DE535407C - Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

PATENTANSlUtU CJU :

1. Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Behälters (2) in der Richtung der hindurchströmenden Auspuffgase nachgiebige Bänder (6) ihrer Länge nach gespannt sind, so daß die Schallwellen durch das Auftreffen auf die nachgiebigen Bänder (6) eine wirksame Dämpfung erfahren.

2. Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bänder (6) in ihrer gesamten Anordnung einen geschlitzten Behälter bilden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen mit quer im Auspufftopf angebrachten Asbestscheidewänden sind bekannt. Ferner ist es bekannt, den Behälter von Schalldämpfern mit nachgiebigem Material, z. B. Siebgewebe und Asbest auszukleiden.

   Der Gegenstand der Erfindung ist ein Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, wobei innerhalb des Behälters in der Richtung ίο der hindurchströmenden Auspuffgase nachgiebige Bänder ihrer Länge nach gespannt sind. Durch das Auftreffen der Gase auf die nachgiebigen Bänder wird eine -wirksame Dämpfung der Schallwellen erzielt.

   !5 Die nachgiebigen Bänder sind so angebracht, daß sie in ihrer gesamten Anordnung einen geschlitzten Behälter bilden. Dadurch wird beim Auftreffen der hindurdhströmenden Auspuffgase allseitig eine gleichmäßige Dämpfung der Schallwellen erreicht.

   Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar zeigt

   Abb. ι eine Seitenansicht,

   ₂g Abb. 2 einen Querschnitt,

   Abb. 3 einen Querschnitt eines Asbestbandes mit Drahtgewebeeinlage sowie

   Abb. 4 eine teilweise Seitenansicht mit Trichtern zur Sicherung gegen Rückschläge.

   J₀ Der Schalldämpfer besteht aus dem Auspufftopf 2 mit Stutzen ι zum Anschluß an das vom Motor kommende Auspuffrohr und Austrittsstück 8. In dem Auspuff topf 2 sind, in geeigneter Weise befestigt, an den Enden der vorgesehenen Stäbe 4 Ringe 3 angeordnet, zwischen denen Bänder 6 aus Asbest mit einer Drahtgewebeeinlage 7 gespannt sind und somit ein schwingendes Rohr bilden. Zwischen den Bändern 6 und der Wand des Auspufftopfes 2 ist ein ausreichender Abstand vorhanden. 5 sind Befestigungshaken, welche um die Ringe 3 herumgreifen und gleichzeitig einen bestimmten Abstand zwischen den einzelnen Bändern 6 wahren. Vor dem vorderen Rings i^st ein "Rohrstutzen· 9 angebracht, der in den vorderen Raum 2 hineinragt, in dem Trichter io^a und 10" in geeigneter Weise angeordnet sind, die das Eindringen von äußeren Luftmassen in das Auspuffrohr erheblich verringern.

   Bei dem Durchgang der einzelnen Auspuffstöße durch das schwingende Rohr ist auch ein Überdruck zwischen der äußeren Umhüllung und dem schwingenden Rohr vorhanden. Damit soll bezweckt werden, daß der entstehende Unterdruck, der hinter jedem einzelnen Auspuff stoß entsteht, ausgeglichen wird, indem die sich noch in dem äußeren Raum befindenden Gasmassen, die noch einen bestimmten Überdruck haben, durch die Schlitze der schwingenden Wandung, den inneren Raum ausgleichen. Dadurch wird die Rücksclilagwirkung der Außenluft ebenfalls geschwächt.