zu der bekannten Einrichtung sind also nicht zwei komplette Regeleinrichtungen vorhanden, wobei die als Feinregler wir» kende Regeleinrichtung die als Grobregler ■ 5 wirkende steuert; es ist vielmehr nur eine einzige Regeleinrichtung vorhanden, die infolge der Anordnung des Differentials ebenfalls erreicht, daß der Öldruckregler nur für einen Teil des ganzen Regelbereichs zu bemessen, ist.

Ein Ausführungsbeispiel soll den Erfindungsgedanken näher erläutern. In der Abbildung bezeichnet ι ein Differentialgetriebe mit den drei Wellenenden 2,3 und 4. An dem Wellenende 2 greift der Servomotor eines Öldruckreglers 5 an, am Wellenende 3 der Verstellmotor 6, so daß am Wellenende 4 die Summe oder Differenz der beiden Wellendrehzahlen erscheint. Mit der Verstellwelle 4 sei im vorliegenden Fall ein Induktionsregler 7 gekuppelt, der die Spannung eines ungeregelten Drehstromnetzes 8 in einem geregelten Netz 9 konstant hält. Der Verstellmotor 6 sei zunächst in Ruhe, so daß sich lediglich die Winkeländerungen des Öldruckreglers auf die Verstellwelle 4 übertragen. Gelangt nun der Regler in die dargestellte linke Endlage, so spricht infolge eines mit dem Regler gekuppelten Schaltkontaktes 10 ein Relais 11 an, das den Verstellmotor 6 zum Laufen bringt. Bei stillstehender Welle 2 wird nunmehr die Verstellwelle 4 in. der alten Richtung weitergedreht. Überschreitet dabei die zu regelnde Größe, im vorliegenden Fall die Netzspannung, uhren Sollwert, so erhält der Regler 5 Befehl in entgegengesetzter Richtung. Ein Selbsthaltefcontakt am Relais 11 verhindert dabei, daß es beim Ablösen des Endkotitaktes 10 wieder abfällt und der Verstellmotor 6 stehenbleibt. Regler 5 und Motor 6 laufen nun so um, daß an der Verstellwelle die Differenz beider Drehzahle.n erscheint. Sobald der Reglers ungefähr seine Mittellage erreicht hat, betätigt der Schalter 10 den Umschalter 12, durch den das Relais 11 bisher Strom erhielt. Infolgedessen bleibt der Motor 6 stehen, und die Regelung erfolgt nunmehr wieder ausschließlich durch den Regler 5 allein. Bei jeder Bewegung des Reglers aus der Mittellage heraus wird der Umschalter 12 nach der einen oder anderen Seite umgelegt und dadurch das richtige Ansprechen des Relais 11 in der einen Endlage z. B. für Rechtslauf des Motors 6 bzw. des entsprechenden Relais 13, in der anderen Endlage z.B. für Linkslauf vorbereitet. Auf diese Weise vergrößert der Regler selbsttätig seinen Regelbereich bzw. sein Arbeitsvermögen, während er selbst nur für einen Teil desselben zu bemessen ist. Man erzielt damit ganz wesentliche Ersparnisse, einmal, weil derRegler selbst nur kleine Abmessungen erhält und dann, weil man. mit einer Reglerbauart die verschiedensten Regelbereiche und Arbeitsvermögen beherrschen kann.

Am Wesen der Erfindung ändert sich nichts, wenn ■ man statt des mechanischen Differentials ein elektrisches bekannter Bauart vorsieht.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Selbsttätige Einrichtung zur Erweiterung des Regelbereiches von Öl- (Flüssigkeits-) Druckreglern, gekennzeichnet durch einen mit dem Öldruckregler über ein mechanisches oder elektrisches Differential gemeinsam an der Verstellwelle angreifenden zusätzlichen Verstellmotor, der zunächst stillsteht und von dem Öldruckregler in seinen Endlagen in einem derartigen Sinne eingeschaltet wird, daß die Verstellwelle sich bei stillstehender Öldruckreglerwelle in derselben Richtung wie bisher weiterdreht, und der über einen Umschalter wieder ausgeschaltet wird, sohald der Öldruckregler nach Umsteuerung unter dem Einfluß der durch den Verstellmotor bewirkten Regelung rückläufig wieder seine Mittellage erreicht hat.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen