DE673616C - Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine - Google Patents

Description

• Selbstzündende, luftverdichtende Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine selbstzündende, luftverdichtende Brennkraftinaschine mit einer vom Hubraum abgezweigten und mit diesem über einen tangential in sie einmündenden Kanal in Verbindung stehenden, der Form des Brennstoffstrahles angepaßten, langgestreckten, kegelförmigen Brennkammer, die am Ende des Verdichtungshubes im wesentlichen die gesamte Verbrennungsluft aufnimmt und in die gegen Ende des Verdichtungshubes der Brennstoff eingespritzt wird. Bei den bekannten Brennkraftmaschinen dieser Art mündet der Verbindungskanal nach Lage oder Richtung derart in den Brennraum ein, daß der Luftbewegung eine starke Komponente in Richtung der Brennstoffstrahlachse aufgezwungen wird. Große und kleine Brennstofftropfen, früher und später eingespritzte Tropfen werden also durcheinandergewirbelt. Diese Vorgänge sind für den Verbrennungsablauf von Nachteil, da dieser derart beeinflußt wird, daß die Neigung zur Rußbildung erhöht wird.
• Erfindungsgemäß soll der Verbindungskanal zwischen Hubraum und dem kegelförmigen Verbrennungsraum in oder angenähert in der halben Längsausdehnung der Brennkammer münden. Diese Anordnung hat zur Folge, daß die Luftbewegung beim Überströmen nur eine sehr kleine Komponente in Richtung der Brennstoffstrahlachse erhält. Auf diese Weise werden die im Verlaufe der Einspritzung zeitlich nacheinander eingespritzten Tropfen in ihrer gegenseitigen räumlichen Lage durch die Wirbelbewegung der Luft nur sehr wenig beeinflußt. Durch diese Bewegung erfolgt vielmehr im wesentlichen lediglich eine Änderung der gegenseitigen Lage der jeweils -gleichzeitig eingespritzten Tropfen. In der halben Höhe des Kegels hat aber der Brennstoffstrahl einerseits schon eine Teilauflösung infolge der natürlichen Wirkung der Düse selbst erfahren, andererseits besitzen die einzelnen Tropfen eine genügende Größe, so daß diese Tropfen nicht augenblicklich die vorhandene Luftgeschwindigkeit ohne weitere Aufteilung annehmen, sondern vielmehr eine weitere Auf-Lösung in kleinere Tropfen erfolgt. Infolge der Reibung der Luft vermindert sich deren Geschwindigkeit mit zunehmendem Drehwinkel. Bei der vorliegenden Ausführung wird sie am Ende der Verdichtung in der Nähe des größten Kreisquerschnittes also geringer sein als im übrigen Verbrennungsraum. Infolge der geringeren Wärinev erluste dieses Teiles der Ladung wird das Anlassen des Motors bei dieser Anordnung erleichtert.
• Abb. I zeigt eine Ausführungsform einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen gemäß der Erfindung im senkrechten Schnitt, Abb. 2 die dazugehörige Ansicht des Zylinderkopfes von unten.
• Die kegelförmige Brennkammer 6 ist zum Teil im Zylinder i und zum Teil im Zylinderkopf 2 untergebracht. Bei der Verdichtung wird die Ladeluft durch den Kolben 3 vorn Hubraum 4. durch den Verbindungskanal in die Brennkammer 6 übergeschoben. Der Verbindungskanal 5 mündet tangential in den Kreisquerschnitt ein, der in der halben Höhe des Kegels liegt. Durch diese Anordnung des Verbindungskanals zur Brennkammer wird, wie oben näher ausgeführt, ein leichtes Anlassen, ein geringer Zündverzug bei hohen Drehzahlen sowie eine vollkommene Verbrennung bei geringstem Luftüberschuß gewährleistet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCII: Selbstzündende, luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einer vom Hubraum abgezweigten und mit diesem über einen tangential in sie einmündenden Kanal in Verbindung stehenden, der Form des Brennstoffstrahles angepaßten, langgestreckten, kegelförmigen Brennkammer, die am Ende des Verdichtungshubes im wesentlichen die gesamte Verbrennungsluft aufnimmt und in die gegen Ende des Verdichtungshubes der Brennstoff eingespritzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungskanal (5) in oder angenähert in der halben Längsausdehnung der Brennkammer (6) mündet.