DE612668C - Selbsttaetig wirkende Reibscheibenfreilaufkupplung, insbesondere fuer Anlassvorrichtungen von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Selbsttätig wirkende Reibscheibenfreilaufkupplung, insbesondere für Anlaßvorrichtungen von Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätig wirkende Reibscheibenfreilaufkupplung, insbesondere für Anlaßvorrichtungen von Brennkraftmaschinen, bei der die Reibscheiben durch ein axial bewegliches Preßglied, das als Muster ausgebildet ist und das durch eine Vorspannfeder in leichter Berührung mit den Reibscheiben gehalten wird, zusammengepreßt werden. Bei diesen Kupplungen stehen die Scheiben auch während des Freilaufbetriebs unter dem Druck der Vorspannfeder und reiben daher dauernd aneinander, wodurch die Scheiben rasch abgenutzt werden. Um diesen Nachteil zu vermeiden, wird gemäß der Erfindung die Vorspannfeder durch Fliehkraft außer Wirkung gesetzt.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Darin ist a die Kurbelwelle eines Motors und b ein Flansch 'einer Reibscheibenkupplung c. Auf der Nabe d des Flansches ist eine Hülse e mit einem Flansch f drehbar gelagert. Die Hülse hat ein Steilgewinde g, auf dem eine Mutter la sich verschrauben kann. Zwischen dem Flansch b und der Mutter h sind Reibscheiben i angeordnet, die teils in Nuten k der Mutter und teils in Schlitze m der Außenwand des Flansches b eingreifen. An dem Flansch bist eine Federscheibe n befestigt, die an dem inneren Ende der Mutter h anliegt und diese von den Reibscheiben zu entfernen sucht. Am Ende der Außenwand des Flansches b sind mehrere Bolzen o mit kegelförmiger Spitze p eingelassen, die durch Federn q gegen eine Schrägfläche r am Flansch s der Mutter lz angedrückt werden. Der Flansch f hat außen eine Verzahnung, in die ein Schneckenrad t eingreift, das von einem Antriebsmotor u angetrieben werden kann. Der Flansch f ist mittels eines Kugellagers v gegen einen auf der Welle a aufgeschraubten Ring w abgestützt.
• Die Vorrichtung wirkt in folgender Weise: Im Ruhezustand ist die Mutter h durch die Bolzen o entgegen dem Druck der Federn leicht an die Reibscheiben angedrückt. Sobald der Fahrer zum Anwerfen des Verbrennungsmotors den Anlasser u einschaltet, wird die Hülse e gedreht. Da die Kupplungsmutter h an den Reibscheiben anliegt und dadurch leicht abgebremst wird, bleibt sie bei der Drehung der Hülse e gegen diese zurück und verschraubt sich infolgedessen gegen die Reibscheiben. Das von der Hülse auf die Mutter h ausgeübte Drehmoment wird durch die Reibscheiben auf den Flansch b übertragen, der auf der Kurbelwelle aufgekeilt ist. Wenn der Verbrennungsmotor aus eigener Kraft läuft, überholt der Flansch b die Hülse e, wodurch die Mutter h von den Reibscheiben wegbewegt wird. Die Bolzen o werden durch die Fliehkraft nach außen gedrückt und sind daher von der Mutter h abgehoben, so daß diese von der Feder n ganz aus der Berührung mit den Reibscheiben gebracht wird. Nach dem Abstellen des Motors schieben die federbelasteten Bolzen die Mutter h wieder gegen die Reibscheiben in 'die Anfangslage.

Claims (3)

1. PATrENTANSPRÜCHE: r. Selbsttätig wirkende Reibscheibenfreilaufkupplung, insbesondere für Anlaßvorrichtungen von Brennkraftmaschinen, bei der die Reibscheiben durch ein axial bewegliches Preßglied, das als Mutter ausgebildet ist und das durch eine Vorspannfeder in leichter Berührung mit den Reibscheiben gehalten wird, zusammengepreßt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspannfeder von der Mutter (h) durch Fliehkraftkörper abhebbar ist.
2. 2. Selbsttätig wirkende Reibscheibenfreilaufkupplung gemäß Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspannfeder (q) am überholenden Teil (b) der Kupplung angeordnet ist.
3. 3. Selbsttätig wirkende Reibscheibenkupplung gemäß Anspruch r und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Fliehkraftkörper im überholenden Teil (b) der Kupplung in Gestalt von kegelförmigen Bolzen (o) sitzen, die unter dem Druck der Vorspannfedern (q) in radialer Richtung auf eine Schrägfläche (r) des Preßgliedes (h, o) wirken.