Kurbelvorrichtung von durch Kettentrieb heb- und senkbaren Schiebefenstern
für Kraftwagen Gegenstand der Erfindung ist .eine Kurbelvorrichtung von durch Kettentrieb
heb-und senkbaren Schiebfenstern für Kraftwagen, bei welcher die Triebwelle durch
eine verschiebbare Kupplungshülise mit dem Gewände selbsttätig-verriegelt und durch
Drehen der Kurbiel nach rechts oder links mit Hilfe von Schrägflächen entriegelt
wird. -Das Neue besteht darin, daß dieVorrichtung auf einer innerhalb einer hohlen
Wagenwand vorgesehenen Querschiene befestigt ist und nur die Kurbel ins Wageninnere
vorsteht, daß ferner Schrägflächen zum zeitweisen Entriegeln der Kupplungshülse
von der Querschiene innerhalb der hohlen Kurbelnabe angeordnet sind und mit Stiften
auf der Kupplungshülse zusammenwirken, :die auf einem Vierkant der Triebwelle innerhalb
der Kurbelnabe verschiebbar und mittels eines mit Stiften besetzten Flanschenteils
mit der Querschiene v erriegelbar ist.Crank device for sliding windows that can be raised and lowered by a chain drive
For motor vehicles the subject of the invention is .eine crank device by chain drive
Raisable and lowerable sliding windows for motor vehicles, in which the drive shaft through
a sliding coupling sleeve with the cover automatically-locked and through
Turning the crank to the right or left is unlocked with the help of inclined surfaces
will. -The novelty is that the device is on an inside of a hollow
Trolley wall provided cross rail is attached and only the crank into the car interior
protrudes that further inclined surfaces for temporarily unlocking the coupling sleeve
of the cross bar within the hollow crank hub and with pins
cooperate on the coupling sleeve: those on a square of the drive shaft inside
the crank hub and by means of a studded flange part
can be locked with the cross rail.
Die einzelnen hierbei verwendeten Mittel sind bereits bekannt. So
ist es nicht mehrneu, eine Kurbelvorrichtung an einer Querschiene in der hohlen
Wagenwand anzubringen, und auch eine Kupplungshülse .mit Schrägflächen und mit einem
die Kurbel verriegelnden Flanschenteil sind bereits bekannt.. Durch die Vereinigung
dieser Mittel ist jedoch eineVorrichtung geschaffen, die sowohl den beschränkten
Ralunverhältnissen in Kraftwagen Rechnung trägt und nur wenig aus der Wagenwand
in das Innere des Walgens hineinragt, als auch eine bequeme Bedienung und sichere
Feststellung des Fensters gewährleistet.The individual means used here are already known. So
it is no longer new, a crank device on a cross rail in the hollow
To attach the carriage wall, and also a coupling sleeve .with sloping surfaces and with a
the crank locking flange part are already known .. Through the union
however, this means provides an apparatus that is both limited
Ralun conditions in motor vehicles take into account and only a little from the vehicle wall
protrudes into the interior of the waling, as well as convenient and safe operation
Detection of the window guaranteed.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigen Fig. i einen Schnitt durch die Wagenwand zur Darstellung der allgemeinen
Anordnung, Fig.2 einen Schnitt durch die Kurbelanordnung, Fig. 3 einen Schnitt nach
der Linie III-III in Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt durch die Kurbelnabe allein und
Fig. 5 und 6 eine Bremsscheibe in Ansicht und Querschnitt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown,
namely show Fig. i a section through the car wall to illustrate the general
Arrangement, FIG. 2 a section through the crank arrangement, FIG. 3 a section according to
the line III-III in Fig. 2, Fig. 4 shows a section through the crank hub alone and
5 and 6 a brake disc in view and cross section.
Die Kurbelvorrichtung ist in der Doppelwand i eines Kraftwagens eingebaut.
Die Fensterscheibe 2 .ist in einer Spalte 3 des Fensterbrettes 4 geführt.The crank device is installed in the double wall i of a motor vehicle.
The window pane 2 .is guided in a column 3 of the window sill 4.
Eine mit doppelter Kettenführung versehene senkrechte Schiene 5 ist
an einer mit den Seitenwänden der Fensteröffnung verbundenen Querschiene angeschraubt.
In ihrem oberen Ende und der Querschiene 6 ist eine Kettenradtriehwelle 7 gelagert,
welche zwischen den Schienen 5 und 6 ein Kettenrad 8 trägt und durch eine Blechplatte
g axial festgehalten wird. Die Kettenradtriebwelle ragt mit einem vierkantigen Ende
i o aus der Blechplatte heraus und trägt eine axial auf dem Vierkant verschiebbare
Kupplungshülse i i, welche von einer Feder i2 mit den in ihrem flanschenförmig ausgebildeten
Ende sitzenden Stiften 13 in Eingriff mit in der Blechplatte 9
vorgesehenen
Löchern 1q. gehalten wird. Die Feder ist in der hohlen Nabe der ins Wageninnere
hineinragenden Handkurbel 15. untergebracht, und diese ist lose drehbar auf dem
zylindrischen Ende 16 der Triebwelle mittels einer in das Wellenende eingelassenen
Schraube 17 festgehalten. Zwei einander gegenüber auf der Kupplungshülse festsitzende
Zapfen 18 stehen in Eingriff mit innerhalb der hohlen Kurbelnabe vorgesehenen, schrägen
und pfeilartig zusammenlaufenden Nuten i g.A vertical rail 5 provided with double chain guides is screwed to a cross rail connected to the side walls of the window opening. In its upper end and the cross rail 6, a chain wheel drive shaft 7 is mounted, which carries a chain wheel 8 between the rails 5 and 6 and is axially held in place by a sheet metal plate g. The sprocket drive shaft protrudes with a square end io out of the sheet metal plate and carries a coupling sleeve ii which is axially displaceable on the square and which is engaged by a spring i2 with the pins 13 seated in its flange-shaped end with holes 1q provided in the sheet metal plate 9. is held. The spring is accommodated in the hollow hub of the hand crank 15 protruding into the interior of the car, and it is held loosely rotatable on the cylindrical end 16 of the drive shaft by means of a screw 17 embedded in the shaft end. Two pins 18, which are fixed opposite one another on the coupling sleeve, are in engagement with inclined and arrow-like converging grooves i g provided within the hollow crank hub.
Beim Drehen der Kurbel nach rechts oder links gleiten die Zapfen 18
der Kupplungshülse i i in den Nuten 19 und verschieben dadurch die Kupplungshülse
i i axial nach außen. Hierbei werden die Stifte 13 des Flanschenteils der Kupplungshülse
i i aus den Bohrungen 14. .der Blechplatte g herausgezogen, so daß nunmehr die Förderkette
2o bewegt werden kann. Beim Loslassen der Kurbel gleiten die Zapfen 18 in den Nuten
1g zurück, und die Stifte 13 am Flanschenteil der Kupplungshülse i i fallen in die
nächstgelegenen Löcher 14 der Blechplatte 9 ein, so daß die Kurbeltriebwelle 7 wieder
gegen Drehung gesichert ist.When rotating the crank clockwise or counterclockwise, the pins 18 slide in the coupling sleeve ii in the grooves 9 1 and thereby shift the coupling sleeve ii axially outwardly. Here, the pins 13 of the flange part of the coupling sleeve ii are pulled out of the bores 14. Of the sheet metal plate g, so that the conveyor chain 2o can now be moved. When the crank is released, the pins 18 slide back in the grooves 1g, and the pins 13 on the flange part of the coupling sleeve ii fall into the closest holes 14 of the sheet metal plate 9, so that the crankshaft 7 is again secured against rotation.
Zwischen Schiene 5 und Kettenrad 2-o ist eine Feder 26 in Reiffo.rm
auf die Kettenradwelle aufgeschoben, welche das Kettenrad gegen die Schiene 6 anpreßt
und dadurch eine Bremsung des Kettentriebs hervorruft, so daß eine zu schnelle Bewegung
der Kurbel verhindert wird. Diese Federn 26 sind in den Fig.5 und 6 dargestellt.
Die Kurbelvorrichtung ist leicht zugänglich, da nach Lösen der Schraube 17 Kurbel
und Kuppl#ungshülse abgezogen-,verden können undauch die Feder 12 leicht ersetzt
werden kann.Between the rail 5 and the chain wheel 2-o is a spring 26 in Reiffo.rm
pushed onto the sprocket shaft, which presses the sprocket against the rail 6
and thereby causing a braking of the chain drive, so that too fast a movement
the crank is prevented. These springs 26 are shown in FIGS.
The crank device is easily accessible because after loosening the screw 17 crank
and coupling sleeve can be removed, verden and also easily replaced the spring 12
can be.