DE669490C

DE669490C - Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE669490C
Application number: DEK141220D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1936-02-22
Filing date: 1936-02-22
Publication date: 1938-12-28

Description

Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine mit vom Arbeitskolben gesteuerten, in der gleichen Zone angeordneten Ein- und Auslaßschlitzen, bei der Luft und Brennstoff-Luft-Gemisch durch getrennte Schlitze in den Arbeitszylinder eingeführt werden und die Ladeströme an der den Lufteinlaßschlitzen gegenüberliegenden Zylinderwand hochsteigen, am Zylinderdeckel umkehren und dann absteigend den seitlich von den Lufteinlaßschlitzen angeordneten Auslaßschlitzen zufließen.
Bei einer solchen Maschine liegt der Einlaß füi das Gemisch zwischen den Lufteinlaßschlitzen. Hierdurch wiYd das Gemisch zwar gegen die seitlich liegenden Auslaßschlitze durch zwei Luftwände abgeschirmt; es besteht jedoch die Gefahr, daß, es sich mit dem in der Mitte des Zylinders sich bildenden, von den Spülströmen nicht erfaßten Abgaskern vermischt.
Diese Gefahr wird erfindungsgemäß- - dadurch vermieden, daß die Gemischeinlaßschlitze auf der den Lufteinlaßschlitzen gegenüberliegenden Seite angeordnet und schräg zum Zylinderdeckel hin gerichtet sind und die Luftströme in an sich bekannter Weise über den Kolbenboden geleitet werden, derart, daß das an der Zylinderwand hochsteigende Gemisch durch den gleichfalls dort hochsteigenden Luftstrom eingebettet wird.
Es ist zwar bereits eine gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Zuführung von Luft und Brennstoff-Luft-Gemisch durch gesteuerte Schlitze bekannt, bei der das Gemisch an der Eintrittswand hochgeleitet wird und durch einen an der gleichen Wand hochsteigenden Luftstrom eingebettet ist. Bei dieser bekannten Maschine liegen jedoch die Auslaßschlitze der zur Führung der Spül-und Ladeströme dienenden Wand gegenüber. Beim Abstieg des Luft- und des Gemischstromes strömt das Gemisch unmittelbar an der die Auslaßschlitze aufweisenden Wand abwärts, und es besteht die Gefahr, daß ein Gemischteil durch die Auslaßschlitze entweicht. Außerdem werden dort die Spülströme nicht über den ganzen Kolbenboden geführt, und somit wird auch der Vorteil der Kühlung eines großen Teils des Kolbenbodens nicht erzielt.
Auf der Zeichnung ist der Strömungsverlauf und die Anordnung der Ein- und Auslaßschlitze an Hand eines Ausführungsbeispiels einer Zweitaktbrennkräftmaschine dar--gesteilt; und zwar zeigt die Fig. i einen-Längsschnitt durch eine Zweitaktbrennkraftmaschine mit Tandemkolben, wobei die Kolben sich im unteren Totpunkt befinden, Fig. a einen Längsschnitt durch dieselbe Maschine mit im oberen Totpunkt befindliehen Kolben und Fig.3 einen Querschnitt durch die Maschine in Schlitzhöhe.
Die auf der Zeichnung schematisch dargestellte Maschine besteht aus dem Zylinder i, in welchem die beiden Kolben z, 3 gleiten. Auf der die beiden Kolben verbindenden Kolbenstange q. ist ein Schieber 5 vorgesehen, der den Luft- und den Brennstoff-Luft-Gemischeinlaß steuert. Dieser Schieber 5 wne, bei der Kolbenbewegung von der Kolben,

Stange q. mitgenommen. Er ist als SchlepA

schieber ausgebildet mit Hubbegrenzung dur*

die Ansätze 6 und 7. Um bei der oberen und unteren Totpunktlage des Schiebers 5 den Kolbenhub vollenden zu können, sind Klemmringe 8 vorgesehen, die beim überschreiten ihrer Spannkraft das Gleiten der Kolbenstange q. gestatten.
Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende: In der in der Fig. i dargestellten Totpunktlage der Kolben 2 und 3 strömt durch den Einlaß g über den Kanal io des Schiebers 5 Luft in den Pumpenraum über dem Kolben 3. Bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens wird der Schieber 5 mitgenommen, bis er gegen die Ansätze 7 stößt. Dann strömt Gemisch durch den Einlaß i r und den im Schieber befindlichen Kanal 12 in den Pump:enräum unter dem Kolben z. Bei Beendigung des Kolbenhubes ist der Schlitz 13' des Kolbens 3 vor den Überströmkanal13 gelangt, dessen andere Mündung durch den Schieber 5 freigelegt ist: Die zwischen Schieber 5 und Kolben 3 verdichtete Luft tritt über den Überströmkanal 13 und Schlitz 13' in die Kammer T q des Kolbens 3 und von hier durch die hohle Kolbenstange 15 in die Kammer 16 des Kolbens z. Beim Abwärtsgang des Kolbens wird der Schieber 5 so weit mitgenommen, bis er gegen die Ansätze 6 stößt. Der Zustrom des Gemisches ist hierdurch durch den Schieber 5 abgesperrt. Das über dem Schieber 5 befindliche Gemisch wird bei dem weiteren Abwärtshub des Kolbens zwischen- Schieber und Kolben 2 verdichtet. Bei seinem weiteren Abwärtshub gelangt die Ausströmöffnung 1 1 der Kammer 16 des Kolbens 2 vor die Öffnung 18 des Überstr ömkanals i g, dessen Öffnungen 20 gleichzeitig durch die Steuerkte des Kolbens 2 freigelegt sind, .so daß

u ft jetzt durch diese Zylindereinlaßöff-

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ün20 über den Kolben strömt. Etwas

päter werden die Öffnungen 21 des über-

strömkanals 22 freigelegt. Das zwischen Kolben 2 und Schieber 5 verdichtete Gemisch strömt jetzt durch diesen überströmkanal22, der durch Schlitze 23 in den Zylinderraum mündet: Die vorher eingeführte Luft ist bereits über den Kolbenboden geströmt und bettet bei ihrem Hochsteigen an der gegenüberliegenden Zylinderwand da's Brennstoff-Luft-Gemisch ein, so daß es nicht zu den seitlich liegenden Auslaßschlitzen entweichen kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine mit vom Arbeitskolben gesteuerten, in der gleichen Zone angeordneten Ein- und Ausläßschlitzen, bei der Luft und Brennstoff-Luft-Gemisch durch getrennte Schlitze in den Arbeitszylinder eingeführt werden und die Ladeströme an der den Lufteinlaßschlitzen gegenüberliegenden Zylinderwand hochsteigen, am Zylinderdeckel umkehren und dann absteigend den seitlich von den hufteinlaßschlitzen angeordneten Auslaßschlitzen zufließen, dadurch gekennzeichnet, daß die Gemischeinlaßschlitze (23) auf der den Lufteinlaßschlitzen (2o) gegenüberliegenden Seite angeordnet und schräg zum Zylinderdeckel hin gerichtet sind und die Luftströme in an sich bekannter Weise über den Kolbenboden geleitet werden, derart, dä.ß das an der Zylinderwand hochsteigende Gemisch durch den gleichfalls dort hochsteigenden Luftstrom eingebettet wird.