DE638727C

DE638727C - Boat winch

Info

Publication number: DE638727C
Application number: DEO21082D
Authority: DE
Original assignee: OTTENSENER EISENWERK AKT GES
Current assignee: OTTENSENER EISENWERK AKT GES
Priority date: 1934-01-31
Filing date: 1934-01-31
Publication date: 1936-11-21

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
21. NOVEMBER 1936ISSUED ON
NOVEMBER 21, 1936

■ REICHSPATENTAMT■ GERMAN PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 35 c GRUPPElCLASS 35 c GROUP

Ottensener Eisenwerk Akt.-Ges. in Altona-OttensenOttensener Eisenwerk Akt.-Ges. in Altona-Ottensen

BootswindeBoat winch

Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1934 abPatented in the German Empire on January 31, 1934

Das Hieven und Fieren von Rettungsbooten erfolgt vielfach durch Hilfsseilbootswinden, die mit einer Hilfsseiltrommel oder mit Hüfsspillköpfen versehen sind und die beim Hieven mittels eines über diese Hilfstrommel oder die Spillköpfe geführten Hilfsseiles von einer für andere Zwecke an Bord vorhandenen Motor- oder Dampfwinde (Ladewinde, Verholwinde ο. dgl.) aus angetrieben werden, während das Fieren der Boote durch Lösen einer an der Winde vorgesehenen Bremse bewirkt wird. Die Abhängigkeit dieser sogenannten motorlosen Bootswinden davon, daß schon eine andere zum Antrieb des Hüfsseiles geeignete Motor- oder Dampfwinde an Bord vorhanden sein muß und daß dieselbe dann oft an einem zu den Booten weit entfernt oder ungünstig liegendem Platze steht, wird mitunter als ein großer Mangel empfunden. Die Hilfsseilführung von dieser Kraftwinde nach den motorlosen Bootswinden hin ist dabei oftmals umständlich und auf dem Deck sehr störend.The lifting and lowering of lifeboats is often done by auxiliary cable boat winches, the with an auxiliary rope drum or with hip capstan heads are provided and when hoisting by means of this auxiliary drum or the capstan heads Guided auxiliary rope from a motor or an existing one for other purposes on board Steam winch (loading winch, mooring winch ο. The like) are driven off while the lowering the boats is effected by releasing a brake provided on the winch. The dependence these so-called motorless boat winches from having another to propel them suitable motor or steam winch must be available on board the hoist rope and that it is then often in a place far away or inconvenient to the boats is sometimes perceived as a major deficiency. The auxiliary rope guide from this one Power winds after the motorless boat winches are often cumbersome and on the Deck very disruptive.

Die vorgenannten Mängel werden durch die Erfindung beseitigt. Diese betrifft eine Bootswinde mit einem eigenen, oberhalb der beiden Trommeln am Windengestell angeordneten Antriebsmotor und mit diesem Antrieb kuppelbaren, zum Hieven und Fieren weiterer Boote dienenden Triebvorrichtungen. Die Erfindung besteht darin, daß bei paralleler Anordnung der Haupttrommeln auf der Stirnseite der Bootswinde, auf der sich das Übersetzungsgetriebe befindet, ein oder zwei Spillköpfe angeordnet sind. Gegenüber bekannten Bootswinden besteht also nicht nur ein Unterschied darin, daß an Stelle eines zweiten Hauptseiltrommelpaares Spillköpfe vorgesehen sind, sondern vor allen Dingen auch darin, daß diese mit dem Antriebsmotor einseitig an einer einzigen Bootswinde sitzen.The above-mentioned deficiencies are eliminated by the invention. This concerns a boat winch with its own drive motor located above the two drums on the winch frame and can be coupled with this drive for lifting and lowering other boats serving drive devices. The invention consists in that with a parallel arrangement of the Main drums on the front of the boat winch, on which the transmission gear is located is located, one or two capstan heads are arranged. Compared to known boat winches so not just a difference in that instead of a second main cable drum pair Capstan heads are provided, but above all in the fact that they are connected to the drive motor sit on one side of a single boat winch.

Bei dieser Ausbildung läßt sich die Motorbootswinde sehr schmal bauen und trotz ihrer verschiedenen Triebvorrichtungen weitestgehend unter ein Boot schieben, so daß das Deck frei bleibt und andererseits auch eine bequeme Bedienung gewahrt ist. Vor allem aber läßt sich auch das Hilfsseil für die motorlosen Bootswinden weiterer in der Reihe stehender Boote von dieser Motorbootswinde aus unsperrig und gefahrenfrei an Deck verlegen und betreiben. Zweckmäßig wird dann die Motorbootswinde dem Davitpaar zugeordnet, welches möglichst in der Mitte der übrigen, durch motorlose Bootswinden angetriebenen Davitpaare liegt.With this training, the motorboat winch can be built very narrow and despite it slide various propulsion devices as far as possible under a boat so that the deck is free remains and on the other hand a comfortable operation is guaranteed. But above all, you can also the auxiliary rope for the motorless boat winches of other boats in the row from this motorboat winch, relocate and operate it on deck in a non-obstructive and risk-free manner. The motorboat winch is then expediently assigned to the pair of davits, which if possible lies in the middle of the remaining pairs of davits driven by motorless boat winches.

An sich ist bekannt, bei Winden mit zwei auf gemeinsamer Achse sitzenden Trommeln einen Antriebsmotor oberhalb derselben anzuordnen. Ebenso sind Winden bekannt, die mit Seiltrommeln und mit Spillköpfen versehen sind. Diese bekannten Winden vermögen jedoch den Zweck der Erfindung noch nicht zu erfüllen.It is known per se to have one for winches with two drums seated on a common axis To arrange the drive motor above the same. Also known are winches with rope drums and are provided with capstan heads. However, these known winches are not yet able to achieve the purpose of the invention.

Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment.

Es zeigen:Show it:

Abb. ι die mit dem Motorantrieb versehene Bootswinde in Vorderansicht,Fig. Ι the boat winch provided with the motor drive in a front view,

Abb. 2 dieselbe in Seitenansicht,Fig. 2 the same in side view,

Abb. 3 ein Kupplungsbeispiel undFig. 3 shows a coupling example and

Abb. 4 ein Ausführungsbeispiel auf einem Schiff von oben gesehen, bei dem die St.-B.-Fig. 4 an embodiment on a ship seen from above, in which the St.-B.-

Seite mit einer Antriebsvorrichtung nach bekanntem System und die B.-B.-Seite mit einer Antriebsvorrichtung gemäß der Erfindung versehen ist. ..^; _ Die ,nach der Erfindung zum Mitantrieb ;f|$ anderen motorlosen Bootshievvorrichtungen 4ä§ nende Hauptbootswinde ι besitzt wie je'd Bootswinde zwei Hauptseiltrommeln 2 und. 3 deren nicht besonders mitgezeichnete Seile in σ bekannter Weise zum Anhängen eines Rettungsbootes 4 an zwei Davitarmen 5 dienen (Abb. 4). Die beiden Hauptseiltrommeln 2 und 3 werden von einem an der Winde 1 angeordneten Elektromotor 6 aus angetrieben, 4er erforderlichenfalls natürlich auch durch eine Dampfmaschine oder einen Ölmotor ersetzt werden kann. Der Elektromotor 6 arbeitet über ein in dem Gehäuse 7 untergebrachtes Übersetzungsgetriebe auf die Vorgelegezahnräder 8 und 9. Das Zahnrad 9 sitzt lose drehbar auf der Welle 10. Durch eine auf der Welle 10 längs verschiebbar ange ordnete Klauenkupplung 11 läßt sich das Zahnrad 9 mit dem Vorgelegezahnrad 12 kuppeln, welches die beiden Zahnräder 13 der Hauptseiltrommeln 2 und 3 antreibt.Side is provided with a drive device according to a known system and the B.-B.-side with a drive device according to the invention. .. ^; The main boat winch, according to the invention for co-drive; 3 whose ropes, which are not specifically marked, are used in a known manner for attaching a lifeboat 4 to two davit arms 5 (Fig. 4). The two main cable drums 2 and 3 are driven by an electric motor 6 arranged on the winch 1, and if necessary it can of course also be replaced by a steam engine or an oil motor. The electric motor 6 works via a transmission gear housed in the housing 7 on the countershaft gears 8 and 9. The gear 9 sits loosely rotatable on the shaft 10. By means of a claw clutch 11 arranged to be longitudinally displaceable on the shaft 10, the gear 9 can be connected to the countershaft 12 coupling, which drives the two gears 13 of the main cable drums 2 and 3.

Das Zahnrad 9 arbeitet ferner auf ein zweites Vorgelegezahnrad 14, welches über ein Zahnrad 15 einen an der Bootswinde mitangeordneten frei fliegenden Spillkopf 16 antreibt. Nach Abb.i sind die beiden Zahnräder 9 und 14 fest miteinander verbunden, so daß der Spillkopf 16 bei eingeschaltetem Motor 6 dauernd mitläuft, während die Hauptseiltrommehi 2 und 3 durch die Klauenkupplung 11 wahlweise zu- und abgeschaltet werden können. Nach Abb. 3 ist das zum Spillkopf antrieb dienende Zahlnrad 14 für sich allein lose drehbar auf der WeIe 10 angeordnet. Die längs verschiebbare Kupplung 11 ist hierbei mitdrehbar mit dem Zahnrad 9 verbunden, und zwar z. B. durch Kämme 17 der Kupplung, welche ständig in die mit entsprechenden Schlitzen versehene Zahnradnabe 18 verschiebbar eingreifen. Wird die Kupplung 11 mittels des Hebels 19 in die Stellung s (Abb. 3) *5 geschoben, so fassen die Kämme 17 der Kupplung in die ebenfalls mit entsprechenden Schlitzen versehene Nabe 20 des Zahnrades 14 ein und kuppeln dieses mit dem Zahnrad 9, wie gezeichnet. Die Welle 10 hat hierbei keine zwangsläufige Verbindung mit dem Zahnrad 9 und steht mit dem Zahnrad 12 und den Hauptseiltrommehi still. Wird die Kupplung 11 dagegen in die Stellung w geschoben, so gleiten die Kämme 17 aus der Nabe 20 des Zahnrades 14 heraus, so daß dieses abgekuppelt wird, während die- Kupplung mit Klauen 21 in entsprechende Nuten eines Wellenbundes 22 gleitet und hierdurch die Welle 10 (samt dem Zahnrad 12 und den Hauptseiltrommeln) mit dem Zahnrad 9 kuppelt. In diesem Falle steht also der Spillkopf 14 still, wenn die Hauptseiltrommehi laufen, Tind umgekehrt stehen die letzteren still, wenn der Spillkopf läuft. Durch genügendes ^-Kupplungsspiel in der Mittelstellung des Hebels pt kann die Kupplung ohne weiteres so einge-,Jpjitet werden, daß in der Mittelstellung die ^Trommeln 2, 3 und das Spill 16 entkuppelt sind. ψ Der Spillkopf 16 wird je nach Bedarf, wie gezeichnet, oder auch als frei fliegende glatt oder gerillte Seiltrommel ausgebildet. Ebenso können statt eines einzigen auch zwei Spillköpfe von dem Antriebsrad 14 angetrieben werden. Die Hauptseiltrommehi der Winde sind in bekannter Weise mit einer selbsttätigen Fliehkraftbremse 23 und einer hand- oder fußbetätigten Bandbremse 24 versehen.The gear wheel 9 also works on a second countershaft gear wheel 14 which, via a gear wheel 15, drives a free-flying capstan head 16 which is also arranged on the boat winch. According to Fig.i, the two gears 9 and 14 are firmly connected to each other, so that the capstan head 16 runs continuously when the motor 6 is switched on, while the main cable drum 2 and 3 can be switched on and off by the claw clutch 11 as desired. According to Fig. 3, the number wheel 14 used to drive the capstan head is loosely rotatable on its own on the shaft 10. The longitudinally displaceable coupling 11 is rotatably connected to the gear 9, namely z. B. by combs 17 of the coupling, which continuously engage in the gear hub 18 provided with corresponding slots. If the coupling 11 is pushed into position s (Fig. 3) * 5 by means of the lever 19, the combs 17 of the coupling engage in the hub 20 of the gearwheel 14, which is also provided with corresponding slots, and couple this with the gearwheel 9, as drawn. The shaft 10 has no inevitable connection with the gear 9 and is at a standstill with the gear 12 and the Hauptseiltrommehi. On the other hand, if the coupling 11 is pushed into the position w , the combs 17 slide out of the hub 20 of the gear 14 so that it is uncoupled, while the coupling with claws 21 slides into corresponding grooves of a shaft collar 22 and thereby the shaft 10 (including the gear wheel 12 and the main cable drums) with the gear wheel 9 couples. In this case, the capstan head 14 stands still when the main cable drums are running, and conversely, the latter stand still when the capstan head is running. With sufficient clutch play in the middle position of the lever pt, the clutch can easily be engaged in such a way that the drums 2, 3 and the capstan 16 are uncoupled in the middle position. ψ The capstan head 16 is designed as required, as shown, or as a free-flying smooth or grooved cable drum. Likewise, two capstan heads can be driven by the drive wheel 14 instead of a single one. The main cable drums of the winch are provided in a known manner with an automatic centrifugal brake 23 and a hand- or foot-operated band brake 24.

Nach Abb. 4 sind für die Rettungsboote 4 auf der St.-B.-Seite des Schiffes ausschließlich motorlose Hilfstrommelwinden 25 vorgesehen, die ihren Antrieb mittels der Hilfsseile 26 beispielsweise von einem mit einer Kraftmaschine versehenen Verholspill 27 aus erhalten. Die Hilfsseile 26 müssen hierbei über Leitrollen 28 geführt werden, die den Durchgang an Deck stören und den Hilfsseilen eine unglückliche Lage geben.According to Fig. 4, 4 on the St. B. side of the ship are exclusively for the lifeboats motorless auxiliary drum winches 25 are provided, which their drive by means of the auxiliary ropes 26, for example obtained from a capstan 27 provided with a prime mover. The auxiliary ropes 26 must here over guide rollers 28 that disturb the passage on deck and the auxiliary ropes an unfortunate one Give location.

Auf der B.-B.-Seite des Schiffes ist für das mittlere Rettungsboot 4 eine Hauptbootswindei nach der Erfindung vorgesehen, während die benachbarten Rettungsboote je eine Hilfstrommelwinde 25 besitzen. Die Hilfsseile 26 können hierbei kurz sowie ohne Decksperrung und mit gutem Trommelablauf und -auflauf von den Hilfstrommelwinden nach dem Spillkopf 16 der Hauptbootswinde 1 geführt werden.On the B.-B. side of the ship is a main boat winch for the middle lifeboat 4 provided according to the invention, while the neighboring lifeboats each have an auxiliary drum winch 25 own. The auxiliary ropes 26 here can be short and without deck lock and with good drum run-off and run-up from the auxiliary drum winches to the capstan head 16 of the Main boat winch 1 are guided.

Die Hauptbootswinde 1 ist ferner gleich mit einer Antriebsvorrichtung zum Schwenken der Davitarme versehen. Die Antriebsvorrichtung besteht beispielsweise aus einem mittels der Kupplung 29 (Abb. 1) ein- und ausschaltbaren Kettenrad 30, welches von dem Motor 6 mit angetrieben wird. Das Kettenrad 30 überträgt bei diesem Beispiel seine Bewegung über eine Kette 31 und ein, Kegelradpaar 32 auf eine Transmissionswelle 33 (Abb. 4), an welche die an sich bekannten und deshalb nicht genauer dargestellten Drehvorrichtungen 34 zum Schwenken der Bootsdavits 5 mittels Kupplungen 35 zu- und abschaltbar angeschlossen sind. Die Transmissionsleitung 33 kann hierbei ohne weiteres auch unsperrig nach den anderen Rettungsbooten verlegt werden, wobei erforderlichenfalls Kardangelenke 36 zwischengeschaltet werden.The main boat winch 1 is also the same a drive device is provided for pivoting the davit arms. The drive device consists for example of a switchable on and off by means of the clutch 29 (Fig. 1) Chain wheel 30, which is driven by the motor 6. The sprocket 30 transmits at this example its movement via a chain 31 and a pair of bevel gears 32 on a transmission shaft 33 (Fig. 4), to which the known per se and therefore not shown in more detail Rotary devices 34 for pivoting the boat davits 5 by means of clutches 35 are connected and disconnected. The transmission line 33 can easily be relocated to the other lifeboats without being blocked, if necessary Cardan joints 36 are interposed.

Claims

Patent claims:

i. Boat winch with arranged above the two drums in the winch frame Motor and can be coupled with this drive, used for lifting and lowering other boats Driving devices, characterized in that in the case of a parallel arrangement

the main drums on the face of the winch, on which the transmission gear is located is located, one or two capstan heads are arranged. ..;

2. Arrangement of the boat winch nacK, claim ι if there are several boat davits arranged on one side of the ship, characterized in that the motorboat winch is assigned to the pair of davits which, if possible, are in the middle of the remaining, by motorless boat winches driven pairs of davits lies.

For this purpose ι sheet of drawings