DE597029C

DE597029C - Eimerkettenbagger zum Aufschliessen und Erweitern von Tagebaugruben

Info

Publication number: DE597029C
Application number: DE1930597029D
Authority: DE
Original assignee: Luebecker Maschinenbau GmbH
Current assignee: Luebecker Maschinenbau GmbH
Priority date: 1930-10-12
Filing date: 1930-10-12
Publication date: 1934-05-15

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
15. MAI 1934

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVi 597029 KLASSE 84 d GRUPPE

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. Oktober 1930 ab

Die Erfindung betrifft einen Eimerkettenbagger zum Aufschließen und Erweitern von Tagebaugruben mit einer in lotrechter Ebene heb- und senkbaren Knickeimerleiter.
Bei solchen Eimerkettenbaggern, die in der Regel mit sehr langen Eimerleitern versehen sind, ist es bereits bekannt, die Eimerleiter im unteren Teil mittels Stützrollen auf der Böschung abzustützen, um an Eimerleiterge-

to wicht zu sparen und den Abstand der Eimerleiter von der Böschung zu wahren. Ferner ist es bei Absetzern bekannt, die Eimerleiter im unteren Teil auf einem auf der Böschung fahrenden Stützwagen höhen- und raumbeweglich zu lagern, der mit einem eigenen Antrieb ausgerüstet ist, um die lange Eimerleiter und demgemäß auch das Baggerhaus sowie ein gegebenenfalls vorhandenes Gegengewicht möglichst leicht ausgestalten zu können. Diese Ab-

ao sieht wird aber bei den bekannten Geräten nur in beschränktem Umfang erreicht, da das die Eimerleiter tragende Fahrwerk auf der schrägen Böschung fährt und somit seinerseits die Eimerleiter mit einer Komponente ihres Eigengewichts belastet.

Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß das unterste, stets waagerecht eingestellte Planierstück der in waagerechter Ebene schwenkbaren Knickleiter an dem portalartig ausgebildeten Stützwagen aufgehängt ist. Das Planierstück kann an dem Stützwagen in bekannter Weise der Höhe nach verstellbar sein, und die das Planierstüek tragenden Zugstreben können um eine quer zur Fahrtrichtung des Stützwagens liegende waagerechte Achse schwenkbar und längsverschiebbar sein, wobei die waagerechte Achse um eine lotrechte Achse drehbar ist.

Durch die Erfindung soll erreicht werden, daß die Eimerleiter von dem Gewicht des Stützwagens vollkommen entlastet wird, so daß dieselbe wesentlich leichter ausgeführt werden kann, als wenn der Stützwagen auf der schrägen Baggerböschung fährt. Ferner eignet sich diese Anordnung besonders zum Aufschließen und Erweitern von Tagebauen.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.

Abb. ι zeigt den Bagger in Seitenansicht,

Abb. 2 in vergrößertem Maßstabe einen Schnitt durch das portalartige Stützwerk in Richtung der Linie 3-3.

' An dem auf dem Fahrgestell in waagerechter Ebene schwenkbaren Baggeroberbau α ist die Eimerleiter b mit der Eimerkette c in lotrechter Ebene heb- und senkbar angelenkt. Im Gelenkpunkt k der Eimerleiter b ist das stets waagerecht eingestellte Planierstüek / angelenkt, das durch den auf Gleisketten h verfahrbaren, portalartig ausgebildeten Stützwagen g getragen wird. Das Planierstück / reicht durch das Portal des Stützwagens g hindurch und ist mit letzterem, um vorhandene Bodenunebenheiten ausgleichen und _ um die gewünschte Spannstärke der Eimerkette einstellen zu können, durch Spannschlösser I der Höhe nach verstellbar. Da das Fahrwerk g, h, H₁ keinen besonderen Fahrmotor aufweist, ist es praktisch

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nicht durchführbar, daß der Stützwagen g, h, A₁ mit der gleichen Geschwindigkeit läuft wie der Bagger a. Es sind daher zum Ausgleich dieser Unterschiede die Zugstreben m um eine waagerechte Querachse η schwingbar gelagert, die mit dem Führungsgestell g vermittels einer lot-, rechten Achse ο verbunden ist. Etwaige Abstandsänderungen zwischen dem Stützwagen g, A, A₁ und dem Bagger α werden dadurch ausgeglichen, daß die Zugstreben m auf der waagerechten Querachse η längsverschieblich gelagert sind.

Beim Aufschließen von Tagebauen befindet sich der'Bagger in der mit gestrichelten Linien dargestellten Lage. Das Gerät fährt nun in der vorgesehenen Richtung auf und ab, wobei die Grabwerkzeuge nicht nur das zwischen den beiden Fahrwerken g und α befindliche Gelände abbaggern, sondern auch die Fahrbahn des Fahrwerks g. Die hintereinanderlaufenden Gleisketten A, A₁ des Stützwagens g laufen dabei auf den um die durch die Eimerkette abgenommene Spannstärke verschieden hohen Fahrbahnen.

Claims

Patentansprüche:

ι. Eimerkettenbagger zum Aufschließen und Erweitern von Tagebaugruben mit einer ' in lotrechter Ebene heb- und senkbaren Knickeimerleiter, die im unteren Teil auf einem Stützwagen abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das unterste, stets waagerecht eingestellte Planierstück (/) der in waagerechter Ebene schwenkbaren Knickleiter an dem portalartig ausgebildeten Stützwagen (g·) aufgehängt ist.
2. Eimerkettenschwenkbagger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Planierstück (?) an dem Stützwagen (g) der Höhe nach verstellbar ist.

_ä3. Eimerkettenschwenkbagger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die das Pidnierstück (/) tragenden Zugstreben(w) um eine quer zur Fahrtrichtung des Stützwagens (g) liegende waagerechte Achse («) schwenkbar und längsverschiebbar sind, die um eine lotrechte Achse (0) drehbar ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen