DE52366C - Geschofs-Stofszünder - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Percussionszünder für Explosionsgeschosse oder Granaten und besteht im wesentlichen in der Anwendung eines oder mehrerer Flügel, die am Zünder angebracht werden, ehe die Granate in das Geschütz eingeschoben wird, und die vermöge des Widerstandes der Luft nicht an der dem Geschofs durch die Züge des Geschützes verliehenen Drehbewegung th eilnehmen. Die gegenüber den Flügeln stattfindende Geschofsbewegung wird nutzbar- gemacht, um Theile des Zünders so einzustellen, dafs ein Platzen der Granate stattfindet, wenn dieselbe nach ihrem Abfeuern aus dem Geschütz einen Gegenstand trifft oder streift. Die Zündnadel ist bei diesem Zünder auf der Achse der Flügel befestigt, deren Schraubengewinde in ein Muttergewinde im Zündergehäuse eingreift, so dafs die Umdrehung des letzteren mit dem Geschofs gegenüber den stillstehenden Flügeln ein Einschrauben der Gewindeachse und somit eine Bewegung der Zündnadel auf die Zündpille zu im Gefolge hat, um die Explosion der letzteren beim Aufschlagen der Granate zu ermöglichen.

In der Zeichnung ist Fig. ι ein Aufrifs und Fig. 2 ein Längenschnitt des Percussionszünders, dessen Theile in der Stellung gezeichnet sind, die sie einnehmen, wenn der Zünder zum Gebrauch fertig ist. Fig. 3 ist ebenfalls ein Längenschnitt, doch sind hier die Theile in der Lage gezeigt, die sie beim Fluge des Geschosses einnehmen. Fig. 4 ist eine gleiche Ansicht mit einer Abänderung des Zünders.

α ist das mit einem Flantsch a¹ und mit dem üblichen Aufsengewinde zum Einschrauben des Zünders in das Geschofs versehene Gehäuse. Die Zündpille wird von einem Kolben b getragen, der gleitbar im Gehäuse a sitzt und von einer ebenfalls in letzterem eingeschlossenen Feder c beeinflufst wird, die das Bestreben hat, den Kolben b gegen das hintere oder untere Ende des Gehäuses zu halten. Auf der Achse d mit Gewindetheil d² sitzen die Flügel· d¹ und am inneren Ende von d ist die Zündnadel e angebracht. Der Gewindetheil d² greift in ein mit Innengewinde versehenes Loch im Gehäuse a.

Die Achse d mit den darauf sitzenden Flügeln d¹ wird vor dem Einsetzen des Geschosses in das Geschütz theilwe'ise in das Gehäuse a eingeschraubt, wie in Fig. 2 gezeigt ist. In dieser Lage kann die Zündpille mit der Nadel e nicht in Berührung kommen. Wird indessen das Geschofs abgefeuert, so bewirkt die Umdrehung desselben und des Zündergehäuses gegenüber den Flügeln d¹ und der Achse d ein Eindringen der letzteren in das Gehäuse, bis sie die in Fig. 3 gezeigte Lage einnimmt. Wenn daher das Geschofs auf einen Gegenstand aufschlägt, so wird der Kolben b durch sein Moment vorgetrieben und die Zündpille auf diese Weise in stofsenden Contact mit der Nadel e gebracht.

Die Feder c kann auch fortgelassen werden, da die Gewindeachse in das Zündergehäuse nicht eingesetzt wird, bis das Geschofs in das Geschütz geschoben werden soll, so dafs also

auch die Zündpille nicht durch irgend einen Zufall in Berührung mit der Zündnadel gebracht werden kann.

Um das Platzen des Geschosses beim Aufschlagen desselben noch sicherer herbeizuführen, kann man, wie in Fig. 4 gezeigt, die Achse d so lang machen, dafs sie in der gezeichneten Lage noch vor dem Vorderende des Gehäuses α vorsteht. In diesem Falte wird eine Scheibe q angebracht, um die Nadel von dem Kolben abzuhalten, bis das Geschofs einen Gegenstand streift oder trifft. Es ist augenscheinlich, dafs, wenn beim Fluge des Geschosses die Flügel d^l mit einem Gegenstande in Berührung kommen, die Achse d und Nadel e in das Gehäuse α eingetrieben werden und so die Explosion der Zündpille herbeiführen. Auf diese Weise wird das Platzen der Granate gesichert, einerlei, ob der Kolben b durch sein Moment vorgeschoben wird oder nicht.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Geschofs-Stofszünder, bei welchem die Nadel erst während des Geschofsfluges in den Bereich des Pillenbölzens bezw. dieser in den Bereich der Nadel gerückt wird, und zwar in der Weise, dafs der die Nadel e bezw. die ZündpiUe tragende und aufsen mit einem oder mehreren Flügeln d¹ versehene Schraubenbolzen d durch den Luftwiderstand verhindert wird, an. der Drehung des Geschosses theilzunehmen, so dafs letzteres vorgedreht wird, wobei eine zufällige^: Bewegung des die ZündpiUe bezw. die Nadel tragenden Bolzens b durch eine Feder c verhindert werden kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.