DE513712C - Schalldaempfer aller Art, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Es sind Schalldämpfer bekannt, bei denen die Schallwellen aus einem Rohr durch eine Reihe von Öffnungen in ein zweites Rohr übergeführt werden, aus welchem sie in die Atmosphäre austreten. Die Schalldämpfung geschieht durch mechanische Drosselung der Schallwellen in den Übergangsöffnungen. Es sind auch Schalldämpfer bekannt, bei denen die Schalldämpfung durch Ouerschnittsvergrößerung des Rohres erzielt wird. Zur Verstärkung der Schalldämpfung ist auch vorgeschlagen worden, den aus einem engeren in ein weiteres Rohr durch Öffnungen oder Schlitze hindurchtretenden Wellen Luft beizumischen.

Die Erfindung bezieht sich auf Schalldämpfer für Kraftmaschinen aller Art, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einem in die Auspuffleitung eingebauten Zwischenstück, das aus einem Rohr, durch welches der ungehemmte Ablauf stattfindet und in dessen Wand Öffnungen vorgesehen sind, und einem äußeren Mantelrohr besteht. Die Erfindung besteht darin, daß die Wandöffnungen des Innenrohres so eng bemessen sind, daß die Schallwellen durch den Widerstand der öffnungen beim teilweisen Übertritt der Wellen in das Mantelrohr vermindert werden.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Schallwellen ungehindert durch das Rohr in die Atmosphäre strömen können, so daß jeglicher Rückdruck und Energieverlust vermieden wird. Ebenso fällt jegliches Verschmutzen durch sich absetzende Rußteile und unverbrannte Rückstände fort. Der Schalldämpfer gemäß 'der Erfindung zeichnet sich durch seine Einfachheit aus. Der Fortfall des Rückdruckes, der auf den mechanischen Reibungswiderstand beim Dämpfen zurückzuführen ist, fällt besonders dort ins Gewicht, wo es auf die äußerste Ausnutzung des Motors ankommt, beispielsweise bei Flugzeug- und Luftschiffmotoren, Rennwagenmotoren u. dgl. Auch die geringe erforderliche Wartung des neuen Schalldämpfers ist von Vorteil.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung erwähnt.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel. Abb. 1 zeigt den Schalldämpfer im Längsschnitt, Abb. 2 im Querschnitt nach der Linie A-B der" Abb. i. ~

In dem Raum α möge sich bei b eine Schallquelle beliebiger Art befinden. Die erzeugten stehenden Schallwellen pflanzen sich durch das an das Rohr α anschließende Rohr c nach außen hin fort. Die Fortsetzung des Rohres c bildet ein Rohr d, das aus dicht aneinander gelegten Latten besteht, zwischen denen sich sehr schmale und verhältnismäßig hohe Schlitze e befinden. Das Rohr d ist von einem

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Walter Kieser in Berlin-Charlottenburg.

allseitig geschlossenen Rohr f umgeben, das durch Zwischenwände g" in eine Reihe von Räumen unterteilt ist. Die in das Rohr d eintretenden Schallwellen suchen durch die Schlitze e hindurch sich auf den ganzen Querschnitt des Rohres f zu verteilen. Hierbei wird ein Teil der Schallenergie -vernichtet,-da die Amplitude der Schallwellen verringert wird. Diese Wirkung kann dadurch

»o erhöht werden, daß die Innenseite des Rohres d eckig und der Innenraum des Rohres / mit irgendeinem den Schall dämpfenden Material angefüllt ist, z. B. Holzwolle, Raschigringen o. dgl.

Die Zwischenwände g verhindern eine Ausbreitung der durch die Schlitze e in das Innere des Rohres f eintretenden Schallwellen über den ganzen Innenraum, so daß- dadurch die dämpfende Wirkung unterstützt wird.

ao Auch verhindern sie bei Berührung des Innenrohres dessen Schwingungen.

Claims (4)

1. Patentansprüche:

   ι , Schalldämpfer für Kraftmaschinen as aller Art, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit einem in die Auspuffleitung eingebauten Zwischenstück, das aus einem mit Wandöffnungen versehenen Rohr, durch welches der ungehemmte Durchfluß der Abgase stattfindet, und aus einem äußeren Mantelrohr besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandöffnungen (?) so eng sind, daß die Schallwellen durch den Widerstand der Öffnungen beim teilweisen Übertritt der Wellen in den von dem Rohre (c) und dem Mantelrohr (f) gebildeten Raum vermindert werden.
2. 2. Schalldämpfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnungen fr) im Vergleich zu ihrerEnge hoch sind.
3. 3. Schalldämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Mantelrohr (/) in mehrere Kammern unterteilt ist.
4. 4. Schalldämpfer nach Anspruch ι bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Mantelrohr (/) in an sich bekannter Weise mit Holzwolle, Raschigringen

   0. dgl. gefüllt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

   6RBUN. GEDRUCKT IN DEIl