DE586792C - Feineinstellung, besonders fuer Elektroflaschenzuege - Google Patents

Description

15 NOV. 1933·

AUSGEGEBEN AM
26. OKTOBER 1933

35c D 86. 30

: Für Gießereibetriebe, für den Zusammenbau von Maschinen und ähnlichen Arbeiten ist vielfach eine Feineinstellungsgeschwindigkeit für das Hubwerk von Winden erwünscht. Man hat zu diesem. Zweck vorgeschlagen, • außer dem Hauptmotor noch einen Feineinstellungsmotor für das Windwerksgetriebe anzubringen. Nach, einer bekannten Bauart erfolgt der Anschluß 'des kleineren Motors über ein Planetengetriebe, dessen Gehäuse gegenüber der Winde durch eine Bremse festgehalten wird oder durch eine andere Bremse mit der Welle des Feineinstellungsmotors verbunden wird.

Bei einer anderen Bauart sind Haupt- und Feineinstellungsmotor durch eine elektromagnetische Kupplung verbunden, deren umlaufenden Wicklung der Strom durch Schleifringe zugeführt werden muß. Der Feineinstellungsmotor arbeitet über ein Schneckengetriebe auf die Kupplungswelle.

Demgegenüber betrifft die Erfindung einen Feineinstellungsantrieb, besonders für Elektrozüge, mit einem am Gehäusedeckel der Winde angeflanschten Feineinstellungsmotor und mit angetriebener Gegenbremsscheibe des Hauptmotors, bei welcher das Neue darin besteht, daß der exzentrisch und parallelachsig am stirnseitigen Gehäusedeckel angeflanschte Feineinstellungsmotor mit seinem Ritzel unmittelbar in die Verzahnung der Gegenbremsscheibe der Hauptmotorbremse eingreift. Insbesondere sind beide Motoren, Hauptmotor und Feineinstellmotor, als Verschiebeanker-J motoren ausgebildet. J35

Es ergibt sich dadurch eine weitgehende Vereinfachung des ganzen Feineinstellungsantriebes, welche insbesondere keine wesentliche Umgestaltung der bekannten Elektroflaschenzüge erfordert. Zur nachträglichen Anfügung der Feineinstellung genügt ehr einfaches Auswechseln des einen Gehäusedeckels gegen einen solchen mit angeflanschtem Feineinstellmotor, alle besonderen Kupplungen fallen fort, ein Planetengetriebe ist nicht erforderlich, man kann sogar ohne jedes Bremsoder Kupplungsgestänge auskommen. Durch die Anbringung des neuen Deckels mit Feineinstellungsantrieb wird auch selbsttätig eine genaue Zentrierung des Antriebes zu den go Brems- und Antriebsteilen im Elektroflaschenzug erzielt, so daß keine Ausrichtarbeit beim Einbau erforderlich ist.

In der Zeichnung ist ein Elektroflaschenzug mit der neuen Feineinstellung dargestellt.

Der Elektroflaschenzug 1 weist einen Hauptmotor 2 auf, der über die Zahnräderübersetzung 3 die Trommel 4 antreibt. Am rechten Ende der Motorwelle sitzt eine Bremsscheibe 5, welche gegen den Bremsring 6 abgebremst wird. Beide sind in dem Gehäuse 7 eingeschlossen, welches durch den Deckel 8 an der Stirnwand abgeschlossen wird. Der Bremsring 6 ist jedoch nicht, wie

üblich, fest, sondern drehbar im Gehäuse 7 gelagert. Er ist mit einem innenverzahnten Rad 9 unmittelbar verbunden, in welches ein Ritzel 10 eingreift. Dieses Ritzel ist auf der Welle des Feineinstellungsmotors 11 aufgekeilt, der an dem Deckel 8 angeflanscht ist und eine Verschiebeankerbremse besitzt, wie auch in der Zeichnung angedeutet. Der Hauptmotor 2 ist ebenfalls mit Verschiebeankerbremsung versehen.

Läuft der Hauptmotor, so ist durch die Verschiebekraft des Magnetfeldes die Bremse 5 gelüftet. Der Teil 6 steht still. Soll der Feineinstellungsantrieb in Tätigkeit

»5 treten, so wird der Motor 2 abgeschaltet, worauf sich die Bremsscheibe S gegen den Bremsring 6 in üblicher Weise legt. Gleichzeitig wird der Motor 11 eingeschaltet, der nunmehr vermittels der Übersetzung 9, 10 den Bremsring 6 und damit die Welle des Motors 2 mit wesentlich verminderter Geschwindigkeit antreibt. Es ist also für die Bewegung durch den Feineinstellungsmotor weder eine besondere Kupplung noch ein Planetengetriebe erforderlich. Der Motor 11 kann in außerordentlich einfacher Weise an die sowieso bei derartigen Winden vorhandene Bremsfläche angeschlossen werden, welche nunmehr lediglich drehbar auszuführen ist. Die Wirkungsweise des Feineinstellungsantriebes ist dieselbe beim Heben und Senken. Bei Elektroflaschenzügen läßt sich leicht als Feineinstellungsmotor der Hubmotor eines kleinen Elektroflaschenzuges ver- wenden.

Durch die vereinfachte Verbindung zwischen Haupt- und Feineinstellungsantrieb läßt .sich auch die Steuerung beider Motoren verbessern. Zu diesem Zweck können sie durch denselben Kontroller gesteuert werden, auf dessen ersten Kontakt der Feineinstellungsmotor anspringt, während auf den folgenden Kontakten der Hauptmotor allmählich eingeschaltet und der Feineinstellungsmotor abgeschaltet wird. Auf den genauen Zeitpunkt dieser Abschaltung kommt es nicht an.

Zwischen dem Bremsring 6 und seinem Lager kann eine beträchtliche Reibung bestehen bleiben, die der Feineinstellungsmotor überwindet.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Feineinstellungsantrieb mit besonderem, am Gehäusedeckel angeflanschtem Feineinstellungsmotor und mit angetriebener Gegenbremsscheibe des Hauptmotors, für gekapselte Blockwinden, besonders Elektroflaschenzüge, dadurch gekennzeichnet, daß der exzentrisch und parallelachsig am stirnseitigen Gehäüsedeckel (8) angeflanschte Feineinstellungsmotor (11) mit seinem Ritzel (10) unmittelbar in die Verzahnung (9) der Gegenbremsscheibe (6) der Hauptmotorbremse eingreift.

2. Feineinstellungsantrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Motoren (2 und 11) als Verschiebeankermotoren ausgebildet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen