DE682421C

DE682421C - Winkelbeschleunigungsmesser

Info

Publication number: DE682421C
Application number: DEST55409D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Carl Von Den Steinen
Original assignee: Askania Werke AG
Current assignee: Askania Werke AG
Priority date: 1936-10-23
Filing date: 1936-10-23
Publication date: 1939-10-14

Description

Winkelheschleunigungsmesser Die Erfindung betrifft dinen Winkelbesehleunigungsmesser, der im wesentlichen aus einem ringförmig gebogenen Rohr besteht, das als Trägheitsmasse eine Flüssigkeit enthält.
Derartige Winkelbeschleunigungsmesser sind z. B. für Wasserfahrzeuge zur Erzeugung eines Druckes geeignet, .der von der Winkelbeschleunigung der Schlingerbewegung abhängig ist und zur Messung oder zur Einsteuerung einer das Schift stabilisierenden Vorrichtung benutzt werden kann.
Der Erfindung gemäß wird dafür gesorgt, daß die Flüssigkeit von Zeit zu Zeit entlüftet werden kann, um Fehler auszuschließen, die durch lufthaltige Flüssigkeit verursacht werden können. Zu diesem Zweck wird der Erfindung gemäß die Anordnung so getroffen, daß die Flüssigkeitssäule unter den statischen Druck entspannt werden kann, so daß im oberen Teil des Rohrsystems ein Unterdruck besteht und in dieses Vakuum die etwa in der Flüssigkeit enthaltene Luft entweicht. Vorteilhaft ist es, gemäß der Erfindung an dem unteren Teil des Rohrsystems eine oder mehrere absperrbare, z. B. aus einem durch einen Kolben abgeschlossenen Zylinder bestehende Kammern anzuschließen, in welche die Flüssigkeit bei der Entlüftung abgesenkt wird, und am oberen Teil des Rohrsystems einen Entlüftungsstutzen mit Schleusenkammer und Nachfülltrichter vorzusehen.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes bei Anwendung auf ein Wasserfahrzeug für die Schlingerwinkelbeschleunigungsmessung.
Das Rohr r ist über dem Doppelboden a des Wasserfahrzeuges geführt, dann an der Außenhaut 3 hochgeführt, am Deck 4 entlang und schließlich wieder an der Außenhaut 5 heruntergeführt. Die Rohrenden können in bekannter Weise an ein Differenzdruckwerk angeschlossen werden, das auf eine Anzeigevorrichtung einwirkt.
Der Erfindung gemäß ist nun eine besondere Vorkehrung getroffen, die eine Entlüftung der Flüssigkeit gestattet. Bei lufthaltiger Flüssikkeit können nämlich die Anzeigen des Instrumentes beeinträchtigt werden. Zur Entlüftung wird die Flüssigkeitssäule unter den statischen Druck entspannt, so daß im oberen Teil des Rohrsystems i ein Unterdruck entsteht und in dieses Vakuum die etwa im Wasser enthaltene Luft entweicht. Zum Absenken der Flüssigkeit ist an dem unteren Teil des Rohrsystems eine Kammer 6 angeschlossen, in welche die Flüssigkeit eintreten kann. Am einfachsten ist es, diese Kammer als Zylinder auszubilden und mit einem Kolben 7 auszurüsten. Bei Zurückziehen des Kolbens 7 tritt die Flüssigkeit aus dem Rohrsystem in den Zylinder 6 ein. Durch Vorschieben des Kolbens 7 kann die Flüssigkeit wieder in das Rohrsystem zurückgedrückt werden, wobei dann die über dem Flüssigkeitsspiegel angesammelte Luft zusammengedrückt und nach außen abgeführt wird.
Im oberen Teil des Rohrsystems ist an dieses ein Entlüftungsstutzen 8 angeschlossen, der zweckmäßig einen Nachfülltrichter sowie zwei Ventile 9 und io aufweist, die eine Schleusenkammer einschließen.- Beim Vorschieben des Kolbens 7 wird, sobald der nötige Druck im oberen Teil des Rohrsystems vorhanden ist, das Ventil 9 geöffnet, so daß die vor der Flüssigkeit hergeschobene Luft in die Schleusenkammer eintreten kann. Sobald der Flüssigkeitsspiegel das Ventil 9 erreicht, wird dieses geschlossen und die in der Schleusenkammer eingeschlossene Luft kann man durch Öffnen des Ventils io nach außen entweichen lassen. Alsdann wird der Schleusenraum aus dem Trichter wieder mit Flüssigkeit nachgefüllt.
Für etwaige Wiederholung dieser Entlüftungsmanipulation ist das Ventil io wieder zu schließen und dann @vie beschrieben zu verfahren. Selbstverständlich kann für jede Wandung des Rohrsystems je ein Zylinder 6 und ein Entlüftungsstutzen 8 vorgesehen werden.
Zur Entlüftung eines auf Gierbewegungen des Schiffes ansprechenden Winkelbeschieunigungsmessers, dessen Röhrensystem also ein waagerechtes Rechteck bildet, sind Sondereinrichtungen notwendig. Wird das Giersystem in der Höhe des oberen Decks angeordnet, so kann ein Druckentlastungsrohr mit einem Zylinder 6 .der oben beschriebenen Art am Doppelboden vorgesehen werden. Die Rohrschlange ist dann ebenfalls unter Verwendung einer geeignet angeordneten Luftschleuse zu entlüften.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Winkelbeschleunigungsmesser; bestehend aus einem ringförmig gebogenen Rohr, das als Trägheitsmasse eine Flüssigkeit enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeitssäule zur Entlüftung der Flüssigkeit unter den statischen Druck entspannbar angeordnet ist. z. Winkelbeschleunigungsmesser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem unteren Teil des Rohrsy sterns eine oder mehrere absperrbäre Kammern (6) angeschlossen sind, in welche die Flüssigkeit bei der Entlüftung abgesenkt wird. 3. Winkelbeschleunigungsmesser nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (6) als Zylinder mit Kolben (7) ausgebildet ist. q.. Winkelbeschleunigungsmesser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil des Rohrsystems in einen Entlüftungsstutzen (8) einmündet, der mit zwei eine Schleusenkammer einschließenden Absperrorganen (9, io) und gegebenenfalls auch mit einem 11 achfülltrichter versehen ist.