DE503767C - Spritzvergaser - Google Patents
SpritzvergaserInfo
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
- F02M19/03—Fuel atomising nozzles; Arrangement of emulsifying air conduits
- F02M19/035—Mushroom-shaped atomising nozzles
Landscapes
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
- Spritzvergaser Durch die Erfindung soll ohne Verwendung von Ventilen, Klappen, Luftdüsen oder Bternsdüsen eine selbsttätige Gemischregelung in dem Sinne erreicht werden, d,aß nicht bei niedriger Gasgeschwindigkeit zu armes, bei hoher Geschwindigkeit zu reiches Gernisch geliefert wird. Dieses Ziel wird erreicht durch Verwendung einer Spritzdüsenform, wie sie von Druckluftzerstäubern bekannt ist, nämlich einer solchen Form, daß der innere Rand des Düsenkanals, der an dieser Stelle den engsten Querschnitt hat, der Strömungsrichtung entgegen scharfkantig vorgezogen ist.
- Fig. i zeigt eine Düse der bekannten Vergaser: Fig. 2 bis q. zeigen einige Drosseldüsen; Fig. 5 und 6 zeigen Drosseldüsen mit konischem Regulierstift; Fig.7 zeigt einen Drosseldüsensatz.
- Die Drosseldüsen (Fig. z bis 6) wirken in der Weise, daß sie bei niedrigem Unterdruck im Vergaser verhältnismäßig mehr Brennstoff, bei hohem Unterdruck dagegen weniger durchfließen lassen als die normale Düse nach Fig. i. Durch Hintereinandersehalten von mehreren Drosseldüsen wird eine erhöhte Drosselwirkung erzielt. Fig.7 zeigt mehrere Drosseldüsen in einem Düsenrohr zusammengebaut als Drosseldüsensatz.
- Die Einlaßkante sollte möglichst den engsten Querschnitt der Düse bilden; der für den brennstoffdurchfluß bestimmte Querschnitt sollte also von der Einlaßkante an zunehmen. Je schärfer die Einlaßkante ist, desto stärker ist die Drosselwirkung. Statt des Brennstoffs kann auch ein Gemisch von Brennstoff und Luft durch diese Düsen strömen. Die Art des Vergasers, die Anzahl und Anordnung der Düsen, die Art des Brennstoffes sind für den Erfindungsgedanken nicht maßgebend.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Brennstoffdüse für Spritzvergaser von Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der innere Rand des Düsenkanals, der an dieser Stelle den engsten Querschnitt aufweist, der Strömungsrichtung entgegen scharfkantig vorgezogen ist. z. Spritzvergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine beliebige Anzahl derartiger Düsen hintereinandergeschaltet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK97784D DE503767C (de) | Spritzvergaser |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEK97784D DE503767C (de) | Spritzvergaser |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE503767C true DE503767C (de) | 1930-09-01 |
Family
ID=7238740
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK97784D Expired DE503767C (de) | Spritzvergaser |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE503767C (de) |
-
0
- DE DEK97784D patent/DE503767C/de not_active Expired
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