DE651389C

DE651389C - Saddle or seat for motorcycles, bicycles or the like.

Info

Publication number: DE651389C
Application number: DET47086D
Authority: DE
Original assignee: Herbert Terry and Sons Ltd
Current assignee: Herbert Terry and Sons Ltd
Priority date: 1936-06-26
Filing date: 1936-06-26
Publication date: 1937-10-13

Description

Sattel oder Sitz für Motorräder, Fährräder o. dgl. Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Sättel oder Sitze für Krafträder, Fahrräder o. dgl. und richtet sich hauptsächlich auf die hintere Abfederung. Die Erfindung bezweckt, eine Einrichtung zu schaffen, durch die das .Maß der Abfederung leicht verändert werden kann, damit ein Anpassen an das jeweilige Gewicht des Benutzers, an den Zustand der Fahrbahn usw. möglich ist und damit ganz allgemein eine größere Bequemlichkeit für den Benutzer erzielt wird.Saddle or seat for motorcycles, bicycles or the like. The present Invention relates to saddles or seats for motorcycles, bicycles o. The like. And mainly focuses on the rear suspension. The invention aims to provide a To create means through which the .Measure of the cushioning can be easily changed can be adapted to the respective weight of the user, to the condition the roadway, etc. is possible and thus, in general, greater convenience is achieved for the user.

Der Sattel, auf den sich die Erfindung bezieht, besteht aus einem Untergestell und einem damit gelenkig verbundenen, den Sitz tragenden Obergestell, und zwischen den hinteren Teilen dieser beiden Gestelle sind mehrere Druckfedern angeordnet, von denen einige leicht abgenommen und eingebaut werden können, ohne daß man hierzu irgendwelche Werkzeuge o. dgl. .benötigt, mit dem Erfolg, .daß die Nachgiebigkeit des den Sitz tragenden Obergestelles ganz nach den jeweiligen Erfordernissen leicht verändert werden kann.The saddle to which the invention relates consists of one Underframe and an articulated upper frame that is connected to it and that supports the seat, and between the rear parts of these two frames are several compression springs arranged, some of which can be easily removed and installed without that you need some tools or the like for this, with the success that the Resilience of the upper frame carrying the seat according to the respective requirements can be changed easily.

Zu diesem Zweck ist erfindungsgemäß ein Teil der Schraubenfedern zwischen den hinten als Brückenplatten ausgebildeten Gestellen nur durch Zapfen und Ösen bzw. Aussparungen zwischen den Brückenplatten unter Vorspannung in Stellung gehalten, wobei die Zapfen an den Brückenplatten und die Ösen an den Federn oder umgekehrt die Ösen bzw. Aussparungen an den Brückenplatten und die Zapfen an den Federn vorgesehen sein können.For this purpose, according to the invention, a part of the coil springs is between the frames, which are designed as bridge plates at the back, only have pegs and eyelets or recesses between the bridge plates held in position under pretension, the pegs on the bridge plates and the eyelets on the springs or vice versa the eyelets or recesses are provided on the bridge plates and the pins on the springs could be.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise veranschaulicht; es zeigen: Fig. i einen Sattel im Schaubild, Fig.2 einen Schnitt durch den Hinterteil des Sättels, Fig. 3 eine .der auswechselbaren Federn. Das Untergestell a wird durch paarweise angeordnete Drähte gebildet, die in bekannter Weise die Befestigungsvorrichtung b für .den Sattel tragen. Im vorliegenden Falle sind die hinteren Enden a1 der Drähte nach oben und außen gebogen, um ein brückenförmiges Glied c zu halten, das sich unmittelbar unter der Hauptbrücke d befindet.In the drawing, the subject of the invention is for example illustrates; They show: FIG. 1 a saddle in the diagram, FIG. 2 a section through the rear part of the saddle, Fig. 3 one of the interchangeable springs. The base a is formed by wires arranged in pairs which, in a known manner, form the fastening device b for wearing the saddle. In the present case, the rear ends are a1 of the wires bent upwards and outwards to hold a bridge-shaped member c that extends located immediately under the main bridge d.

Zwischen der unteren Brückenplatte c und der mit der Sitzfläche f vereinigten Hauptbrücke d sind beispielsweise vier Schrauben e, e1 vorgesehen. Die beiden Endfedern e sind in ihrer Lage fest verankert (vgl. insbesondere Fig. 2 ), da diese Federn von dem Benutzer des Rades nicht ausgewechselt werden sollen. Dagegen sind die zwischen den Außenfedern e angeordneten Federn e1 derart zwischen den Brückenteilen c und d gelagert, daß sie sich leicht entfernen lassen. Zu diesem Zweck ist die Unterseite der oberen Brücke d mit Ansätzen dl ausgerüstet, während die Oberseite. der unteren Brücke c entsprechende Ansätze cl hat. so daß die Zusatzfedern e1 mit ihren kreisförmigen Endschlaufen oder Ösen e2 von den Ansätzen dl und cl gehalten werden können.Between the lower bridge plate c and the one with the seat f united main bridge d, for example, four screws e, e1 are provided. the both end springs e are firmly anchored in their position (see in particular Fig. 2), since these springs should not be replaced by the user of the bike. Against it are arranged between the outer springs e springs e1 between the bridge parts c and d stored so that they can be easily removed. To this end, the Underside of the upper bridge d equipped with approaches dl, while the upper side. the lower bridge c has corresponding approaches cl. so that the auxiliary springs e1 with their circular end loops or eyelets e2 from the approaches dl and cl can be held.

Um eine Feder e1 einzusetzen, braucht mandiese nur leicht mit den Fingern zusamrZ@4@-,, zudrücken und dann die ösenförmiä#j Enden e2 auf die Ansätze dl und cl zu brii`-' gen. Zweckmäßig werden je drei zapfenförmige Ansätze dl, cl auf den Brückenteilen d und c vorgesehen (vgl. Fig. a). Wenn zwei Zusatzfedern ei verwendet werden, werden sie von den außenliegenden Ansätzen dl, cl gehalten, während die mittleren Ansätze frei bleiben (vgl. Fig. x). Falls jedoch nur eine einzige Zusatzfeder ei benötigt wird, baut man sie,so ein, daß sie von den mittleren Ansätzen dl, cl gehalten wird, wie dies in Fig. a gezeigt ist. Natürlich kann die Anzahl der Ansätze sowie die Zahl ,der abnehmbaren Druckfedern ganz nach Bedarf geändert werden. Im allgemeinen sind zwei auswechselbare Druckfedern als Zusatz zu den fest eingebauten Federn ausreichend, weil dadurch schon drei verschiedene Abstufungen erzielt, und zwar erstens ohne Verwendung von Zusatzfedern, zweitens unter Benutzung nur einer mittleren Zusatzfeder und drittens durch Einbau beider Zusatzfedern.To insert a nib e1, you only need to use it lightly with the Fingers together @ 4 @ - ,, and then press the eyelet-shaped ends e2 onto the roots Brii`- 'to brii`-' 'dl and cl. Appropriately three cone-shaped approaches dl, cl Provided on the bridge parts d and c (see. Fig. a). If two additional springs ei are used, they are held by the external lugs dl, cl, while the middle approaches remain free (see. Fig. x). But if only one Additional spring ei is needed, it is built in so that it is from the middle approaches dl, cl is held as shown in Fig. a. Of course the number can the approaches as well as the number of the removable compression springs changed as required will. In general, two interchangeable compression springs are available as an addition to the fixed ones The built-in springs are sufficient because they have three different gradations achieved, firstly without the use of additional springs, secondly using only one middle additional spring and third by installing both additional springs.

Bei einer abgeänderten Ausführungsform der Erfindung kann die Anordnung so getroffen sein, daß statt der Ansätze an den Brückenteilen und der Ösen oder Öffnungen an .den Federn das Urangekehrte der Fall ist, d. h. die Federn -sind mit Ansätzen ausgerüstet und treten in Aussparungen der Brückenplatten. Es versteht sich, daß bei allen beiden Ausführungsformen ein sicherer Halt für die Zusatzfedern ei gewährleistet ist, und zwar einmal durch das Vorhandensein der fest eingebauten Außenfedern e sowie durch die den Zusatzfedern innewohnende Druckkraft, die .die Zapfen-Loch-Verbindung an den Endender Zusatzfo.dern sichert.In a modified embodiment of the invention, the arrangement be made so that instead of the approaches to the bridge parts and the eyelets or Openings at .den feathers the uranium inverted is the case, d. H. the feathers -are with Approaches equipped and occur in recesses in the bridge plates. It understands that in both embodiments a secure hold for the additional springs ei is guaranteed, once through the presence of the permanently installed External springs e as well as the compressive force inherent in the additional springs, the .die Secures the pin-hole connection at the ends of the additional head.

Ferner ist es möglich, an Stelle der vorbeschriebenen zwei Zusatzfedern e1 eine Mehrzahl kürzerer Federn fvon geringerer Stärke zu verwenden, wodurch eine höhere Nachgiebigkeit des Sattels erreichbar ist, die dem Benutzer eine vermehrte Bequemlichkeit rb#ietet.It is also possible to replace the two additional springs described above e1 to use a plurality of shorter springs f of lesser strength, whereby a higher resilience of the saddle is achievable, which the user an increased Convenience rb # ietet.

'# Der Sattel kann ,eine aus Federn bestehende itzfläche f oder eint Lederdecke o. dgl. haben. An .dem vorderen Teil des Sitzes kann ein Gelenkzapfen g zwischen dem Untergestell a und dem Obergestell h vorgesehen sein, oder diese Teile werden in bekannter Weise .durch Schraubenfedern verbunden.# The saddle can have a center surface made of feathers or a leather cover or the like. To .the front of the seat, a pivot pin may g between the sub-frame A and the upper frame may be provided h, or these parts are connected in a known manner .by coil springs.

Die Spannung der Sitzfedern f kann einstellbar sein, und zwar durch ein Glied i, das gleitbar in dem vorderen Teil des oberen Gestells lcgelagert ist und durch eine Schraube j geregelt wenden kann, deren Kopf j1 .mit Hilfe eines Schraubenziehers leicht zugänglich ist. Das Gleitglied i kann einen gebogenen Teil il mit Löchern zur Aufnahme der Enden der Sitzfedern f haben. Mit seinen Enden gleitet der bogenförmige Teil il auf den parallelen Oberflächen des vorderen Endes des Gestelles h.- Die Schraube j dreht sich in einer Mutter, . die unverdrehbar gelagert ist. Durch Bedienen der Schraube j, j1 läßt sich die Spannung :der Federn f leicht einstellen, so daß nicht nur die hinteren Tragfedern, sondern auch .die Sitzfedern ganz nach den Bedürfnissen des Radfahrers verstellbar sind.The tension of the seat springs f can be adjustable by means of a link i which is slidably mounted in the front part of the upper frame and can be turned regulated by a screw j, the head j1 of which is easily accessible with the aid of a screwdriver. The sliding member i may have a curved part il with holes for receiving the ends of the seat springs f. With its ends, the arched part il slides on the parallel surfaces of the front end of the frame h.- The screw j turns in a nut,. which is not rotatable. By operating the screw j, j1 the tension of the springs f can be easily adjusted so that not only the rear suspension springs but also the seat springs can be adjusted according to the needs of the cyclist.

Claims

Claim: Saddle or seat for motorcycles, bicycles or the like, consisting of an underframe attached to the vehicle and an upper frame articulated therewith, carrying the seat, in which a plurality of compression springs are provided between the rear ends of the frames, characterized that part of the springs (e, ei) is held in position only by short pins (cl, dl) on the gesture parts (c, d) and eyelets (e =) on the springs or vice versa under pretension.