DE617125C

DE617125C - Trailer coupling for motor vehicles

Info

Publication number: DE617125C
Application number: DEA73772D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-07-29
Filing date: 1934-07-29
Publication date: 1935-08-13

Description

Anhängerkupplung für Kraftfahrzeuge Gegenstand des Hauptpatents ist eine Anhängerkupplung für Sattelschlepper, bei welcher auf dem Schlepper eine Platte mit halbkreisförmigen Rillen angeordnet ist, in welche entsprechende Leitrollen der Ladefläche des Anhängers eingreifen.Trailer coupling for motor vehicles is the subject of the main patent a trailer coupling for articulated lorries with a plate on the tractor is arranged with semicircular grooves, in which corresponding guide rollers reach the loading area of the trailer.

Gegenstand der Zusatzerfindung ist nun diese Anordnung bei Anhängern mit der Verbesserung, daß auf dem brehgestell des Anhängers über dessen Vorderachse eine zweite herzförmige Führung hinzukommt, wodurch ein ganz kurzes Wenden ermöglicht wird. Diese zweite Führung dient gleichzeitig zur Kupplung mit dem Zugwagen.The subject of the additional invention is this arrangement for trailers with the improvement that on the bogie of the trailer over its front axle A second heart-shaped guide is added, which enables a very short turning will. This second guide also serves as a coupling to the towing vehicle.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigt Abb. i eine Seitenansicht des Zugwagens mit dem Anhänger und etwas höher gezeichneter Ladefläche, Abb. 2 eine Draufsicht auf die beiden Führungen des Anhängervorderwagens und Abb.3 die Fahrzeuge bei einer Wendung. Die Erfindung besteht darin, daß auf dem Anhängervorderwagen bei Anwendung der Vorrichtung nach dem Hauptpatent eine zweite Führungsplatte vorgeschaltet wird, die ebenfalls herzförmig gestaltet ist, aber auf der Innenseite zahnstangenartig ausgebildet ist und durch Zahnräder, die auf der Platte des Vorderwagens angeordnet sind, ihre Führung erhält. Das hintere Ende dieser Führung greift durch eine Rolle in Rillen der Führungsplatte des Vorderwagens ein, die ebenfalls den bekannten Rillen nach dem Hauptpatent vorgeschaltet sind. Durch diese Vorrichtung wird erreicht, daß bei einer Wendung zunächst die Zusatzführung mit dem Zugwagen mitgeht, weil sie ja mit diesem gekuppelt ist, und dann, wenn die Zusatzführung ihren Endpunkt erreicht hat, die bekannte Führung nach dem Hauptpatent in Kraft tritt.In the drawing, the subject matter of the invention is shown for example. Fig. I shows a side view of the towing vehicle with the trailer and a little higher Drawn loading area, Fig. 2 is a plan view of the two guides of the trailer front car and Fig.3 the vehicles turning. The invention consists in that on the trailer front car when using the device according to the main patent a second guide plate is connected upstream, which is also heart-shaped, but on the inside is designed like a rack and through gears that are arranged on the plate of the front end of the car, receives their leadership. The rear The end of this guide engages through a roller in the grooves in the guide plate of the front end a, which are also upstream of the known grooves according to the main patent. With this device it is achieved that, when turning, first the additional guide goes with the train carriage because it is coupled to it, and then when the Additional guide has reached its end point, the well-known guide according to the main patent comes into force.

Auf der Platte a über der Vorderachse des Anhängers sind die Führungsrillen a' für die Führung b der Anhängerplattform angeordnet. Vor diesen Rillen befindet sich eine zweite Rilled' für die Führung/. Diese Führung/ ist durch eine Rolle d' in den Führungsrillen a" gelagert. An der Vorderseite umschließt die Führung f zwei Zahnräder g, welche in den Zahnkranz der Führung f eingreifen. Eine Abdeckung h schützt das Zahngetriebe vor Verunreinigungen. Auf der bekannten Führungs- und Stützrolle d ist ein Kugellager i angeordnet, welches den Anhänger bei dessen Bewegung a'ostützt. Die Zahnstangenführung t hat an der Vorderseite zwei Verlängerungen k, die mit dem Zugwagen gekuppelt sind.The guide grooves a 'for the guide b of the trailer platform are arranged on the plate a above the front axle of the trailer. In front of these grooves there is a second rilled 'for the guide /. This guide / is supported by a roller d ' in the guide grooves a ". On the front side, the guide f encloses two toothed wheels g which mesh with the toothed ring of the guide f. A cover h protects the toothed gear from contamination. and support roller d, a ball bearing i is arranged, which supports the trailer as it moves a'. The rack guide t has two extensions k on the front side, which are coupled to the towing vehicle.

Die Wirkung der Vorrichtung. ist aus Abb. 3 zu erkennen.The effect of the device. can be seen from Fig. 3.

Bei einer Wendung nach rechts oder links schwenkt die herzförmige Führung f mit ihrem Zahnkranz an den Zahnrädern g nach außen, wobei jeweils das eine Zahnrad als Drehpunkt dient. Während die Gleitrolle d die Führungsplatte j stets in gleichmäßiger Lage hält, verhindert die Deckplatte h das Herausspringen der Führung nach oben und dient gleichzeitig zur Lagerung der Achse der Zahnräder g. Ist die Schwenkung in ihrem Umfang größer als der Bogen, den die Führung/ beschreibt, so tritt die dahinter angeordnete Führung ä', b in Tätigkeit, @ die bei dieser Anordnung an Anhängern dieselbe Wirkung hat wie bei dem Sattelschlepper gemäß Hauptpatent. Es ist also ein sehr kurzes Wenden der Fahrzeuge möglich.When turning to the right or left, the heart-shaped guide f pivots outward with its ring gear on the gears g, with each gear serving as the fulcrum. While the sliding roller d keeps the guide plate j always in a uniform position, the cover plate h prevents the guide from jumping out of the top and at the same time serves to support the axis of the gears g. If the swivel is greater than the arc described by the guide / describes, the guide ä ', b located behind it comes into action, @ which has the same effect on trailers with this arrangement as on the semi-trailer according to the main patent. The vehicles can therefore be turned around very briefly.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Trailer coupling for motor vehicles according to Patent 615 163, characterized in that two similar guides (a ", f or a ', b) are provided on the bogie (a) of the trailer over its front axle, of which the front (a", f ) is coupled to the towing vehicle and comes into effect first when turning.

2. Trailer coupling according to claim i, characterized in that the front heart-shaped guide (/) is provided with a toothing on the inside, in which two gear wheels (g) mesh, each of which serves as a pivot point for pivoting.

3. Trailer coupling according to claims i and z, characterized in that on the rear guide roller (d) a ball bearing (i) is attached to support the trailer platform is.