DE590666C

DE590666C - Monitoring arrangement for inductive train control devices

Info

Publication number: DE590666C
Application number: DEV27815D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Max Miller
Original assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Current assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority date: 1932-02-18
Filing date: 1932-02-18
Publication date: 1934-01-12

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 12. JANUAR 1934ISSUED ON JANUARY 12, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2Oi GRUPPE 35CLASS 2Oi GROUP 35

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Februar 1932 abPatented in the German Empire on February 18, 1932

Bei Einrichtungen zur induktiven Beeinflussung zwischen Zug und Strecke werden Gleismagnete mit Eisenkernen und Wicklungen verwendet, wobei je nach dem Schal tzustand dieser Wicklungen die Beeinflussung der zugehörigen Fahrzeugeinrichtung erzielt oder vermieden wird. Insbesondere arbeiten solche Einrichtungen mit Wechselströmen bestimmter Frequenz unter Ausnutzung der Erscheinungen der Resonanz, wobei Abstimmkondensatoren in die sich beeinflussenden Kreise eingeschaltet werden. Soll eine Beeinflussung von der Strecke zum Zug erzielt werden, so ist nur die Lokomotiveinrichtung mit einer Stromquelle zu versehen und mit Ruhestrom überwacht, und im Kreis des Magneten fließt nur Strom, wenn er beim Überfahren transformatorisch vom Lokomotivmagneten aus erregt wird. Der konstruktive Aufbau und die Fertigung solcher Gleismagnete kann praktisch sehr zuverlässig durchgeführt werden, so daß Schäden an der Wicklung bzw. am .Kondensator mit großer Sicherheit ausgeschlossen werden können. Im praktischen Betriebe hat sich im allgemeinen die vorbeugende Unterhaltung vollkommen bewährt, bei welcher nach Ablauf gewisser Zeiträume die Gleismagnete mit Spezialprüfgeräten auf ihren elektrischen Zustand untersucht werden. Diese Prüfmagnete waren z. B.In the case of devices for inductive influence between the train and the line Track magnets with iron cores and windings are used, depending on the switching state these windings affecting the associated vehicle equipment is achieved or avoided. In particular, work such devices with alternating currents of a certain frequency taking advantage of the phenomena the resonance, whereby tuning capacitors are switched on in the influencing circles. Should be an influencing factor from the track to the train, only the locomotive equipment is to be provided with a power source and with Closed-circuit current is monitored, and current only flows in the circuit of the magnet when it is driven over is energized by a transformer from the locomotive magnet. The structural design and manufacture of such track magnets can practically be carried out very reliably, so that damage to the Winding or on the capacitor can be excluded with great certainty. in the Practical establishments in general, preventive entertainment has become perfect proven, in which, after a certain period of time, the track magnets with special testing devices be examined for their electrical condition. These test magnets were z. B.

so ausgebildet, daß sie auf die Gleismagnete aufgesetzt wurden und hierbei an einem Galvanometer zu erkennen gaben, ob der Streckenstromkreis sich in Ordnung befindet oder nicht. Man hat sie auch an Bahnmeisterwagen angebracht, um beim Vorbeifahren an dem Streckenmagneten erkennen zu können, ob sich der Streckenmagnet in Ordnung befindet. designed so that they were placed on the track magnets and on a galvanometer indicated whether the line circuit is OK or not. You can also find them on railroad championship cars attached in order to be able to recognize when driving past the route magnet whether the route magnet is in order.

Man hat auch bereits eine Prüfstromquelle mit Gleichstrom vorgesehen, die den Streckenstromkreis auf mechanische Störungen, z. B. Leitungsbruch, untersucht. Demgegenüber wird gemäß der vorliegenden Erfindung für die Prüfung eine Wechselstromquelle vorgesehen, die in Serie mit dem Gleismagneten und dem Kondensator geschaltet und in ihrer Frequenz dem Resonanzzustand des Streckenkreises angepaßt ist. Diese Prüfstromquelle ermöglicht es, den zugehörigen Gleismagneten dauernd oder zum mindesten kurz bevor ein Zug vor dem zu sichernden Streckenabschnitt halten soll, zu überprüfen; denn die Größe des erzielten- Prüfstromes kann als Maß für die Beeinflussungstauglichkeit des zu überwachenden Gleismagneten gelten. Insbesondere bei Resonanzgleismagneten kann mit Hilfe einer kleinen Prüfstromquelle, deren Frequenz der Resonanzfrequenz des zu untersuchenden Gleismagneten entspricht, der Ab-A test current source with direct current has also been provided for the line circuit mechanical faults, e.g. B. line break investigated. In contrast according to the present invention, an alternating current source is provided for the test, which are connected in series with the track magnet and the capacitor and in their Frequency is adapted to the resonance state of the system. This test current source makes it possible to use the associated track magnet permanently or at least shortly before a The train should stop in front of the section to be secured; because the size of the test current achieved can be used as a measure of the ability of the to be monitored to be influenced Track magnets apply. Especially with resonance track magnets, with the help of a small test current source, their Frequency of the resonance frequency of the subject to be examined Corresponds to track magnets, the

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Dipl.-Ing. Max Miller in Berlin-Friedenau.Dipl.-Ing. Max Miller in Berlin-Friedenau.

stimmungszustand des Gleismagneten leicht überwacht werden. Der Zustand des Gleismagneten kann z. B. im Stellwerk kenntlich gemacht werden durch irgendeine Anzeigevorrichtung, beispielsweise ein Meßinstrument oder ein magnetisch betätigtes Schauzeichen usw.The mood of the track magnet can be easily monitored. The condition of the track magnet can e.g. B. be identified in the signal box by any display device, for example a measuring instrument or a magnetically operated indicator etc.

Erfindungsgemäß kann man aber auch weiterhin die Möglichkeit der Rückblockung, ίο d. h. Streckenfreigabe zum rückliegenden Blockabschnitt, zwangsläufig abhängig machen von der Größe des erzielten Prüfstromes und damit von der Beeinfhissungstauglichkeit des sichernden Gleismagneten.
In Abb. ι ist hierfür ein Beispiel gezeigt, wobei der Blockstrom 7 nicht nur über einen bei auf Halt stehendem Signal 9 geschlossenen Flügelkontakt 8, sondern auch über den Hilfskontakt 10 eines im Prüfstromkreis Hegenden Relais 5 geführt wird, so daß nur bei einer Größe des Prüfwechselstromes, die dem Tauglichkeitszustand des Gleismagneten 1 mit Wicklung 2 und Kondensator 3 entspricht, geblockt werden kann. 6 ist ein kleiner Wechselstromgenerator, dessen Frequenz der Abstimmung des Gleismagneten i, 2, 3 entspricht; 4 ist der Signalflügelkontakt, der den Gleismagnetkreis in Abhängigkeit von der Stellung des Signalflügels 9 schaltet.According to the invention, however, you can also continue to make the possibility of backblocking, ie route clearance to the block section behind, inevitably dependent on the size of the test current achieved and thus on the suitability of the securing track magnet for impairment.
An example is shown in Fig AC test current, which corresponds to the suitability of the track magnet 1 with winding 2 and capacitor 3, can be blocked. 6 is a small alternator, the frequency of which corresponds to the tuning of the track magnet i, 2, 3; 4 is the signal wing contact, which switches the track magnetic circuit depending on the position of the signal wing 9.

In Abb. 2 ist ein weiteres Beispiel dafür dargestellt, wie erfindungsgemäß die Möglichkeit der Rückblockung von der Größe des erzielten Prüfstromes abhängig gemacht werden kann.In Fig. 2 is another example of this shown how according to the invention the possibility of backblocking of the size of the achieved test current can be made dependent.

Hier liegt im Prüfstromkreis ein kleiner Magnet 11, dessen Anker 12 die Taste 14 des Blockfeldes 13 sperrt, wenn kein oder ein zu kleiner Prüf strom fließt; dies Blockfeld kann 4.0 also nicht bedient werden, wenn der Gleismagnet i, 2, 3 untauglich geworden ist.Here in the test circuit there is a small magnet 11, the armature 12 of which pushes the button 14 of the Block field 13 blocks when no test current or too little test current flows; this block field can 4.0 cannot be operated if the track magnet i, 2, 3 has become unfit.

In allen Fällen kann die Prüfstromquelle dauernd, also mit vollkommener Ruhestrom-Überwachung, oder zur Verringerung des not- Ί5 wendigen Energiebedarfs intermittierend betrieben werden.In all cases, the test current source can be operated continuously, i.e. with complete closed- circuit current monitoring, or intermittently to reduce the necessary energy requirement.

Besondere Ausführungsformen der Prüfstromquelle stellen Handkurbelinduktor (Tonrad) und Summer, insbesondere Stimmgabelsummer, dar.Special embodiments of the test current source are provided by a hand crank inductor (tone wheel) and buzzer, especially tuning fork buzzer.

Der Prüfkurbelinduktor kann z. B. mit dem Blockinduktor mechanisch gekuppelt werden. Es kann auch ein gemeinsamer Mehrfrequenzgenerator für Block- und Prüfstrom Verwendung finden. Unter Umständen kann zur Erzielung einer von der Kurbeldrehgeschwindigkeit unabhängigen Prüfperiodenzahl bzw. Spannung eine Fliehkraftrutschkupplung Verwendung finden. Findet ein Stimmgabelsummer Verwendung, so kann sein Einschaltmechanismus mit einer Verriegelungsvorrichtung für die Blocktaste versehen werden, so daß die Bedienung der Blocktaste bei nicht angeschaltetem Summer verhindert ist. Der Summer kann auch beim Drücken der Blocktaste zwangsläufig mit eingeschaltet werden. Andererseits kann die Einrichtung so ausgebildet werden, daß beim Loslassen der Blocktaste auch der Einschaltmechanismus des Summers zwangsläufig in die Ausschaltstellung zurückgelegt wird.The test crank inductor can, for. B. mechanically coupled to the block inductor will. A common multi-frequency generator can also be used for block and test currents Find use. It may be possible to achieve one of the crank rotation speed independent number of test periods or tension of a centrifugal slip clutch Find use. If a tuning fork buzzer is used, its activation mechanism can be used be provided with a locking device for the block key, so that the operation the block button is prevented when the buzzer is not switched on. The buzzer can also be switched on when the block key is pressed. on the other hand the device can be designed so that when the block key is released also the switch-on mechanism of the buzzer inevitably into the switch-off position is covered.

Bei den bisher beschriebenen Beispielen wurde während der Zeit des Blockvorganges auch der Gleismagnet überprüft. Erfindungsgemäß kann die Einrichtung aber auch so getroffen werden, daß die Prüfung vor der Blockung selbst erfolgt und bei Beginn der Blockung schon abgeschlossen ist. Das bisher beschriebene Relais 5 bzw. der Sperrmagnet 11 werden dann so ausgebildet, daß sie durch den Prüfstrom bei tauglichem Gleismagnet in die Lage, die eine Blockung freigibt, umgelegt werden und in dieser Lage verbleiben, bis sie durch einen weiteren Vorgang, beispielsweise das Loslassen der Blocktaste bzw. die Umstellung des Signals von Halt auf Fahrt, mechanisch oder elektrisch in ihre Grundstellung zurückgeführt werden. Als Relais kommt hier beispielsweise ein polarisiertes Relais in Betracht.In the examples described so far, during the time of the blocking process also checked the track magnet. According to the invention, however, the device can also do so be made that the test takes place before the blocking itself and at the beginning of the Blocking has already been completed. The previously described relay 5 or the blocking magnet 11 are then designed in such a way that they are affected by the test current with a suitable track magnet in the position that releases a block are turned over and remain in that position until through another process, for example releasing the block key or the Switching the signal from stop to travel, mechanically or electrically, to its basic position to be led back. A polarized relay, for example, comes into consideration here as the relay.

Beispielsweise kann der Einschaltmechanismus des Summers zwangsläufig mit Signalhebel, Drahtzug oder Gestänge bzw. Signalschalter, Stelleitung, Stellmotor so in Verbindung gebracht werden, daß der Summer bei Beginn der Signalumstellung von Fahrt auf Halt bzw. Warnung angeschaltet und vor Beendigung dieser Umstellung wieder abgeschaltet wird. Hier erhält also der Gleismagnet bzw. das Überwachungsrelais nur während der Umstellung des Signals von Fahrt auf Halt bzw. Warnung Prüfstrom vom Summer.For example, the switch-on mechanism of the buzzer can necessarily be activated with a signal lever, Wire pull or linkage or signal switch, control line, servomotor in this connection be brought that the buzzer is switched on at the beginning of the signal change from drive to stop or warning and forward Completion of this changeover is switched off again. So this is where the track magnet gets or the monitoring relay only during the changeover of the signal from travel to stop or warning test current from the buzzer.

Sind einem Signal bzw. der Kombination Haupt- und Vorsignal mehrere Gleismagnete, z. B. Vorsignalgleismagnet, Gleismagnet, zur Überprüfung der Fahrgeschwindigkeit zwischen Vor- und Hauptsignal, Hauptsignalgleismagnet, zugeordnet, so kann sinngemäß selbstverständlich die Möglichkeit der Blokkung von dem Prüfbefund aller zugeordneten Gleismagnete abhängig gemacht werden. Sind die Einzelgleismagnete zur Übertragung getrennter Wirkungen auf verschiedene Frequenzen abgestimmt, so müssen auch Prüfstromquellen mit entsprechend verschiedenen Frequenzen vorgesehen werden.If one signal or the combination of main and distant signals has several track magnets, z. B. Advance signal track magnet, track magnet, to check the speed between Upstream and main signal, main signal track magnet, assigned, so of course the possibility of blocking can of course be used can be made dependent on the test results of all assigned track magnets. Are the single track magnets for the transmission of separate effects to different frequencies matched, test current sources with correspondingly different frequencies must also be provided.

Durch besondere Hilfsschaltmittel, die für gewöhnlich unter Plombenverschluß liegen, beispielsweise eine Überbrückungstaste zum Kontakt 10 des Relais 5, kann dem Stell-Using special auxiliary switching devices, which are usually sealed with a seal, For example, a bypass button for contact 10 of relay 5, the control

werksbeamten die Möglichkeit gegeben werden, die durch den Prüfstrom bedingte Blocksperre zu beseitigen, wenn er auf einen schadhaften Gleismagneten aufmerksam geworden ist.Works officials are given the opportunity to block the block caused by the test current to be eliminated when he has become aware of a damaged track magnet.

Claims

Patent claims:

1. Monitoring arrangement for inductive train control devices with

to resonance, where the circuit circle in connection with the block or signal device stands and contains a test current source, characterized in that the alternating current is in series with the track magnet (2) and the capacitor (3) connected test current source (6) in its frequency the resonance state of the route circle is adapted.

2. Device according to claim 1, characterized in that the block stream via contacts (10) of a relay lying in the test circuit, so that the possibility of releasing a previous block field by block stream is made dependent on the size of the test current.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the test current source not permanently, but only for the time of the blocking process or the changeover of the associated signal dem Track circuit test current supplies.

4. Device according to claim 3, characterized in that as a test current source a crank inductor is used.

5. Device according to claim 4, characterized in that the test crank inductor is mechanically coupled to the block inductor.

6. Device according to claim 4 or 5> characterized in that the test inductor is provided with a speed display device or slip clutch to achieve a test period or voltage independent ^{of the rotational speed 1 of the hand crank.}

7. Device according to claim 1 to 3, characterized in that as a test current source a buzzer, e.g. B. a tuning fork buzzer is used,

8. Device according to claim 7, characterized in that the switching mechanism of the buzzer provided with a locking device for the block key and thus the operation of the block key is prevented when the buzzer is not switched on.

9. Device according to claim 8, characterized in that the buzzer is switched on by pressing the block key itself.

10. Device according to claim 8 or 9, characterized in that the switching mechanism the buzzer is automatically returned to the switch-off position when the block key is released.

11. Device according to claim 3, characterized in that the switching mechanism the buzzer necessarily with the signal lever, wire pull, linkage or with the signal switch, the control line, the servomotor is brought into connection, so that the track magnet only inevitably during the changeover dea signal from drive to stop or test current warning received from buzzer.

12. Device according to claim 2 to 11, characterized in that the possibility of blocking the test results of several track magnets, z. B. Main signal, Speed limit and distant signal magnet, is made dependent.

13. Device according to claim 1 to 12, characterized in that auxiliary switching means, z. B. bridging contacts are provided are through which, in the case of damaged track magnets, the P ruf current-related block lock must be eliminated.

1 sheet of drawings

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