DE582005C - Schaltung fuer elektrisch angetriebene Weichen oder Signale - Google Patents
Schaltung fuer elektrisch angetriebene Weichen oder SignaleInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/061—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission using electromotive driving means
- B61L7/062—Wiring diagrams
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Description
Es ist bekannt, Riegelmagnete zu verwenden, um die Weichen in der Endlage zu verriegeln.
Man hat sich dabei bisher damit begnügt, durch einen am Riegelmagneten angebrachten
Kontakt eine Rückmeldung nach dem Stellwerk zu geben, die anzeigte, daß die Verriegelung vollzogen war. Die Erkenntnis
gemäß der vorliegenden Erfindung liegt nun darin, daß bei den mit Riegeln versehenen
gerade besonders schutzbedürftigen Weichen noch eine erhöhte Sicherheit herbeigeführt
werden kann, wenn der die vollzogene Verriegelung angebende Strom über besondere von
der Weichenlage abhängige Kontakte geführt wird, so daß auch die Riegeleinrichtung meldet,
nicht nur daß die Weiche verriegelt, sondern in welcher Lage sie verriegelt worden
ist.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ao der Stromkreis der Riegelüberwachung abwechselnd
über einen durch den Weichenantrieb betätigten Kontakt geführt, so daß auf diese Weise die jeweilige Endlage des
Weichenantriebs erkennbar ist. Der Erfindungsgegenstand ist in der Abbildung näher erläutert.
ι ist der Kontakt am Stellhebel, der den Strom von der Stromquelle abwechselnd über
die Stelleitung 2 oder 3 zu den Feldwicklungen 4 bzw. 5 des Weichenmötors 6 führt.
Mit dem Weichenmotor 6 ist über das Vorgelege/, 8, 9, 10, 11 die Stellstange 12 gekuppelt,
die die Umstellung der Weiche herbeiführt. In Verbindung mit dem Zahnrad
10 ist gleichzeitig in bekannter Weise der Steuerkranz 50 angeordnet, der mittels seines
Ausschnittes 14 die Kontakthebel 15 und 16
beim Stellen und Auffahren der Weiche aus der Festhaltescheibe 13 aushebt. Durch die
Kontakthebel werden in bekannter Weise die Stell- und Überwachungskontakte gesteuert.
Im vorliegenden Falle ist 2. B. die am Kontakt ι unterbrochene Stelleitung 2 über den
Stellkontakt 17 an die Feldwicklung 4 angeschlossen.
Gleichzeitig ist die Leitung 3 über den Kontakt 18 am Steuerschalter und den
Stellhebelkontakt 19 an den Weichenüberwachungsmagneten
20 angeschlossen, während der Überwachungskontakt 21 und der Stellkontakt 22 unterbrochen sind. Der Überwachungsmagnet
zeigt in bekannter Weise an, daß sich die Weiche in der Endlage befindet. Man kann nun mit den •Steuerschalterkontakthebeln 15 und 16 in bekannter Weise noch
Klinken 23 und 24 verbinden, die in den Endlagen des Antriebs in die mit den Weichenzungen
in Verbindung stehenden Riegelstangen 25 bzw. 26 eingreifen, so daß die anliegende
Zunge jeweils in der Endlage verriegelt'ist. Der Riegelmagnet 27 ist hierbei beispielsweise
über der Festhaltescheibe angeordnet, so daß sein Anker in diese eingreift
und sie verriegelt. Gemäß der Erfindung wird nun der durch den Anker des Riegelmagneten
geschlossene Stromkreis außerdem noch abwechselnd über einen der Kontakte 32 bzw.
37 an dem vom Steuerschalter bewegten Schalthebel geführt.
Man erreicht hierdurch eine doppelte Überwachung durch eine zweite Anzeige, ob der
Weichenantrieb in der Plus- oder Minuslage verriegelt worden ist. Im vorliegenden Falle
z. B. führt der von dem Riegelmagneten geschlossene Stromkreis über Leitung 30, 31
und den Kontakt 32, Leitung 33 und, den Fahrstraßenkontakt 34 zu dem Überwachungsmagneten 35. In der anderen Lage des Weichenantriebs
führt der Stromkreis von dem Riegelmagneten über Leitung 30, 36 und den hier unterbrochen gezeichneten Kontakt 37,
Leitung 38, Kontakt 34 und ebenfalls zu dem Riegelüberwachungsmagneten 35. In der Zuleitung
39 zu dem Riegelmagneten befindet sich noch ein durch den Fahrstraßenhebel betätigter
Kontakt 40, der bei eingestelltem Fahrstraßenhebel geschlossen ist und dien Riegelmagneten in Tätigkeit setzt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Schaltung für elektrisch angetriebene Weichen oder Signale mit elektrisch betätigter Verriegelung in den Endlagen, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis der Riegelüberwachung nicht nur über Kontakte am Anker des Riegelmagneten (27), sondern auch noch über vom Antrieb gesteuerte Kontakte (32 bzw. 37) in Reihenschaltung geführt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV27376D DE582005C (de) | Schaltung fuer elektrisch angetriebene Weichen oder Signale |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEV27376D DE582005C (de) | Schaltung fuer elektrisch angetriebene Weichen oder Signale |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE582005C true DE582005C (de) | 1933-08-05 |
Family
ID=7583348
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV27376D Expired DE582005C (de) | Schaltung fuer elektrisch angetriebene Weichen oder Signale |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE582005C (de) |
-
0
- DE DEV27376D patent/DE582005C/de not_active Expired
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